摘要：在當(dāng)前的發(fā)展與建設(shè)過程中，地下綜合管廊是城市發(fā)展的核心基礎(chǔ)工程，是保障城市運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施的“生命線”。但是地下綜合管廊在運行的過程中又容易受到多種因素的影響，所以本文將結(jié)合維修現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并且給出相關(guān)的措施。

關(guān)鍵詞：城市地下綜合管廊；維修技術(shù)；工程質(zhì)量

文章編號：2095-4085（2024）01-0028-03

0引言

鑒于城市地下綜合管廊的分布狀況以及在施工過程中施工環(huán)節(jié)較多等原因，在后續(xù)的運維過程中情況會較為復(fù)雜，因此要結(jié)合相關(guān)問題進(jìn)行綜合分析，不斷創(chuàng)新，以建設(shè)更加標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化的運維技術(shù)管理體系。

1城市地下綜合管廊運維技術(shù)的應(yīng)用要點

城市地下綜合管廊若想要正常運行，必須完善規(guī)章制度、服務(wù)管理及對接工作，打造利益共同體，最終提高整個運維效果。

在城市地下綜合管廊運維過程中，第一，應(yīng)結(jié)合實際情況建設(shè)運維模式。比如對管廊的附屬系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)分割與管理。第二，為提高運維檢修工作的質(zhì)量，應(yīng)該結(jié)合實際工作規(guī)模以及具體工作性質(zhì)，將運維劃分為一般性維修與例行性維修。第三，注重管理細(xì)節(jié)。工作過程中需要注重整合多方面的資源，提升整體運維技術(shù)水平，同時實行責(zé)任到個人的制度，這樣一來既可以提升整體工作效率，又可以有效減少工作中的弱點與盲區(qū)。

2城市地下綜合管廊的運維現(xiàn)狀

城市發(fā)展中的地下通道統(tǒng)稱為綜合管廊，通過在城市地下構(gòu)建一個隧道空間，將與城市整體發(fā)展密切相關(guān)的各種地下管線集中在這個隧道空間中，同時將與之有關(guān)的相應(yīng)附屬設(shè)施一起鋪設(shè)到該管道內(nèi)，因此需要相關(guān)的技術(shù)人員定期進(jìn)行檢修與維護(hù)。因為目前綜合管廊的體積較大，需要注重細(xì)節(jié)，以此來提高運維管理效率，確保能有效的發(fā)揮出城市地下綜合管廊的實際價值，有效地延長使用時間。并且地下管廊的建設(shè)進(jìn)一步豐富了城市公用設(shè)備的運行與管理方式，能夠更好地解決城市管道鋪設(shè)而造成的地表空間使用無序、資源相互擠壓與浪費的現(xiàn)象。地下綜合管廊的出現(xiàn)能夠有效帶動城市的整體發(fā)展建設(shè)，成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的引擎和動力，可以更好地提高城市整體的發(fā)展質(zhì)量。當(dāng)前來說，在我國城市發(fā)展與建設(shè)過程中，由于人們對當(dāng)前城市規(guī)劃整體建設(shè)要求越來越高，并且地下綜合管廊技術(shù)，具備了更多的優(yōu)點，有效結(jié)合給水、供電等通訊設(shè)備為一體的城市地下綜合管廊，已成為當(dāng)前現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要組成部分，有效促進(jìn)了我國城市地下綜合管道建設(shè)綜合發(fā)展。但就目前我國城市地下綜合管廊建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r而言，還存在一些問題。

3城市地下綜合管廊運維中出現(xiàn)的問題

3.1實施和管理主體不明確

由于我國城市地下綜合管廊在整體的運維方面仍處于起步階段，在后期的建設(shè)管理體制內(nèi)容上并不完善，同時已經(jīng)建成的地下城市綜合管廊的建設(shè)實施主體，在各個地區(qū)各不相同，這就造成了在后期整體進(jìn)行過程中，由于其主體不明確，造成了綜合管廊建設(shè)項目的管理效率低下。綜合來說，地下綜合管廊的規(guī)劃建設(shè)需要相關(guān)單位之間的協(xié)調(diào)與配合，但是我國城市中各單位之間對于綜合管廊的需求不盡相同，而且國內(nèi)沒有形成較為一致的管理體系，在相關(guān)政策和實際的方案執(zhí)行過程中，并沒有形成全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模式。因此有些單位為了實現(xiàn)自身利益最大化，不會放棄降低成本的直管線而主動選擇綜合管廊，并且在建設(shè)綜合管廊的過程中由于缺乏相應(yīng)的管理機(jī)制和管理機(jī)構(gòu)，這在后期各類管線的維修養(yǎng)護(hù)或擴(kuò)容增容時容易產(chǎn)生一定的矛盾，并出現(xiàn)了相關(guān)單位對是否接入管廊有了不同選擇，如此也阻礙了地下綜合管廊的有序發(fā)展。同時也沒有更加完善的法律法規(guī)對城市地下綜合管廊建設(shè)要求、審批流程以及管理機(jī)制等作出明確的規(guī)定，從而使城市地下綜合管廊在實際的運作過程中出現(xiàn)了重重困難［1］。

3.2創(chuàng)新不足投資建設(shè)模式存在問題

城市地下綜合管廊建設(shè)，前期投入比較大，獲取收益的周期較長。因此，在地方建設(shè)的過程中，由于城市地下綜合管廊屬于市政建設(shè)中的一部分，需要政府進(jìn)行大量的資金投入，在一定程度中也加劇了地方政府的債務(wù)風(fēng)險。雖然在城市地下綜合管廊建設(shè)過程中，允許社會資本參與城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與運營，這樣能更好地拓寬當(dāng)前城市化建設(shè)發(fā)展過程的融資渠道，有效緩解城市在建設(shè)過程中由于資金投入量過大，給政府帶來的壓力負(fù)擔(dān)。但就當(dāng)前情況來看，由于相應(yīng)的收費機(jī)制不明確，因此在地下綜合管廊建設(shè)過程中還存在不確定性，而政府難以計算提供的補貼，甚至是一些地方政府對投資風(fēng)險不夠明確，使得在管線單位收費的問題上，地方政府將風(fēng)險交由第三方承擔(dān)，這就給社會資本造成巨大壓力，不符合當(dāng)前運營模式的風(fēng)險承擔(dān)原則。

3.3缺乏科學(xué)系統(tǒng)性建設(shè)規(guī)劃

在城市建設(shè)與管理過程中，由于我國傳統(tǒng)直線鋪設(shè)的管線較多且年代久遠(yuǎn)。許多城市沒有建立完善的城市地下綜合管廊信息服務(wù)系統(tǒng)，沒有更好地利用地下空間進(jìn)行整體規(guī)劃，這嚴(yán)重影響了綜合管廊的鋪設(shè)。由于城市地下綜合管廊的建設(shè)，并不是一蹴而就的，而是要通過有效的規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)。但就當(dāng)前情況來看，我國城市很多綜合管道建設(shè)，都是以市政工程為主，對于城市的整體管廊建設(shè)需求和線路布局缺乏科學(xué)有效的分析，這就導(dǎo)致城市管廊規(guī)模小、覆蓋率低，服務(wù)范圍有限，無法最大限度地發(fā)揮城市地下綜合管廊的有效性［2］。同時，在對城市地下綜合管廊建設(shè)過程中，由于其相關(guān)的規(guī)劃方法不完善和對理念的不夠深入理解，城市綜合系統(tǒng)管理中的管廊層次較為模糊，而且已經(jīng)建設(shè)的城市管廊主要是以直線管道為主，這就無法給后續(xù)的城市建設(shè)提供相關(guān)的建議和案例分析，進(jìn)一步造成了城市綜合管廊建設(shè)缺乏相應(yīng)的嚴(yán)謹(jǐn)性。

3.4設(shè)計施工技術(shù)建設(shè)成本高

當(dāng)前，國內(nèi)的地下綜合管廊的斷面設(shè)計普遍采用矩形單艙和多艙形式，但是在出入口和整體地下結(jié)構(gòu)的設(shè)計方面缺乏相應(yīng)的經(jīng)驗，這就造成了在后期運營方面出現(xiàn)大量的問題。并且還存在一種情況，就是在城市地下管廊建設(shè)的過程中，試點城市建設(shè)出現(xiàn)了全面開花的問題，雖然也能在一定程度上發(fā)揮出作用，但是在開展工作上，并沒有真正根據(jù)城市的情況來對應(yīng)制定有效的標(biāo)準(zhǔn)，沒有在大范圍內(nèi)進(jìn)行使用監(jiān)督和檢查機(jī)制，因而出現(xiàn)了更多的問題［3］。

4解決城市管廊建設(shè)的有效措施

4.1明確責(zé)任主體

要能夠進(jìn)一步明確城市地下綜合管廊建設(shè)的責(zé)任主體，各個單位與部門之間要相互合作，并且在建設(shè)過程中，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)管線權(quán)屬單位意見及建設(shè)條件來對現(xiàn)有的地下管道制定有效的措施，用于保護(hù)或者是遷改，在實際施工前，需要施工參與方開會簽字，并具體告知施工內(nèi)容。管線權(quán)屬單位和牽頭單位應(yīng)簽署保護(hù)地下管道的合同。對于勘察、施工等各單位，都應(yīng)建立工作對接制度。同時在現(xiàn)場施工的時候，還應(yīng)由專門的管理人員來強化管理。以土建結(jié)構(gòu)為例，在城市地下綜合管廊建設(shè)中，土體結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵，而這一結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要做好日常的清潔與維護(hù)工作。為此需要讓相關(guān)維修人員明確自身職責(zé)，而后結(jié)合地下綜合管廊主體土建結(jié)構(gòu)的狀況制定科學(xué)合理的規(guī)章制度。除此之外也需要做好檢修工作，及時發(fā)現(xiàn)管線是否破損，然后科學(xué)開展修復(fù)。

4.2制訂綜合有效的規(guī)劃

在開始對城市地下綜合管廊進(jìn)行施工的過程中，要提前結(jié)合施工地區(qū)的整體情況進(jìn)行綜合分析，并且根據(jù)實際情況有針對性地構(gòu)建中心管控和模塊化運維模式，這樣就能劃分和切割管廊附屬系統(tǒng)，并且對管廊系統(tǒng)展開全天候不間斷監(jiān)控。以機(jī)電設(shè)備為例，地下綜合管廊運維過程中機(jī)電設(shè)備是尤為重要的環(huán)節(jié)。機(jī)電設(shè)備又分為低壓配電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等多項內(nèi)容，為此相關(guān)運維工作人員需要制定有效的規(guī)劃，定期檢驗機(jī)械設(shè)備的運行狀態(tài)，同時記錄機(jī)械設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)資料，這樣一來不僅能夠為后續(xù)工作提供相關(guān)的數(shù)據(jù)支持，同時也能夠?qū)C(jī)械設(shè)備有更為深入的了解。

4.3做好服務(wù)與對接管理工作

在城市地下綜合管廊的運維過程中，要在相應(yīng)的規(guī)章制度之下，加快落實一定的管理與服務(wù)工作?？傮w來說，在管理和運維綜合管廊上，包括維護(hù)管線、維修設(shè)備等實際內(nèi)容，所以需要能在具體情況下來遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)規(guī)程，并做好相應(yīng)的維修與管理工作，對當(dāng)前的檢修流程中出現(xiàn)不合理的措施及時優(yōu)化，將不符合運維流程的施工過程剔除，這樣可以更好地保障服務(wù)的整體質(zhì)量。在運維管理的過程中需要注重工作的日常細(xì)節(jié)，并能對接好質(zhì)量管理工作，通過相互溝通來構(gòu)建管理綜合體系，運用各種資源來提高運維團(tuán)隊的技術(shù)水平。為了更好地提升效率，在后期的運行與維修檢查過程中，相關(guān)檢查人員需要結(jié)合工作的性質(zhì)與類別進(jìn)行有效地分析與整理，按照維修的類別開展維修工作，同時在維修過程中，相關(guān)維修與檢測人員要結(jié)合自動化檢測設(shè)備和自身的經(jīng)驗，靈活采取檢查方式。因此在做好相關(guān)的服務(wù)與對接管理工作時，要能夠從日常的工作入手，將標(biāo)準(zhǔn)化的管理工作運用到當(dāng)前的運維管理過程中，通過整合多方資源，更好地提升整個運維團(tuán)隊的技能，并且通過激勵機(jī)制，更好地提升當(dāng)前技術(shù)人員的能力和水平，使更多的技術(shù)人員和優(yōu)秀的人才加入到當(dāng)前的城市管廊工作中。

4.4運用機(jī)器人巡檢

通過使用機(jī)器人技術(shù)，從而來提高巡檢工作水平，能取得理想的巡檢工作效果，保證結(jié)果的準(zhǔn)確。因為目前地下綜合管廊的環(huán)境復(fù)雜，除去基礎(chǔ)市政管線以外，還有著附屬設(shè)備。在以往的傳統(tǒng)管理模式下，是工作人員來巡檢，并對設(shè)備維護(hù)與管理。但是因為管廊的實際規(guī)模較大，同時其中還有著很多的重要節(jié)點，所以使得工作人員的日常工作壓力較大，不僅會對工作人員的人身安全造成影響，同時也并不能確保最終結(jié)果的準(zhǔn)確。面對這一問題，就需要在以后的發(fā)展中能靈活運用機(jī)器人巡檢技術(shù)，通過構(gòu)建智能化管廊巡檢系統(tǒng)，以此來替代傳統(tǒng)工作人員巡檢方式，從而提高傳輸信號、識別圖像等多項功能。以運維管線為例，因為地下綜合管廊的管線復(fù)雜多樣，為確保管線維護(hù)工作能夠有序開展，運維工作人員必須要對地下環(huán)境有著十分清楚的了解。借助視頻監(jiān)控以及紅外測溫等多種方式可以幫助運維人員了解地下環(huán)境情況，同時機(jī)器人也可深入到事故現(xiàn)場獲得相關(guān)數(shù)據(jù)信息，同時也可以保護(hù)好運維人員的人身安全。

4.5智慧化管網(wǎng)建設(shè)

對于物聯(lián)網(wǎng)來說，其中有應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層。在前期設(shè)計、規(guī)劃與建造等過程中，能為其提供技術(shù)幫助。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的特點能看出，其中有監(jiān)測設(shè)備、傳感設(shè)備和攝像頭等。其中網(wǎng)絡(luò)層包括有線通信、無線通信等系統(tǒng)內(nèi)容。應(yīng)用層是通過主機(jī)和預(yù)警分析軟件的方式，以此來實時分析綜合管廊的實際情況，并能管理與判斷。運營管控系統(tǒng)和綜合管廊系統(tǒng)，是由安全防范系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等組成，能實現(xiàn)管理、應(yīng)急、巡檢、監(jiān)控等多項功能。另外綜合管理平臺建立的科學(xué)的運維體系，充分利用大數(shù)據(jù)分析工具，對綜合管廊本體以及各專業(yè)管線的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析和處理，可為運維工作提供智能服務(wù)。并結(jié)合運維人員的日常巡檢、智慧管廊的出現(xiàn)，來滿足對綜合管廊自身的結(jié)構(gòu)、環(huán)境、附屬設(shè)施、監(jiān)控設(shè)備以及對各專業(yè)管線的運維。城市地下綜合管廊安全運營與智慧管控的核心在于數(shù)據(jù)與應(yīng)用，城市地下綜合管廊的數(shù)據(jù)是來源不同，是由不同數(shù)據(jù)所組成的結(jié)構(gòu)體系，其中有視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控等實時數(shù)據(jù)，所以能結(jié)合不同數(shù)據(jù)融合與聯(lián)動，是保證管廊安全和管控智能化的體現(xiàn)。因此在科技愈加發(fā)達(dá)的現(xiàn)在更應(yīng)該敦促城市地下管廊與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)融合，建立科學(xué)的運維體系，為管理者提供巡邏計劃、人力管理、作業(yè)管理、分析查詢等巡檢服務(wù)。巡檢出現(xiàn)異常時，人員可以向平臺申報登記及派遣維修。因此，智慧化管網(wǎng)可以減少操作的復(fù)雜程度，同時大大提高效率和可靠性，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、流程化的精細(xì)管理。

5結(jié)語

城市地下綜合管廊的建設(shè)規(guī)模對于城市的整體發(fā)展有著重要的意義。相比于發(fā)達(dá)國家，我國的城市綜合管廊建設(shè)處于長期的探索階段，經(jīng)歷了漫長的發(fā)展并得到了較為廣泛的應(yīng)用。預(yù)計在未來的發(fā)展過程中，我國城市綜合管道建設(shè)也將能夠更好地借助當(dāng)前的智慧形式，使管廊建設(shè)更具智慧化，在提高工作效率的同時，減少人工成本，將使我國的城市綜合管廊建設(shè)得到巨大的發(fā)展。

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