孟忠偉　彭憶強(qiáng)　蘇慶運(yùn)　譚丕強(qiáng)　梁興雨　吳鋼

摘? 要：組建跨校專家教學(xué)團(tuán)隊(duì)，采用跨校虛擬教研室模式，以“三全”和“思政”元素融入課堂，探索一條提升研究生專業(yè)課程教學(xué)質(zhì)量的途徑。以車用發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)課程為例，從教師團(tuán)隊(duì)組建、課程內(nèi)容設(shè)置、學(xué)生獲得感三個(gè)方面，緊抓課堂教學(xué)主渠道，以多名跨校專家高質(zhì)量授課形式潛移默化地體現(xiàn)科學(xué)家精神和立德樹人理念。推崇以科研促進(jìn)專業(yè)課教學(xué)，學(xué)生掌握必備專業(yè)知識(shí)，具備工程倫理和思辨思想。課程改革實(shí)施后，極大增強(qiáng)學(xué)生的家國情懷、愛崗敬業(yè)和學(xué)科自信，更加積極主動(dòng)地投身科研，為提升研究生教育質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：研究生專業(yè)課；跨校專家團(tuán)隊(duì)；虛擬教研室；學(xué)生滿意度；課程改革

中圖分類號(hào)：G640? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2024）18-0140-05

Abstract： We establish a cross campus expert teaching team， adopt the cross campus virtual teaching and research room model， integrate the “three comprehensive” and “ideological and political” elements into the classroom， and explore a way to improve the teaching quality of graduate professional courses. Taking the course of Vehicle Engine Emission Control Technology as an example， from three aspects including teacher team building， course content setting， and student satisfaction， we will closely grasp the main channel of classroom teaching， and subtly reflect the spirit of scientists and the concept of cultivating morality and talent through high-quality teaching by multiple cross school experts. Advocating the use of scientific research to promote professional course teaching， students should master the necessary professional knowledge， possess engineering ethics and critical thinking. After the implementation of the curriculum reform， students' patriotism， dedication， and academic confidence have been greatly enhanced， and they have become more proactive in scientific research， laying the foundation for improving the quality of postgraduate education.

Keywords： graduate specialized courses; cross-school expert team; virtual teaching and research room; student satisfaction; curriculum reform

研究生教育承擔(dān)著為黨和國家培養(yǎng)高層次人才的重要任務(wù)，國家對(duì)研究生教育十分重視。我國研究生教育在學(xué)人數(shù)也已從1949年的600多人發(fā)展到今天的300多萬人。2014年12月，教育部發(fā)布了《教育部關(guān)于改進(jìn)和加強(qiáng)研究生課程建設(shè)的意見》，提出優(yōu)化課程內(nèi)容，注重前沿引領(lǐng)和方法傳授，及時(shí)調(diào)整和凝練課程內(nèi)容，強(qiáng)化研究生對(duì)創(chuàng)新過程的理解。2020年7月，《習(xí)近平總書記教育重要論述講義》正式出版，系統(tǒng)闡述深化教育改革創(chuàng)新理念，明確了改革是教育事業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力。2020年9月，教育部發(fā)布了《關(guān)于加快新時(shí)代研究生教育改革發(fā)展的意見》，提出課程教材建設(shè)質(zhì)量提升行動(dòng)。隨后國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)辦公室組織公開出版《研究生核心課程指南（試行）》，為構(gòu)建研究生課程知識(shí)體系，鼓勵(lì)課程改革創(chuàng)新，完善課程評(píng)優(yōu)機(jī)制，發(fā)揮精品課程示范引領(lǐng)作用提供重要指導(dǎo)。

然而，目前研究生教育尚存在諸多不足。根據(jù)2021年我國研究生滿意度調(diào)查來看，研究生對(duì)課程教學(xué)、科研訓(xùn)練、管理與服務(wù)等方面滿意度相對(duì)較低。在課程教學(xué)環(huán)節(jié)，研究生對(duì)課程體系合理性、課程內(nèi)容前沿性的評(píng)價(jià)低于對(duì)課程教學(xué)的整體評(píng)價(jià)[1]。課程目標(biāo)缺乏系統(tǒng)性，課程教學(xué)方法手段老化和僵化[2-3]。一項(xiàng)對(duì)某雙一流大學(xué)的調(diào)查顯示，該校碩士研究生對(duì)專業(yè)課程內(nèi)容的評(píng)價(jià)，認(rèn)為授課內(nèi)容系統(tǒng)性強(qiáng)、前沿性強(qiáng)、應(yīng)用性強(qiáng)的分別僅占6.5%、6.2%和3.3%，而感到一般的分別占40.4%、44.9%和51.2%，總體滿意度不高[4]。此外，雖然早就提出團(tuán)隊(duì)式研究生培養(yǎng)要成為一種主流研究生培養(yǎng)模式[5]，但由于缺乏完善的保障制度和約束機(jī)制，最終基本仍然延續(xù)的是單一導(dǎo)師制[6]。研究生專業(yè)課采用團(tuán)隊(duì)授課方式進(jìn)行教學(xué)，可以充分發(fā)揮教學(xué)團(tuán)隊(duì)的效能，體現(xiàn)師生之間的協(xié)同，有助于提高研究生的科研創(chuàng)新能力[7]。與此同時(shí)，出現(xiàn)了深度融合信息技術(shù)、豐富和開放線上學(xué)習(xí)資源、建立并不斷更新課程教學(xué)案例庫、增加研討課的比例、豐富和創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)等應(yīng)對(duì)措施[8]。此外，也有應(yīng)用項(xiàng)目管理改進(jìn)研究生授課過程以提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的措施，使授課模式更為適應(yīng)研究生發(fā)展的需要[9]。在新工科建設(shè)背景下，能源與動(dòng)力工程專業(yè)積極開展了本科專業(yè)建設(shè)、課程和培養(yǎng)模式等方面的改革[10-12]，專業(yè)研究生的培養(yǎng)同樣需要“金課”的滋養(yǎng)，以切實(shí)提升研究生的教學(xué)質(zhì)量[13]。目前，在“互聯(lián)網(wǎng)+”和線上教學(xué)的背景下，虛擬教研室組建應(yīng)運(yùn)而生。這是跨學(xué)科、跨校級(jí)甚至跨國際教研工作者，為解決高等教育教學(xué)中的共性、前瞻性問題，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)組成的教學(xué)研究團(tuán)隊(duì)[14]。專業(yè)課程也開始采用數(shù)字化、智慧化方式，使用“電子教材”或“數(shù)字教材”進(jìn)行虛擬教研室改革嘗試[15]。因此，迫切需要組建跨校、校企聯(lián)動(dòng)的虛擬教學(xué)團(tuán)隊(duì)[16]，提高教學(xué)團(tuán)隊(duì)水平，提升專業(yè)課程建設(shè)質(zhì)量。

西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院能源動(dòng)力碩士點(diǎn)的建設(shè)過程中，將前沿科研融入高質(zhì)量研究生專業(yè)課堂，在課程內(nèi)容前沿性、教師團(tuán)隊(duì)授課和組建虛擬教研室三方面開展了有力探索。組建跨校教師團(tuán)隊(duì)的虛擬教研室，以提升教學(xué)效果為目的，打破僵化的教學(xué)大綱束縛，提高課程前沿性和學(xué)生滿意度，以線上線下結(jié)合的授課方式，聚焦前沿知識(shí)、科研帶動(dòng)教學(xué)、開拓學(xué)生視野、擴(kuò)大學(xué)生受益面，為跨校虛擬教研室改革探索提供寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

一? 虛擬教研室的組建背景及組建方式

根據(jù)2017年底教育部公布的第四輪全國動(dòng)力工程及工程熱物理學(xué)科評(píng)估結(jié)果，西華大學(xué)在參評(píng)的59所高校中位列第50，排名嚴(yán)重靠后，亟需加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)。本課程作為本學(xué)科研究生教育的核心課程也亟需進(jìn)行改革和創(chuàng)新。傳統(tǒng)專業(yè)課程教學(xué)形式不能滿足學(xué)生創(chuàng)新培養(yǎng)的需求。而僅僅依靠校內(nèi)教師力量抓課程建設(shè)已顯示出資源和力量不足，課程內(nèi)容的前沿性、系統(tǒng)性和應(yīng)用性也存在很大差距。因此，組建跨校專家團(tuán)隊(duì)形成虛擬教研室，集中優(yōu)勢資源，向全國排名靠前高校的研究生專業(yè)課程教學(xué)學(xué)習(xí)和取經(jīng)勢在必行。

此外，2019年正是內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)唱衰之年，各高校的內(nèi)燃機(jī)專業(yè)招生情況并不樂觀。本課程瞄準(zhǔn)此契機(jī)，邀請(qǐng)各高校專家到校開展學(xué)術(shù)交流，理性客觀地討論和研判內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)邀請(qǐng)各專家到校進(jìn)行研究生招生宣講，鼓勵(lì)和挑選優(yōu)秀本科生到國內(nèi)知名高校攻讀碩士和博士學(xué)位。期間邀請(qǐng)多名專家為研究生講一堂專家自己研究領(lǐng)域的專題課，課后受到了校外專家和校內(nèi)學(xué)生的一致好評(píng)。本課程的跨校專家教學(xué)團(tuán)隊(duì)由此自然形成，且這些外校專家全部來自985和211高校，學(xué)科排名均在全國前20名以內(nèi)。可見，在融合學(xué)術(shù)交流、項(xiàng)目對(duì)接、招生就業(yè)等目標(biāo)體系下，虛擬教研室專家教學(xué)團(tuán)隊(duì)的組建變得較為自然和靈活?？缧＝虒W(xué)團(tuán)隊(duì)基于對(duì)教育教學(xué)的共同熱愛、對(duì)高校教育教學(xué)規(guī)律探索的共同學(xué)術(shù)旨趣、對(duì)提升教學(xué)學(xué)術(shù)水平和打造卓越教學(xué)文化的愿景而自然聚合，具有“學(xué)術(shù)共同體”屬性[14]。因此，以“學(xué)術(shù)共同體”和“熱愛教學(xué)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)”作為跨校教學(xué)團(tuán)隊(duì)組建的重要依托，可以為其他研究生專業(yè)課程建設(shè)提供參考。

二? 跨校專家組建虛擬教研室的具體做法

（一）? 課程設(shè)計(jì)

研究生專業(yè)課程車用發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)計(jì)劃學(xué)時(shí)32學(xué)時(shí)，由1名校內(nèi)老師擔(dān)任負(fù)責(zé)人，承擔(dān)課程前12學(xué)時(shí)教學(xué)任務(wù)，宏觀介紹課程涉及的各方面專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，為后續(xù)校外專家的專題授課奠定基礎(chǔ)。課程的校外專家人數(shù)近20人，根據(jù)實(shí)際情況選擇10～15位專家授課20學(xué)時(shí)，每位專家講授1.5～2.0學(xué)時(shí)，既保證每年課程內(nèi)容的差異性和新穎性，又保證校外專家上課的方便性和可操作性。課程在全國采用線上免費(fèi)公開方式，各位授課專家所在高校學(xué)生及企業(yè)技術(shù)人員均可以參與線上課堂。2019—2023年校內(nèi)學(xué)生人數(shù)在20人左右，而校外學(xué)生線上人數(shù)達(dá)到41～73人。一方面說明了校外專家參與課程教學(xué)的積極性很高，有力地保障了該課程虛擬教研室的組建和運(yùn)行；另一方面，校外參加課程的學(xué)生人數(shù)是校內(nèi)學(xué)生的2倍以上，說明了該課程教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容備受相關(guān)專業(yè)學(xué)生的認(rèn)可，學(xué)生對(duì)課程的滿意度較高，已成為全國范圍內(nèi)相關(guān)專業(yè)研究生關(guān)注度較高的精品課程。

（二）? 教學(xué)內(nèi)容

針對(duì)課程講授內(nèi)容，采用“專家講專題”的方式，將科研成果融入課堂教學(xué)。課程內(nèi)容聚焦于污染物的生成機(jī)理、排放特性、減排技術(shù)和未來發(fā)展趨勢等，既滿足課程大綱的總體要求，又提升了課程的科學(xué)性和前沿性，表1列舉了2019—2023年的授課主題。課程總學(xué)時(shí)大于32學(xué)時(shí)，因此可以每年根據(jù)教學(xué)情況和校外專家時(shí)間靈活安排，既能保證課堂教學(xué)按期進(jìn)行，又能方便校外專家參與本課程教學(xué)，減少了教學(xué)組織的難度。更重要的是，一名專家只講授一個(gè)最熟悉、最權(quán)威的專題，可以降低授課專家的授課難度，更能保證教學(xué)質(zhì)量。此外，邀請(qǐng)的校外專家講課內(nèi)容主體內(nèi)容不變，但都涉及各位專家最新的研究成果，將科研融入教學(xué)，提升授課質(zhì)量。學(xué)生上課既可以了解最新的科研方向和成果，又可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，此外學(xué)生還可以學(xué)習(xí)各校專家教師的教學(xué)風(fēng)格和教學(xué)要求。上述課程安排既降低了虛擬教研室的組織難度，又保障了虛擬教研室高效、靈活運(yùn)行，可以為其他虛擬教研室課程建設(shè)提供重要的實(shí)踐參考。

（三）? 學(xué)生滿意度

對(duì)2019—2023年上過該課的所有校內(nèi)、外學(xué)生進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)放問卷120份，收回有效問卷109份。參與調(diào)查的本校和外校學(xué)生分別占42%和58%。學(xué)生對(duì)該課程的總體滿意度調(diào)查結(jié)果顯示：非常滿意和比較滿意的分別占88.07%和11.01%，整體滿意度高達(dá)99.08%。而《2021年我國研究生滿意度調(diào)查》中研究生對(duì)課程教學(xué)的滿意率僅為76.0%[1]，說明通過虛擬教研室的跨校教師團(tuán)隊(duì)授課，對(duì)學(xué)生具有很強(qiáng)的吸引力，大大提升學(xué)生對(duì)課程的滿意度。此外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)2019—2023年參加了2個(gè)學(xué)期以上的學(xué)生人數(shù)占47.71%，連續(xù)5年都參加課程學(xué)習(xí)的學(xué)生達(dá)到了13.76%，表明此課程教學(xué)內(nèi)容除了具有專業(yè)深度和理論性，還通過逐年更新授課內(nèi)容，讓學(xué)生能常學(xué)常新，在研究生階段能不斷受益，也再次印證了該課程已成為全國能源動(dòng)力專業(yè)研究生廣受好評(píng)的一門品牌專業(yè)課。

基于組建的跨校專家團(tuán)隊(duì)，雖然每年上課的外校專家老師、內(nèi)容和時(shí)間等不固定，但課程教學(xué)時(shí)間原則上固定，教學(xué)組織安排顯得較為靈活便捷。各校教師團(tuán)隊(duì)授課后，學(xué)生對(duì)拓展專業(yè)知識(shí)和提升科研能力素養(yǎng)的認(rèn)可度分別達(dá)到了91.74%和85.32%，同時(shí)對(duì)認(rèn)識(shí)外校專家和學(xué)生，以及學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)各知名高校先進(jìn)教學(xué)方法的認(rèn)可度分別達(dá)到了61.47%和59.63%，認(rèn)為對(duì)考博士有幫助的比例也占21.1%。通過跨校專家團(tuán)隊(duì)的授課，學(xué)生從基礎(chǔ)理論掌握、專業(yè)知識(shí)拓展、科研能力提升和專業(yè)視野開闊等多方面獲益，因此，教學(xué)效果非常滿意和比較滿意的比例合計(jì)高達(dá)99.02%。

三? 虛擬教研室的運(yùn)行效果

（一）? 增強(qiáng)專業(yè)課程學(xué)習(xí)的積極性和熱情

西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院能源動(dòng)力碩士點(diǎn)起源于1960年建校時(shí)成立的“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程機(jī)械化”本科專業(yè)，于1996年開始招收“動(dòng)力機(jī)械及工程”專業(yè)碩士研究生，于2010年獲批“動(dòng)力工程及工程熱物理”一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)。然而從電動(dòng)新能源汽車推向市場開始，內(nèi)燃機(jī)的唱衰之聲就開始涌現(xiàn)。近年來，在新能源汽車快速發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)的背景下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)更是一度被稱為“夕陽產(chǎn)業(yè)”。基于上述背景，亟需對(duì)能源與動(dòng)力工程本科專業(yè)和能源動(dòng)力碩士點(diǎn)的發(fā)展進(jìn)行客觀合理定位。從2019年開始，研究生專業(yè)課程車用發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)連續(xù)5年由校內(nèi)外專家共同授課，專家們從各自不同的角度，讓研究生對(duì)專業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行合理定位，減少研究生對(duì)專業(yè)發(fā)展的擔(dān)憂和誤解，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)課程學(xué)習(xí)的積極性。

問卷調(diào)查結(jié)果顯示，通過本課程學(xué)習(xí)，學(xué)生認(rèn)為自己對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的合理定位有明顯促進(jìn)的占95.28%；認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然具有較大發(fā)展和空間前景的占83.96%。說明該課程凝聚了各高校教師對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)和排放控制技術(shù)發(fā)展趨勢的共識(shí)，在新工科背景下，讓校內(nèi)外學(xué)生對(duì)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展前景有了正確、合理的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)從事內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)工作和排放控制技術(shù)課題研究的信心，同時(shí)也對(duì)學(xué)習(xí)本門課程更富有積極性和熱情。調(diào)查顯示，學(xué)生對(duì)本課程教學(xué)過程和教學(xué)效果非常滿意的比例分別達(dá)到了87.16%和83.49%，比較滿意的比例分別達(dá)到了10.09%和15.60%。進(jìn)一步說明跨校教師團(tuán)隊(duì)從多個(gè)專業(yè)角度授課，既可以讓學(xué)生合理認(rèn)識(shí)專業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，又可以提升學(xué)生對(duì)從事專業(yè)技術(shù)課題研究的信心和積極性，進(jìn)一步體現(xiàn)了跨校教師團(tuán)隊(duì)虛擬教研室對(duì)學(xué)生培養(yǎng)的有效提升作用。

（二）? 推動(dòng)教學(xué)內(nèi)容更新，提升課程前沿性

如前所述，本課程以提升教學(xué)效果為目標(biāo)，打破固有的教學(xué)內(nèi)容束縛，實(shí)時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，增強(qiáng)內(nèi)容前沿性和科學(xué)性。由表1可知，校內(nèi)負(fù)責(zé)老師講述基本的課程知識(shí)內(nèi)容，為學(xué)生鋪墊專業(yè)知識(shí)，打好基礎(chǔ)。校外專家講授各自研究領(lǐng)域最擅長、最前沿的知識(shí)內(nèi)容。校內(nèi)教學(xué)的12課時(shí)教學(xué)是校外專家專題教學(xué)的知識(shí)背景，讓學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，儲(chǔ)備各專題課程所需的基礎(chǔ)知識(shí)，保障了課程知識(shí)點(diǎn)的連貫性。這樣安排教學(xué)，既能保障學(xué)生理解和掌握校外專家的授課內(nèi)容，又可以對(duì)本課程大綱要求掌握的基本專業(yè)知識(shí)形成補(bǔ)充和深入。此外，校外專家所講專題內(nèi)容都是其最擅長和最新的內(nèi)容，既可以降低校外專家授課的難度，保證跨校虛擬教學(xué)團(tuán)隊(duì)的長期可持續(xù)發(fā)展，也可以有效保證校外專家授課環(huán)節(jié)的教學(xué)水平。

表2統(tǒng)計(jì)了學(xué)生對(duì)老師教學(xué)責(zé)任心、教學(xué)水平和課程前沿性的評(píng)價(jià)?？梢钥闯觯捎诿课恍Ｍ鈱＜抑挥?.5～2.0學(xué)時(shí)講授其最擅長的研究內(nèi)容，教學(xué)內(nèi)容基本可以達(dá)到學(xué)術(shù)報(bào)告的水平，使得學(xué)生對(duì)教師責(zé)任心和教學(xué)水平滿意度達(dá)到了100%和98.16%。此外，每位校外專家各自聚焦特色的研究內(nèi)容，因此教學(xué)內(nèi)容涵蓋了很多目前最前沿的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，學(xué)生對(duì)課程前沿性的滿意度高達(dá)97.25%。跨校教學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專題知識(shí)講授，使得該課程知識(shí)前沿性要求不再成為難題。

（三）? 擴(kuò)大學(xué)生受益面，提升學(xué)生科研能力

調(diào)查顯示，學(xué)生對(duì)拓展專業(yè)知識(shí)和提升科研能力素養(yǎng)的認(rèn)可度都在85%以上，且連續(xù)5年都參加該課程教學(xué)的學(xué)生比例達(dá)到了13.76%，可見該課程不僅在專業(yè)知識(shí)領(lǐng)域給學(xué)生很大的幫助，同時(shí)在科研能力素養(yǎng)和研究生學(xué)術(shù)交流方面，也有很大的促進(jìn)作用。該課程通過線上直播形式在國內(nèi)各高校免費(fèi)公開授課，已逐漸成為國內(nèi)研究生教學(xué)的一門經(jīng)典品牌課程，為組建虛擬教研室、打造研究生金課提供了重要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2019和2020年上課的本校學(xué)生人數(shù)分別是9人和14人，成功考博的人數(shù)分別為2人和4人。盡管該課程的教學(xué)與學(xué)生考博可能沒有直接關(guān)聯(lián)性，但這6位學(xué)生中有5人考博的學(xué)校都在該課程校外專家所在單位，如浙江大學(xué)、江蘇大學(xué)、北京理工大學(xué)等。以考博學(xué)生為牽引，繼續(xù)從事內(nèi)燃機(jī)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的博士研究課題，既發(fā)揮了榜樣作用，也為后續(xù)學(xué)生認(rèn)真開展研究生課題工作堅(jiān)定了信心，提升了學(xué)生從事研究的熱情。如前所述，本課程是全國的免費(fèi)公開課，校外學(xué)生人數(shù)比例達(dá)到了58%，最高線上校外人數(shù)達(dá)到了近80人。本課程教學(xué)除了提升校內(nèi)研究生培養(yǎng)質(zhì)量，也為其他高校該專業(yè)領(lǐng)域的研究生培養(yǎng)起到了促進(jìn)作用，為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)緊缺的創(chuàng)新人才培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。

綜上所述，研究生教育作為專業(yè)建設(shè)和學(xué)科建設(shè)的重要支撐，受到國家和社會(huì)的一致關(guān)注和重視。研究生課程建設(shè)是提升研究生教學(xué)質(zhì)量的重要依托。在“雙碳”目標(biāo)和新能源動(dòng)力發(fā)展之際，合理客觀定位能源動(dòng)力專業(yè)發(fā)展趨勢，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”思想，采用線上線下授課模式，研究生專業(yè)課程車用發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)積極借力知名高校的優(yōu)勢教學(xué)專家資源，組建形式靈活、操作方便、一舉多得的跨校教學(xué)團(tuán)隊(duì)，形成多層次、多方面的科研和教學(xué)交流與融合，組建靈活穩(wěn)固的虛擬教研室，增強(qiáng)研究生課程教學(xué)內(nèi)容的前沿性、系統(tǒng)性和應(yīng)用性，提高學(xué)生滿意度和認(rèn)可度。在拓展研究生專業(yè)知識(shí)面、提高科研能力素養(yǎng)、提升研究生教學(xué)質(zhì)量等層面取得了一定的教學(xué)效果，可以為其他研究生專業(yè)課程建設(shè)提供重要的教學(xué)實(shí)踐參考。

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第一作者簡介：孟忠偉（1980-），男，漢族，四川成都人，博士，教授。研究方向?yàn)閮?nèi)燃機(jī)排放污染物減排技術(shù)。

*通信作者：彭憶強(qiáng)（1963-），男，漢族，四川成都人，博士，教授。研究方向?yàn)檐囕v工程教育教學(xué)研究和管理。