上半年的汽車市場依然是冰火兩重天，“卷” 字當頭。一面是純燃油車的揮淚大促銷卻銷量低迷，另一方面是新能源汽車國內、國外兩個市場全面熱銷。中汽協(xié)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1～6月我國新能源汽車銷量494.4萬輛，同比增長32%，增速遠超行業(yè)總體水平。

無論車企們愿不愿意，他們都只能直面應對這場內卷大潮?；蛘哒f很多車企應該思考一下，新能源汽車為何在競爭慘烈的市場中能實現(xiàn)兩位數(shù)的增長？

政策上的支持是毋庸置疑的，比如北京市最近就面向無車家庭定向增發(fā)了兩萬個新能源指標，也在一定程度上刺激了人們的消費需求。但真正可以有效、長期拉升銷量的因素除了降價，還有消費升級這一關鍵因素。這或許也可以解釋為啥有的車企新能源汽車銷量仍波瀾不驚的原因。

新能源汽車領域的競爭已經(jīng)步入下半場：智能領域。智駕領域深耕多年的技術陸續(xù)落地應用，將全面改善消費者的駕乘體驗，改變當前的汽車生態(tài)，也將帶來全社會的汽車消費升級。比如最近人們熱議的百度“蘿卜快跑” 無人駕駛網(wǎng)約車在武漢市的投放，隨著越來越多的企業(yè)和城市加入其中，技術帶給市場的驚喜也會越來越多。

沒有蕭條的市場，只有蕭條的思想。大浪淘沙始見金。在筆者看來，汽車行業(yè)這場內卷的盡頭是整合。只有那些迎難而上、勇于抓住市場機遇的企業(yè)才能勇立潮頭，而那些止步不前、墨守成規(guī)的企業(yè)則遲早要被淘汰出局。