陶天華 趙春暉 唐 超 林夫奎 王小平

1 北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司 北京 100007 2 北京科正平工程技術(shù)檢測(cè)研究院有限公司 北京 100007

0 引言

由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)標(biāo)委會(huì)）和機(jī)械式停車設(shè)備分技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱停車設(shè)備分會(huì)）組織領(lǐng)導(dǎo)，在牽頭單位和機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)有關(guān)單位的大力支持下，經(jīng)過(guò)組織策劃、用戶調(diào)研，在廣泛征求各方面意見(jiàn)和設(shè)計(jì)驗(yàn)證等基礎(chǔ)上，機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)最重要的標(biāo)準(zhǔn)GB/T 39980—2021《機(jī)械式停車設(shè)備 設(shè)計(jì)規(guī)范》正式發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)內(nèi)外第一部機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范的空白。

此標(biāo)準(zhǔn)由我國(guó)起重機(jī)械技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)歸口單位北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司牽頭負(fù)責(zé)起草，同時(shí)負(fù)責(zé)起草的還有浙江鐳蒙科技有限公司、國(guó)家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心。在起重機(jī)標(biāo)委會(huì)和停車設(shè)備分會(huì)的組織下，機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)內(nèi)的制造廠家、高等院校、科研機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、使用單位及行業(yè)協(xié)會(huì)共30多個(gè)單位參加了標(biāo)準(zhǔn)的起草，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)單位的代表性全覆蓋。

1 標(biāo)準(zhǔn)制定的背景

伴隨汽車工業(yè)的發(fā)展和城市化的進(jìn)程，20世紀(jì)初，在歐美出現(xiàn)機(jī)械式停車設(shè)備作為解決城市停車問(wèn)題的補(bǔ)充。我國(guó)從20世紀(jì)80年代引進(jìn)機(jī)械式停車設(shè)備，逐步有制造單位提供機(jī)械式停車設(shè)備，直至2000年前后，機(jī)械式停車設(shè)備的產(chǎn)量仍有限，生產(chǎn)企業(yè)只有十幾家。在20世紀(jì)90年代后期，我國(guó)參考日本、韓國(guó)等國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備的相關(guān)規(guī)定，初步建立了機(jī)械式停車設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)體系，制定了9大類的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并制定了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 17907—1999《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》，為規(guī)范行業(yè)正常發(fā)展起了重要作用。

上述標(biāo)準(zhǔn)中缺少機(jī)械式停車設(shè)備統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)范，各生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)依據(jù)名目繁多，有的是依據(jù)GB/T 3811—2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》，有的是依據(jù)電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，還有不少企業(yè)依據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，致使設(shè)計(jì)水平和產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，有些重要的指標(biāo)或安全要求未考慮或存在安全隱患，不利于產(chǎn)品的合格驗(yàn)收和用戶使用。

隨著人民生活水平的提高，汽車工業(yè)得到高速的發(fā)展。根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，全國(guó)小汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到3.3億輛，停車難的問(wèn)題在我國(guó)仍然普遍存在。目前，全國(guó)擁有停車設(shè)備的城市總數(shù)超過(guò)850個(gè)，累計(jì)建成的停車泊位946萬(wàn)個(gè)，每年全國(guó)停車設(shè)備銷售總額超過(guò)120多億元人民幣，全國(guó)取得機(jī)械式停車設(shè)備生產(chǎn)許可的企業(yè)在450家以上。機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模越來(lái)越大，但因行業(yè)內(nèi)缺乏停車設(shè)備統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)而引發(fā)的各種質(zhì)量問(wèn)題和安全問(wèn)題非常突出，嚴(yán)重影響了機(jī)械式停車設(shè)備的正常使用，國(guó)內(nèi)存在大量不能使用的死庫(kù)。這不僅不能緩解停車難的問(wèn)題，而且造成大量的資源浪費(fèi)，還引發(fā)各種社會(huì)矛盾，不利于特種設(shè)備的安全監(jiān)察，嚴(yán)重影響機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)的健康有序發(fā)展。為此，全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)申請(qǐng)立項(xiàng)制定《機(jī)械式停車設(shè)備 設(shè)計(jì)規(guī)范》。

2 標(biāo)準(zhǔn)制定簡(jiǎn)要過(guò)程

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)的2017年第2批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知的要求，起重機(jī)標(biāo)委會(huì)負(fù)責(zé)組織制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備 設(shè)計(jì)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃編號(hào)為20170991-T-604。

起重機(jī)標(biāo)委會(huì)組織成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，隨后進(jìn)行了調(diào)研、資料收集、試驗(yàn)驗(yàn)證等工作，并于2018年3月召開(kāi)了起草組第一次工作組會(huì)議，歷經(jīng)大綱審定會(huì)、草案討論會(huì)、各大章節(jié)專題會(huì)、初稿討論會(huì)、征求意見(jiàn)稿意見(jiàn)處理討論會(huì)，于2019年10月在停車設(shè)備分會(huì)組織標(biāo)準(zhǔn)送審稿審查會(huì)上審查通過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)，2020年6月完成報(bào)批。

制定過(guò)程中，對(duì)一些重要的技術(shù)指標(biāo)和方法都進(jìn)行了充分調(diào)研。例如在制定機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別時(shí)，一些制造企業(yè)通過(guò)對(duì)在用設(shè)備的使用統(tǒng)計(jì)，向起草組提供了大量的數(shù)據(jù)。對(duì)應(yīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)向起草組提供了在進(jìn)行產(chǎn)品型式試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的多個(gè)制造單位各類型停車設(shè)備縱梁、橫梁、立柱等實(shí)際剛度數(shù)據(jù)，對(duì)制定縱梁、橫梁、立柱的剛度指標(biāo)發(fā)揮了重要作用，此外還提供了各制動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)單位的制動(dòng)器安全系數(shù)，驗(yàn)證了將起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)電機(jī)制動(dòng)器安全系數(shù)確定為1.75的可行性。

3 標(biāo)準(zhǔn)制定原則

在特種設(shè)備分類上，機(jī)械式停車設(shè)備屬于起重機(jī)械。雖然機(jī)械式停車設(shè)備的提升方式與起重機(jī)械類似，均為載荷的起升與下降，但機(jī)械式停車設(shè)備不同于一般起重機(jī)械，并非進(jìn)行普通的作業(yè)，而是類似一種汽車倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，只進(jìn)行汽車的存取，機(jī)械式停車設(shè)備有獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)。

1）整體結(jié)構(gòu)形式和連接方式上 9大類機(jī)械式停車設(shè)備，其承載各車位質(zhì)量的主體結(jié)構(gòu)大多是固定的，與基礎(chǔ)相連。

2）結(jié)構(gòu)受載方式上 其停車位的受載與所存取的汽車質(zhì)量相關(guān)，主要載荷是汽車質(zhì)量及載車板質(zhì)量，基本上是固定的；結(jié)構(gòu)所承受總載荷較大，總載荷分散在每個(gè)車位上，加載時(shí)逐個(gè)車位加載，卸載時(shí)逐個(gè)車位卸載，且各車位的加載卸載（存取車過(guò)程）存在隨機(jī)性。

3）工作原理上 當(dāng)完成汽車存取時(shí)，在提升或吊取方式上需要支承汽車車輪，不能直接提升或吊取汽車。

機(jī)械式停車設(shè)備的機(jī)械傳動(dòng)應(yīng)用技術(shù)有較多形式，包括齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、螺桿傳動(dòng)、齒形帶傳動(dòng)等，提升載荷有鋼絲繩卷?yè)P(yáng)、鋼絲繩曳引、鏈條提升、螺桿提升、液壓缸舉升等方式。

鑒于機(jī)械式停車設(shè)備的特點(diǎn)和工作原理，結(jié)合已有的機(jī)械式停車設(shè)備國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)資料中關(guān)于機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計(jì)方法和要求，總結(jié)國(guó)內(nèi)機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計(jì)及使用經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)準(zhǔn)編制確定的原則如下：

1）標(biāo)準(zhǔn)的基本構(gòu)架，參照GB/T 3811—2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》，但具體內(nèi)容要符合機(jī)械式停車設(shè)備的特點(diǎn)和工作原理。

2）突出安全第一原則，充分考慮使用及維護(hù)保養(yǎng)中的安全。

3）堅(jiān)持機(jī)械式停車設(shè)備是給用于汽車存取的這一原則，重視機(jī)械式停車設(shè)備的可用性及用戶體驗(yàn)。

4）設(shè)計(jì)方法及指標(biāo)明確，方便設(shè)計(jì)人員使用。

4 主要技術(shù)內(nèi)容

標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容包括了術(shù)語(yǔ)和定義，分級(jí)、計(jì)算載荷和載荷組合、結(jié)構(gòu)、機(jī)械、電氣與安全等方面的基本設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和計(jì)算方法。標(biāo)準(zhǔn)中各部分的主要內(nèi)容如下：

1）標(biāo)準(zhǔn)第4章分級(jí) 包括機(jī)構(gòu)的分組和機(jī)械零件的分組。根據(jù)機(jī)構(gòu)的使用等級(jí)、機(jī)構(gòu)的載荷狀態(tài)級(jí)別及載荷譜系數(shù)，將機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別分為M2～M8共7級(jí)級(jí)別。根據(jù)機(jī)械零件的總應(yīng)力循環(huán)次數(shù)和應(yīng)力狀況級(jí)別將機(jī)械零件分為E1～E8共8個(gè)級(jí)別。

2）標(biāo)準(zhǔn)第5章載荷和載荷組合 規(guī)定了機(jī)械式停車設(shè)備的各種載荷計(jì)算方法，適用于結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)及零部件設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)的載荷組合選擇及各有關(guān)分項(xiàng)系數(shù)的定義及取值和范圍。

3）標(biāo)準(zhǔn)第6章結(jié)構(gòu) 針對(duì)停車設(shè)備結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)、使用特點(diǎn)和可能出現(xiàn)的破壞問(wèn)題，制定了結(jié)構(gòu)部分的內(nèi)容。包括結(jié)構(gòu)計(jì)算原則、材料和極限設(shè)計(jì)應(yīng)力、結(jié)構(gòu)件和連接的強(qiáng)度計(jì)算、結(jié)構(gòu)件的剛度計(jì)算、結(jié)構(gòu)件彈性穩(wěn)定性計(jì)算、板件殼體抗翹曲的計(jì)算、結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度計(jì)算、結(jié)構(gòu)的抗震計(jì)算、結(jié)構(gòu)的構(gòu)造要求共10部分內(nèi)容。

4）標(biāo)準(zhǔn)第7章機(jī)械部分 根據(jù)20多年來(lái)停車設(shè)備的設(shè)計(jì)使用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，在參照GB/T 3811—2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》的基礎(chǔ)上，制定停車設(shè)備產(chǎn)品所用的機(jī)械設(shè)計(jì)方法。主要包括3部分內(nèi)容：①機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原則。按照起升機(jī)構(gòu)、有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)給出了各機(jī)構(gòu)最重要部件電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器和減速器的計(jì)算和選擇方法。②停車設(shè)備通用機(jī)械零件的設(shè)計(jì)計(jì)算。按強(qiáng)度計(jì)算、穩(wěn)定性計(jì)算、耐磨及發(fā)熱計(jì)算和疲勞強(qiáng)度計(jì)算分別給出了設(shè)計(jì)計(jì)算方法，以供設(shè)計(jì)停車設(shè)備機(jī)械零件尤其是軸類零件時(shí)使用。③停車設(shè)備專用零部件的選用計(jì)算，包括停車設(shè)備最為常用的軸承、鋼絲繩、滑輪、卷筒、曳引輪、車輪、軌道、緩沖器、聯(lián)軸器、齒輪齒條、鏈輪、鏈條等的設(shè)計(jì)計(jì)算和選用方法。

5）標(biāo)準(zhǔn)第8章電氣部分 根據(jù)停車設(shè)備電氣發(fā)展的狀況，安全及控制要求，并參考GB/T 3811—2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》、GB/T 5226.32—2017《機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備 第32部分：起重機(jī)械技術(shù)條件》、GB/T 6067.1—2010《起重機(jī)械安全規(guī)程 第1部分：總則》等標(biāo)準(zhǔn)制定，包括總則、使用環(huán)境條件、電源和供電、配電系統(tǒng)、電氣控制、電動(dòng)機(jī)選擇、電氣保護(hù)、電線電纜及其敷設(shè)共9方面內(nèi)容。

6）標(biāo)準(zhǔn)第9章安全部分 安全部分包括安全要求和停車體驗(yàn)及便捷性內(nèi)容，是標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容，也是作為特種設(shè)備檢驗(yàn)的主要內(nèi)容。在總結(jié)GB 17907—2010《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》長(zhǎng)期應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合機(jī)械式停車設(shè)備國(guó)內(nèi)外發(fā)展的趨勢(shì)和機(jī)械式停車設(shè)備的本質(zhì)安全要求制定，包括安全設(shè)計(jì)計(jì)算；設(shè)備的安全標(biāo)志標(biāo)牌和車輛標(biāo)識(shí)；車位、人行通道的尺寸要求；通道、平臺(tái)、欄桿、梯子；限界尺寸與凈距；機(jī)械安全要求；電氣安全要求；照明；噪聲；轉(zhuǎn)換區(qū)的安全要求；使用維護(hù)安全要求等12方面的內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于常見(jiàn)典型機(jī)械式停車設(shè)備通過(guò)列表方式提出安全防護(hù)裝置加裝要求，方便設(shè)計(jì)人員和檢驗(yàn)人員查看。

5 主要特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)

1）本標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)內(nèi)外首次制定機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范，確立了9大類機(jī)械式停車設(shè)備的總體、結(jié)構(gòu)、機(jī)械、電氣與安全等部分設(shè)計(jì)應(yīng)共同遵守的必要準(zhǔn)則，規(guī)定了設(shè)計(jì)、計(jì)算要求和方法，并可作為對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)的技術(shù)依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)的制定填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)空白，統(tǒng)一了機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)，全面規(guī)范和指導(dǎo)了機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計(jì)，對(duì)提高機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計(jì)水平、使用性能、安全性能，促進(jìn)產(chǎn)品出口，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展，配合特種設(shè)備的監(jiān)督管理，減少損車傷人事故的發(fā)生，增強(qiáng)社會(huì)公眾對(duì)機(jī)械停車設(shè)備的贊同感和認(rèn)可度具有重要意義。

2）首次提出機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算載荷及載荷組合，規(guī)定了計(jì)算各種載荷及選擇載荷組合的原則和方法，包括起升機(jī)構(gòu)采用剛性導(dǎo)軌時(shí)的工作狀態(tài)風(fēng)載荷和未采用剛性導(dǎo)軌時(shí)的工作狀態(tài)風(fēng)載荷的計(jì)算，對(duì)明確使用條件、規(guī)范設(shè)計(jì)和試驗(yàn)均有重要意義。

3）針對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與疲勞計(jì)算全面采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，明確了各分項(xiàng)載荷系數(shù)及極限設(shè)計(jì)應(yīng)力允許值。符合國(guó)際通行作法，更貼近實(shí)際。

4）首次提出結(jié)構(gòu)撓度容許值，對(duì)受彎構(gòu)件、壓彎構(gòu)件（包括橫梁、縱梁、立柱、載車板等）撓度要求等剛度指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)規(guī)定，可防止因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)剛度值過(guò)低影響使用，以及出現(xiàn)較大變形而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

5）首次提出垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備長(zhǎng)節(jié)距輸送鏈計(jì)算方法，以及包膠鋼輪驅(qū)動(dòng)摩擦力計(jì)算、尼龍滑輪繩徑比的選擇規(guī)定、齒形帶的設(shè)計(jì)計(jì)算方法、起升機(jī)構(gòu)2套驅(qū)動(dòng)裝置共同驅(qū)動(dòng)時(shí)的電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算和液壓驅(qū)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)功率計(jì)算等，從而保證目前現(xiàn)有的各種零部件應(yīng)用場(chǎng)景都有計(jì)算方法。

6）首次提出無(wú)線遙控、多點(diǎn)控制、控制距離、重列式控制的具體要求，及載車板停車面寬度要求，轉(zhuǎn)換區(qū)出入口門的設(shè)置要求，人員通道的設(shè)置規(guī)定。

7）首次提出推薦對(duì)車庫(kù)采用雙電源供電，同時(shí)提出裝設(shè)新能源汽車充電系統(tǒng)，充電電源應(yīng)單獨(dú)供電，充電系統(tǒng)不應(yīng)影響停車設(shè)備安全運(yùn)行的安全要求。

8）對(duì)控制站控制、無(wú)線遙控、控制距離、單點(diǎn)控制、多點(diǎn)控制提出具體要求，對(duì)交流和直流控制電壓分別進(jìn)行分級(jí)，供設(shè)計(jì)者選用。

9）規(guī)定了汽車進(jìn)出機(jī)械車庫(kù)時(shí)兩側(cè)障礙物距離與汽車全寬的關(guān)系，規(guī)定了停車面寬度汽車車輪外側(cè)距離的關(guān)系，提升用戶停車體驗(yàn)。

10）提出轉(zhuǎn)換區(qū)安全要求，以及準(zhǔn)無(wú)人控制停車設(shè)備運(yùn)行參數(shù)（速度、層數(shù)）要求。

6 標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義

GB/T 39980—2021《機(jī)械式停車設(shè)備 設(shè)計(jì)規(guī)范》的制定，將使機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計(jì)計(jì)算有了明確的依據(jù)，相應(yīng)的9大類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定和檢驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范制定都有據(jù)可依，也是特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范中有關(guān)機(jī)械式停車設(shè)備的技術(shù)內(nèi)容和要求的制定依據(jù)。

本標(biāo)準(zhǔn)的制定必將對(duì)提高機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量和安全性能，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展，減少損車、傷人事故的發(fā)生發(fā)揮積極作用。1）提升用戶的使用體驗(yàn)感，使社會(huì)公眾認(rèn)可機(jī)械式停車設(shè)備能停車、好停車、可安全停車，增強(qiáng)社會(huì)公眾對(duì)機(jī)械停車設(shè)備的贊同和認(rèn)可，從而有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，切實(shí)解決城市停車難問(wèn)題，提升人民群眾的幸福感，促進(jìn)土地資源的有效利用。2）支撐特種設(shè)備安全監(jiān)察中有關(guān)機(jī)械式停車設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范的制定，保障特種設(shè)備安全。

7 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)的應(yīng)用情況

GB/T 39980—2021《機(jī)械式停車設(shè)備 設(shè)計(jì)規(guī)范》是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，與機(jī)械式停車設(shè)備的制造、檢驗(yàn)、安裝、使用密切相關(guān)，特別是在機(jī)械式停車設(shè)備的相關(guān)設(shè)計(jì)、驗(yàn)收及特種設(shè)備的型式試驗(yàn)、安裝改造修理監(jiān)督檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)等安全監(jiān)察中經(jīng)常用到標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容，是機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)自2021年4月30日發(fā)布以來(lái)，通過(guò)宣貫會(huì)等方式進(jìn)行宣貫，目前已經(jīng)得到普遍實(shí)施。

相關(guān)機(jī)械式停車設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)制定及修訂中應(yīng)用了此標(biāo)準(zhǔn)，新制定的機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備 檢驗(yàn)與試驗(yàn)規(guī)范》和《機(jī)械式停車設(shè)備 停放客車通用技術(shù)規(guī)范》已完成報(bào)批、《機(jī)械式停車設(shè)備 垂直循環(huán)鏈》已完成征求意見(jiàn)稿；新制定并已發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)包括：T/CMIF 241—2024《機(jī)械式停車設(shè)備 安全評(píng)估規(guī)范》和CMIF 241—2024《綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范 機(jī)械式停車設(shè)備》；修訂并已報(bào)批的機(jī)械式停車設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)包括JB/T 8910《升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備》、JB/T 8909《簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備》和GB/T 27545《水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備》。

在機(jī)械式停車設(shè)備型式試驗(yàn)中，依據(jù)的TSG Q7002—2019《起重機(jī)械型式試驗(yàn)規(guī)則》與本標(biāo)準(zhǔn)同步制定，其中關(guān)于機(jī)械式停車設(shè)備的一些重要內(nèi)容（如安全保護(hù)裝置的設(shè)置、安全系數(shù)要求、人行通道設(shè)置等項(xiàng)目要求）基本與本標(biāo)準(zhǔn)一致，故在機(jī)械式停車設(shè)備型式試驗(yàn)中的一些主要項(xiàng)目基本貫徹了本標(biāo)準(zhǔn)。在定期檢驗(yàn)、監(jiān)督檢驗(yàn)中，雖然依據(jù)的特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSG Q7015—2016《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》、TSG Q7016—2016《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》沒(méi)有直接引用本標(biāo)準(zhǔn)，但從安全及科學(xué)性出發(fā)，很多檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施后對(duì)相關(guān)項(xiàng)目按照本標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行，從而推動(dòng)了本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

TSG 51—2023《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》已于2024年1月1日實(shí)施，此規(guī)范適用于包括機(jī)械式停車設(shè)備在內(nèi)的起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、改造、修理、型式試驗(yàn)、監(jiān)督檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)等，其中關(guān)于機(jī)械式停車設(shè)備相關(guān)條款，完全引用了GB/T 39980—2021《機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，具體條款有：2.1，2.5.6（6），2.7.3（10），A3.1.1，A3.1.2(9)，A3.1.3(8)，A3.4，A4.1(7)，A4.1.3.3，A4.2.2，A5.10(4)，A5.12(5)，A5.14，A5.15，C4.4.1.5，C4.9.6，將更加有力地推動(dòng)本標(biāo)準(zhǔn)得到全面實(shí)施。

在其他行業(yè)與停車設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的引用，例如在最新修訂的建筑行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)JGJ100《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中，關(guān)于門、車位尺寸、人行通道等技術(shù)要求均引用了GB/T 39980—2021《機(jī)械式停車設(shè)備 設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)應(yīng)的技術(shù)內(nèi)容；在制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車停放與維修服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目規(guī)范》的預(yù)研中，有關(guān)機(jī)械式停車設(shè)備的技術(shù)內(nèi)容也引用了本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)條款。

總之，行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)范在制定修訂中全面執(zhí)行了GB/T 39980—2021《機(jī)械式停車設(shè)備 設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)內(nèi)容，在涉及相關(guān)試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目中標(biāo)準(zhǔn)貫徹較好。設(shè)計(jì)方面的有關(guān)內(nèi)容，當(dāng)未涉及檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目的內(nèi)容時(shí)，各設(shè)計(jì)單位執(zhí)行情況參差不齊，總體執(zhí)行的力度不夠，需要各單位進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和學(xué)習(xí)。

8 結(jié)語(yǔ)

本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的空白，將使機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計(jì)計(jì)算有了明確的依據(jù)，相關(guān)內(nèi)容已被特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范和車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)引用，必將對(duì)提高我國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量和安全性能，增強(qiáng)社會(huì)公眾對(duì)機(jī)械停車設(shè)備的認(rèn)可，切實(shí)解決城市停車難問(wèn)題，促進(jìn)土地資源的有效利用發(fā)揮積極作用。