鄭雪芹

2024年5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年4月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運行情況。4月份，新能源汽車再次成為最亮眼的細(xì)分市場，而疊加各地相繼出臺的汽車以舊換新補貼、新能源汽車購置稅減免、購車金融信貸支持和企業(yè)配套優(yōu)惠等多重政策補貼和促銷優(yōu)惠利好，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望繼續(xù)增長。

4月新能源汽車銷量85.0萬輛，增長33.5%

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到87.0萬輛和85.0萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長0.8%、銷量環(huán)比下降3.7%，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達(dá)到36.0%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產(chǎn)銷小幅下降，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，燃料電池汽車產(chǎn)銷下降，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，新能源汽車國內(nèi)銷量為73.6萬輛，同比增長37.3%；出口量為11.4萬輛，同比增長13.4%。

從累計數(shù)據(jù)來看，2024年1-4月，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成298.5萬輛和294.0萬輛，累計同比分別增長30.3%和32.3%，累計市場占有率達(dá)到32.4%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種累計產(chǎn)銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，新能源汽車國內(nèi)累計銷量為251.9萬輛，累計同比增長34.4%；出口量累計為42.1萬輛，累計同比增長20.6%。（見圖表1）

圖表1：2024年4月及1-4月國產(chǎn)新能源汽車銷量一覽表（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表：《汽車縱橫》

從月度銷量走勢來看，新能源汽車在今年年初經(jīng)歷了前兩個月的波動之后，3月份和4月份開始進(jìn)入反彈回升通道，從前4個月的累計增速來看，仍處于較快增長區(qū)間。而隨著多項政策利好不斷加碼，新能源汽車市場預(yù)期仍然向好。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年（4月）國產(chǎn)新能源汽車月度銷量及同比增速（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表：《汽車縱橫》

新能源汽車滲透率已穩(wěn)定在三成以上

2024年4月，我國新能源汽車滲透率繼續(xù)提升，達(dá)到36.0%的高點，從而拉動1-4月的累計滲透率也達(dá)到32.4%，穩(wěn)占三成以上市場份額。

近年來，新能源汽車的發(fā)展速度超乎我們的想象，而滲透率突破30%也僅僅只是個開始。要知道，從2005年到2015年，我國新能源汽車的滲透率用了10年才突破1%；從2016年到2020年僅用4年時間，滲透率提升到了5%以上；隨后，我國新能源汽車滲透率迎來爆發(fā)式增長，2021年突破10%，2022年突破20%，2023年突破30%，2024年前4個月則繼續(xù)保持在三成以上。（見圖表3）

圖表3：2015-2024年（1-4月）國產(chǎn)新能源汽車滲透率

備注：新能源汽車滲透率=新能源汽車銷量/同期汽車整體市場銷量。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表：《汽車縱橫》

我國曾在2020年制定了“到2035年新能源汽車滲透率超過50%”的目標(biāo)，而就目前的發(fā)展情況來看，這一規(guī)劃目標(biāo)有望提前完成。新能源滲透率的突破是中國綠色交通轉(zhuǎn)型的顯著標(biāo)志，不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長和產(chǎn)業(yè)升級，也反映了消費者對綠色出行理念的認(rèn)同與接受。

新能源汽車的發(fā)展，離不開技術(shù)創(chuàng)新的推動。電池技術(shù)的進(jìn)步、電機(jī)效率的提升、智能化系統(tǒng)的完善，都是新能源汽車能夠快速占領(lǐng)市場的關(guān)鍵因素。同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的升級，為經(jīng)濟(jì)增長注入了新動力。

1-4月前10家企業(yè)集中度高達(dá)86.3%

2024年1-4月，我國新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計為253.8萬輛，累計同比增長32.0%，占新能源汽車銷售總量的86.3%，低于上年同期0.2個百分點。

從增長速度來看，在TOP10企業(yè)中，除廣汽集團(tuán)和特斯拉出現(xiàn)下降外，其他8家企業(yè)均呈不同程度的增長。其中，奇瑞汽車和東風(fēng)汽車的累計增長幅度均實現(xiàn)了翻倍，累計增長率分別高達(dá)141.4%和132.0%；此外，長城汽車也實現(xiàn)了90.8%的高速增長；吉利汽車和長安汽車則分別累計增長了73.2%和70.1%；理想汽車、上汽集團(tuán)和比亞迪也取得了不錯的成績，分別累計增長35.7%、32.8%和23.3%。

相比之下，特斯拉雖然出現(xiàn)了7.3%的下滑，但其仍以28.3萬輛的累計銷量排名第二。廣汽集團(tuán)則降幅擴(kuò)大，累計下降幅度高達(dá)31.8%，而其中埃安作為廣汽集團(tuán)主推的新能源汽車品牌，下降幅度更是超過40%，其目前正面臨著銷量增長乏力、品牌向上乏力、資本化運營乏力、用戶不滿等多重挑戰(zhàn)。（見圖表4）

圖表4：2024年1-4月新能源汽車企業(yè)累計銷量排名TOP10（單位：萬輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表：《汽車縱橫》