宋海強(qiáng)

TRDPro車型的座椅首次搭載了油減系統(tǒng)，允許座椅同時(shí)垂直和橫向移動(dòng)，有助于減少身體位移并穩(wěn)定頭頸部，以與身體保持對(duì)齊。另外，TRDPro還配備了TRD調(diào)校的FOX?QS3遙控可調(diào)減振、TRD高性能進(jìn)氣口、33英寸固特異AT輪胎和18英寸黑色合金輪輞以及可選的兩種獨(dú)有車漆。

TRD和Trailhunter車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和電子控制雙速分動(dòng)器。TRDPro和Trailhunter還標(biāo)配前穩(wěn)定器斷開(kāi)功能；Limitedi-FORCEMAX車型配備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并配有電控中央差速鎖和自適應(yīng)可變懸架（AVS）。

動(dòng)力方面，全新Tacoma將提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)，即i-FORCE2.4L汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和i-FORCEMAX2.4L渦輪增壓混動(dòng)系統(tǒng)。其中，i-FORCEMAX動(dòng)力系統(tǒng)搭載于TRDSport、TRDOff-Road、Limited以及TRDPro和Trailhunterhalo車型，其電動(dòng)系統(tǒng)由1.87kWh鎳氫電池供電。

TRDSport、TRDOff-Road、TRDPro和Trailhunter均配備全時(shí)四驅(qū)，配有高/低擋兩速分動(dòng)器以及主動(dòng)牽引力控制（A-TRAC）和坡道起步輔助控制（HAC））。后電控差速鎖是TRDOff-Road、TRDPro和Trailhunter等車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。i-FORCEMAXLimited車型則配備帶中央鎖止差速器的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

通過(guò)可選的驅(qū)動(dòng)模式，系統(tǒng)可以改變Tacoma的驅(qū)動(dòng)力、懸架、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的設(shè)定。例如，當(dāng)駕駛模式處于運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+時(shí)，i-FORCEMAX可以利用電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)響應(yīng)能力提升瞬時(shí)響應(yīng)。Limited車型還新增了兩種額外的駕駛模式：SportS+和Comfort以及自定義模式，使駕駛員能夠按照自己習(xí)慣控制駕駛體驗(yàn)。

新款Tacoma與Tundra、LandCruiser和Sequoia共用豐田TNGA-F全球平臺(tái)。與SUV一樣，它的整個(gè)底盤均采用激光焊接的高強(qiáng)度鋼打造，其“上半身”則采用鋁材以減輕重量，比上一代產(chǎn)品提高剛性和耐用性的同時(shí)，還有效減重。

RDPro車型配備了經(jīng)過(guò)TRD調(diào)校的FOX?QS3三向可調(diào)內(nèi)部旁通減振，可有效提高高速越野性能，配備的內(nèi)部浮動(dòng)活塞（IFP）后緩沖裝置，可有效改善觸底感覺(jué)。Trailhunter搭載的OldManEmu?（OME）鍛造單筒減振帶有儲(chǔ)液器，可使越野控制和承載能力達(dá)到最佳水平。Limited車型配備了自適應(yīng)可變懸架（AVS）系統(tǒng)，線性電磁閥式AVS系統(tǒng)在前后減振中內(nèi)置執(zhí)行器，可根據(jù)路況連續(xù)改變阻尼力，帶來(lái)平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)。

i-FORCEMAXTacoma還通過(guò)升級(jí)后制動(dòng)盤、剎車片和制動(dòng)盤直徑，增強(qiáng)了車輛的制動(dòng)性能，其阻尼力可與制動(dòng)踏板壓力量相關(guān)聯(lián)，以便在日常使用中更輕松地控制踏板并減輕疲勞。SDM（前穩(wěn)定桿斷開(kāi)）是Trailhunter和TRDPro車型的的標(biāo)準(zhǔn)配置，也可用于TRDOff-Road，只需按一下按鈕即可提升前橋的的懸架行程，幾乎媲美豐田官方升高套件的高度。

新款Tacoma的TRDPro車型具有35.7°的接近角、24.6°的通過(guò)角和22.6°的離去角，最大離地間隙為292mm。TRDOff-Road、TRDPro和Trailhunter車型則配備了多地形監(jiān)視功能，Tacoma全新標(biāo)配車身護(hù)板和前拖車鉤，TRDPro和Trailhunter上還標(biāo)配后拖車鉤。

新車的多地形選擇系統(tǒng)在4H和4L驅(qū)動(dòng)模式下都可使用。新一代豐田CRAWLControl低速越野巡航技術(shù)可使駕駛員更專注于轉(zhuǎn)向，同時(shí)系統(tǒng)提供五種速度選項(xiàng)。當(dāng)牽引力降低時(shí)，后橋差速鎖可以在后輪之間以50/50的比例分配后橋動(dòng)力。

另外，i-FORCEMAXTacoma的最大牽引重量額定為2721kg。為了讓牽引更安全，Tacoma還提供了拖車制動(dòng)控制器和數(shù)字后視鏡，結(jié)合可選裝的拖車倒車指南與直線路徑輔助功能，可幫助拖車在倒車時(shí)保持直線。360°影像可看到自上而下的車輛視圖，以提高整體可視性。

新車的內(nèi)外都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，有更好的舒適性和技術(shù)。這輛車從外觀開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)，專為尋求長(zhǎng)期冒險(xiǎn)的人士全新開(kāi)發(fā)，并采用專門設(shè)計(jì)的工程技術(shù)和堅(jiān)固組件，有1.52m或1.83m貨廂長(zhǎng)度供選擇。Tacoma的工程和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與澳大利亞ARB合作共同開(kāi)發(fā)出了適合Trailhunter的OldManEmu減振器。其它硬件還包括A柱高位進(jìn)氣口、33英寸固特異?AT輪胎搭配18英寸青銅色合金輪輞以及獨(dú)特的外觀特征等。

內(nèi)飾方面，全新i-FORCE-MAXTacoma對(duì)機(jī)艙進(jìn)行了重大更新。新車有8英寸或可選裝的14英寸多媒體觸摸屏并內(nèi)置豐田最新音頻多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)由豐田位于德克薩斯州的ConnectedTechnologies團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和制造，并在2022款Tundra上首次亮相。該系統(tǒng)可兼容無(wú)線AppleCarPlay?和AndroidAutoTM。

所有車型都標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動(dòng)智能鑰匙。通過(guò)訂閱遠(yuǎn)程使用或連接功能，手機(jī)端數(shù)字鑰匙可以允許車輛開(kāi)關(guān)門、尾門和啟動(dòng)車輛（取決于4G網(wǎng)絡(luò)），也可以與其他人遠(yuǎn)程共享，以更好地控制車輛。此外新車還提供信用卡大小的卡片鑰匙，以方便駕駛員隨身攜帶。

豐田為新Tacoma的儀表板中安裝了一個(gè)平臺(tái)，以供乘客放置手機(jī)或其他小物品，中控臺(tái)和門板也可提供更多用途的存儲(chǔ)空間。聽(tīng)覺(jué)方面，i-FORCEMAXTacomaLimited、Trailhunter和TRDPro上提供標(biāo)準(zhǔn)的10揚(yáng)聲器JBL?音響系統(tǒng)，系統(tǒng)包括用于改進(jìn)輸出的新型外部耦合低音炮和JBL?FLEX便攜式揚(yáng)聲器。脫離底座后，JBL?FLEX便攜式藍(lán)牙揚(yáng)聲器可提供6h的續(xù)航，也可與其他豐田JBL?FLEX便攜式揚(yáng)聲器配對(duì)，并可浸入76cm深的水中。