景瑞鋒
(中煤新登鄭州煤業(yè)有限公司, 河南 鄭州 450000)
隨著國家能源政策的調(diào)整,集約化新型高效、大型礦井建設(shè)速度加快,且伴隨著大型巷道掘進(jìn)設(shè)備被普遍應(yīng)用,礦井的生產(chǎn)工作面輔助巷的走向長度設(shè)計(jì)不斷延伸,斷面面積不斷擴(kuò)大,以至于大斷面超長距離的巷道越來越多。這就給井工生產(chǎn)中的獨(dú)頭巷道通風(fēng)帶來較大難題,例如,通風(fēng)阻力過大,供風(fēng)量受限,風(fēng)機(jī)選型復(fù)雜等問題。針對(duì)超長距離巷道的通風(fēng)問題,國內(nèi)學(xué)者和工程技術(shù)人員也有所研究。音勇在分析通風(fēng)參數(shù)基礎(chǔ)上,選擇相應(yīng)的風(fēng)機(jī)和風(fēng)筒,并利用風(fēng)筒快速接頭技術(shù)和風(fēng)機(jī)自動(dòng)倒臺(tái)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)工作面的長距離通風(fēng),保證了有效風(fēng)量[1]。閆廣祥和常曉紅在計(jì)算風(fēng)筒經(jīng)濟(jì)直徑和通風(fēng)阻力的基礎(chǔ)上,對(duì)通風(fēng)機(jī)進(jìn)行了合理選型,實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)巷道的長距離通風(fēng)[2]。張?jiān)品?、夏同?qiáng)等針對(duì)3 000 m 長度巷道通風(fēng)不足問題,實(shí)驗(yàn)了超大功率4×37 kW 通風(fēng)技術(shù),結(jié)果表明,采用超大功率通風(fēng)機(jī)通風(fēng)后,工作面有效風(fēng)量提高了57.9%[3]。朱學(xué)賢、倪錦初等在計(jì)算隧洞工作面需風(fēng)量基礎(chǔ)上,對(duì)風(fēng)機(jī)和風(fēng)筒進(jìn)行了選型,實(shí)現(xiàn)了長距離隧洞的工作面安全供風(fēng)[4]。高嵩和師澤軒在分析通風(fēng)參數(shù)和通風(fēng)管理工作面問題基礎(chǔ)上,合理選擇通風(fēng)設(shè)備和技術(shù),并優(yōu)化通風(fēng)管理,滿足了工作面長距離通風(fēng)的要求[5]。邢永強(qiáng)和馮俊超從通風(fēng)方式、通風(fēng)管理和通風(fēng)技術(shù)等方面分析了長距離獨(dú)頭巷道通風(fēng)現(xiàn)狀及各種通風(fēng)技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn),為超長距離巷道通風(fēng)選擇合適的技術(shù)提供了重要參考[6]。
上述研究表明,實(shí)現(xiàn)大斷面長距離通風(fēng)不但要合理選擇風(fēng)機(jī),而且要降低風(fēng)阻、強(qiáng)化通風(fēng)管理,并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析。超長掘進(jìn)工作面通風(fēng)是較復(fù)雜的綜合性問題,礦井應(yīng)根據(jù)自身情況進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),實(shí)施“一礦一策、一面一策”。本文在借鑒上述研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合試驗(yàn)礦井的通風(fēng)基礎(chǔ)條件和超長距離巷道通風(fēng)需求,試驗(yàn)了大功率變頻風(fēng)機(jī)、大直徑和柔性降阻通風(fēng)技術(shù),可為解決超長距離獨(dú)頭巷道通風(fēng)提供經(jīng)驗(yàn)參考。
試驗(yàn)礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為300 萬t/a,開拓方式為立斜井雙水平上、下山開拓,礦井通風(fēng)方式為對(duì)角式通風(fēng),通風(fēng)方法為機(jī)械抽出式。主、副井進(jìn)風(fēng),東風(fēng)井、31 風(fēng)井回風(fēng)。開采方法采用偽傾斜走向長壁放頂煤一次采全厚采煤法,當(dāng)前開采范圍在31 和21 采區(qū)。主采二1 煤層瓦斯賦存不穩(wěn)定,最大瓦斯含量為9.3 m3/t,屬于煤與瓦斯突出礦井,煤層自燃發(fā)火等級(jí)為Ⅳ級(jí),屬于不易自燃,具有煤塵爆炸危險(xiǎn)性。
31 采區(qū)位于礦井的西部為單翼采區(qū),走向長度為1 800 m,布置6 個(gè)工作面,煤層賦存平均厚度為5.2 m,采用長臂后退式綜合機(jī)械化采煤,一次采全高,垮落法管理頂板。為了提高大型綜采支架的運(yùn)輸效率,31 采區(qū)設(shè)計(jì)支架專用運(yùn)輸巷(以下簡稱“支架專用巷”),設(shè)計(jì)施工長度為4 074 m,如圖1 所示。
圖1 31 采區(qū)支架專用巷布置
31 采區(qū)支架專用巷采用壓入式局部風(fēng)機(jī)供風(fēng),將風(fēng)機(jī)布置在31 軌道下山巷道與支架專用巷道交匯處,在支架專用巷設(shè)置兩道風(fēng)門,并在風(fēng)門里側(cè)布置專用回風(fēng)巷與31 回風(fēng)下山巷聯(lián)通。工作面乏風(fēng)由支架專用巷進(jìn)入回風(fēng)專用巷,并入31 回風(fēng)下山,最后進(jìn)入回風(fēng)井。區(qū)支架專用巷通風(fēng)系統(tǒng)如圖2 所示。
圖2 支架專用巷通風(fēng)系統(tǒng)
支架專用巷為單巷獨(dú)頭掘進(jìn),巷道斷面面積為30 m2,掘進(jìn)期間工作面配備15 人,采用2 臺(tái)功率為90 kW 的礦用防爆機(jī)車運(yùn)輸?shù)V渣,巷道預(yù)測瓦斯涌出量為2.0 m3/min。按照煤巷掘進(jìn)期間工作面最低風(fēng)速(不小于0.25 m/s)和最低風(fēng)量(根據(jù)斷面計(jì)算為490 m3/min)要求,經(jīng)過計(jì)算并進(jìn)行綜合分析,支架專用巷的需風(fēng)量應(yīng)控制在580 m3/min 以上,計(jì)算結(jié)果如表1 所示。
表1 支架專用巷需風(fēng)量計(jì)算結(jié)果 單位:m3/min
獨(dú)頭巷道長距離通風(fēng)中不可避免的就是風(fēng)筒漏風(fēng)和風(fēng)筒對(duì)通風(fēng)產(chǎn)生的阻力,選擇風(fēng)筒和計(jì)算風(fēng)阻是風(fēng)機(jī)選型的關(guān)鍵參考。為了方便安裝、拆卸,降低通風(fēng)成本,支架專用巷采用柔性風(fēng)筒通風(fēng),為了降低風(fēng)阻,在風(fēng)筒拐角處采用鈍角通風(fēng)。在長距離風(fēng)筒通風(fēng)時(shí)風(fēng)阻主要有摩擦阻力和局部風(fēng)阻兩部分組成,摩擦阻力大小主要受通風(fēng)距離、風(fēng)筒的摩擦系數(shù)和風(fēng)筒的直徑有關(guān)。局部阻力大小與風(fēng)筒接口數(shù)量、接口處通風(fēng)阻力系數(shù)和通風(fēng)的空氣密度相關(guān),具體計(jì)算公式為:
式中:R1為風(fēng)筒的摩擦風(fēng)阻,N·s2/m8;α 為風(fēng)筒的摩擦阻力系數(shù),N·s2/m4;L為通風(fēng)距離,m;U為風(fēng)筒周長,m;S為風(fēng)筒截面積,m2;R2為風(fēng)筒的局部風(fēng)阻,N·s2/m8;n為風(fēng)筒接口的數(shù)量;ε 為風(fēng)筒接口處局部風(fēng)阻系數(shù);ρ 為通風(fēng)空氣密度,kg/m3。
根據(jù)現(xiàn)場情況,按通風(fēng)最困難時(shí)期取值,參數(shù)取值見表2。計(jì)算可得,風(fēng)阻R為35.89 N·s2/m8。
表2 通風(fēng)風(fēng)阻選取參數(shù)
風(fēng)筒接頭選擇為雙方便對(duì)接類型,風(fēng)筒的百米漏風(fēng)率為0.6%,按照通風(fēng)最困難時(shí)期,通風(fēng)期間的風(fēng)筒漏風(fēng)率按公式(4)計(jì)算,風(fēng)機(jī)供風(fēng)量按公式(5)計(jì)算。
式中:η 為通風(fēng)期間風(fēng)筒漏風(fēng)率;η100為風(fēng)筒的百米漏風(fēng)率;Q進(jìn)為風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)量(風(fēng)機(jī)供風(fēng)量);Q出為風(fēng)筒出風(fēng)口的風(fēng)量(巷道的需風(fēng)量),580 m3/min。經(jīng)計(jì)算,風(fēng)筒漏風(fēng)率為24.44%,進(jìn)風(fēng)量為768 m3/min。因此,選擇供風(fēng)量為680~980 m3/min 型號(hào)為FBDYN07.5(2×55 kW)的局部風(fēng)機(jī)作為支架專用巷的供風(fēng)風(fēng)機(jī)。該風(fēng)機(jī)的工況參數(shù)如圖3 所示。
圖3 局部通風(fēng)機(jī)工況參數(shù)
由于通風(fēng)距離隨著巷道掘進(jìn)的延伸而逐漸增大,造成局部通風(fēng)的風(fēng)阻、漏風(fēng)量等均逐漸增加,為了保證工作面有效風(fēng)量的穩(wěn)定,風(fēng)機(jī)的工作效率也需要根據(jù)通風(fēng)距離的增加而增加。在風(fēng)機(jī)電源輸入端設(shè)計(jì)并安設(shè)變頻控制系統(tǒng),通過監(jiān)測局部通風(fēng)機(jī)工作參數(shù),實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,使局部通風(fēng)機(jī)始終處于最佳工況點(diǎn)。采用變頻控制系統(tǒng),不但降低了通風(fēng)機(jī)的耗能,而且確保了長距離工作面安全、穩(wěn)定通風(fēng)。
柔性風(fēng)筒具有造價(jià)低廉、安裝和拆卸方便等諸多優(yōu)點(diǎn),在礦井通風(fēng)中被廣泛應(yīng)用。支架專用巷采用雙邊柔性風(fēng)筒,風(fēng)筒直徑為1.2 m。風(fēng)筒布連接處的針孔成為漏風(fēng)的主要因素,為了降低風(fēng)筒的漏風(fēng)量,在風(fēng)筒內(nèi)部對(duì)針孔采用風(fēng)筒布粘貼覆蓋處理。并每班指派專人對(duì)風(fēng)筒檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)并處理,確保風(fēng)筒始終處于完好狀態(tài)。
由于長距離局部通風(fēng)難度大,容易出現(xiàn)意外情況,如通風(fēng)壓力大、風(fēng)筒破損和風(fēng)機(jī)負(fù)荷高,往往導(dǎo)致工作面風(fēng)量不足或停風(fēng)事故。為了確保工作面通風(fēng)安全,在風(fēng)筒末端安設(shè)風(fēng)速傳感器,并聯(lián)動(dòng)報(bào)警裝置和礦井調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng),一旦出現(xiàn)上述情況會(huì)立刻啟動(dòng)警報(bào),并通知調(diào)度室。為了確保通風(fēng)機(jī)工作的穩(wěn)定,每班指派專人對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行維護(hù),風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)“三專兩閉鎖”。
工作面配備逃生系統(tǒng)和壓風(fēng)自救系統(tǒng),兩種系統(tǒng)均按照工作面最大工作人數(shù)設(shè)計(jì)。當(dāng)工作面警報(bào)響起,當(dāng)班班組長啟動(dòng)逃生系統(tǒng),所有人員乘坐無軌膠輪車進(jìn)行撤離,按照行駛最遠(yuǎn)距離10 min 內(nèi)撤離至31 軌道下山車場。當(dāng)無法啟動(dòng)逃生系統(tǒng)或逃生系統(tǒng)執(zhí)行過程中受阻時(shí),立即啟動(dòng)壓風(fēng)自救系統(tǒng),每組壓風(fēng)自救系統(tǒng)均能滿足工作面最大人數(shù)使用,組間距為50 m。
經(jīng)過對(duì)支架專用巷道掘進(jìn)通風(fēng)期間的長期跟蹤監(jiān)測,并統(tǒng)計(jì)了不同通風(fēng)時(shí)期的通風(fēng)參數(shù)。在采取上述各項(xiàng)技術(shù)措施后,確保了超長距離巷道通風(fēng)的穩(wěn)定,工作面風(fēng)量穩(wěn)定在580~614 m3/min 之間,工作面風(fēng)速在0.32~0.34 m/s,充分發(fā)揮了通風(fēng)機(jī)的效率,特別是在通風(fēng)困難時(shí)期,風(fēng)筒末端出風(fēng)量保持在584 m3/min,工作面風(fēng)速為0.32 m/s,可滿足巷道掘進(jìn)需要。具體巷道通風(fēng)參數(shù)監(jiān)測結(jié)果見表3。
表3 巷道通風(fēng)參數(shù)
1)31 采區(qū)支架專用巷掘進(jìn)長度為4 047 m,通過計(jì)算工作面瓦斯涌出量和用風(fēng)量,綜合確定工作面用風(fēng)量為580 m3/min。在考慮超長距離巷道風(fēng)筒漏風(fēng)情況,選擇型號(hào)為FBDYNo7.5 的大功率風(fēng)機(jī),并采用柔性大直徑風(fēng)筒通風(fēng)供風(fēng)和變頻通風(fēng)技術(shù),使工作面風(fēng)量穩(wěn)定在592 m3/min 左右,風(fēng)速穩(wěn)定在0.33 m/s 左右,充分保障了工作面良好的工作環(huán)境。
2)煤巷掘進(jìn)巷道超長距離通風(fēng)中,系統(tǒng)復(fù)雜且薄弱,通風(fēng)機(jī)的選型應(yīng)綜合考慮多種因素,并采取風(fēng)筒降阻措施以及綜合性的保障措施,才能確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。安全防護(hù)及救援措施是確保通風(fēng)安全的重要組成部分,做好通風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)的同時(shí),也應(yīng)加強(qiáng)安全防護(hù)措施。
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化2024年2期