楊帥
摘 要:路基施工是公路工程施工中的一大重要環(huán)節(jié),需提高對公路路基施工的重視,把握好公路路基施工技術(shù)要點,按照相關(guān)技術(shù)要求開展公路工程路基施工工作,保證公路工程整體施工質(zhì)量的提升。以公路工程路基施工特點及前期工作內(nèi)容為切入點,結(jié)合公路工程路基施工潛在問題、施工質(zhì)量要求,提出相關(guān)施工技術(shù)要點,希望以此全面提高公路工程路基施工的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:公路工程;路基施工;施工特點;施工質(zhì)量;施工技術(shù)
中圖分類號:U416.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號:2096-6903(2024)05-0025-03
0引言
隨著公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大,工程項目數(shù)量不斷增多,人們對公路工程施工提出了越來越高的要求。路基施工是公路工程中非常重要的一個環(huán)節(jié),對其做好此環(huán)節(jié)施工技術(shù)管理工作,有利于保證公路工程路基施工整體質(zhì)量的提升[1]。
目前,公路工程路基施工環(huán)節(jié)尚且存在一些問題,比如路基強度不足、邊坡穩(wěn)定性不足,易出現(xiàn)路基沉陷及凍脹等質(zhì)量隱患,使路基各項性能難以達到施工標(biāo)準(zhǔn)要求,進而對公路工程的項目投入施工的壽命周期及安全性造成影響。鑒于此,為提高公路工程路基施工的質(zhì)量,本文圍繞“公路工程路基施工技術(shù)要點”進行分析探討。
1公路工程路基施工特點概述
公路工程施工中,路基施工是非常重要的環(huán)節(jié)之一,且此環(huán)節(jié)施工特點鮮明,主要體現(xiàn)在以下3方面。
1.1 施工周期長
在公路工程路基施工中,影響施工質(zhì)量及安全性的因素較多,包括材料因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素等,加上工程項目規(guī)模大,施工周期長,所以施工質(zhì)量管理難度大。
1.2 地質(zhì)結(jié)構(gòu)及施工內(nèi)容復(fù)雜
不同的公路工程項目,面對的地質(zhì)條件有所不同,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度高,使得路基施工需采用合理科學(xué)的施工工藝技術(shù)[2]。公路工程路基施工內(nèi)容復(fù)雜,涉及土石開挖、填埋、碾壓等施工工藝環(huán)節(jié),且容易遇到陡坡、橋梁等特殊施工條件。因此,在地質(zhì)結(jié)構(gòu)及施工內(nèi)容復(fù)雜的情況下,需科學(xué)采用施工工藝技術(shù)。
1.3 資源消耗量高且對施工質(zhì)量要求高
公路工程路基施工所需資源較多,包括人力資源、物力資源及資金資源,以物力資源為例,需結(jié)合路基工程實際情況,合理調(diào)配施工機械設(shè)備、施工材料,在施工資源消耗量高的情況下,則需合理控制施工成本,確保施工經(jīng)濟效益的提高。公路工程路基施工涉及路基填土、路基排水、路基防護施工,施工環(huán)節(jié)多,對質(zhì)量要求高,需按照工程項目實際情況,加強各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制。
2公路工程路基施工潛在問題分析
2.1 路基強度較弱問題
軟土路基強度偏低,且沉降量非常大,且大部分軟土路基存在有機物質(zhì),若對其處理不合理,會使路基固結(jié)系數(shù)降低,進而使路基穩(wěn)定性受到影響[3,4]。天然土質(zhì),強度比較弱,如果遭遇填土及荷載作用,會使工程受到擠壓及震動,難以使壓實的效果受到影響,進而會導(dǎo)致路基發(fā)生沉降或變形,進而使道路的使用性能及耐久性受到影響。
在公路工程路基施工期間,施工技術(shù)人員需在提取土樣對土樣進行認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上,制定合理科學(xué)的處理計劃方案,以此使地基土承載力與工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求相符。解決公路工程路基強度較弱問題,有助于提升路基施工質(zhì)量及安全性。
2.2 邊坡失穩(wěn)問題
在公路工程路基施工過程中,如果未能對路基進行合理處理,則難以對邊坡路基起到保護作用,從而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。所以,施工單位需注重路基施工質(zhì)量水平的提升,優(yōu)化改善路基施工工藝。以公路工程建設(shè)實際情況為依據(jù),合理應(yīng)用施工技術(shù)工藝,有效保證公路邊坡施工效果,避免雨水沖刷影響邊坡路基的穩(wěn)定性。
2.3 路基沉陷及凍脹問題
路基沉陷和路基自重有關(guān),路基自重會導(dǎo)致路基工程產(chǎn)生一定沉陷。在實際施工期間,施工單位需結(jié)合施工現(xiàn)場地質(zhì)情況、工程實際情況,預(yù)先評估路基沉陷情況,或采取機械設(shè)備對路基進行壓緊夯實處理,使沉陷幅度減小,使自然沉陷速度加快[5,6]。
在路基施工期間,一些施工單位為控制施工成本、縮短工期,常在路基未自然沉陷完便展開后面的施工作業(yè),這就導(dǎo)致后續(xù)施工標(biāo)高、尺寸和設(shè)計之間存在偏差,從而影響施工質(zhì)量。在相關(guān)特殊路段施工期間,特別是道橋施工,施工單位需充分考慮路基沉陷問題,避免公路工程和道橋銜接不暢,有效保證道路的平整度和道路行車安全。
在冬季多發(fā)凍脹問題,主要是因為氣溫降低,導(dǎo)致路基下方土壤水分結(jié)冰、體積增大、從而產(chǎn)生膨脹,使路基出現(xiàn)變形、開裂病害。在公路工程路基施工過程中,若施工工作人員未能規(guī)范處理土壤含水量,會使土壤含水量超限,尤其是河邊或水域。含水量偏高會導(dǎo)致土質(zhì)軟弱,若未對其開展針對性的排水處理,容易引發(fā)不均勻沉降及凍脹問題,導(dǎo)致路基發(fā)生嚴(yán)重變形情況,從而影響路基施工質(zhì)量及安全性。
3公路工程路基施工應(yīng)用質(zhì)量要求分析
3.1 滿足路基強度要求
公路工程路基施工期間,路基的強度容易受到人為因素的影響。特別是路基填筑期間,倘若施工技術(shù)人員未能規(guī)范操作,就不能有效控制路基填筑質(zhì)量。如果工程監(jiān)管不力,便難以保證路基強度,進而影響路基安全。所以,在公路工程路基施工期間,需確保路基強度符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.2 保證路基穩(wěn)定性達標(biāo)
要想保證公路工程路基施工的質(zhì)量,就要提升路基穩(wěn)定性。倘若路基施工期間存在問題,會對后續(xù)施工造成一定程度的影響,比如影響施工進度、增加施工成本、影響施工質(zhì)量等[7]。所以,要想提升路基施工規(guī)范性,保證施工進度、成本、質(zhì)量符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)要求,需保證路基穩(wěn)定性達標(biāo),保證路基穩(wěn)定性符合公路工程路基施工項目的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.3 確保路基水穩(wěn)性符合要求
路基水穩(wěn)性是指路基在地表降水或者地下毛細(xì)水的影響下,仍維持干燥或中濕狀態(tài),進而維持路基強度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定狀態(tài)。路基水穩(wěn)性涵蓋兩方面內(nèi)容,即地下水穩(wěn)定性和地表水穩(wěn)定性。為確保路基水穩(wěn)性符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,需對路基當(dāng)中的水分進行合理疏導(dǎo),以此保證路基的穩(wěn)定性,預(yù)防控制路基施工病害。
4公路工程路基施工技術(shù)要點分析
4.1 施工準(zhǔn)備階段技術(shù)要點
4.1.1 合理選擇填充材料
在公路工程路基施工前,需合理選擇填充材料,確保填充材料的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。在材料采購階段,需做好市場調(diào)查工作,在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上,選擇性價比最高的材料,以此保證后續(xù)施工質(zhì)量,并控制材料采購成本。比如,常用的填充材料包括工業(yè)廢料、土石材料等,其中碎石、砂質(zhì)粉土等常用于路基填筑,合理應(yīng)用這些施工材料,能夠有效提升路基的穩(wěn)定性[8]。
在路基施工中通常會采用砂土材料,應(yīng)考慮到砂土的可塑性較弱,可以將一定的黏性土加入其中,減輕雨水沖刷對路基產(chǎn)生的影響。若將工業(yè)廢渣使用到路基施工中,需做好鋼鐵廢料的優(yōu)化處理,再合理使用到施工當(dāng)中。這有利于發(fā)揮廢棄物在工程施工中的應(yīng)用價值,減少工業(yè)廢料帶來的環(huán)境污染,提升公路工程施工的環(huán)保效益。
4.1.2 做好路基測量工作
做好路基測量工作,加深對施工現(xiàn)場情況的了解,結(jié)合氣候變化對施工中的技術(shù)方法合理規(guī)劃,確保施工技術(shù)適應(yīng)工程的地質(zhì)條件,有效提升路基施工的效率及質(zhì)量。在現(xiàn)場勘察時,應(yīng)了解各地段的實際情況,對條件較差的地段進行填充處理,做好路基測量作業(yè),確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。因有些路基比較特殊,應(yīng)選擇適合的技術(shù)方法進行測量,并詳細(xì)分析測量數(shù)據(jù)信息,以便制定合理科學(xué)的路基施工方案。
4.2 路基填土壓實技術(shù)要點
路基填土和壓實是公路工程路基施工中的重要環(huán)節(jié),需掌握相關(guān)施工技術(shù)要點,保證路基工程施工的質(zhì)量。
4.2.1 做好填充材料質(zhì)量控制
在路基填土作業(yè)時,需對填料的最大粒徑和最小強度仔細(xì)檢查,確保達到相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求。采用上路床材料時,應(yīng)做好質(zhì)量控制,比如在高速公路和一級公路中需選擇<30 cm的入床填料,并根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定對下路床填料合理選擇。在填料強度不足情況下,需將一定的粗粒徑材料加入其中,有效提升路基填料處理質(zhì)量效果。
4.2.2 正確使用壓路機進行壓實
在路基壓實作業(yè)時,可采用壓路機進行壓實。保證施工技術(shù)人員能夠掌握壓路機的正確使用方法,確保路基壓實施工的質(zhì)量及安全性。實際施工期間,應(yīng)按照先慢后快、先輕后重的原則控制壓路機的行駛過程,確保路基壓實的均勻性及平整性。
需將壓路機的速度控制在4 km/h范圍內(nèi),并仔細(xì)檢查土壤含水量,將土壤含水量控制在適合范圍內(nèi),進一步完成路基壓實作業(yè)。應(yīng)根據(jù)路基壓實要求,對壓實次數(shù)合理調(diào)整,充分滿足施工需要,以此全面保證路基壓實施工質(zhì)量。
4.3 路面排水技術(shù)要點
路面排水作為公路工程路基施工中的重要環(huán)節(jié)之一,對工程施工的影響較大。此環(huán)節(jié)施工,需合理使用邊溝截水溝、地表排水管、急流槽等多種設(shè)施設(shè)備,尤其需做好排水防護作業(yè),選擇砌片加固方法實施此項施工作業(yè)。
在路面排水時,經(jīng)常采用集中排水和分散排水這兩種形式,前者是在道路兩側(cè)布置攔水帶或混凝土預(yù)制塊,使路面、路肩與相關(guān)設(shè)施形成積水槽,將泄水口布置在每隔20 m的地方,實現(xiàn)對雨水的快速有效排放。后者常用于降水量較少的地方,比如在地勢平坦區(qū)域應(yīng)用,可以改善路肩,發(fā)揮理想的邊坡排水效果。還可以選擇地下排水技術(shù)方法進行路基排水,比如合理利用盲溝或暗溝方法進行排水處理,若水流量較大,則需采用深溝方式進行排水,以此提升排水質(zhì)量效果。
4.4 路基防護技術(shù)要點
做好路基防護工作,能夠保證地層的平衡性,降低不良環(huán)境因素對路基產(chǎn)生的影響,進而有效延長路基的使用壽命周期。
4.4.1 加強坡面防護
按照相關(guān)要求完成坡面防護作業(yè),解決地表水流沖刷問題,起到保護生態(tài)環(huán)境的作用。部分公路的等級較高,選擇植物種植方法對邊坡進行防護,能夠使防護效果得到有效保證。在雨水較少、氣候干燥地區(qū),可以將草類植物種植在邊坡,以此提升路基防護效果。比如可將草籽播種在邊坡部分,使其發(fā)芽成草,并對土壤進行加固處理,避免造成環(huán)境污染問題。選擇石砌防護方法對邊坡進行防護,還需制作混凝土預(yù)制塊,因施工成本較高,且環(huán)境保護效果有限,應(yīng)優(yōu)先采用植物種植的方式對坡面起到防護作用。
4.4.2 加強沖刷防護
以往在沿河路基防護中,主要選擇砌石、拋石、擋土墻等材料進行防護。為提高防護效果,可選擇高強土工格柵制成護面板進行沖刷防護,降低水的沖擊對路基產(chǎn)生的影響,避免出現(xiàn)路基不均勻沉降現(xiàn)象。
4.4.3 加強支擋防護
采用擋土墻,可以保證路基防護的質(zhì)量效果。鋼筋混凝土的懸臂式擋土墻體現(xiàn)出比較均勻的受力,體積也更小,在路基防護中的使用優(yōu)勢較大。在完成路基施工后,應(yīng)做好路基維護作業(yè),選擇適合的防水材料,或合理使用攔水工具,對路基起到保護作用,避免路基受到破壞。
5結(jié)束語
公路工程路基施工是一項系統(tǒng)化的工作,工作特點鮮明,但也存在如路基強度減弱問題、邊坡失穩(wěn)問題、路基沉陷及凍脹問題等問題。因此,在保證路基強度、穩(wěn)定性、水穩(wěn)性達標(biāo)的基礎(chǔ)上,還需把控好施工準(zhǔn)備階段、路基填土壓實、路面排水、路基防護技術(shù)要點,以此全面提高公路工程路基施工的質(zhì)量,進一步為公路工程建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)步、可持續(xù)發(fā)展提供有效的技術(shù)保障支持。
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