張海峰　陳斌　解雪兒

中華文明的發(fā)展與大江大海有著密不可分的聯(lián)系，中國古法造船技藝自古便擁有令世界贊嘆的偉大成就。廣西壯族自治區(qū)北海市合浦縣是中國古代“海上絲綢之路始發(fā)港”，其古法造船技藝歷史悠久，保留著傳統(tǒng)工藝的痕跡和質(zhì)樸的傳統(tǒng)。本文以北海的古法造船技藝為研究對象，以中國古法造船技藝的發(fā)展脈絡(luò)為切入點，剖析中國古法造船技藝在北海的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)實困境。同時，針對古法造船技藝在北海的發(fā)展現(xiàn)狀及問題，嘗試提出切實可行且富有創(chuàng)新性的發(fā)展策略和建議，以期為傳承中華文化與民族技藝助力。

古法造船技藝作為我國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，是一種具有代表性的傳統(tǒng)手工藝，在如今快速發(fā)展的科技時代，仍然具有極其重要的文化價值和歷史意義。隨著第三次科技革命的興起，科學技術(shù)快速發(fā)展和工業(yè)水平迅速提高，社會生產(chǎn)力提高，傳統(tǒng)的古法造船技藝逐漸被更加高效的機械化和自動化造船技術(shù)所替代，古法造船作為傳統(tǒng)手工技藝正面臨著缺乏保護、發(fā)展受限等關(guān)鍵問題。從事古法造船的工匠們?yōu)榱吮Ｗo和傳承古法造船技藝嘗試采取了許多措施，并為古法造船申請非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護，如鄂倫春族樺樹皮船制作技藝、廣東省東莞市的龍舟制作技藝、江蘇省興化市和浙江省舟山市普陀區(qū)的傳統(tǒng)木船建造技藝等。國家和地方政府也組織建立古船博物館、開展古法造船技藝的宣傳活動、推廣古法造船文化等。

一、中國古法造船技藝的發(fā)展脈絡(luò)

在漫長的歷史發(fā)展進程中，中國古法造船技藝經(jīng)歷了從興起到輝煌再到落寞的發(fā)展歷程，它是我國古代造船工匠們的心血結(jié)晶，是中華文明的瑰寶。如今，中國古法造船技藝仍然具有非常重要的歷史研究價值和文化傳承意義。中國古法造船技藝的發(fā)展歷史可以追溯到中國封建社會時期。

考古發(fā)現(xiàn)，夏代木工所用工具相對先進，促使獨木舟向舢板船的轉(zhuǎn)變。晉代時期木板連接方式更加完善。商周時期，隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展，人們可以通過海上貿(mào)易的方式進行商業(yè)往來，這使得民用、商用的造船技藝有了很大的進步。春秋戰(zhàn)國時期，因七國爭霸，頻繁的戰(zhàn)爭促使造船技藝向戰(zhàn)船的方向發(fā)展，攻擊、防御、速度等成為造船的主要指標。中國古法造船技藝在秦漢時期迎來了第一個發(fā)展高峰，這時期造船種類多樣、規(guī)模龐大、船只設(shè)施更加完備。同時，人們也逐漸關(guān)注船體的外觀裝飾，開始在船上雕刻各種圖案和紋樣。這時的北海合浦就出現(xiàn)了歷史上第一次造船高潮，因當時先進的航海技術(shù)和發(fā)達的造船技藝，合浦成為中國古代“海上絲綢之路始發(fā)港”。唐宋時期商業(yè)經(jīng)濟空前繁榮，海上貿(mào)易發(fā)展使古法造船技藝達到了巔峰，船只功能更加完善，船體結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理，外觀裝飾也更加追求華麗美觀。元明時期也是中國古法造船技藝發(fā)展的一大高峰。官方對海上貿(mào)易的重視，如鄭和下西洋的航海需要，極大地促進了古法造船技藝的發(fā)展，形成了規(guī)模宏大的造船廠，所造船只數(shù)量多、體積大，外觀和裝飾也更加精美。到了清朝，清政府頒布閉關(guān)鎖國等縮減海上貿(mào)易的相關(guān)政策，但同期的西方社會開始進入蒸汽時代，造船技術(shù)突飛猛進，我國古法造船技藝開始逐漸落后于西方國家的工業(yè)化造船技術(shù)。十九世紀末二十世紀初，中國造船業(yè)受到西方先進造船技術(shù)的影響，開始引入蒸汽船和鐵船等新型船只。改革開放以后，中國工業(yè)化水平迅速提高，在造船方面采取了先進的現(xiàn)代化設(shè)計方法和快速高效的建造技術(shù)。先進造船技術(shù)的普及使古法造船技藝淡出人們視野，如今只有沿海地區(qū)少部分小船廠和一些古法造船的非遺傳承人保留著古法造船技藝。

二、北海古法造船技藝的發(fā)展現(xiàn)狀及問題

北海，依海而生、與海共生。作為中國古代海上“絲綢之路”的起點之一，也是中國最早的對外通商口岸之一，至今仍然是重要的對外開放港口城市。它在漫長的歷史變遷和時代發(fā)展中孕育與積淀了深厚的城市文化，如海洋文化、海絲文化、南珠文化等，擁有豐富的歷史遺跡和人文景觀，具有深厚的歷史文化底蘊。北海沿海一帶古法造船技藝自古便傳承有序，師傅傳授徒弟或者父親傳給兒子，沿襲著代代言傳身教的傳統(tǒng)工匠傳授方式。古法造船的工匠們在日復(fù)一日的造船過程中積累了豐富經(jīng)驗，他們對各種船只的結(jié)構(gòu)、尺寸比例、特征和性能等了如指掌，有些經(jīng)驗豐富的老工匠會設(shè)計船只模型，然后按照船模型建造大型船只，有時還會在船體上刻畫粗略的圖樣和簡單的符號。古法造船技藝的傳承很好地保持著傳統(tǒng)手工藝使用的痕跡和質(zhì)樸的傳統(tǒng)，包含著人工造物與人們生活的智慧，見證著中國航海史的發(fā)展歷程，有重要的歷史文化意義。

近年來，國家非常重視非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護和傳承，各地有序進行并開展相關(guān)工作。北海古法造船技藝于2023年成為廣西壯族自治區(qū)第九批自治區(qū)級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目，為加強和促進其保護與傳承，傳承人已經(jīng)采取了具體保護措施。北海積極響應(yīng)當?shù)卣敖?00個博物館”的號召，創(chuàng)辦了北海市嶺南古船木藝術(shù)館，現(xiàn)位于海城區(qū)流下村。為了更好地展示傳統(tǒng)技藝和文化，目前正在籌備建設(shè)古法造船技藝的專項展館。另外，積極保護和傳承古法木船品類齊全的圖紙、船樣模具二十余套，計劃在展館中作系列的專項展出。同時，該地區(qū)認真培養(yǎng)年輕一代學習繪圖、設(shè)計及造船技藝，現(xiàn)在已經(jīng)培養(yǎng)了技師6名、技工20名，為后續(xù)開展制造近海捕撈漁船和各式船模的業(yè)務(wù)作了充足的準備。此外，在鐵山港營盤建有古法木船建造基地，生產(chǎn)設(shè)備、器械齊全，生產(chǎn)原材料基本充足，能保證相關(guān)教學和產(chǎn)品生產(chǎn)。

北海古法造船技藝作為自治區(qū)級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目，其發(fā)展依然面臨一些問題，如與現(xiàn)代船舶市場需求的脫節(jié)、人才短缺、資金不足及社會認知度不高等。首先，古法造船技藝與現(xiàn)代船舶市場的需求存在一定的脫節(jié)。隨著科技的不斷進步，現(xiàn)代船舶對于材料、結(jié)構(gòu)、性能等方面的要求日益提高，古法造船技藝在滿足這些需求方面存在一定局限。這導致古法造船技藝在市場上的競爭力下降，難以得到廣泛應(yīng)用和推廣。其次，古法造船技藝的傳承和發(fā)展面臨人才短缺的困境。由于古法造船技藝需要長時間的實踐和經(jīng)驗積累，且工作環(huán)境相對艱苦，很多年輕人不愿意從事這一行業(yè)。這導致古法造船技藝的傳承出現(xiàn)斷層，技藝難以得到有效的傳承和發(fā)展。另外，資金不足也是制約北海古法造船技藝發(fā)展的一個重要因素。由于古法造船技藝的市場規(guī)模相對較小，且投資回報周期較長，很多投資者對其持謹慎態(tài)度，所以古法造船技藝在資金方面難以得到足夠的支持，限制了其發(fā)展和創(chuàng)新。最后，社會認知度不高也是影響北海古法造船技藝發(fā)展的一個因素。古法造船技藝并非廣為人知的技藝，很多人對其缺乏了解和認識，這導致古法造船技藝在社會上的影響力和認可度較低，難以引起更多人的關(guān)注和支持。

三、北海古法造船技藝的傳承發(fā)展策略

中國古代造船技藝主要應(yīng)用于海上捕魚和航海貨運。隨著時代不斷發(fā)展進步，古法造船技藝緊跟時代步伐應(yīng)用到了旅游景點、文創(chuàng)設(shè)計、家具改造等領(lǐng)域。為了更好地繼承和推廣古法造船技藝，一些沿海地區(qū)的學校和教育機構(gòu)將古法造船技藝融入課堂，不僅讓學生了解了古法造船技藝的知識和技能，還鍛煉了學生的實踐能力，培養(yǎng)其創(chuàng)新精神，同時讓學生在實踐中體會中國傳統(tǒng)文化的魅力，培養(yǎng)學生的愛國主義情懷，提升學生的民族文化自信。中國航海博物館于2010年7月在上海建成并投入使用，是中國目前規(guī)模最大、等級最高的綜合性航海博物館。博物館大廳的鎮(zhèn)館之寶是按照船只本身大小1∶1的實船比例制造的巨型“明代福船”，這艘船模以鄭和下西洋船隊中的海船為原型，依據(jù)歷史文獻記載，仿照明代福船的樣式建造，遵循了榫卯連接和水密隔艙等傳統(tǒng)造船工藝技術(shù)。博物館以傳承中華文化為宗旨，開展科普航海知識、視覺模擬體驗航海、動手實踐船只建造等活動，使青少年自然而然地感受航海文化的魅力，也讓數(shù)千年前的華夏民族智慧展現(xiàn)在世界的眼前，增強了國人的文化自豪感。

推動北海古法造船技藝的傳承和發(fā)展，需要政府、文化機構(gòu)、傳承人、學者、媒體、公眾等各方面的積極支持和參與。第一，加大推廣力度，拍攝錄制關(guān)于北海合浦古法造船技藝文化宣傳片。有關(guān)部門可以運用現(xiàn)代科技手段，使人們感受到北海海絲文化的獨特魅力，如通過網(wǎng)絡(luò)直播、實景動畫等，讓人們了解古法造船的過程且感受其魅力所在。第二，建立并完善古法造船技藝的保護和管理機制，確保技藝的傳承和發(fā)展。規(guī)范廠房建設(shè)，招收培養(yǎng)徒弟，讓技藝傳承后繼有人，并且可以聘請和團結(jié)更多的古法造船老工人加入技藝傳承團隊，共同培養(yǎng)更多的年輕人，共同研發(fā)適合融合于北海文化旅游產(chǎn)業(yè)的品類，推出更多融合北海海絲文化的文創(chuàng)產(chǎn)品，讓北海海絲文化深入人心。第三，建造高水平的古法造船技藝展館，全力收集各時期各類的檔案資料，如主要設(shè)計圖紙、各式模具、模型等在館展示，讓人民群眾感受不一樣的古船藝術(shù)，讓傳統(tǒng)技藝和文化能得到更好的展示。第四，結(jié)合鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，設(shè)計更多適合在綜合文旅項目及民宿中應(yīng)用的古船藝術(shù)裝飾，開拓更廣闊的市場，為鄉(xiāng)村振興貢獻力量。第五，與教育機構(gòu)或?qū)W校合作，開設(shè)古法造船技藝的課程，提供古法造船技藝教育培訓，讓更多的學生有機會學習和了解這門古老的技藝，為技藝的傳承注入新的活力。在學校和社區(qū)開展相關(guān)的教育和培訓項目，有利于提高年輕一代對古法造船技藝的認識和興趣度，培養(yǎng)新的傳承人。第六，與旅游機構(gòu)的合作，開發(fā)出一系列以古法造船技藝為主題的旅游線路和產(chǎn)品，設(shè)計古船系列文創(chuàng)產(chǎn)品，如小型古船模型、古船形象紀念品、藝術(shù)品等，讓更多的人在旅游過程中了解和感受到北海海洋文化的魅力。

四、結(jié)語

古法造船技藝是中國重要的傳統(tǒng)手工技藝之一，有著悠久的歷史和卓越的成就，近年來被列為國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。中國古代的造船工匠們在長期的實踐中，積累了豐富的經(jīng)驗，總結(jié)了完善的造船方法，形成了獨特的造船技藝，蘊含著中華傳統(tǒng)文化的獨特魅力，為世界造船技術(shù)的發(fā)展作出了重要貢獻。在文化、經(jīng)濟、政治和現(xiàn)代科學技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，古法造船技藝的社會需要度大大降低，面臨失傳的風險。鑒于此，應(yīng)該積極響應(yīng)國家號召，立足北海當?shù)毓欧ㄔ齑妓嚨陌l(fā)展現(xiàn)狀，通過文創(chuàng)產(chǎn)品、裝置藝術(shù)等方式將古法造船技藝的文化魅力發(fā)掘并展示出來，融合數(shù)字媒體等新興技術(shù)手段，拓寬其傳播渠道，擴大其文化影響力，從而使得古法造船技藝得到更廣泛的關(guān)注。

（北海藝術(shù)設(shè)計學院）

基金項目：北海藝術(shù)設(shè)計學院2023年大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目“中國古法造船技藝中的傳統(tǒng)美學創(chuàng)新拓展”（S202313564041）。

作者簡介：張海峰（1990—），男，甘肅慶陽人， 碩士研究生，講師，研究方向為油畫藝術(shù)創(chuàng)作、美術(shù)學。

責任編輯 ? 李知展