史妮娜

摘要：在道路養(yǎng)護(hù)施工中，常用的施工技術(shù)包括微表處技術(shù)、稀漿封層技術(shù)、噴砂霧封層技術(shù)等。本文首先針對上述技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用進(jìn)行及特點(diǎn)探討，其次提出現(xiàn)代化道路養(yǎng)護(hù)思路，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路養(yǎng)護(hù)；施工；技術(shù)

DOI：10.12433/zgkjtz.20240746

隨著社會的快速發(fā)展和交通量的日益增加，道路養(yǎng)護(hù)施工變得越來越重要。有效的道路養(yǎng)護(hù)施工能延長道路使用壽命，提高道路通行能力，減少交通事故，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，對道路養(yǎng)護(hù)施工中常用施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究具有實(shí)際意義。

一、道路養(yǎng)護(hù)施工中常用施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）微表處技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

微表處技術(shù)是一種具有較高耐久性、經(jīng)濟(jì)性的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可有效解決瀝青路面出現(xiàn)的松散、坑槽等病害，提高路面的抗磨耗能力，延長路面的使用壽命，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

1.技術(shù)簡介

微表處技術(shù)是利用專用機(jī)械將乳化瀝青、集料、填料、水和添加劑等按照一定的配合比進(jìn)行均勻攪拌，再采用專用設(shè)備將其均勻撒布在路面上，利用專用的攤鋪車和壓路機(jī)將其壓實(shí)，形成厚度5～20mm的薄層結(jié)構(gòu)。

2.適用范圍

第一，公路、機(jī)場跑道、城市道路、一般工業(yè)與民用建筑外的室外場地。第二，高等級公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，特別是對一些路面病害問題，例如，車轍、泛油等進(jìn)行修復(fù)。第三，城市道路的修補(bǔ)，例如，坑槽、沉陷等病害的修復(fù)，恢復(fù)路面的表面功能。

3.原材料要求

瀝青材料：選用 SBS改性乳化瀝青，要求其粘度高，具有良好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗開裂性。在滿足上述要求的前提下，選用價(jià)格低廉的瀝青材料。集料：要求石料具有較好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐磨性。通常情況下采用石灰?guī)r、花崗巖、玄武巖等作為集料，如果選擇的集料不合格，會對微表處的施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。水：微表處施工時對水有一定要求，通常采用市政自來水或經(jīng)處理后的河水，水源必須無污染，且必須符合《市政給水工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50345）的要求。其他材料：包括添加劑、填料及其他輔助材料等。

4.工藝特點(diǎn)

微表處技術(shù)采用的改性乳化瀝青粘砂效果好，可有效提高瀝青混合料的粘結(jié)性能和防水性能，確保行車安全。微表處技術(shù)采用的石料粒徑小，混合料中的石料能很好地與瀝青混合料中的集料發(fā)生反應(yīng)，使材料具有較好的粘結(jié)性和抗磨性。微表處技術(shù)具有施工速度快、施工質(zhì)量好、養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，可以滿足現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理模式的需求，有效防止水破壞和瀝青路面松散，降低路面損壞程度和維修成本，延長路面使用壽命。同時，它具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，可以降低道路大修資金的使用，減少后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

5.施工工藝

微表處施工的主要工藝為：破碎、攤鋪、碾壓、修補(bǔ)等。破碎：徹底檢查路面，確定破損的程度和部位，根據(jù)破損程度進(jìn)行破損處的破碎。施工時，要清理干凈路面，確保路面的平整度。攤鋪：根據(jù)原路面和需要修補(bǔ)部位的尺寸進(jìn)行攤鋪，將預(yù)拌料均勻地撒布到路面上，再碾壓攤鋪范圍內(nèi)的混合料。碾壓：將撒布料均勻覆蓋在整個攤鋪區(qū)域內(nèi)，碾壓時處理接縫、邊緣等部位，確保其密實(shí)性。修補(bǔ)：施工完成后，在表面撒布碎石、石屑或細(xì)砂等材料。

（二）稀漿封層技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用

稀漿封層技術(shù)是一種新型的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它是將一定級配的水泥、瀝青、集料按一定比例拌合后，均勻地鋪在道路或橋梁表面，用壓路機(jī)或壓路機(jī)碾壓密實(shí)，形成一種帶有一定厚度的罩面結(jié)構(gòu)層。

1.稀漿封層技術(shù)簡介

稀漿封層是一種用于路面養(yǎng)護(hù)的材料，由膠結(jié)材料、骨料（一般為石料）、添加劑（多為改性乳化瀝青等）以及水組成，將這些材料加水?dāng)嚢璩删鶆虻南{混合料，通過專用的攤鋪機(jī)均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬删哂幸欢ê穸鹊恼置娼Y(jié)構(gòu)層。稀漿封層作為一種新型的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，特點(diǎn)是施工簡便、快速，具有較好的防水效果和耐久性，可有效防止路面早期損壞。在施工過程中，由于瀝青在攤鋪機(jī)上加熱，同時礦料在加熱下進(jìn)行快速混合，封層很容易均勻地分布到路面上，與原路面形成一個整體，最終形成一個完整的封層結(jié)構(gòu)。另外，在稀漿封層施工時，由于采用乳化瀝青作為粘結(jié)料，可以不對原有路面進(jìn)行任何處理便直接開放。與普通的瀝青混凝土封層相比，稀漿封層具有較好的防水、耐磨、抗滑性能和耐磨性。

2.適用范圍

稀漿封層作為一種新型的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，目前已在高速公路、城市快速路、城市次干路、城市支路等道路上得到了廣泛應(yīng)用。實(shí)踐證明，稀漿封層技術(shù)具有如下特點(diǎn)：防止路面早期病害，延長路面使用壽命。適用范圍包括：第一，在新建公路、舊路改造、維修工程中用于橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和病害處治。第二，高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。第三，在城市道路、廣場、公園、學(xué)校等市政工程中起到美化環(huán)境的作用。第四，低等級公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，例如，二級公路等。第五，城市支路和市政設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)。

3.稀漿封層技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中的施工工藝

第一，根據(jù)施工路段的實(shí)際情況，確定稀漿封層的厚度、寬度和公稱厚度，并計(jì)算混合料的水泥用量、石粉用量及石粉中粘土含量。第二，在確定稀漿封層厚度時，考慮路面結(jié)構(gòu)層的厚度和空隙率。第三，根據(jù)施工路段的路面結(jié)構(gòu)層類型，確定所采用的稀漿封層類型。對于表面平整度要求較高的路段，宜采用滲透型稀漿封層；對于表面平整度要求較低的路段，宜采用滲透型稀漿封層；對于表面平整度要求一般且路面抗滑性能要求較高的路段，宜采用粘結(jié)型稀漿封層。第四，稀漿封層材料主要由骨料、水、填料和添加劑組成。骨料中的碎石一般選用3～5mm，石粉選用1～3mm；填料可選用砂或碎石；添加劑選用乳化瀝青。第五，稀漿封層混合料應(yīng)在常溫下攪拌均勻后方可施工，當(dāng)氣溫低于5℃時，可加熱攪拌。

（三）噴砂霧封層技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用

噴砂霧封層技術(shù)是采用專用設(shè)備將瀝青路面噴砂處理后，將乳化瀝青、集料、填料、水和添加劑等按一定的比例拌合，再將混合料噴在路面上，形成一層或多層薄而光滑的道路養(yǎng)護(hù)層。它不僅可以提高路面的抗滑能力，還能保護(hù)路面防水、防污染、抗車轍。

1.噴砂霧封層技術(shù)的優(yōu)勢

在道路養(yǎng)護(hù)中，該技術(shù)的應(yīng)用將機(jī)械設(shè)備與傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)方式相結(jié)合，可以提高道路養(yǎng)護(hù)效率，節(jié)約成本，并有效防止水分對道路的侵蝕和破壞。使用該技術(shù)處理后的道路表面形成一層光滑而堅(jiān)固的材料，可有效保護(hù)道路表面，減少水和空氣對其造成的損害。

使用該技術(shù)后，與傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)方式相比，無需加熱即可開放交通，施工過程簡單、便捷。該技術(shù)具有以下優(yōu)勢：第一，延長道路使用壽命1～2倍，具有成本低、效率高、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。第二，采用高精度噴砂設(shè)備對路面進(jìn)行處理后形成高質(zhì)量的表面層。第三，噴灑后形成的集料表面光滑、平整，集料顆粒之間沒有空隙，有足夠的附著力抵抗水的侵蝕。第四，原路面粘結(jié)牢固。使用過程中保持原路表面的整體感，且不易變形，在車輛行駛時，會形成一層保護(hù)層來提高安全性。第五，在雨雪天氣下使用，能有效防止路面水分滲入，并防止水損害和潮濕。

2.噴砂霧封層的適用范圍

第一，作為路面養(yǎng)護(hù)的一種措施。使用該技術(shù)可以快速開放交通，修復(fù)路面缺陷，并有效防止水損害、低溫收縮、開裂和變形等病害，使路面保持良好的抗滑能力。第二，改善路面表面。該技術(shù)用來填補(bǔ)道路表面的凹陷、磨損和裂縫，并有效防止路面結(jié)露或結(jié)霜，從而延長道路的使用壽命。第三，恢復(fù)瀝青路面的強(qiáng)度。該技術(shù)可以快速恢復(fù)瀝青路面的強(qiáng)度，使路面達(dá)到更高的性能指標(biāo)，并有效防止交通事故和其他交通影響。第四，路面防水、防污染。使用該技術(shù)對道路表面進(jìn)行防水、防污染處理，延長道路的使用壽命，防止水損害和潮濕。第五，道路抗滑養(yǎng)護(hù)。該技術(shù)增強(qiáng)道路抗滑性能，保持道路的抗滑能力，減少輪胎磨損，減少交通事故的發(fā)生，延長道路的使用壽命。

3.材料選擇

乳化瀝青：采用改性乳化瀝青，粘度高、流動性好，以確保良好的路面形成效果。同時，與原路面材料更好的粘附。集料：選用質(zhì)量優(yōu)良的天然石材或機(jī)制碎石，表面粗糙度應(yīng)達(dá)到5～20μm；碎石表面應(yīng)無尖銳棱角和其他缺陷；天然石料的使用應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。填料：采用高純度的活性粉，可與乳化瀝青形成穩(wěn)定的膠結(jié)料；需要注意填料的質(zhì)量。使用前應(yīng)先檢查其外觀是否符合要求，不得使用風(fēng)化料、水泥或其他材料。水：一般情況下選擇自來水；當(dāng)施工環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)使用冷拌瀝青混合料，以提高路面抗滑性能。添加劑：可采用多種添加劑，例如，重鈣粉、天然瀝青、改性瀝青、乳化瀝青等。使用前必須檢測，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。乳化瀝青：選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的乳化瀝青；嚴(yán)格控制其含水量在1%左右；表面自由體積應(yīng)在40%以上。在拌合前應(yīng)進(jìn)行試拌和試噴試驗(yàn)。混合料：采用級配良好、結(jié)構(gòu)均勻的玄武巖或石灰?guī)r碎石作為骨料；使用級配良好的玄武巖碎石作為骨料時，將碎石表面打磨平整。

4.施工步驟

第一步，清理路面。首先，使用高壓水沖洗路面，確保路面無灰塵和其他雜質(zhì)。其次，根據(jù)所需寬度調(diào)整噴嘴的角度和間距，將壓縮空氣管插入噴嘴下方，將噴嘴垂直于路面。最后，將壓縮空氣管與噴槍連接。

第二步，噴涂乳化瀝青。用噴槍將乳化瀝青噴灑到路面上，但不能噴太多。應(yīng)注意乳化瀝青的溫度、濕度和厚度，以確保乳化瀝青均勻、致密、飽滿。當(dāng)厚度達(dá)到要求時，關(guān)閉噴槍并進(jìn)行碾壓。

第三步，養(yǎng)護(hù)。施工完成后，立即用高壓空氣將混合料吹入路面，并用平板拖車將其運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。如果運(yùn)輸距離較長或施工時間較長，應(yīng)適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間。

第四步，灑布填料。填料應(yīng)均勻、無浮料和其他雜質(zhì)。灑布后應(yīng)在一定時間內(nèi)使用壓路機(jī)壓實(shí)路面，確保表面的密實(shí)度和平整度。

第五步，開放交通。如果施工區(qū)域在夜間或下雨時施工，不應(yīng)開放交通；如果天氣干燥、溫度低于5℃，不應(yīng)開放交通；如果在路面上灑水或噴霧養(yǎng)護(hù)劑，應(yīng)在溫度高于5℃的情況下施工。在噴灑霧化瀝青時，必須注意其細(xì)密和厚度均勻。

二、現(xiàn)代化道路養(yǎng)護(hù)管理的思路

隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，公路的養(yǎng)護(hù)管理已成為重要的工作，在今后的道路養(yǎng)護(hù)管理過程中，需要做好基礎(chǔ)工作，積極探索新思路、新方法。

（一）做好日常養(yǎng)護(hù)工作

為了促進(jìn)現(xiàn)代化道路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展，在日常養(yǎng)護(hù)過程中，要做好道路的清掃、清洗以及排水溝等工作，保持路面的整潔干凈，避免路面出現(xiàn)坑槽、車轍等病害問題，定期進(jìn)行路面檢查與維修。同時，做好各種排水設(shè)施的維護(hù)與管理工作，確保排水設(shè)施正常運(yùn)行，及時清理路面上的雜物與垃圾，做好排水系統(tǒng)的維護(hù)與管理工作，并清理公路兩側(cè)的雜草和雜物，確保公路兩側(cè)干凈、整潔。

（二）積極應(yīng)用新技術(shù)

需要積極應(yīng)用新技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化，例如，采用激光掃描技術(shù)檢測道路病害，全面分析道路結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對病害的及時處理，同時做好數(shù)據(jù)采集工作，將其發(fā)送至相關(guān)的檢測機(jī)構(gòu)，以便掌握道路病害信息。

（三）加強(qiáng)路面檢測管理

路面檢測是一項(xiàng)重要工作，需要提高對路面檢測管理工作的重視程度，更好地了解實(shí)際情況，及時發(fā)現(xiàn)病害問題，及時采取有效措施進(jìn)行處理。為了做好路面檢測工作，需要積極引進(jìn)現(xiàn)代化的路面檢測設(shè)備，選擇具有較強(qiáng)自動化水平和較高精度的路面檢測儀器，提高道路養(yǎng)護(hù)管理水平。同時，做好養(yǎng)護(hù)方案編訂工作，通過合理制定養(yǎng)護(hù)方案確保管理效果，并做好工程養(yǎng)護(hù)資金預(yù)算和安排工作，確保資金得到有效利用。

（四）提升應(yīng)急處置能力

第一，不僅要重視日常養(yǎng)護(hù)，及時處理突發(fā)事件，還要建立完善的應(yīng)急處理機(jī)制，做好各類突發(fā)事件的應(yīng)急工作。第二，做好道路的巡查工作，制定突發(fā)事件的應(yīng)對措施。如果巡查過程中發(fā)現(xiàn)道路出現(xiàn)問題，應(yīng)及時上報(bào)相關(guān)部門。第三，做好道路應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案的制定工作，確保發(fā)生突發(fā)事件后及時采取措施。第四，增加應(yīng)急處置人員的培訓(xùn)工作，使其具備較強(qiáng)的應(yīng)急處置能力。

三、結(jié)語

綜上所述，在道路養(yǎng)護(hù)施工中，需要合理運(yùn)用常用施工技術(shù)，提高道路的質(zhì)量和使用性能，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時，繼續(xù)加強(qiáng)對新型道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，根據(jù)現(xiàn)代化道路養(yǎng)護(hù)管理思路加強(qiáng)管理，從而滿足不斷變化的路況和交通需求。

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