近年來，新技術(shù)和新設(shè)備在鐵路規(guī)劃設(shè)計中的應(yīng)用越來越廣泛。勘察、選線，設(shè)計全流程都可實現(xiàn)數(shù)字化、智能化。這大幅降低了人工成本，縮短了設(shè)計工期，使得鐵路設(shè)計更加高效便捷精準(zhǔn)。

鐵路設(shè)計，勘察是前哨。如今用于勘察的無人機搭載了具有5個攝像頭的立體攝像機，一次飛行即可實現(xiàn)多個角度圖像采集。這些影像傳輸?shù)胶笈_的集群計算中心后，即可自動轉(zhuǎn)化為三維數(shù)據(jù)。在新技術(shù)的助力下，初測階段可縮短工期約30%；定測階段可減少外業(yè)人員規(guī)模30%，縮短工期20%。算下來，初測階段每公里可節(jié)約人工成本1.12萬元，定測階段每公里可節(jié)約人工成本2.53萬元，平均每年可減少數(shù)千萬元成本。

勘察結(jié)束，數(shù)據(jù)全都匯聚到后臺數(shù)據(jù)庫。海量的數(shù)據(jù)經(jīng)過后臺處理系統(tǒng)的編譯、整理、匯總，最終將生成逼真的影像，形成了“數(shù)字地球”——地理地質(zhì)信息系統(tǒng)。依托“數(shù)字地球”的智能選線系統(tǒng)，只要輸入起點、途經(jīng)點、終點，人工智能就能自動設(shè)計線路。設(shè)計師在機選方案的基礎(chǔ)上再調(diào)整優(yōu)化。計算機將調(diào)整后的方案作為指導(dǎo)，重新生成線路方案群，不斷迭代，直到得出綜合最優(yōu)方案。1分鐘即可完成100公里線路的三維設(shè)計方案。

現(xiàn)在，從打通西南崇山的宜涪高鐵，到海陸聯(lián)運的平鹽鐵路，再到助力中部地區(qū)崛起的合武高鐵，20余個項目，我國都實現(xiàn)了鐵路勘察、選線，設(shè)計智能化。

（選自《人民日報》2024年3月25日）

◆素材解讀

1.科技創(chuàng)新?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，科技創(chuàng)新是生產(chǎn)力發(fā)展的前提和重要因素。用新科技手段勘察、測繪，不但大大縮短了工期，還節(jié)約了成本。智能選線，快速設(shè)計路線，科技創(chuàng)新讓鐵路設(shè)計更便捷。

2.推廣應(yīng)用。新的技術(shù)手段只有經(jīng)過實踐的檢驗，在生產(chǎn)建設(shè)一線推廣應(yīng)用，才有其實際意義，才能產(chǎn)生實際效能。20余個項目設(shè)計智能化，是技術(shù)運用于實踐的最好例證。

◆適用話題

科技創(chuàng)新 推廣應(yīng)用 提質(zhì)增效 科學(xué)實踐