“共享經(jīng)濟(jì)”給我們的生活帶來了便利，也讓我們驚嘆于科技的快速發(fā)展。其實(shí)早在漢代，古人就已經(jīng)有了“共享”的理念。比如，漢光武帝劉秀在當(dāng)皇帝之前，就曾與朋友合資養(yǎng)驢來出租，放在現(xiàn)代，他也算是白手起家的實(shí)干派了。

可惜劉秀沒趕上現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)“共享”的大潮，“共享驢”生意沒干多久，他就“轉(zhuǎn)行”當(dāng)起了皇帝。不過，當(dāng)了皇帝后，劉秀依然不忘初心，專門出臺(tái)政策，鼓勵(lì)家里有驢的老百姓，在閑暇無事時(shí)將驢出租，一來是為了解決“出行難”的問題，二來也可以增加百姓的收入。

然而，“共享驢”說起來容易，真干起來，技術(shù)壁壘可不少。就拿現(xiàn)代共享交通工具的GPS來說，在沒有網(wǎng)絡(luò)的古代社會(huì)，老百姓怎么保證租出去的“共享驢”能被順利找回來呢？

這個(gè)難題，對頗有經(jīng)驗(yàn)的“創(chuàng)業(yè)者”劉秀來說，根本不是事兒。他讓百姓在“共享驢”的身上用烙鐵烙出花色各異的圖案，作為驢的“身份證”。之后，他又推出“簿籍制度”，要求所有供出租的牲畜都要注冊登記，從而一舉規(guī)范了漢代的“共享交通”。

到了南宋，人們又解鎖了“共享經(jīng)濟(jì)”更多有趣的新花樣。宋代人在“共享驢”的基礎(chǔ)上“腦洞”大開，推出了升級款“共享車”，一用就是近百年。13世紀(jì)末，前來杭州旅游的外國游客馬可·波羅看見“共享車”后震驚不已，趕緊拿小本子將這件事記了下來。

在馬可·波羅的筆下，南宋人的“共享車”叫“街車”，不過一些翻譯作品也將這種車翻譯成“長車”，或許是因?yàn)槟纤蔚摹肮蚕碥嚒钡耐庑纹L吧。

“長車”的外部一般用綢幔裝飾，車頂有蓋，可以容納6個(gè)人同時(shí)乘坐。與現(xiàn)代的“共享單車”一樣，使用“長車”也須付費(fèi)，通常分為按時(shí)段收費(fèi)與按天收費(fèi)兩種模式，這對“交通基本靠走”的古代社會(huì)來說，已然算是奢侈的享受了。因此，“長車”的目標(biāo)客戶往往都是那些有錢人家出門游樂的公子和小姐。

收入一般的中產(chǎn)階層使用的“共享車”則是一種用毛氈做篷的氈車。比如，《婚禮新編校注》中就記載了人們用氈車迎親的場面。雖然聽上去很浪漫，但坐在氈車?yán)锏男履飬s是有苦說不出。古代的氈車沒有減震系統(tǒng)，新娘這一路顛簸過來，怕是都要暈車了，哪里還有什么浪漫可言。

為了解決大喜之日暈車的苦惱，“共享轎”應(yīng)運(yùn)而生。新娘們驚訝地發(fā)現(xiàn)，“共享轎”服務(wù)不光提供轎子，還友情提供轎夫，放在現(xiàn)代，簡直就是私人定制版的“共享專車”呀。

更讓人驚訝的是，“共享轎”不但有效解決了人們暈車的煩惱，還能根據(jù)季節(jié)提供應(yīng)季的轎子。比如，炎熱的夏天，市面上的“共享轎”就以“涼轎”為主，到了冬天則以“暖轎”為主，可以說是相當(dāng)人性化了。

人性化的服務(wù)外加舒適的體驗(yàn)，讓“共享轎”一經(jīng)問世就引發(fā)了眾人追捧，使用范圍也從“婚車”延伸到人們的日常出行。待到明清時(shí)期，“婚車”經(jīng)過一次次升級換代，終于進(jìn)化成一種新型共享交通工具——“轎車”。

這里說的“轎車”可不是我們現(xiàn)代人發(fā)明的汽車，而是用馬或牛拉著走的兩輪車，車上配有帶窗子的車廂，可以同時(shí)乘坐多人。由于這種車的車廂很像轎子，因此，被稱為“轎車”。當(dāng)時(shí)的人家，無論婚喪嫁娶，都要去租車行租“轎車”使用。

除了“共享轎”，古代的“共享船”也十分流行。唐代的“共享船”業(yè)務(wù)就已經(jīng)發(fā)展得如火如荼，就連大詩人白居易也湊熱鬧租“共享船”游了一次西湖，留下了“誰留使君飲，紅燭在舟中”的詩句。

到了宋代，“共享船”依然是人們游湖的首選。據(jù)史料記載，當(dāng)時(shí)西湖湖畔有種叫作“瓜皮船”的小舟，成了“共享船”里的主力軍。大文豪蘇軾在杭州做官時(shí)，就常常乘坐“瓜皮船”游西湖，想來其價(jià)格應(yīng)該比如今景區(qū)里的游船優(yōu)惠不少吧。

游景區(qū)并非“共享船”的主營業(yè)務(wù)，古人更喜歡將“共享船”安排在渡口，當(dāng)作渡船使用。不過，古人使用“共享船”的技術(shù)門檻可不低。一些大型渡口還好一些，有專門的工作人員撐船，若是在鄉(xiāng)野山村的小渡口使用“共享船”，就完全是自助模式了，沒點(diǎn)兒技術(shù)都過不了河。

當(dāng)然，這樣的自助模式也并非全無好處，比如配備的自助“共享船”就是免費(fèi)的，有些地方甚至連看船的人都沒有，誰想劃船過河自取就行，頗有幾分“野渡無人舟自橫”的味道。

對古人來說，共享交通工具不過是“共享”理念的冰山一角，他們還推出過極具現(xiàn)代感的“共享園林”和“共享圖書”。

所謂“共享園林”，其實(shí)就是將私家花園免費(fèi)對外開放，宛如現(xiàn)代的公園一樣，任憑游人隨意進(jìn)出。這其中不乏知名的精品園林，比如現(xiàn)在上海很有名的豫園、張園、申園、徐園等，在古代都屬于“共享園林”。

不僅如此，古人還別出心裁地發(fā)明了“共享圖書”。這種共享模式有點(diǎn)兒像現(xiàn)代的圖書館，主要是將私人藏書樓里的圖書出借給需要的人，完全公益不收費(fèi)。像這樣的自助共享模式，就是放在現(xiàn)代社會(huì)也毫無違和感。但這種公益事業(yè)畢竟不發(fā)達(dá)。明清時(shí)期，雖然出版業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，但對大多數(shù)人來說，書還是奢侈品。頻繁買書對一般的家庭來說，還是無法負(fù)擔(dān)的，于是有償租書業(yè)務(wù)順勢興盛起來，是不是似曾相識(shí)？讀中學(xué)的時(shí)候，你是不是也在學(xué)校附近的書店租過書？

除了上述項(xiàng)目，古人還會(huì)共享農(nóng)具、共享戲臺(tái)……雖然不如今天這樣便捷，但是看了古代“共享經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展思路，我們也不得不感慨一句：“原來我們引以為傲的‘共享模式’，古人早就實(shí)踐過了。”

摘自四川人民出版社《古人原來這么潮》