上海，2024年1月 12日—— 倍耐力為全新AITO 問界M9 打造專屬P Zero 高性能輪胎，采用倍耐力ELECTTM 電動車輪胎技術(shù)以及PNCSTM 噪音消除系統(tǒng)，致力于為用戶提供兼具性能、安全與舒適的全場景駕乘體驗(yàn)。

新車標(biāo)配21 " 十輻低風(fēng)阻輪轂， 匹配前輪265/45R21 、 后輪285/45R21 規(guī)格的倍耐力P Zero 輪胎，并提供22 " 雙十輻運(yùn)動輪轂匹配前輪265/40R22、后輪285/40R22 規(guī)格的倍耐力P Zero 輪胎作為選裝。

作為倍耐力在高性能領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品，P Zero 輪胎將倍耐力從賽事運(yùn)動中獲得的技術(shù)專長與“ 精致契合” 的原廠配套理念完美結(jié)合，能夠以卓越的性能表現(xiàn)應(yīng)對各種路況。問界M9 是賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)、深度賦能的集大成之作，是AITO 問界迄今為止規(guī)格級別最高的巔峰產(chǎn)品。高性能輪胎標(biāo)桿100%原配智慧旗艦SUV，將為用戶帶來“ 領(lǐng)先不止一代”的極致新體驗(yàn)。

量身定制P Zero ：兼具性能、安全與舒適的極致駕乘體驗(yàn)

倍耐力專為問界M9“ 量身定制” 的P Zero 輪胎，胎面膠采用全新的納米復(fù)合材料，結(jié)合非對稱、節(jié)距變化的胎面花紋設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的抓地力和穩(wěn)定性，同時(shí)提升轉(zhuǎn)向靈敏度，幫助用戶在行車安全與操控樂趣之間取得平衡。

寬大的花紋溝槽設(shè)計(jì)，使輪胎具備快速排水能力，即便遭遇積水路面，也能保持高抓地力，有效應(yīng)對干濕地多種路況場景。

與此同時(shí)，創(chuàng)新的空氣動力學(xué)胎側(cè)設(shè)計(jì)，有效降低了輪胎滾動過程中受到的空氣阻力，不僅能夠延長全新問界M9 的續(xù)航里程，還將降低輪胎滾動過程中產(chǎn)生的空氣噪音，讓駕乘更加舒適。

21 " 倍耐力P Zero 前后輪胎產(chǎn)品組合，采用超低滾動阻力設(shè)計(jì)，滾阻遠(yuǎn)低于歐洲標(biāo)簽法A 級限值，有效幫助大幅提升電池續(xù)航里程；同時(shí)，寬大的后輪胎面接地面積也增強(qiáng)了車輛的牽引力，兼具低滾阻和高抓地力；22" 的前后輪胎產(chǎn)品組合，則采用倍耐力獨(dú)有的高性能胎面配方，提供更優(yōu)異的抓地力表現(xiàn)，為用戶的極限駕駛操作帶來更高的信心。

ELECTTM 電動車輪胎技術(shù)

ELECTTM 是倍耐力專為純電動和插電式混合動力車型研發(fā)打造的輪胎技術(shù)，在胎側(cè)?？逃袑佟癊LECT” 標(biāo)識以體現(xiàn)倍耐力量身定制的市場策略。

帶有“ELECT” 標(biāo)識的倍耐力輪胎，首要特性表現(xiàn)為低滾動阻力，因此有助于為電動車最大化延長其續(xù)航里程。對于電動車而言，當(dāng)發(fā)動機(jī)不再是噪音的主要來源，平衡輪胎產(chǎn)生的噪音成為保證駕駛靜謐與舒適的關(guān)鍵，帶有“ELECT” 標(biāo)識的倍耐力輪胎，因其出色的低噪音排放表現(xiàn)，能夠很好地滿足這一要求。此外，該款輪胎采用加固結(jié)構(gòu)并優(yōu)化了剛性分布，不僅能夠?yàn)楦氐碾姵仳?qū)動車輛提供有效支撐，還可以提供高抓地力，以確保駕駛的操控性與安全性。

PNCSTM 噪音消除系統(tǒng)

憑借貼附于輪胎內(nèi)壁的吸音裝置，倍耐力噪音消除系統(tǒng)（Pirelli Noise Cancelling System）可有效減少路面與輪胎相互作用時(shí)產(chǎn)生的腔體噪音，顯著提升駕乘的舒適性。配備該系統(tǒng)的輪胎，可以通過側(cè)壁上的特殊標(biāo)記進(jìn)行識別，即在“PNCS” 字樣旁有一組揚(yáng)聲器和聲波被劃去的生動標(biāo)志。

放置于輪胎內(nèi)壁的吸音裝置，是一種具備專利技術(shù)的特殊“ 海綿”，由開孔的泡沫組成，通過吸收空氣中的振動，以避免其傳遞到車內(nèi)從而產(chǎn)生噪音。數(shù)據(jù)顯示，倍耐力PNCSTM 噪音消除系統(tǒng)可有效減少25% 的道路噪音。