鄭雪芹
2024年5月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年4月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。4月份的整車出口再次突破50萬輛,繼續(xù)保持高位運(yùn)行,為拉動行業(yè)增長發(fā)揮著積極作用。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2024年4月,我國汽車出口量為50.4萬輛,環(huán)比微增0.4%,同比增長34.0%。其中,分車型類別來看,乘用車出口量為42.9萬輛,同比增長35.9%;商用車出口量為7.4萬輛,同比增長24.0%。分能源類別來看,傳統(tǒng)燃料汽車出口量為39.0萬輛,同比增長41.6%;新能源汽車出口量為11.4萬輛,同比增長13.4%。
從累計數(shù)據(jù)來看,2024年1-4月,我國汽車?yán)塾嫵隹诹繛?82.7萬輛,累計同比增長33.4%。其中,分車型類別來看,乘用車?yán)塾嫵隹诹繛?53.9萬輛,累計同比增長34.8%;商用車?yán)塾嫵隹诹繛?8.8萬輛,累計同比增長26.5%。分能源類別來看,傳統(tǒng)燃料汽車?yán)塾嫵隹诹繛?40.6萬輛,累計同比增長37.7%;新能源汽車?yán)塾嫵隹诹繛?2.1萬輛,累計同比增長20.6%。(見圖表1)
數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表:《汽車縱橫》
從月度出口量走勢來看,我國汽車出口已連續(xù)多個月份實(shí)現(xiàn)了高增長,今年以來也延續(xù)了此前的強(qiáng)勁增長勢頭,3月和4月均突破50萬輛峰值,并連創(chuàng)新高,保持了三成以上的較高增長態(tài)勢。(見圖表2)
數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表:《汽車縱橫》
過去三年,我國汽車出口規(guī)模連續(xù)取得里程碑式突破:從2021年出口量突破200萬輛大關(guān),超越韓國成為全球第三大汽車出口國;到2022年出口量闖入300萬輛,超越德國成為全球第二大汽車出口國;再到2023年出口量跨越了兩個百萬級臺階,達(dá)到近500萬輛,打破了日本連續(xù)七年汽車出口第一的成績,躋身全球第一大汽車出口國。
2024年4月,我國新能源汽車出口量為11.4萬輛,同比增長13.4%,增速相比之前有所放緩。其中,分車型類別來看,新能源乘用車出口量為11.2萬輛,同比增長13.9%;新能源商用車出口量為0.3萬輛,同比下降4.7%。分能源類別來看,純電動汽車出口量為8.9萬輛,同比下降2.3%;插電式混合動力汽車出口量為2.5萬輛,同比增長1.7倍。
從累計數(shù)據(jù)來看,2024年1-4月,我國新能源汽車?yán)塾嫵隹诹繛?2.1萬輛,累計同比增長20.6%。其中,分車型類別來看,新能源乘用車?yán)塾嫵隹诹繛?1.2萬輛,累計同比增長22.9%;新能源商用車?yán)塾嫵隹诹繛?.0萬輛,累計同比下降33.2%。分能源類別來看,純電動汽車?yán)塾嫵隹诹繛?3.8萬輛,累計同比增長4.4%;插電式混合動力汽車?yán)塾嫵隹诹繛?.3萬輛,累計同比增長2.3倍。(見圖表3)
數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表:《汽車縱橫》
在新能源汽車企業(yè)近年紛紛拓展海外市場后,此前由傳統(tǒng)車企主導(dǎo)的中國汽車出口格局正在發(fā)生改變。今年前4個月,造車新勢力在汽車出口中嶄露頭角,哪吒汽車、小鵬汽車等車企在海外出口方面都有不錯的表現(xiàn)。
2024年1-4月,我國汽車出口量排名前十位的企業(yè)合計出口量為157.8萬輛,占汽車出口總量的86.4%,集中度居高不下。
在整車出口前十企業(yè)中,比亞迪汽車增幅最大,其1-4月累計出口14.0萬輛,累計同比增長高達(dá)141.1%;長城汽車?yán)塾嫵隹?2.9萬輛,累計同比增長74.7%;吉利汽車和長安汽車的累計增速也均高達(dá)六成以上;值得關(guān)注的是,奇瑞汽車不僅出口量位居第一,累計增幅也實(shí)現(xiàn)了40.1%的高增長;此外,北汽和江汽的累計增長率也各超過三成。
前4月汽車出口量出現(xiàn)下降的僅有兩家車企,分別為上汽和特斯拉。其中,上汽集團(tuán)累計出口量為28.9萬輛,累計同比下降7.8%;特斯拉累計出口量為11.9萬輛,累計同比下降6.7%。(見圖表4)
數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會。制表:《汽車縱橫》