紐約城市規(guī)劃局發(fā)布《良好城市設(shè)計(jì)原則》指南

2024年3月，紐約市城市規(guī)劃局發(fā)布了《良好城市設(shè)計(jì)原則》指南。指南主要包含4項(xiàng)原則：一是改善人們的日常生活，包括提供無障礙、安全、高質(zhì)量的公共空間；二是關(guān)心社區(qū)的歷史、文化和身份，包括充分利用現(xiàn)有的社區(qū)空間或自然資源；三是體現(xiàn)紐約市的活力，包括強(qiáng)化與老建筑相協(xié)調(diào)的建筑設(shè)計(jì)；四是應(yīng)對社會(huì)面臨的主要挑戰(zhàn)，包括做出富有韌性且注重公共衛(wèi)生的設(shè)計(jì)決策。這些原則將會(huì)對紐約人日常生活中所處的城市空間設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響，包括人行道上的空間如何使用，公園和開放空間如何布局，公寓的店面和底層如何與公眾互動(dòng)，以及建筑如何幫助強(qiáng)化社區(qū)特征等。

該指南還展示了紐約市城市規(guī)劃局如何通過實(shí)際項(xiàng)目將這些設(shè)計(jì)原則付諸實(shí)踐的案例。其中包括位于哈萊姆區(qū)的Sendero Verde，這是世界上最大的經(jīng)濟(jì)適用型被動(dòng)式房屋認(rèn)證建筑；以及東紐約鄰里計(jì)劃，在以往缺乏投資的地區(qū)促進(jìn)新住房、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社區(qū)服務(wù)和公共空間的建設(shè)。這些項(xiàng)目展示了清晰、深思熟慮的城市設(shè)計(jì)對促進(jìn)公平、可負(fù)擔(dān)性和可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

本次發(fā)布的《良好城市設(shè)計(jì)原則》是在2017年初版指南基礎(chǔ)上的擴(kuò)展，其目的是使紐約市的城市設(shè)計(jì)原則變得清晰且易于被公眾理解，并更好地讓各行各業(yè)的紐約人將這些原則在自己的社區(qū)中付諸實(shí)踐。

來源：紐約市政府網(wǎng)站 2024年3月4日

東京都發(fā)布《都廳周邊地區(qū)空間重組規(guī)劃》

西新宿地區(qū)在1960年被指定為副都心后已經(jīng)過了半個(gè)世紀(jì)，圍繞新宿站周邊地區(qū)開展更新，提升新宿整體的城市魅力成為新時(shí)期的重要目標(biāo)。2023年3月，東京都制定了《西新宿地區(qū)再整備方針》，提出將位于新宿站和新宿中央公園之間的都廳周邊地區(qū)，打造成為具有地區(qū)標(biāo)志性、促進(jìn)各種功能交流匯聚的新城市大廳。為此，東京都在2024年3月制定了《都廳周邊地區(qū)的空間重組規(guī)劃》。針對現(xiàn)狀步行環(huán)境差、空間利用率低、停留休息空間少等問題，以及入境來訪者多樣化、自然環(huán)境在都市功能中的重要性日益突出、數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展等趨勢，規(guī)劃以“打造西新宿地區(qū)的公共中心，新時(shí)代向世界展示‘東京魅力的城市大廳”為目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)在繼承“重視象征性和對稱性”設(shè)計(jì)思想的同時(shí)，通過提高場所舒適性和開放性、完善步行網(wǎng)絡(luò)和通信環(huán)境、增加綠色交流空間等設(shè)計(jì)手法，塑造更具魅力的空間。方案兼顧了工作日和節(jié)假日不同人群的使用特點(diǎn)，對4號(hào)街道沿路、市民廣場、都議會(huì)大廈（低層空間）、11號(hào)街道地下空間、第一本廳·第二本廳（低層部分）等空間的設(shè)計(jì)利用進(jìn)行了引導(dǎo)。

來源：東京都都市整備局 2024年3月29日

《巴黎大區(qū)交通計(jì)劃2030》草案通過審議

2024年3月27日，經(jīng)過兩年多的磋商與模型模擬后，巴黎大區(qū)議會(huì)正式通過了《巴黎大區(qū)交通計(jì)劃2030》（Plan des Mobilités en ?le-de-France 2030）草案。本輪計(jì)劃旨在支持新生活方式的變化，并重點(diǎn)考慮了環(huán)境與健康問題，其核心目標(biāo)是“使巴黎大區(qū)成為法國第一個(gè)走上碳中和道路的地區(qū)，同時(shí)支持每個(gè)巴黎大區(qū)居民的多樣化需求”，除了使交通出行更可持續(xù)、更安全、更舒適以外，還將大幅減少交通溫室氣體和污染物排放。按照計(jì)劃，2030年巴黎大區(qū)的電動(dòng)汽車占比將達(dá)到20%，公共交通出行總量將較2023年增加15%，自行車出行將翻番，同時(shí)遠(yuǎn)程辦公模式將繼續(xù)發(fā)展。此外，相較于2019年，交通二氧化碳排放量預(yù)計(jì)將減少26%，細(xì)顆粒物排放量將減少25%—35%并降至監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)以下。

圍繞綠色交通、共享道路、貨運(yùn)、脫碳、出行行為5個(gè)方面，該計(jì)劃共制定了14條優(yōu)先事項(xiàng)、46條具體行動(dòng)，包括公共交通、慢行交通、無障礙交通、共享汽車、多式聯(lián)運(yùn)、可持續(xù)物流、汽車能源轉(zhuǎn)型、路權(quán)分配、停車政策、包容性交通、旅游交通等方面的具體措施。實(shí)施保障方面，計(jì)劃不僅針對不同的項(xiàng)目類型明確了具體的財(cái)政支持舉措，且重點(diǎn)說明了地方城市規(guī)劃和地方交通計(jì)劃的傳導(dǎo)落實(shí)要求。草案在進(jìn)一步修改完善后，預(yù)計(jì)將在2025年下半年正式開展咨詢和公眾調(diào)查，并最終批復(fù)實(shí)施。

來源：巴黎大區(qū)政府網(wǎng)站 2024年3月27日

新加坡開展《新加坡休閑總體規(guī)劃》公眾參與活動(dòng)

為推進(jìn)《新加坡總體規(guī)劃2025》編制進(jìn)程，新加坡不斷深化規(guī)劃公眾參與活動(dòng)。今年4月14日起，新加坡針對《新加坡總體規(guī)劃2025》的專項(xiàng)——《新加坡休閑總體規(guī)劃》（Recreation Master Plan Singapore）開展為期3個(gè)月的公眾參與活動(dòng)，探索確保包容所有人的休閑方法，旨在為居民創(chuàng)造更多鍛煉、休憩和放松的空間和機(jī)會(huì)，幫助新加坡在未來10—15年朝著更加宜居、包容的目標(biāo)邁進(jìn)。

盡管新加坡國土面積有限，土地利用與空間規(guī)劃需要滿足多方面的需求，但提供高品質(zhì)的休閑活動(dòng)與空間有助于提高居民生活質(zhì)量，促進(jìn)身心健康。在既往規(guī)劃的基礎(chǔ)上，《新加坡休閑總體規(guī)劃》重點(diǎn)關(guān)注3個(gè)領(lǐng)域。一是“充滿綠色、藍(lán)色和樂趣的島嶼”，在全島范圍內(nèi)策劃各種休閑節(jié)點(diǎn)和藍(lán)綠路網(wǎng)，包括身份走廊（identity corridors）、自然連接道、水道等，提供差異化的體驗(yàn)。二是“日常休閑”，滿足居民在體育、藝術(shù)、健康和文化遺產(chǎn)活動(dòng)等方面的需求，在國家、地區(qū)、城鎮(zhèn)和社區(qū)等各層級提供負(fù)擔(dān)得起且方便的設(shè)施，促進(jìn)居民享受積極的生活方式。三是“讓社區(qū)參與游戲”，以塑造更具包容性的休閑活動(dòng)。一方面，強(qiáng)調(diào)適合所有年齡段和能力的娛樂活動(dòng)，納入指定的安靜空間，加強(qiáng)公共空間設(shè)計(jì)，優(yōu)化無障礙體驗(yàn)；另一方面，強(qiáng)調(diào)公眾的廣泛參與，通過社區(qū)利益相關(guān)者的共創(chuàng)活動(dòng)，創(chuàng)造屬于每個(gè)人不同的理想游樂空間。

來源：新加坡市區(qū)重建局 2024年3月5日