航空工業(yè)在京召開2024年工作會議

1月24日,航空工業(yè)在北京召開2024年工作會議暨第三屆職工代表大會第二次會議。會議以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),全面貫徹落實黨的二十大精神和二十屆二中全會精神,深入落實中央經(jīng)濟工作會議、全國新型工業(yè)化推進大會、全軍裝備質(zhì)量工作會議、中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會議和國防科技工業(yè)工作會議精神,總結(jié)2023年工作,明確2024年總體要求和任務(wù)目標(biāo),部署重點工作。

航空工業(yè)黨組副書記、總經(jīng)理郝照平代表集團黨組作了題為《牢記領(lǐng)袖囑托 心懷“國之大者”為實現(xiàn)建軍百年奮斗目標(biāo)和建設(shè)高科技產(chǎn)業(yè)集團而團結(jié)奮斗》的工作報告。

2023年,航空工業(yè)堅決貫徹習(xí)近平總書記重要指示批示精神,堅定落實黨中央、國務(wù)院、中央軍委重大部署,團結(jié)拼搏、砥礪前行,全面完成年度考核目標(biāo),如期實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃年度目標(biāo),科技創(chuàng)新實現(xiàn)明顯提升,航空裝備不斷取得突破,民機產(chǎn)業(yè)開啟發(fā)展新局,能力提升加快升級步伐,治理現(xiàn)代收獲階段成效,三新一高形成體系布局,人才引領(lǐng)發(fā)揮顯著效能,合規(guī)風(fēng)控凸顯保障作用,黨的建設(shè)持續(xù)走深走實。

2023年,航空工業(yè)全年實現(xiàn)利潤總額257.3億元,EVA 157.9億元,研發(fā)經(jīng)費投入強度達8.9%,實現(xiàn)總收入5 880.2億元;按計劃完成航空裝備任務(wù),交付民機664架;打造15個重要創(chuàng)新平臺,行業(yè)門類進一步優(yōu)化;獲2022年度國資委企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核結(jié)果A級?？傮w來看,航空工業(yè)九大重點任務(wù)取得新成績、實現(xiàn)新突破,為新征程開好局起好步作出了重要貢獻。

在總結(jié)成績的同時,會議剖析了當(dāng)前面臨的復(fù)雜形勢和嚴(yán)峻考驗,圍繞科技創(chuàng)新、航空裝備、民機裝備、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、國際業(yè)務(wù)、治理現(xiàn)代、人才引領(lǐng)、合規(guī)風(fēng)控、黨的建設(shè)九大重點任務(wù),系統(tǒng)部署了2024年44項工作要點。

會議要求,在科技創(chuàng)新方面,要加快構(gòu)建完備有效的科技創(chuàng)新體系,持之以恒抓好重大科技專項,持續(xù)加強關(guān)鍵核心技術(shù)自主研發(fā),補齊基礎(chǔ)研究和維修保障技術(shù)短板,加速科技成果轉(zhuǎn)化落地和戰(zhàn)斗力生成;在民機裝備方面,要狠抓民機重點型號,加速推進民機重大專項,奮力開拓民機市場,持續(xù)建強民機核心能力;在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)方面,要實施航空產(chǎn)業(yè)化發(fā)展三大專項,加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),探索布局未來產(chǎn)業(yè),持續(xù)深化“兩融”發(fā)展;在國際業(yè)務(wù)方面,要加速推進航空軍貿(mào)業(yè)務(wù),深入實施“空中絲綢之路”計劃,努力提升國際化經(jīng)營質(zhì)效,提高對外開放合作水平;在治理現(xiàn)代方面,要加快建設(shè)世界一流企業(yè),持續(xù)推進全面深化改革,全面提升企業(yè)治理能力,大力提升企業(yè)經(jīng)營質(zhì)效,不斷夯實能力條件基礎(chǔ);在人才引領(lǐng)方面,要發(fā)揮“三個第一”基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用,全級次打造高素質(zhì)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍,全方位建強戰(zhàn)略人才力量,全鏈條提升精準(zhǔn)激勵與分配效能;在合規(guī)風(fēng)控方面,要切實筑牢重大風(fēng)險管理防線,持續(xù)完善大安全管理,著力強化審計監(jiān)督工作,有效推進依法合規(guī)治理走深走實;在黨的建設(shè)方面,要堅持和加強黨的全面領(lǐng)導(dǎo),深入推進實施新時代航空工業(yè)高質(zhì)量黨建工程,壓實責(zé)任夯實黨建基層基礎(chǔ),筑牢意識形態(tài)工作根基,縱深推進中央巡視整改和內(nèi)部巡視巡察,深化黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭。

捷龍三號運載火箭一箭送九星圓滿成功

2月3日11時06分,捷龍三號運載火箭在廣東陽江附近海域點火升空,順利將煙臺二號衛(wèi)星(東方慧眼星座高分01星)、威海壹號01/02星、埃及NExSat-1星、星時代-18/19/20星、DRO-L星、智星二號A星共9顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

捷龍三號運載火箭由中國航天科技集團有限公司一院抓總研制、一院所屬中國火箭公司投資,是面向商業(yè)航天發(fā)射市場推出的固體運載火箭,具備高性價比、高可靠、快履約、快發(fā)射的特點。捷龍三號火箭發(fā)射任務(wù)由中國火箭公司簽約提供發(fā)射服務(wù),同日進行的長二丙火箭發(fā)射任務(wù)由長城公司簽約提供發(fā)射服務(wù)。與此同時,這兩次任務(wù)均由中國火箭公司承攬商業(yè)運營,開創(chuàng)了國內(nèi)商業(yè)航天公司單日完成兩次商業(yè)發(fā)射任務(wù)先河。

捷龍三號運載火箭在山東省煙臺市中國火箭公司海陽基地完成總裝測試。目前海陽基地二期已建設(shè)完成,2024年通過驗收后,海陽基地總體將具備年產(chǎn)20發(fā)固體運載火箭的生產(chǎn)能力,能夠有效支撐未來高密度的發(fā)射需求。

其中,煙臺二號衛(wèi)星(東方慧眼星座高分01星)由航天科技集團五院抓總研制。埃及NExSat-1衛(wèi)星是埃及國家試驗系列衛(wèi)星下的一顆遙感微小衛(wèi)星,目標(biāo)是提升埃及的衛(wèi)星技術(shù)本土化能力。航天科技集團所屬長城公司作為總承包為該衛(wèi)星提供發(fā)射服務(wù)。本次發(fā)射任務(wù)是捷龍三號運載火箭的第3次發(fā)射。

“新舟”60滅火機開展符合性驗證試飛

1月23日,“新舟”60滅火機開始啟動滿載超低空投水試飛工作。這也標(biāo)志著飛機的符合性驗證試飛工作正式拉開了帷幕。

新年伊始,“新舟”60滅火機項目團隊乘勢而上,以嶄新的姿態(tài)和飽滿的奉獻精神,踐行“開年即決戰(zhàn)”的要求,瞄定適航取證和交付用戶的重要目標(biāo),科學(xué)統(tǒng)籌、有力組織、齊心協(xié)力,于1月22日順利取得特許飛行證。1月23日上午,民航局西北地區(qū)管理局適航委任代表現(xiàn)場對飛機狀態(tài)進行了檢查并給出符合性結(jié)論;隨即“新舟”60滅火機平穩(wěn)起飛并順利完成滿載超低空平飛投水、俯沖投水、轉(zhuǎn)彎投水和投水艙門全部打開飛行與著陸演示等試飛任務(wù)。本次試飛得到適航委任代表的充分認(rèn)可,標(biāo)志著“新舟”60滅火機順利進入符合性驗證試飛階段,啟動了CCAR-25部相關(guān)條款和專用條件的試飛驗證工作,同時為飛機可靠性和維護性分析提供依據(jù)。

“新舟”60滅火機作為國家航空應(yīng)急救援領(lǐng)域的“尖刀”力量,具有優(yōu)異的低空低速和機動性能,適合復(fù)雜場景下的超低空滅火作業(yè),主要用于森林/草原等消防滅火領(lǐng)域,具有火情監(jiān)測、投灑滅火、空中通信指揮、消防人員和物資的運輸?shù)裙δ堋?/p>

NI與領(lǐng)先的ATE供應(yīng)商泰瑞達合作實現(xiàn)實時分析

美國國家儀器有限公司(簡稱NI)近日宣布了一項新計劃,利用NI Global Operations(GO,前身為Optimal+)平臺在邊緣側(cè)提供實時的半導(dǎo)體分析解決方案。這種更高水平的基礎(chǔ)設(shè)施和控制能力為平臺用戶、NI自身、乃至第三方人員開發(fā)更先進和更加定制化的應(yīng)用程序打開了大門。此次發(fā)布的亮點是NI GO生態(tài)系統(tǒng)中的新支持層和開始與領(lǐng)先ATE供應(yīng)商泰瑞達(Teradyne)的合作。

對半導(dǎo)體測試操作的質(zhì)量、良率、吞吐量和功能需求的不斷增加激發(fā)了工程師的研究欲望。基于此,新的NI全球運營實時應(yīng)用支持層將現(xiàn)有的GO平臺功能擴展到安全、低延遲的測試服務(wù)器,以便分析模型可以與測試執(zhí)行同時運行。

新的支持層通過添加對ATE測試平臺的集成支持,進一步提升了NI GO的開放架構(gòu)和強大的分析能力。它的本地數(shù)據(jù)、安全性和通信協(xié)議與NI GO后端分析相結(jié)合,為半導(dǎo)體測試中的實時控制創(chuàng)建了完整且值得信賴的解決方案。

通過直接與ATE供應(yīng)商合作,NI可以確保圍繞這些聯(lián)合解決方案提供長期支持、協(xié)作和創(chuàng)新。這些關(guān)系旨在實現(xiàn)一種組合的集成架構(gòu),可以更好地利用ATE服務(wù)器,為半導(dǎo)體測試優(yōu)化提供新的可能性。

泰瑞達Archimedes分析解決方案將數(shù)據(jù)分析、人工智能和機器學(xué)習(xí)等技術(shù)集成到測試解決方案中。其開放式架構(gòu)支持領(lǐng)先的分析解決方案模型,并支持安全的實時數(shù)據(jù)流,對測試時間的影響幾乎為零,從而提高質(zhì)量、產(chǎn)量并減少測試儀的停機時間。

作為泰瑞達Archimedes生態(tài)系統(tǒng)的一員,NI GO分析模型和應(yīng)用程序獲得了比以往任何時候都更接近測試活動的可用計算資源,這意味著可以在測試執(zhí)行期間觸發(fā)數(shù)據(jù)驅(qū)動的操作和控制。此外,這些模型受益于ATE服務(wù)器本機的安全協(xié)議,這意味著所有數(shù)據(jù)和IP都可以得到充分保護。因此,現(xiàn)有的解決方案,例如Re-binning或DPAT,更具實時影響力,同時也為下一代解決方案和從未被認(rèn)可的DIY解決方案(例如漂移檢測)打開了大門。

CX5300系列嵌入式控制器搭載新一代IntelAtom?處理器

倍福新推出的 CX5300系列嵌入式控制器搭載 x6 系列(Elkhart Lake)Intel Atom處理器,與成熟的 CX5200系列相比,計算能力最大可提高 60%。用于集成 HMI 的現(xiàn)代 DisplayPort,給UPS OCT電源模塊和電容式1s UPS 帶來了更多應(yīng)用優(yōu)勢。

CX5300 嵌入式控制器計算能力顯著提升,并且有搭載雙核或四核處理器的兩種設(shè)備型號可選。CX5300 是一款無風(fēng)扇嵌入式控制器,有兩種設(shè)備型號：CX5330——搭載 x6214RE Intel Atom?處理器(1.4GHz,雙核);CX5340——搭載 x6416RE Intel Atom?處理器(1.7GHz,四核)。

該系列嵌入式控制器標(biāo)配包括 4/8GB DDR4 RAM、2 個獨立的千兆以太網(wǎng)接口、4 個 USB 3.1 接口和 1 個 DisplayPort 接口。通過可選接口(可在出廠前安裝)和 I/O 層(可由 E-bus 或K-bus端子模塊構(gòu)成),可以提供多種其他接口選項或網(wǎng)關(guān)功能。還可以通過設(shè)備左側(cè)的多極接口插接 CX2000 系列系統(tǒng)模塊或現(xiàn)場總線模塊。

研華推出全新13代Intel平臺工業(yè)主板AIMB-508

研華推出AIMB-508這款具有豐富I/O的MicroATX工業(yè)主板。它搭載全新第12/13代Intel Core桌面級處理器,具有豐富的擴展插槽和I/O接口,便于高速終端設(shè)備的無縫升級。6個COM接口和多達14個USB接口提供了豐富的功能,可快速適應(yīng)各種設(shè)備和系統(tǒng)。AIMB-508板載PCIe×16和PCI,可確保數(shù)據(jù)傳輸靈活高效,滿足自動化控制和入門級醫(yī)療成像的要求,涵蓋工業(yè)傳感器和機器視覺系統(tǒng)。此外,它還支持DeviceOn,提供智能遠程管理和更新,以提高邊緣運行效率。

AIMB-508具有高速I/O功能,其2×LAN端口最高可達2.5GbE,支持高達2 500Mbit/s的帶寬,這確保了在連接生產(chǎn)用傳感器或進行實時質(zhì)量檢測時,能迅速獲得可靠的結(jié)果。此外,該產(chǎn)品還配備了PCIe×16 Gen4、PCIe×1和2×PCI插槽,為用戶提供了靈活性,可輕松增強傳統(tǒng)自動化控制設(shè)備、機器視覺和入門級醫(yī)療成像應(yīng)用的視覺數(shù)據(jù)處理能力。

除I/O功能外,該主板還支持VGA、DisplayPort 1.4、HDMI 1.4 和 eDP 1.3三路獨立顯示器,在提供出色圖形性能的同時,提高了計算工作流程中的多任務(wù)處理能力。

AIMB-508采用研華物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備綜合管理平臺DeviceOn,可有效遠程管理大量邊緣計算機。它通過硬件、外設(shè)監(jiān)控和實時軟件操作,有效避免了系統(tǒng)故障,降低了人工成本。利用AIMB-508將硬件和軟件解決方案相結(jié)合,可以提高自動化效率,同時降低成本。

R&S驗證恩智浦的下一代汽車?yán)走_傳感器設(shè)計

R&S與恩智浦通過一系列全面的測試,驗證基于恩智浦的28nm RFCMOS雷達單芯片SoC(SAF85xx)的新傳感器參考設(shè)計。R&S RTS雷達測試系統(tǒng)包括R&S AREG800A汽車?yán)走_回波發(fā)生器、R&S QAT100天線毫米波前端,該系統(tǒng)提供了獨特的極短距離目標(biāo)模擬能力,以及卓越的射頻性能和信號處理能力。該測試是針對下一代汽車?yán)走_應(yīng)用的實際測試,推動汽車行業(yè)的完全自動駕駛愿景向前邁進。

恩智浦的下一代汽車?yán)走_傳感器參考設(shè)計基于行業(yè)首款28nm RFCMOS雷達單芯片SoC系列。該雷達傳感器參考設(shè)計可用于短、中和長距離雷達應(yīng)用,以滿足具有挑戰(zhàn)性的NCAP(新車評價規(guī)程)安全要求,以及對L2+和L3車輛舒適功能的需求,包括定速巡航等。

R&S RTS是適用于雷達傳感器完整特性測試的系統(tǒng),也是可以將目標(biāo)距離下降到被測雷達空氣間隔的雷達回波發(fā)生器。R&S AREG800A汽車?yán)走_回波發(fā)生器作為后端,R&S QAT100天線陣列或R&S AREG8-81S作為前端。該測試解決方案適用于汽車?yán)走_生命全周期,包括開發(fā)實驗室、硬件在環(huán)、整車在環(huán)、驗證和生產(chǎn)應(yīng)用等環(huán)節(jié)的要求。該解決方案是完全可擴展的,可以模擬先進駕駛輔助系統(tǒng)的最復(fù)雜交通場景。