摘 要：道路病害是城市交通中的重要問(wèn)題，它不僅影響道路的使用壽命，還可能對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅。通過(guò)對(duì)道路病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析，探討維修改造的方法和策略，旨在提高道路的使用壽命和行車(chē)安全。

關(guān)鍵詞：道路病害；維修改造；城市交通；使用壽命；行車(chē)安全

中圖分類(lèi)號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-6903（2024）07-0116-03

0 引言

隨著城市交通的不斷發(fā)展，道路建設(shè)在城市發(fā)展中扮演著舉足輕重的角色。然而，道路在使用過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)各種病害，如裂縫、坑洼、沉降等，這些病害嚴(yán)重影響了道路的使用壽命和行車(chē)安全。因此，深入研究道路病害產(chǎn)生的原因，并探討有效的維修改造方法，對(duì)于提高道路質(zhì)量、保障行車(chē)安全具有重要意義。

1 道路維修改造的作用

道路維修改造的重要性不僅僅局限于道路本身，還涉及更廣泛的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)層面，其主要作用體現(xiàn)在以下5個(gè)方面[1]。

1.1 有利于延長(zhǎng)道路使用壽命

道路作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其完好性和持久性對(duì)于國(guó)家的發(fā)展至關(guān)重要。道路病害，如裂縫、坑槽等，若不及時(shí)進(jìn)行維修改造，會(huì)加速道路的破損和老化。而適時(shí)的維修和改造，可解決這些病害，更能從根本上增強(qiáng)道路的耐用性，從而大大延長(zhǎng)其使用壽命，節(jié)省大量的建設(shè)和維護(hù)成本。

1.2 有利于保障交通安全

道路病害尤其是路面坑槽、斷裂等，都可能成為潛在的交通隱患。一旦車(chē)輛行駛過(guò)程中遭遇這些病害，極有可能導(dǎo)致車(chē)輛失控，進(jìn)而引發(fā)交通事故。因此，及時(shí)對(duì)道路病害進(jìn)行維修改造，實(shí)際上是在為每一位道路使用者提供一個(gè)更為安全、更為可靠的行車(chē)環(huán)境。

1.3 有利于提高行車(chē)舒適性

道路病害如車(chē)轍、裂縫等，都會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的維修改造后，路面平整度和行駛流暢性會(huì)有明顯的提升，為駕駛者和乘客提供了更為舒適的行車(chē)體驗(yàn)。

1.4 有利于提升整體形象

破損、老化的道路無(wú)疑會(huì)給外來(lái)游客和投資者留下不佳的印象。通過(guò)維修改造，恢復(fù)道路的整潔與美觀，實(shí)際上也是在為城市“整容”，提升城市的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。

1.5 有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

順暢交通是商品流通和人員往來(lái)的基礎(chǔ)，也是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)得以繁榮關(guān)鍵。維修改造能夠確保道路交通順暢無(wú)阻，進(jìn)而為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的支撐。

2 道路病害原因分析

2.1 路基質(zhì)量因素

路基作為道路建設(shè)基石，承載著整個(gè)道路的質(zhì)量與交通負(fù)荷，其穩(wěn)固與否直接關(guān)系到道路持久性和安全性。若路基質(zhì)量欠佳、強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，道路病害產(chǎn)生就難以避免。在實(shí)際工程中，路基受到多種外部因素的影響，其中包括周邊建筑物壓迫、地下水管滲漏等，這些因素都可能導(dǎo)致路基出現(xiàn)各種問(wèn)題。

當(dāng)路基密實(shí)度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，道路表面容易出現(xiàn)開(kāi)裂、塌陷等現(xiàn)象。加上地基處理不當(dāng)或周邊環(huán)境的影響所致，導(dǎo)致出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題，不僅會(huì)導(dǎo)致路面不平整，還會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)的平穩(wěn)性和安全性。

2.2 氣候因素

極端天氣條件，尤其是暴雨、持續(xù)高溫或極寒低溫，對(duì)道路的結(jié)構(gòu)和性能都會(huì)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這些氣候條件不僅加速了道路材料的老化，還可能直接導(dǎo)致路面的損壞和結(jié)構(gòu)的弱化。

在暴雨天氣中，大量雨水不僅沖刷路面，還可能滲透到路基中，影響路基的穩(wěn)定性。長(zhǎng)時(shí)間水分浸泡會(huì)使路基材料軟化，從而降低承載能力，甚至引發(fā)路基的沉降和路面的開(kāi)裂。在高溫環(huán)境則會(huì)使瀝青等道路材料軟化，增加車(chē)轍和路面變形的風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)時(shí)間暴曬和高溫還會(huì)導(dǎo)致路面材料氧化和老化，使道路表面變得更加脆弱。

在低溫條件下，特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路材料會(huì)變得脆硬，容易受到外力破壞。溫差巨大時(shí)，凍融作用會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成極大的破壞。水分在低溫下結(jié)冰膨脹，對(duì)路面產(chǎn)生巨大的壓力；隨著溫度升高，冰融化又會(huì)導(dǎo)致路面材料的收縮。這種反復(fù)凍融過(guò)程會(huì)使路面結(jié)構(gòu)逐漸松散，最終導(dǎo)致沉陷、車(chē)轍、裂縫等破壞現(xiàn)象。

2.3 車(chē)輛載荷因素

隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市交通流量呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在這樣的發(fā)展形勢(shì)下，車(chē)輛載荷對(duì)道路結(jié)構(gòu)和使用壽命影響愈發(fā)顯著。特別是超載車(chē)輛，其對(duì)路面的壓力遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，成為道路損壞的重要因素。超載車(chē)輛行駛時(shí)，其巨大的荷載對(duì)路面產(chǎn)生異常壓力，這種壓力不僅直接作用于路面材料，還會(huì)傳遞到路基，影響路基的穩(wěn)定性。長(zhǎng)期下來(lái)，超載導(dǎo)致過(guò)度壓力會(huì)加速路面的磨損，使路面出現(xiàn)車(chē)轍、坑槽等損壞現(xiàn)象。超載還可能引發(fā)路面結(jié)構(gòu)的深層損壞，縮短道路的整體使用壽命。超載車(chē)輛還會(huì)對(duì)橋梁等交通設(shè)施造成不可逆的損害，增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 施工因素

施工過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，從材料的選擇到施工工藝的執(zhí)行，都直接關(guān)系到路面的穩(wěn)定性和使用壽命，施工不當(dāng)會(huì)帶來(lái)諸多隱患。例如，如果使用了不合格材料或者未按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，就會(huì)造成路面結(jié)構(gòu)存在缺陷，進(jìn)而影響路面的承載能力和耐久性。與此同時(shí)，施工過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，如混合料拌合比例、鋪設(shè)平整度等，也會(huì)對(duì)路面質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3 道路維修改造策略與方法

3.1 加強(qiáng)路基建設(shè)

在道路規(guī)劃與建設(shè)的初步階段，深入且周全的考慮必須貫穿于整個(gè)過(guò)程中。這包括對(duì)周邊建筑物和地下管線(xiàn)的詳盡分析，以及對(duì)路基材料選擇和施工技術(shù)的慎重決策。

建筑物質(zhì)量和地基處理方式會(huì)對(duì)鄰近道路的路基造成影響。例如，高層建筑物的地基挖掘可能會(huì)導(dǎo)致周?chē)寥赖囊苿?dòng)，進(jìn)而影響路基的穩(wěn)定性。因此，在道路規(guī)劃階段，就應(yīng)對(duì)周?chē)ㄖ锏牡鼗幚矸绞?、深度及其與道路的距離進(jìn)行詳細(xì)分析。

地下管線(xiàn)挖掘和鋪設(shè)，會(huì)破壞路基的完整性，降低其承載能力。為避免此類(lèi)問(wèn)題，施工前應(yīng)對(duì)地下管線(xiàn)進(jìn)行精確探測(cè)，確保施工過(guò)程中不會(huì)對(duì)其造成損害。對(duì)于已經(jīng)存在的地下管線(xiàn)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，如設(shè)置保護(hù)板或進(jìn)行注漿加固。

在確保路基質(zhì)量方面，密實(shí)度和強(qiáng)度是兩個(gè)核心指標(biāo)。密實(shí)度不足會(huì)導(dǎo)致路基松軟，容易出現(xiàn)沉降和變形。強(qiáng)度不夠則會(huì)使路基在承受車(chē)輛載荷時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的變形，甚至發(fā)生破壞。為確保路基的密實(shí)度和強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以采取振動(dòng)碾壓、沖擊碾壓等施工方法，提高路基的密實(shí)度。選用高質(zhì)量路基材料，如碎石、沙土等，以增強(qiáng)路基的強(qiáng)度。

在道路使用過(guò)程中，若出現(xiàn)病害，如裂縫、沉降等，及時(shí)的維修和改造至關(guān)重要。例如，對(duì)于路基沉降較為嚴(yán)重的路段，可以采取注漿加固的方法進(jìn)行處理。通過(guò)向路基中注入特殊的漿液，填充土壤中的空隙，提高路基的密實(shí)度和承載能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過(guò)注漿加固處理的路段，其沉降速度可降低30%以上。通過(guò)在路基上加鋪一層新的土壤或碎石，可提高路基的高度和承載能力。這種方法特別適用于那些由于地下水位上升或土壤液化等原因?qū)е碌穆坊两祮?wèn)題。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)提高路基高度處理的路段，在后續(xù)使用中的穩(wěn)定性明顯提高，病害復(fù)發(fā)率降低了近50%[2]。

3.2 防水材料應(yīng)用

在道路建設(shè)和維護(hù)過(guò)程中，必須采取有效措施來(lái)應(yīng)對(duì)水的影響，以確保道路的穩(wěn)定性和耐久性。為提高道路的防水性能，可在路面結(jié)構(gòu)中加入防水材料。這些防水材料能形成一層有效的阻水屏障，防止水分滲透到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，從而保護(hù)路基和路面不受水的侵害。在具體施工中，需要選擇在路面基層或面層中加入防水材料。例如，在基層施工中，使用防水土工布或防水涂料等材料，將其鋪設(shè)在基層表面或摻入基層材料中，形成一層防水層。在面層施工中，采用特殊的防水瀝青混合料或防水涂層等材料，以提高路面的防水性能。

加強(qiáng)地下水管網(wǎng)的維護(hù)和管理也是防止?jié)B漏水對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成損害的關(guān)鍵。地下水管網(wǎng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，一旦發(fā)生滲漏水，不僅會(huì)影響道路穩(wěn)定性，還可能對(duì)周邊建筑物和居民生活帶來(lái)嚴(yán)重影響。所以，必須定期對(duì)地下水管網(wǎng)進(jìn)行檢查和維修，確保其處于良好的工作狀態(tài)。

在地下水管網(wǎng)的維護(hù)和管理中，可以采取以下措施：①建立完善檢查制度，定期對(duì)水管網(wǎng)進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患。②加強(qiáng)水管網(wǎng)維修工作，對(duì)于出現(xiàn)滲漏水的管道要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。③提高水管網(wǎng)管理水平，建立完善檔案管理系統(tǒng)，對(duì)水管網(wǎng)的使用情況進(jìn)行記錄和分析，為后續(xù)的維護(hù)和管理提供依據(jù)。

針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)滲漏水損害的路段，可以采取注漿加固、局部開(kāi)挖修復(fù)等方法進(jìn)行改造。注漿加固是將特制的注漿材料通過(guò)高壓注入到滲漏水部位，填充縫隙并固化，達(dá)到止水和加固的目的。局部開(kāi)挖修復(fù)則是針對(duì)損害嚴(yán)重的部位進(jìn)行開(kāi)挖，重新鋪設(shè)防水材料和路面結(jié)構(gòu)，以恢復(fù)道路的正常使用功能。

3.3 合理安排交通流量

通過(guò)合理規(guī)劃交通路線(xiàn)、精細(xì)設(shè)置交通標(biāo)志和信號(hào)燈等措施，能有效減少交通擁堵和車(chē)流量過(guò)大的情況。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要采取具體的方法和策略。

一是合理規(guī)劃交通路線(xiàn)。在城市規(guī)劃階段，應(yīng)充分考慮道路網(wǎng)絡(luò)的布局，確保主要交通干道與次要道路之間能夠形成有效的分流。例如，設(shè)計(jì)多條替代路線(xiàn)，以分散高峰時(shí)段的交通壓力。

二是設(shè)置明確交通標(biāo)志和信號(hào)燈。交通標(biāo)志應(yīng)清晰明了，能夠準(zhǔn)確指引駕駛員選擇正確行駛路線(xiàn)，避免盲目繞行和錯(cuò)誤駕駛，從而減少不必要的車(chē)輛行駛里程和擁堵情況。同時(shí)，信號(hào)燈配時(shí)應(yīng)根據(jù)交通流量的實(shí)時(shí)變化進(jìn)行調(diào)整，以確保交通流暢。

三是關(guān)注道路病害原因及維修改造相關(guān)內(nèi)容。車(chē)輛載荷是道路病害產(chǎn)生的重要因素之一。長(zhǎng)期重載車(chē)輛通行會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)車(chē)轍、坑槽、裂縫等病害，嚴(yán)重影響道路使用壽命和行車(chē)安全。所以，在道路建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)選用高強(qiáng)度的路面材料，以提高道路的承載能力。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)病害的路段，應(yīng)采取及時(shí)有效的維修措施。

在維修改造過(guò)程中，需要根據(jù)病害嚴(yán)重程度和道路使用情況，制定合適的方案。例如，對(duì)于車(chē)轍和坑槽等表面病害，可以采用局部修補(bǔ)或重新鋪設(shè)面層的方法進(jìn)行處理。而對(duì)于路基沉降等深層病害，則可能需要進(jìn)行注漿加固或局部開(kāi)挖換填等更為深入的維修工作。通過(guò)采用高分子聚合物材料進(jìn)行注漿加固處理，路基的承載能力得到了顯著提升，病害復(fù)發(fā)率也大幅降低[3]。

3.4 定期檢查與維護(hù)

建立道路定期檢查制度，對(duì)于確保道路的安全性、延長(zhǎng)其使用壽命以及優(yōu)化行車(chē)體驗(yàn)。通過(guò)此制度，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理道路病害，從而有效防止病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，減少維護(hù)成本，并提高道路的運(yùn)營(yíng)效率。

在實(shí)施道路定期檢查制度時(shí)，應(yīng)制定詳細(xì)的檢查計(jì)劃和流程。需要確定檢查的時(shí)間和頻率，通常根據(jù)道路的使用頻率、車(chē)流量以及環(huán)境因素等來(lái)設(shè)定。例如，對(duì)于高流量的主干道，則應(yīng)該以每季度或每月進(jìn)行一次檢查；而對(duì)于低流量的鄉(xiāng)村道路，每年一次的檢查可能就足夠了。

檢查過(guò)程中，應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備和工具，對(duì)道路的各個(gè)部分進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，包括路面、路基、排水系統(tǒng)等。檢查人員應(yīng)具備專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能，能夠準(zhǔn)確識(shí)別各種道路病害，如裂縫、坑槽、車(chē)轍、沉降等。一旦發(fā)現(xiàn)道路病害，就需要立即采取措施進(jìn)行處理。對(duì)于輕微病害，如細(xì)小裂縫或局部坑槽，可采取局部修補(bǔ)的方法進(jìn)行處理。例如，使用特殊填縫材料對(duì)裂縫進(jìn)行填充，或者使用快速修補(bǔ)材料對(duì)坑槽進(jìn)行填補(bǔ)。這些修補(bǔ)材料通常具有良好的耐磨性、抗壓性和耐久性，能快速恢復(fù)道路的使用功能。

對(duì)于嚴(yán)重病害，如大面積路面破損、深度路基沉降等，局部修補(bǔ)無(wú)法解決問(wèn)題，需要進(jìn)行全面重建或大規(guī)模維修。全面重建通常包括拆除原有的路面結(jié)構(gòu)，重新鋪設(shè)路基和路面層。在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)選用高質(zhì)量的材料和先進(jìn)的施工工藝，以確保重建后的道路具有更高承載能力和更好使用性能。大規(guī)模維修則可能涉及到對(duì)路基的加固處理、排水系統(tǒng)的改造等。例如，可以采用注漿加固技術(shù)對(duì)路基進(jìn)行加固，以提高其承載能力和穩(wěn)定性；并針對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行改造，增加排水管道的數(shù)量和直徑，以提高道路的排水能力[4]。

在進(jìn)行全面重建或大規(guī)模維修時(shí)，應(yīng)確保施工質(zhì)量和安全。需要選擇有資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工；通過(guò)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理和監(jiān)督，確保施工符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；嚴(yán)格的驗(yàn)收和檢測(cè)，確保重建或維修后的道路質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

以某城市的主干道為例，該道路由于長(zhǎng)期使用和重載車(chē)輛的通行，出現(xiàn)了嚴(yán)重的路面破損和路基沉降。為了解決這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)?shù)卣疀Q定對(duì)該道路進(jìn)行全面重建。在重建過(guò)程中，選用了高強(qiáng)度的瀝青混凝土作為路面材料，采用了先進(jìn)的施工工藝進(jìn)行鋪設(shè)。在此基礎(chǔ)上，還針對(duì)路基進(jìn)行了注漿加固處理，提高了其承載能力和穩(wěn)定性。重建后道路恢復(fù)了原有使用功能，還提高了行車(chē)舒適性和安全性。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)道路病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析，探討了維修改造的方法和策略。通過(guò)加強(qiáng)路基建設(shè)、應(yīng)用防水材料、合理安排交通流量、提高施工質(zhì)量和定期檢查與維護(hù)等措施，可以有效延長(zhǎng)道路的使用壽命和保障行車(chē)安全。

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