近日，美國(guó)船級(jí)社（ABS）發(fā)布了《液化二氧化碳運(yùn)輸船指南》（2024）（簡(jiǎn)稱《指南》）。

當(dāng)前，全球?qū)厥覛怏w減排興趣與日俱增，各行各業(yè)都在尋求減少碳排放的方法，或者使用替代清潔燃料以及使用碳捕集與封存技術(shù)的低碳燃料。隨著碳捕集與封存技術(shù)的發(fā)展，二氧化碳捕集量將超過現(xiàn)有使用量。剩余二氧化碳必須儲(chǔ)存或用于新的消費(fèi)途徑。

現(xiàn)階段，捕集的二氧化碳主要通過管道或船舶等方式運(yùn)輸，這將增加對(duì)專用液化二氧化碳運(yùn)輸船的需求。對(duì)此，ABS 更新了《液化二氧化碳運(yùn)輸船指南》（2024）。

ABS 表示，本指南適用于配備C 型獨(dú)立儲(chǔ)罐散裝液化二氧化碳的鋼質(zhì)船舶，包括小于500 總噸的船舶?！吨改稀愤m用于貨物圍護(hù)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備。

《指南》適用于IGC 規(guī)則（《海船規(guī)范》5C-8）涵蓋的使用傳統(tǒng)燃料的液化二氧化碳運(yùn)輸船。當(dāng)液化二氧化碳運(yùn)輸船使用低閃點(diǎn)燃料時(shí)，《海船規(guī)范》5C-8 中與使用其貨物作為燃料的船舶相關(guān)的原則將適用于燃料處理和消費(fèi)者。

《指南》自2024 年1 月份起生效。

來源：IMO 工作機(jī)制微信公眾號(hào)