它是越野車還是超豪華SUV？

原地掉頭、浮水功能，讓仰望U8自亮相起就吸引了全球的關(guān)注，隨著中國新能源全產(chǎn)業(yè)在全球的強勢崛起，仰望U8也扛起了新能源豪華越野車的大旗。搭載易四方技術(shù)，四輪電機驅(qū)動的仰望U8也打破了傳統(tǒng)越野車近百年的驅(qū)動邏輯，油電之爭也自然成為了當下頗具爭議的話題，不在此討論越野車究竟是油好還是電好，但革新永遠是科技進步的必要手段，我相信只有百家爭鳴才會讓消費者有更多的選擇。

對于一臺售價超百萬元的豪華車型，仰望U8的定位更像是路虎攬勝，它尺寸足夠大、內(nèi)部足夠豪華、動力足夠強橫、通過性能也必然足夠出色，就像沒有人當下會開路虎攬勝去玩極限穿越一樣，雖然我們都知道它有著足夠強的通過性能。所以仰望U8的用戶更在意的是它的強大氣場和豪華享受，當然作為越野車，雖然車主不一定開著它去越野，但是它一定要有這個實力，而在最重要的動力和底盤方面，比亞迪自研的易四方、云輦-P兩大核心技術(shù)，讓仰望U8在性能上有著足夠的資本。

越野玩家版—奔赴向往的生活

外觀方面，越野玩家版在豪華版的基礎(chǔ)上，做了戶外風格的變動，前保險杠下部由原來的一體式改為了分體式，滿足了小眾越野玩家升級護杠的需要；前發(fā)動機艙的隆起以及雨林拉線器等細節(jié)的變動，將戶外風格凸顯；而硬核裝備涉水器的增加，讓仰望U8玩家版的涉水深度達到了夸張了1.4m，這是在量產(chǎn)車里絕無僅有的高度，當然，對于有著浮水功能的仰望U8，即使誤入再深的水域，它也有著全身而退的底氣；最重要的輪胎方面，玩家版采用了20英寸內(nèi)防脫輪圈以及百路馳KO2越野胎，再加上側(cè)面固定式的腳踏，硬派越野車風格直接拉滿。車尾的區(qū)別是半裸露的備胎，當背上大花紋的備胎，永遠是越野車翻山涉水的底氣之一。而玩家版相比于豪華版在通過參數(shù)方面也有一定提升：接近角37.5°，離去角38°，縱向通過角26.5°。

越野玩家版相比豪華版在加速方面有所降低， 但3.9s的0～100km/h加速能力，在高速行駛時依然非常迅猛。易四方和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)的結(jié)合，讓仰望U8擁有優(yōu)異的全路況駕駛能力，尤其云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)具備高度+ 剛度+ 阻尼三項自主調(diào)節(jié)能力，在山路駕駛時優(yōu)異的側(cè)向支撐帶來穩(wěn)定的乘坐舒適性，而在非鋪裝路上，對于細碎的顛簸過濾也非常充分。

深度融合車載無人機

比亞迪攜手大疆，聯(lián)合打造了全球首發(fā)深度融合的智能車載無人機系統(tǒng)，并且搭載于仰望U8越野玩家版上。該系統(tǒng)不僅做到了行業(yè)首個量產(chǎn)，并且能夠與車輛進行高度協(xié)同，為記錄出行帶來更多可能。

車載衛(wèi)星通信

衛(wèi)星通訊，是極致越野玩家生存保障的必要裝備。比亞迪將衛(wèi)星通訊系統(tǒng)標配在仰望U8玩家版上，并且衛(wèi)星主機采用便攜式可拆卸式主機的方案，不僅能在車內(nèi)使用，當車主需棄車前往安全救援地點時， 車主也能取出便攜獨立使用；主機在重量和防護等級上均進行了定制優(yōu)化，主機重量230g，僅相當于一個蘋果的重量；防護等級達 I P67 級，具備很好的防塵防水性能。