這輛“刀柴”在外觀上跟其他的全新的BJ40有什么區(qū)別呢？其實(shí)它跟汽油版的刀鋒英雄的區(qū)別并不大。外觀上，有兩處比較明顯的地方，第一個(gè)是D柱上有一個(gè)“D”形的覆蓋件，是它獨(dú)有的。另外就是車尾上有一個(gè)紅色的TDI的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的一個(gè)標(biāo)志。

這輛車配備的是17英寸的輪胎，為什么選擇17英寸的輪胎呢？首先是因?yàn)?7英寸的輪胎（品牌）更好選，而且價(jià)格相對(duì)來(lái)說呢更低。另外呢， 17英寸的輪胎扁平比比較厚。這樣的扁平比可以在我們?cè)揭暗臅r(shí)候帶來(lái)更好的接地面積和更好的舒適性。

另外，這輛車還標(biāo)配了2.5t的拖拽資質(zhì)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，穿越者的離地間隙比入門版的城市獵人高出了20m m。同時(shí)它的接近角是38°，離去角是36°，縱向通過角是28°。涉水深度官方標(biāo)定是8 0 0 mm ， 但實(shí)際上據(jù)說能達(dá)到850mm。

內(nèi)飾方面，穿越者的配置跟其他的全新B J40并沒有太大區(qū)別。唯二的區(qū)別就是排擋桿的后方多了中鎖的按鈕，ATS旋鈕上少了2H的模式。

這輛車搭載的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它的扭距在日常行駛時(shí)是以40：60的比例來(lái)前后分配的，一旦鎖定中差以后，就會(huì)以50：50的固定比例分配。為什么穿越者前后橋的扭矩是以40：60的比例來(lái)分配呢？我覺得是因?yàn)樵谖覀內(nèi)粘Ｐ旭偦蛘咦咭恍╇y度較小坡的時(shí)候，更大的后驅(qū)扭矩會(huì)帶來(lái)更好的牽引力表現(xiàn)，再配合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)高扭優(yōu)勢(shì)的特性，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好。

可能有人會(huì)關(guān)心這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音表現(xiàn)怎么樣？其實(shí)客觀來(lái)說，我在車?yán)锏∷俚臅r(shí)候是可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲的，在公路上急加速超車的時(shí)候，這個(gè)聲音還是比較明顯的，但是在日常低速行駛和正常行進(jìn)不超車的情況下，這個(gè)噪音幾乎是聽不到的。

進(jìn)了越野路況之后，駕駛模式可以選擇A T S旋鈕上的穿越模式或者智能越野模式，在此類模式下，穿越者會(huì)自動(dòng)鎖止中央差速器，保證前后橋50：50扭距分配，進(jìn)而保證在越野的時(shí)候每個(gè)輪胎都有足夠的牽引力。

全時(shí)四驅(qū)的車型相比分時(shí)四驅(qū)，其實(shí)開起來(lái)更加省心，尤其是在冰雪路面或者容易發(fā)生側(cè)滑的路段，全時(shí)四驅(qū)的車型是隨時(shí)隨地的四個(gè)車輪都有扭距的，代價(jià)就是油耗會(huì)有一點(diǎn)提升。

從駕駛感受來(lái)說刀鋒英雄的穿越者開起來(lái)覺得是跟它的定位是十分相符的。首先底盤的整體性非常的好，懸架的支撐非常到位，同時(shí)還因?yàn)樗昧?7英寸的厚扁平比的輪胎，在我們把氣壓降到1.5m pa之后，快速過顛簸路面的時(shí)候，體感也非常的舒適。轉(zhuǎn)向如果用標(biāo)準(zhǔn)模式的話，是稍微有點(diǎn)輕的。所以建議大家在越野的時(shí)候選擇運(yùn)動(dòng)模式。

截至目前，除了那款電驅(qū)版的還沒有體驗(yàn)之外，其他四款全新BJ40，我都體驗(yàn)過了。從油耗表現(xiàn)來(lái)說，目前我覺得最值得推薦的就是這款刀鋒英雄的穿越者車型了，我們?cè)囻{的行駛總里程超過240km，其中非鋪裝路面的穿越距離接近60k m，其它路段還包括高速、省道、堵車的鄉(xiāng)道等，可以說非常綜合。它的表顯油耗是12.9L/100k m，相信如果說換成汽油車型的話，這個(gè)表顯油耗是可能會(huì)到17、18L甚至達(dá)到20L以上了。如果你所在的城市是一個(gè)對(duì)柴油牌照友好的城市，又喜歡BJ40的顏值，選刀鋒英雄的穿越者，絕對(duì)沒有錯(cuò)。