引客進入社區(qū)，您認為澳門目前的交通狀況能配合得到嗎？有何建議？

澳門立法會顏奕恆議員：對於澳門半島的引客入社區(qū)，希望從巴士路線、步行設施以及路牌指示等入手，諸如整個新馬路巴士站下車的旅客，如何分流到周邊的福隆新街、草堆街、下環(huán)等地，甚至連通媽閣景點及輕軌站，為旅客開創(chuàng)一條澳門半島至氹仔西線旅遊路線。而澳門半島東線，是否可以考慮研究改善從臺山區(qū)、筷子基到高士德、雅廉訪區(qū)的步行系統(tǒng)，銜接松山行人隧道，串聯(lián)科學館、大賽車博物館、松山燈塔和金蓮花廣場等地，以便可以兼顧到民生區(qū)，亦可以讓旅客看到多樣的澳門樣貌。

廣東省社會科學院港澳臺研究中心左曉安副研究員：澳門目前的交通狀況基本能夠滿足民生區(qū)居民的日常出行需求，但如果考慮到引客進入民生區(qū)，尤其是重大活動、節(jié)日時，交通承載能力肯定不足，如官也街一帶，現(xiàn)在週末時段就經常人山人海。如果考慮到未來部分大灣區(qū)內地遊客駕車自由行，則壓力更大。

可以考慮將區(qū)域內部分閒置的土地臨時用做停車場地和旅遊巴上落客地點；也要考慮如何進一步優(yōu)化交通佈局，提高交通效率?？梢詫W習香港的“信優(yōu)步”等出行共用服務，宣傳環(huán)保出行，推動共用單車和電動汽車等環(huán)保出行方式。

澳門北區(qū)工商聯(lián)會馬建釗副會長：對於引客進入社區(qū)，我認爲交通未能配合到位。就以港珠澳大橋的口岸，周末及假日常常有3、4萬人次的遊客進入澳門，但在那裡只有兩條公共巴士路線，而且沒有進入社區(qū)，公共交通可以說是不配套，缺少引客入區(qū)的載體。

政府是否可以考慮開設北區(qū)至港珠澳口岸專線巴士，加速旅客的流動，為北區(qū)帶來活水。特別有些年長的香港遊客，特別喜歡來澳門的舊區(qū)走走，因為這裡有他們的童年的回憶。也許可以增加觀光路線，讓遊客方便遊走各區(qū)，解決交通不便，影響遊客入區(qū)消費的意欲。期望特區(qū)政府重視此問題並加以切實有效去解決。

此外特區(qū)政府應有長遠的規(guī)劃，例如大家知道賽狗場是個可以利用的地方，期望特區(qū)政府能夠規(guī)劃好造福北區(qū)，如大型的購物點，或規(guī)劃一些讓年輕人有參與感的旅遊設施，使北區(qū)具有故事感和優(yōu)美感。

澳門中區(qū)社諮委莫超群委員：澳門舊區(qū)交通在面對引客入區(qū)的挑戰(zhàn)時，面臨一定的壓力。舊城區(qū)存在一些固有問題，如區(qū)內道路狹窄，巴士綫路較少，不便旅客前往；其次舊區(qū)多屬民生區(qū)域，若增加巴士線路同時變相加劇了舊城區(qū)的路面壓力，不利於區(qū)域發(fā)展。

澳門政府已經制定了《澳門特別行政區(qū)城市總體規(guī)劃（2020-2040）》，旨在推動舊區(qū)活化，加強慢行系統(tǒng)及公共交通系統(tǒng)的發(fā)展，以促進城市的多元、和諧及可持續(xù)發(fā)展，當局正在通過一系列交通規(guī)劃和建設項目來提升其交通系統(tǒng)的整體能力，以更好地應對引客入區(qū)帶來的挑戰(zhàn)，但舊區(qū)的基礎設施狀況可能會對其承受能力構成限制。

因此，澳門舊區(qū)交通能否承受引客入區(qū)的問題，需要在未來的規(guī)劃和建設中進一步考慮和解決舊區(qū)基礎設施的更新和升級問題。建議當局應積極推進交通規(guī)劃和建設，包括交通和步行網絡的發(fā)展，規(guī)劃出市民與旅客並存的平衡，完善交通基礎設施，規(guī)劃旅客最佳出行路線，以便爲遊客提供更多的出行選擇，減低舊區(qū)交通壓力。