昌宏股份作為一家上市保險(xiǎn)中介企業(yè)，曾經(jīng)也輝煌過(guò)，現(xiàn)今為何轉(zhuǎn)行賣(mài)玻璃鋼？作為當(dāng)下困境中的中小保險(xiǎn)中介的一個(gè)縮影，昌宏股份的經(jīng)歷值得深思。

近日，山東昌宏保險(xiǎn)代理股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)昌宏股份）公布了其2023年度股東大會(huì)的決議。公告顯示：根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃需要，昌宏股份將進(jìn)行公司名稱(chēng)及業(yè)務(wù)的全面變更。公司名稱(chēng)變更為“山東昌宏體育用品股份有限公司”，這一變化標(biāo)志著公司從原先的“保險(xiǎn)產(chǎn)品代理銷(xiāo)售”領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向了碳纖維、玻璃纖維增強(qiáng)塑料制品（俗稱(chēng)玻璃鋼）的設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售，同時(shí)還將涉足戶(hù)外用品、體育用品及器材的批發(fā)銷(xiāo)售。

公告詳細(xì)披露，本次股東大會(huì)共有11位股東親自或授權(quán)出席，他們共同持有10650000股，占公司總表決權(quán)的88.75%。會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于擬變更公司全稱(chēng)、英文名稱(chēng)、經(jīng)營(yíng)范圍及主營(yíng)業(yè)務(wù)議案》。具體投票情況為：10160000股贊成，占總表決權(quán)的95.40%；無(wú)反對(duì)票；490000股棄權(quán)，占總表決權(quán)的4.60%。盡管4.60%的股東選擇棄權(quán)，可能意味著他們對(duì)議案有所保留或持不同意見(jiàn)，但依據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》，只要獲得股東會(huì)議三分之二多數(shù)的支持，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的變更便是合法且民主的。

對(duì)于如此“大轉(zhuǎn)向”的原因，昌宏股份的解釋稱(chēng)，這是基于其長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃的需要。公司希望通過(guò)積極拓展新的發(fā)展路徑和增長(zhǎng)渠道，加速業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，提升公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

掛牌新三板，曾經(jīng)也榮耀

昌宏股份，這家于2004年8月在山東聊城成立的公司，以1200萬(wàn)元的注冊(cè)資本穩(wěn)健起步。經(jīng)過(guò)12年的積淀，于2016年5月成功改制為股份公司，并在同年11月順利完成新三板掛牌，這標(biāo)志著昌宏股份正式邁入資本市場(chǎng)。其業(yè)務(wù)版圖曾遍布山東的聊城、棗莊、濟(jì)南等地，通過(guò)10個(gè)分支機(jī)構(gòu)為廣大客戶(hù)提供服務(wù)。

昌宏股份2023年年報(bào)顯示，公司專(zhuān)注于保險(xiǎn)產(chǎn)品代理業(yè)務(wù)，主要以私家車(chē)主、團(tuán)體單位為客戶(hù)，聚焦汽車(chē)后市場(chǎng)，構(gòu)建車(chē)險(xiǎn)服務(wù)生態(tài)，其服務(wù)內(nèi)容包括為保險(xiǎn)公司、各類(lèi)保險(xiǎn)客戶(hù)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以及綜合修理廠等提供一系列的產(chǎn)品與服務(wù)。

在公司轉(zhuǎn)型前，其商業(yè)模式主要有兩種：一是與保險(xiǎn)公司簽訂代理銷(xiāo)售合同后，派遣專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐合作的4S店，在合法合規(guī)的前提下向車(chē)主推薦并銷(xiāo)售車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品；另一種模式則是通過(guò)公司旗下的保險(xiǎn)代理人團(tuán)隊(duì)開(kāi)展個(gè)人直銷(xiāo)業(yè)務(wù)。得益于多元化的商業(yè)模式，公司業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，前幾年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)頗為亮眼。

2015年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1097.3萬(wàn)元，凈利潤(rùn)達(dá)到112.2萬(wàn)元，毛利率更是高達(dá)33.42%。到了2016年，隨著保險(xiǎn)代理銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的大幅增長(zhǎng)，公司營(yíng)收躍升至2118.7萬(wàn)元，同比激增93.08%，凈利潤(rùn)也增長(zhǎng)至133.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)18.81%。而2017年更是創(chuàng)下了近十年的營(yíng)收新高，達(dá)到了2147.4萬(wàn)元。

值得一提的是，昌宏保險(xiǎn)代理曾經(jīng)在行業(yè)內(nèi)的聲譽(yù)也頗為顯著，2020年，公司榮獲艾媒金榜發(fā)布的《2019中國(guó)壽險(xiǎn)上市公司企業(yè)聲譽(yù)排行榜》15強(qiáng)，這一榮譽(yù)無(wú)疑彰顯了昌宏股份在保險(xiǎn)行業(yè)中的地位和影響力。

家底直逼個(gè)位數(shù)，究竟為哪般？

繼2016年掛牌上市之后，昌宏股份在2017年加大了對(duì)外投資，將其服務(wù)范圍擴(kuò)展至汽車(chē)后市場(chǎng)，涵蓋汽車(chē)美容、深度保養(yǎng)及連鎖門(mén)店運(yùn)營(yíng)等。盡管此舉推動(dòng)其營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至2147.4萬(wàn)元，但凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)37.40%的同比下滑，僅為83.5萬(wàn)元。自那以后，昌宏股份的營(yíng)收便逐年下滑。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，從2019年至2023年，除2020年實(shí)現(xiàn)121.65萬(wàn)元的凈利潤(rùn)外，昌宏股份其余年份均陷入虧損境地。特別是到2023年，公司凈虧損達(dá)553180.35元，營(yíng)業(yè)收入更是急劇縮減至8.7萬(wàn)元，同比大降80.28%。昌宏股份因經(jīng)營(yíng)陷入困境，曾一度因無(wú)法承擔(dān)審計(jì)費(fèi)用而在5月6日至6月3日期間停牌。為縮減開(kāi)支，公司甚至注銷(xiāo)了聊城金羊分公司。

對(duì)于持續(xù)的虧損，昌宏股份在2023年年報(bào)中分析其緣由：主要受?chē)?guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行及市場(chǎng)影響，代理保費(fèi)和理賠手續(xù)費(fèi)收入均出現(xiàn)顯著下滑。同時(shí)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也導(dǎo)致了客戶(hù)流失和保費(fèi)減少。

利潤(rùn)的持續(xù)虧損“逼迫”昌宏股份不得已另尋他法。

值得注意的是，盡管昌宏股份持有永久的《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)中介許可證》，但其1200萬(wàn)元的注冊(cè)資本遠(yuǎn)低于《保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)代理機(jī)構(gòu)監(jiān)管規(guī)定》要求的5000萬(wàn)元最低限額，如果公司不增加注冊(cè)資本，這可能導(dǎo)致公司未來(lái)面臨《經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)許可證》無(wú)法續(xù)期的風(fēng)險(xiǎn)，或許這也是昌宏股份轉(zhuǎn)變賽道的原因之一。

昌宏股份的近況，可謂是當(dāng)下中小保險(xiǎn)中介的困境縮影。保險(xiǎn)中介經(jīng)歷了2016至2017年的高光后，隨著經(jīng)營(yíng)壓力增大，轉(zhuǎn)型和退出成為行業(yè)常態(tài)。新三板掛牌的保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)數(shù)量大幅下降，而整個(gè)保險(xiǎn)中介市場(chǎng)也連續(xù)五年出現(xiàn)機(jī)構(gòu)數(shù)量減少的情況。

在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，大型保險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)憑借規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)逐漸占據(jù)主導(dǎo)，而像昌宏股份這樣規(guī)模較小、地域限制明顯的企業(yè)則面臨巨大挑戰(zhàn)。隨著車(chē)險(xiǎn)綜合改革和保險(xiǎn)公司去中介化趨勢(shì)的推進(jìn)，加之行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)，昌宏股份的利潤(rùn)大幅下滑也就在所難免。

面對(duì)轉(zhuǎn)型的十字路口，專(zhuān)家建議中小微保險(xiǎn)中介公司應(yīng)深入市場(chǎng)調(diào)研，加強(qiáng)與客戶(hù)的溝通，挖掘并滿足客戶(hù)的個(gè)性化需求。同時(shí)，還要積極開(kāi)發(fā)定制化保險(xiǎn)產(chǎn)品，提升服務(wù)水平和客戶(hù)滿意度。在數(shù)字化和智能化的大背景下，要抓住機(jī)遇，通過(guò)技術(shù)革新提高業(yè)務(wù)效率和盈利能力。