古子昊 丁曉紅 倪維宇 王海華 張橫

摘要：為了減輕重型卡車駕駛員的疲勞，增加了減振機構來提高座椅的動態(tài)舒適性。提出一種基于模型標定的座椅動態(tài)舒適性研究方法。首先通過臺架試驗得到了空氣彈簧的剛度和阻尼器的阻尼參數(shù)。然后對座椅進行模態(tài)試驗和傳遞率特性試驗，獲得座椅模態(tài)頻率與傳遞率信息，采用迭代尋參的方法確定連接部位的剛度和阻尼參數(shù)，從而建立準確的有限元模型。最后進行模態(tài)、傳遞率和隨機振動仿真分析，通過仿真結果評估座椅動態(tài)舒適性。結果表明，仿真與試驗的模態(tài)頻率誤差小于3%，傳遞率峰值誤差小于10%，且該座椅固有頻率與人體敏感頻率不重合，座椅在非共振頻率段的傳遞率較小。降低共振頻率下傳遞率的波峰值與響應點的均方根加速度值可以提高座椅的動態(tài)舒適性。

關鍵詞：重型卡車座椅；動態(tài)舒適性；有限元仿真；臺架試驗

中圖分類號：U 463 文獻標志碼：A