牛志遠(yuǎn)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日，伊朗國家電視臺播出一條突發(fā)新聞，“有未經(jīng)證實(shí)的報(bào)道稱，載有總統(tǒng)（易卜拉欣·萊希）的直升機(jī)在喬爾法地區(qū)發(fā)生了事故，初步報(bào)道稱直升機(jī)發(fā)生了‘硬著陸”。

消息震驚了世界。伊朗民眾開始祈禱，希望萊希和機(jī)上人員平安歸來。

但期盼的好消息沒有到來。伊朗伊斯蘭共和國廣播電視臺于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日發(fā)出報(bào)道，萊希乘坐的直升機(jī)在西北部東阿塞拜疆省墜毀，萊希不幸遇難。

這架直升機(jī)上還載有伊朗外長阿卜杜拉希揚(yáng)、東阿塞拜疆省省長馬利克·拉赫馬蒂、伊瑪目穆罕默德·阿里·阿勒哈謝姆，以及一名飛行員、一名副飛行員、一名機(jī)組長、一名安保負(fù)責(zé)人和一名保鏢。在這場災(zāi)難中，他們無一人生還。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，在萊希的家鄉(xiāng)馬什哈德，300萬民眾聚集在靈車經(jīng)過的道路上為他送行。悲痛之余，人們也在關(guān)心，萊希搭乘的直升機(jī)到底經(jīng)歷了什么？他的死是一場什么樣的意外？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年5月20日，救援人員在墜機(jī)現(xiàn)場找到了萊希的戒指。（視頻截圖）

燒得焦黑的戒指

事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日。

這天中午，伊朗邊境，萊希剛剛出席完一個(gè)大壩落成典禮。伊朗塔斯尼姆通訊社發(fā)布了他與阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫握手的照片：兩人相對而立，面前就是阿拉斯河，河面倒映著藍(lán)天白云，天氣晴好。

在完成午間禱告后，萊希接著要前往伊朗西北部的東阿塞拜疆省省會大不里士，參加一個(gè)石化綜合設(shè)施的落成典禮。由于該區(qū)域地勢復(fù)雜、公路繞行緩慢，萊希一行選擇乘直升機(jī)。

13時(shí)左右，直升機(jī)起飛。這時(shí)，云雨開始覆蓋東阿塞拜疆省，航線上的山峰周圍霧氣漸濃。伊朗總統(tǒng)辦公室負(fù)責(zé)人侯賽因在另外一架直升機(jī)上。他回憶，起飛半個(gè)小時(shí)后，前方出現(xiàn)一個(gè)云團(tuán)。萊希所在直升機(jī)的機(jī)長通知直升機(jī)隊(duì)伍，一起提高飛行高度至云層上方。

同行的另外兩架直升機(jī)順利越過云層。然而，機(jī)上人員發(fā)現(xiàn)，原本應(yīng)該在兩架飛機(jī)中間的總統(tǒng)乘坐的直升機(jī)不見了。

其中一架米—171直升機(jī)迅速返回尋找，但重重霧靄阻擋了他們的視線。在空中盤旋數(shù)圈遍尋不得后，他們又多次通過無線電設(shè)備聯(lián)絡(luò)，還是無人應(yīng)答……

這兩架直升機(jī)只好先行就近降落，侯賽因嘗試撥打總統(tǒng)以及外長的手機(jī)，撥打了好幾次，都沒有人接聽。他又撥打飛行員穆斯塔法維的手機(jī)，機(jī)上的另一個(gè)人阿勒哈謝姆接聽了電話。他說自己掉到了山上，被樹木包圍，感覺非常不舒服，并且，周圍只有他自己，沒有看到其他人。

可以確定的是，萊希搭乘的這架飛機(jī)遭遇了事故。救援隊(duì)趕往事發(fā)地，面臨的是復(fù)雜的救援條件。這里處于山林區(qū)域，地勢陡峭、森林茂密。天氣狀況也很惡劣，當(dāng)晚，一場大雨裹挾著冷空氣突然到來，山里霧氣彌漫，海拔3000米以上的地方還下起了雪。

救援隊(duì)在山林中找了整整一夜。終于，當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日凌晨5時(shí)，在無人機(jī)的協(xié)助下，救援隊(duì)確定了事發(fā)地點(diǎn)的確切位置——距離伊朗與阿塞拜疆邊境30公里一個(gè)名叫塔維爾的村莊約3公里的一片山林區(qū)域。

在這里，他們發(fā)現(xiàn)了藍(lán)白色直升機(jī)尾部殘骸，旁邊還能看到燒焦的灌木叢。救援人員判斷，除了阿勒哈謝姆是存活了一段時(shí)間才告死亡以外，其他人都在事故發(fā)生后幾分鐘內(nèi)死亡。

在現(xiàn)場，救援人員找到了一枚戒指，由于機(jī)艙著火，戒指也被燒成了焦黑色。伊朗媒體認(rèn)出，這是屬于萊希的物品，是伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊贈予他的。

在萊希確認(rèn)遇難后，伊朗首都德黑蘭街頭，民眾自發(fā)為他舉行悼念活動。他們神情肅穆，手舉萊希畫像，許多人控制不住情緒落淚，“德黑蘭在哭泣”。

調(diào)查報(bào)告

關(guān)于直升機(jī)失事的原因，各方有諸多分析。

伊朗伊斯蘭共和國通訊社在當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日發(fā)布的一篇回顧報(bào)道中將事故原因稱為“技術(shù)故障”。

據(jù)伊朗媒體報(bào)道，萊希乘坐的是一架貝爾—212型直升機(jī)。英國《金融時(shí)報(bào)》稱，這架直升機(jī)采購于伊朗巴列維國王統(tǒng)治時(shí)期，它至少已有45歲“高齡”，已相當(dāng)老舊。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年5月19日，萊希乘坐的美制貝爾—212型直升機(jī)發(fā)生“硬著陸”事故。

萊希的部分隨行人員乘坐的是俄制米—171型直升機(jī)。圖為俄羅斯“HeliRussia2015國際直升機(jī)展覽會”上的米—171型直升機(jī)。

伊朗前外交部長穆罕默德·賈瓦德·扎里夫因此將直升機(jī)事故歸咎于美國的制裁，并認(rèn)為“總統(tǒng)直升機(jī)墜毀的悲劇是美國的錯(cuò)，美國不顧國際法院的裁決，對向伊朗出售飛機(jī)和飛機(jī)零部件實(shí)施禁運(yùn)措施”。

他所說的“禁運(yùn)措施”指的是伊朗發(fā)生伊斯蘭革命后，美西方國家對伊朗發(fā)布航空出口禁令：禁止向伊朗出口原裝零配件。因此，伊朗很難獲得直升機(jī)零部件，無法替換老舊損壞的部分。

獨(dú)立航空分析師馬切拉斯也認(rèn)為美國的制裁很可能導(dǎo)致了此次直升機(jī)墜毀事件，他在接受卡塔爾半島電視臺采訪時(shí)說：“當(dāng)飛機(jī)沒有得到所需的維護(hù)時(shí)，最終會導(dǎo)致老舊飛機(jī)上人員的生命受到威脅。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年5月20日，救援人員發(fā)現(xiàn)了萊希所乘直升機(jī)的殘骸。

美方則否認(rèn)是美國對伊朗禁運(yùn)導(dǎo)致萊希乘坐的直升機(jī)發(fā)生故障。美國國家安全委員會戰(zhàn)略溝通協(xié)調(diào)員約翰·柯比說：“每一個(gè)國家，無論是誰，都有責(zé)任自己負(fù)責(zé)確保其設(shè)備的安全性和可靠性?！?/p>

很多人不認(rèn)同該說法。據(jù)俄羅斯國際新聞通訊社24日報(bào)道，俄羅斯總統(tǒng)普京談及萊希遇難一事時(shí)說：“隨行人員乘坐兩架俄羅斯制造的直升機(jī)，在相同的條件下，飛行了相同的路線。這些隨行人員沒發(fā)生任何問題。”

除了對直升機(jī)技術(shù)故障的討論，俄羅斯資深直升機(jī)試飛員瓦迪姆·巴茲金在接受衛(wèi)星通訊社采訪時(shí)還提出對飛行員的質(zhì)疑：當(dāng)進(jìn)入濃霧區(qū)域時(shí)，萊希所乘直升機(jī)的飛行員有義務(wù)計(jì)算安全高度。他說，直升機(jī)似乎飛到了允許的高度以下。

埃及媒體“開羅24小時(shí)網(wǎng)”邀請的阿拉伯與伊朗事務(wù)專家卡里姆在分析中提到以色列，表示“飛機(jī)墜毀的區(qū)域是以色列情報(bào)機(jī)構(gòu)活動區(qū)域”。對此，一名不愿公開姓名的以色列官員告訴路透社：“不是我們（干的）?！?月19日，以色列作戰(zhàn)室發(fā)文回?fù)舾鞣劫|(zhì)疑：友情提示，在濃霧中駕駛直升機(jī)并不安全；同時(shí)讓外交部長和總統(tǒng)乘坐同一架直升機(jī)也不是特別明智。

眾說紛紜中，5月23日，即萊希安葬的當(dāng)天，伊朗發(fā)布了首份調(diào)查報(bào)告：直升機(jī)按計(jì)劃航線飛行，并未離開指定航線；事故發(fā)生前約一分半鐘，直升機(jī)的飛行員與該飛行組的另外兩架直升機(jī)進(jìn)行了溝通；墜毀直升機(jī)的其余部件中沒有發(fā)現(xiàn)彈痕或類似情況；墜毀的直升機(jī)在到達(dá)高空后起火；塔臺與機(jī)組人員的談話中沒有發(fā)現(xiàn)可疑情況。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日，伊朗發(fā)布了第二份調(diào)查報(bào)告，稱完成了對直升機(jī)殘骸和部件的取樣檢測，排除了“在飛行過程以及發(fā)生撞擊前，發(fā)生人為破壞的可能性”。維修和保養(yǎng)方面，“沒有發(fā)現(xiàn)能造成該事故的缺陷”；載客量和搭載設(shè)備的數(shù)量方面，“未超出最大載重標(biāo)準(zhǔn)”；通信方面，“該直升機(jī)沒有報(bào)告緊急情況”“通信系統(tǒng)中斷或頻率受到干擾的可能性被排除”，以及“沒有檢測到發(fā)生電子戰(zhàn)的痕跡”。

當(dāng)種種可能性被一一排除，還剩下的解釋就是天氣原因和人為操作失誤。第二份報(bào)告并未公布事發(fā)當(dāng)天機(jī)組收到的氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，僅稱“根據(jù)最新收到的文件及另外兩架直升機(jī)上人員的陳述，需要進(jìn)一步調(diào)查”?；蛟S，墜機(jī)真相就藏在“需要進(jìn)一步調(diào)查”的天氣狀況當(dāng)中。