◎文·圖/紀(jì)曉峰

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林芝火車(chē)站站內(nèi)

網(wǎng)圖

西藏拉（薩）林（芝）鐵路始于拉薩，沿拉薩河而下，經(jīng)貢嘎縣轉(zhuǎn)向東，再經(jīng)扎囊縣、山南市、朗縣、米林縣等，最后到達(dá)林芝市，全長(zhǎng)435公里，設(shè)計(jì)車(chē)站34個(gè)，初期開(kāi)通辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有貢嘎、扎囊、山南、朗縣、林芝等9個(gè)車(chē)站。拉林鐵路被稱(chēng)為“中國(guó)最美天路”，乘坐拉林鐵路復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)巡游，沿線火車(chē)站，站站有風(fēng)景，處處有故事。

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貢嘎火車(chē)站站房采用三段式布局，選取國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)貢嘎縣杰德秀邦典圖案作為裝飾，凸顯地域文化特色。扎囊火車(chē)站站房設(shè)計(jì)立意為“潔白圣剎、繽紛氆氌”。這兩個(gè)火車(chē)站各設(shè)站臺(tái)1座，鐵路到發(fā)線4條，候車(chē)室能同時(shí)容納旅客500余人。雖然都是縣級(jí)站，但都蘊(yùn)含著豐厚的藏文化。

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山南火車(chē)站是從拉薩出發(fā)經(jīng)過(guò)的第一個(gè)地市級(jí)火車(chē)站，設(shè)有站臺(tái)2座，鐵路到發(fā)線5條，候車(chē)室能同時(shí)容納旅客2000余人。站房完全是藏族風(fēng)格，其車(chē)站的設(shè)計(jì)理念源于山南市的西藏第一座宮殿雍布拉康，吸取了雍布拉康宮殿層層向上的形態(tài)特征，充分彰顯“人文山南”的理念。候車(chē)大廳吊頂采用藻井與吉祥相結(jié)合的設(shè)計(jì)，站房外觀色彩完全采用藏族傳統(tǒng)的藏紅色、白色和黃色，完美詮釋了“藏之源、山之南、河之畔、湖之藍(lán)”的山南印象。站長(zhǎng)介紹說(shuō)，位于西藏神山“岡仁波齊”以南的地區(qū)稱(chēng)為山南，是藏文化緣起的地方，這里誕生了西藏的許多第一，第一位藏王聶赤贊普，第一座宮殿雍布拉康，第一座佛堂昌珠寺，第一塊農(nóng)田索當(dāng)，第一座寺廟桑耶寺，第一部經(jīng)書(shū)《邦貢恰加》。從地理位置看山南北面與拉薩交界，南面與印度、不丹毗鄰，東面與林芝接壤，西面與日喀則為鄰。邊防線長(zhǎng)630多公里，所以說(shuō)拉林鐵路又是一條很重要的國(guó)防鐵路，戰(zhàn)略位置十分重要。

站長(zhǎng)是從拉薩被選調(diào)來(lái)山南工作的，實(shí)地行走后，他更真實(shí)地感受到了這個(gè)藏源之地的獨(dú)特魅力。他還介紹說(shuō)，山南不僅有許多人文景觀和自然景觀，還有許多未被開(kāi)發(fā)的自然資源，天氣好的時(shí)候，站在火車(chē)站二樓可以遠(yuǎn)望到一座雪山，這座雪山目前還沒(méi)有公開(kāi)的漢語(yǔ)命名，在一些旅游平臺(tái)上也無(wú)法查到，只能由當(dāng)?shù)厝祟I(lǐng)著才能去游玩。

沖康莊園一角

拉林鐵路的開(kāi)通，山南的魅力遠(yuǎn)不止于這些人文景觀和自然景觀。山南和拉薩之間形成了“一小時(shí)生活圈”，不僅方便了家住拉薩的人來(lái)山南工作，也吸引了許多拉薩市民特別是一些年輕人周末、節(jié)假日來(lái)到山南市旅游度假。此前，如果從拉薩坐大巴來(lái)山南，車(chē)票要75元，花2小時(shí)以上，而現(xiàn)在坐火車(chē)最多只要37元。如果選擇“Z”字頭的普速列車(chē)只需要19.5元，時(shí)間都在1個(gè)小時(shí)出頭，不但快捷而且準(zhǔn)點(diǎn)。

位于山南和林芝之間的朗縣火車(chē)站，是拉林鐵路林芝段第一座封頂?shù)幕疖?chē)站，地上一層、地下一層，采用“上進(jìn)上出”的流線模式?！袄省?，在藏語(yǔ)中的意思為“顯現(xiàn)，光明”，結(jié)合“朗”字寓意和當(dāng)?shù)厣酱ㄔ煨?，火?chē)站的設(shè)計(jì)立意為“冰雪山川，光明圣地”。雖然是個(gè)縣級(jí)站，但是它所在的朗縣卻是十三世達(dá)賴(lài)?yán)锿恋羌未牒途攀腊喽U曲吉尼瑪?shù)某錾?，這里也因此形成了獨(dú)具特色的旅游資源。林芝第一寺巴爾曲德寺，有近一千年的歷史，就在朗縣朗鎮(zhèn)堆巴村的半山腰上。沖康莊園位于朗縣朗鎮(zhèn)沖康村，十三世達(dá)賴(lài)?yán)锿恋羌未刖统錾谶@里。莊園正對(duì)面是千年核桃林，上千年的核桃樹(shù)就有56株，而后期栽培的核桃樹(shù)更多達(dá)5000多株，其中最大的核桃樹(shù)需要12人才能環(huán)抱。

林芝火車(chē)站是拉林鐵路新建火車(chē)站中規(guī)模最大的一座，位于林芝市巴宜區(qū)布久鄉(xiāng)孜熱村，距林芝市區(qū)約15公里，距林芝米林機(jī)場(chǎng)30公里。設(shè)有站臺(tái)3座，鐵路到發(fā)線6條，候車(chē)室能同時(shí)容納旅客2000余人。林芝是西藏自治區(qū)下轄的一個(gè)地級(jí)市，古稱(chēng)“工布”，藏語(yǔ)音譯為“尼池”，意為“太陽(yáng)寶座”，素有“西藏江南”和“雪域明珠”之稱(chēng)。所以，林芝火車(chē)站的設(shè)計(jì)立意為“工布神韻、桃花映雪”。站房采用傳統(tǒng)藏式建筑風(fēng)格，在功能上著重“以人為本”的設(shè)計(jì)，采用白色與朱紅色相間的藏族風(fēng)格，色澤鮮明，中心采用現(xiàn)代式玻璃幕墻，房屋面采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，大廳為四層網(wǎng)架，四坡屋面將傳統(tǒng)藏式風(fēng)格與現(xiàn)代建筑有機(jī)結(jié)合。林芝地處雅魯藏布江中下游，有世界上最深的峽谷雅魯藏布江大峽谷和世界第三深度的峽谷帕隆藏布大峽谷，風(fēng)景非常秀麗。每年一度的林芝桃花節(jié)，吸引了全國(guó)各地游客和攝影愛(ài)好者紛至沓來(lái)。

以前林芝對(duì)外交通以公路為主、航空為輔，如果受特殊氣候條件影響，公路斷道、航空停飛等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，交通運(yùn)輸能力低下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，盡管有雪山草原美不勝收的自然生態(tài)景觀，有底蘊(yùn)豐厚的文化、宗教等人文歷史，但受交通條件的限制，沿線旅游資源遲遲未能大規(guī)模開(kāi)發(fā)。拉林鐵路的開(kāi)通，建造了一條進(jìn)出藏南的大通道，為沿線的旅游資源開(kāi)發(fā)、礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)以及當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐。

拉林鐵路既是一條中國(guó)最美天路，也是一條藏族人民脫貧致富奔向美好生活的幸福路。

千年核桃林大門(mén)