【導(dǎo)讀】黔省無(wú)產(chǎn)鹽之地，明代至清初所食之鹽主要由川、淮、粵、滇四地輸入，至清中葉，全省銷售川鹽占比最高，仁岸鹽道在此背景下得以整修并日漸繁榮。土城鎮(zhèn)地處赤水河中游，是仁岸鹽道的重要轉(zhuǎn)運(yùn)口岸。川鹽入黔促進(jìn)了土城地區(qū)的商業(yè)發(fā)展，袍哥、鹽幫等“十八幫”出現(xiàn)，也使土城社會(huì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，在土城形成了獨(dú)特的“船幫文化”等古鹽運(yùn)文化。

鹽為百姓生活所必需，然貴州境內(nèi)多為淡水河湖，素不產(chǎn)鹽，所需食鹽皆賴外省供給，以川鹽為主。由于山勢(shì)險(xiǎn)峻，運(yùn)輸成本極高，川鹽直到清政府對(duì)赤水河進(jìn)行整治后才開始大量輸入貴州，貴州百姓“斗米斤鹽”的困境得以改善。土城是黔北交通中樞網(wǎng)點(diǎn)上的要沖，也是仁岸川鹽入黔路線中的重要集散地和碼頭，鹽運(yùn)對(duì)土城社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。探究土城鹽運(yùn)文化，對(duì)豐富土城社會(huì)文化史、經(jīng)濟(jì)史有著重要學(xué)術(shù)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

一、川鹽入黔與仁岸鹽道

鹽業(yè)與國(guó)計(jì)民生息息相關(guān)。鹽稅是古代國(guó)家財(cái)政的主要收入之一，因此，食鹽供應(yīng)對(duì)社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著舉足輕重的作用。食鹽的重要性決定了其產(chǎn)銷過(guò)程必定會(huì)對(duì)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化產(chǎn)生巨大影響，在川鹽入黔過(guò)程中興盛起來(lái)的土城鎮(zhèn)就是一個(gè)很好的佐證。

黔省無(wú)鹽，所用食鹽全靠外省供給，主要有粵鹽、滇鹽、川鹽、淮鹽。《鹽法通志》載：貴州素不產(chǎn)鹽，亦無(wú)額銷之引，民間食鹽由小販擔(dān)負(fù)四川、湖廣鹽引零賣。清代，得益于水陸交通條件的提升以及政府政策的引導(dǎo)，淮鹽在貴州市場(chǎng)的份額逐漸減少。與此同時(shí)，粵鹽和滇鹽的銷售范圍也收縮至它們鄰近的區(qū)域之內(nèi)。因此，貴州的大部分地區(qū)開始廣泛流通和消費(fèi)川鹽。清乾隆元年（1736年），時(shí)任四川巡撫黃廷桂將川鹽入黔的行銷路線分為永岸、綦岸、仁岸和涪岸四大口岸?！肚迨犯濉吩疲骸俺醮}以滇、黔為邊岸，而黔岸又分四路，由永寧往曰永岸，由合江往抵黔之仁懷曰仁岸，由涪州往曰涪岸，由綦江往曰綦岸。”凡是要進(jìn)入貴州各地的食鹽，皆由鹽場(chǎng)運(yùn)輸至長(zhǎng)江各口岸入口處，再沿各河道運(yùn)至貴州各地。這四條路線中，仁岸是最大且最繁忙的一條鹽運(yùn)路線。

仁岸鹽道起于元、明時(shí)期，興盛于清，是特定歷史條件下的產(chǎn)物。赤水河是仁岸鹽運(yùn)的主要航道，但其通航條件并不理想，故清政府曾對(duì)其進(jìn)行多次整治，主要有兩次。雍正年間，交通不便所導(dǎo)致的百姓食鹽困難以及從貴州運(yùn)輸大量鉛銅至北京的開銷過(guò)多，對(duì)國(guó)家造成極大的負(fù)擔(dān)。時(shí)任貴州總督兼巡撫的張廣泗為解決這個(gè)難題，于乾隆八年（1743年）奏請(qǐng)對(duì)赤水河進(jìn)行修整，“若開修赤水河，鹽船亦可通行，鹽價(jià)立見平減。偶遇豐黔不濟(jì)，川米可以運(yùn)濟(jì)，實(shí)為黔省無(wú)窮之利”。經(jīng)朝廷準(zhǔn)許付諸實(shí)施，乾隆十一年（1746年）赤水河整治工作宣告結(jié)束。整治后的赤水河交通狀況得到全面改善，通航里程大為增加。至此，鉛銅運(yùn)輸費(fèi)用得以降低，經(jīng)赤水河進(jìn)入貴州的川鹽急劇增加，赤水河成為川鹽入黔的主要通道。

咸豐年間，各地農(nóng)民起義的爆發(fā)和太平軍在川黔地區(qū)的長(zhǎng)期活動(dòng)導(dǎo)致貴州社會(huì)動(dòng)蕩不安，赤水河航運(yùn)也因此陷于停頓，維護(hù)資金又無(wú)從籌措，赤水河航道日漸淤塞。光緒四年（1878年），時(shí)任四川總督丁寶楨派遣唐炯再次對(duì)川鹽入黔的四大口岸水陸通道進(jìn)行整治，到光緒六年（1880年），茅臺(tái)至合江段30多處險(xiǎn)灘得到整治，沿河的轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭迅速興起，赤水河的航運(yùn)能力得以進(jìn)一步提升。憑借赤水河流域運(yùn)銷食鹽的仁岸一躍位居川鹽入黔四大口岸之首。伴隨著川鹽入黔而帶來(lái)的仁岸航運(yùn)的興盛極大地促進(jìn)了赤水河流域沿線城鎮(zhèn)的發(fā)展，這些城鎮(zhèn)也在鹽運(yùn)過(guò)程當(dāng)中扮演了重要的角色，是清末貴州商業(yè)繁榮的重要組成部分。

二、仁岸鹽道中的土城

赤水河“源出云南鎮(zhèn)雄縣北境永鹿山之西北，由四川敘永境入本省境，依山黔省流至仁懷縣境，復(fù)入本省境內(nèi)，再北流仍沿川黔省界，至赤水縣境，乃斜貫赤水縣域，出本省境，入四川之合江，而注入長(zhǎng)江”。土城鎮(zhèn)地處黔北赤水河中游，是貫通川黔道上的重鎮(zhèn)之一，又系黔北交通中樞網(wǎng)點(diǎn)上的要沖，是赤水河流域的經(jīng)濟(jì)中心之一。有史記載以來(lái)，漢高祖在征服了這片蠻夷之地后于公元111年設(shè)置平夷縣，唐儀鳳二年（677年），廢平夷建浙州，北宋大觀三年（1109年）置滋州，1121年廢州降格為武都，后又廢都建磁州千戶所。元末明初，百姓改建房屋時(shí)，于鎮(zhèn)中發(fā)現(xiàn)大量土城墻遺址，由此得名土城。

土城自古以來(lái)便是赤水河中游的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心和軍事要地，長(zhǎng)期舟楫繁忙，商賈云集。赤水河自茅臺(tái)經(jīng)土城到赤水、合江與長(zhǎng)江匯合。凡船只上下至土城，皆靠岸起卸貨物，或另裝由土城運(yùn)出的物資，每日都有幾十艘船只上下。各路商販買賣貨物，皆在土城，故土城乃萬(wàn)商云集之地，同時(shí)也是習(xí)水縣的農(nóng)貿(mào)集散地，其繁華程度并不亞于縣城。

貴州境內(nèi)多河流，川鹽進(jìn)入貴州的主要途徑是水運(yùn)，但受地形地勢(shì)影響，險(xiǎn)灘眾多，河道狹窄且水流湍急，不利于通航，且食鹽入黔大多是“溯流而上”，進(jìn)一步增加了航運(yùn)的困難。因此鹽運(yùn)必須采取分段運(yùn)輸并輔之以陸運(yùn)的方式。在險(xiǎn)灘密布之處，鹽商均設(shè)置站點(diǎn)，船只將鹽運(yùn)至站點(diǎn)后，由人背或馬馱的方式轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)站點(diǎn)再裝船上行?！叭拾兜柠}運(yùn)路線大致可分五段，第一段從合江到赤水，第二段是赤水到猿猴（元厚），第三段是自元厚途經(jīng)土城最后到二郎灘，第四段為二郎灘至馬桑坪，最后是馬桑坪到茅臺(tái)”?？梢?，土城作為赤水河沿岸較大的食鹽儲(chǔ)賣地，在向赤水河上游地區(qū)運(yùn)送鹽的過(guò)程中起著重要作用。

三、鹽運(yùn)與土城發(fā)展

土城作為川鹽入黔的重要碼頭和集散地，鹽運(yùn)貿(mào)易必然會(huì)對(duì)其經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生極大影響。以下將詳細(xì)展開論述。

（一）促進(jìn)了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

“城以水興，水為城用”，經(jīng)過(guò)明清時(shí)期的多次疏浚和治理，赤水河的運(yùn)輸條件得到改善，加之鹽制改革降低了運(yùn)鹽成本。“仁邊岸”各地鹽號(hào)蓬勃發(fā)展，各集鎮(zhèn)成為商賈匯聚、物資集散的碼頭和商埠。位居要塞的土城是仁岸鹽運(yùn)中元厚至二郎灘航線中的主要停靠港和水陸聯(lián)運(yùn)碼頭，川鹽及許多貨物水運(yùn)至土城，均在此進(jìn)行補(bǔ)給或由此轉(zhuǎn)運(yùn)到省內(nèi)其他地區(qū)，鹽商巨賈云集于此，土城在鹽運(yùn)的影響下趨于繁榮。道光《黔南方志略》記載：“土城與敘永廳、仁懷縣二處交錯(cuò)，又為蜀鹽商船屯泊之所，客戶亦繁”。竹枝詞亦載：“昨日石龍新出水，鹽川知抵土城無(wú)？”今人皆可從此類記載中窺見過(guò)去鹽運(yùn)為土城帶來(lái)的繁華景象。

食鹽運(yùn)銷，不僅促進(jìn)了城鎮(zhèn)繁榮，豐富了沿岸人民的謀生手段，還推動(dòng)了土城商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。清末民國(guó)時(shí)期，土城鹽號(hào)全稱為“仁岸川鹽辦公室委托大業(yè)公司辦事處”，鼎盛時(shí)多達(dá)十幾家，為保證鹽運(yùn)安全和鹽款押送，鹽號(hào)往往在各分站與總站設(shè)置鹽防軍，鹽號(hào)銷完鹽后，便由鹽防軍將所得鹽款層層送至鹽業(yè)總部，如此構(gòu)成了一個(gè)龐大的川鹽銷售網(wǎng)。除鹽防軍的布置外，鹽號(hào)各部門還大量雇用民工負(fù)責(zé)鹽的裝卸?！端拇}法志》載：“凡鹽船行大江皆順流，惟滇黔常有江入小河者，多逆流，水淺灘多，艱難尤甚。一船需纖夫數(shù)十人，腰負(fù)纖繩，高者攀緣巖壁，低者匍匐沙際，兩手據(jù)地而行。灘深處，奔湍成溪，船于水中爭(zhēng)至，盡數(shù)十百人之力，僅乃得上?！薄吨袊?guó)鹽業(yè)史》也對(duì)仁岸鹽運(yùn)的通航條件有所評(píng)述，即“陸運(yùn)需人背馬駝，水運(yùn)要盤灘過(guò)載，運(yùn)輸路線長(zhǎng)，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，鹽運(yùn)十分艱難”。鹽運(yùn)的困難為大量民眾提供了就業(yè)的崗位，在川鹽的運(yùn)輸過(guò)程中，采用了一種特殊的雇傭模式即以鹽作為運(yùn)輸報(bào)酬，這種方式稱為“以鹽運(yùn)鹽”，具體操作上，在自貢的鹽井處，鹽被封裝成每袋重達(dá)200斤的包裝單位準(zhǔn)備出廠。然而，在歷經(jīng)不同的運(yùn)輸環(huán)節(jié)后，當(dāng)這些鹽袋最終抵達(dá)土城的鹽號(hào)時(shí)每袋鹽的重量需精準(zhǔn)地減少至145斤。這一過(guò)程中損耗的55斤鹽，則被用作支付從土城往下直至目的地沿途區(qū)域的運(yùn)輸費(fèi)用。繼而，民工可將作為薪酬的鹽在土城設(shè)小攤販賣后換取錢米以維持家庭開支。除此之外，為了減少鹽在運(yùn)輸途中的損耗，鹽商通常會(huì)在鹽底部鋪墊稻草，這種稻草被稱之為“鹽草”，其中含有少量鹽分，部分窮苦人家將鹽草中的鹽熬煮出售賣，雖然價(jià)格低廉，但是也能作為他們的求生之計(jì)。鹽運(yùn)給這座小鎮(zhèn)帶來(lái)的繁榮，使鎮(zhèn)上的部分居民脫離了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，從事于商業(yè)、手工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的比比皆是。從業(yè)方式的多樣化也使百姓的生活水平得以改善。

（二）推動(dòng)民間組織興起

川鹽入黔不僅滿足了當(dāng)?shù)厝嗣駥?duì)食鹽的需求，還促進(jìn)了各河道沿岸經(jīng)濟(jì)的繁榮，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)的興起，派生出許多依附于鹽運(yùn)的民間團(tuán)體。鹽運(yùn)需長(zhǎng)途跋涉，為了滿足商賈、運(yùn)鹽工人等的生活需求，在沿線的集鎮(zhèn)、碼頭、中轉(zhuǎn)站，客棧、餐飲店等服務(wù)業(yè)興起，釀酒業(yè)得到發(fā)展與興旺。在運(yùn)鹽途中，美酒是必不可少的助興工具。土城至茅臺(tái)段的赤水河具有得天獨(dú)厚的白酒釀造環(huán)境，除茅臺(tái)酒外，土城的“宋窖”當(dāng)時(shí)一天釀造兩千多斤白酒，也僅能滿足數(shù)以千計(jì)的船工、纖夫、背鹽的挑夫和過(guò)往商人飲用。在土城及其周邊往來(lái)的各路商販，也推動(dòng)了土城和其他地區(qū)的商業(yè)往來(lái)。當(dāng)時(shí)在土城的商人運(yùn)進(jìn)當(dāng)?shù)厝怂枰陌儇?，其中以食鹽為主，又將土城的特產(chǎn)如豬鬃、桐油、松油等通過(guò)赤水河流域銷往外省，繁榮了土城的商貿(mào)。

土城商貿(mào)繁榮導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)物資交流龐雜，各種糾紛層出不窮，經(jīng)各界協(xié)商，報(bào)經(jīng)當(dāng)局同意后，特設(shè)工商聯(lián)合會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。繼而將各行業(yè)分別組成十八幫口，每幫選主席、副主席各一名，各幫按照營(yíng)業(yè)額之大小和人數(shù)的多寡繳納經(jīng)費(fèi)作為商會(huì)一切正常費(fèi)用的開支。若幫會(huì)成員有困難或發(fā)生糾紛，如幫口解決不了，則報(bào)請(qǐng)商會(huì)解決。如此，在土城形成了所謂的“十八幫”，即：袍哥、鹽幫、木幫、布幫、煙幫、棧房幫、水食幫、山貨藥材幫、京果糖食幫、屠幫、船幫、力行幫、駝幫、斗戴幫、酒幫、五金幫、鐵幫、經(jīng)紀(jì)幫。袍哥凌駕于其他十七幫之上，定下江湖規(guī)矩，調(diào)解各幫沖突、維系社會(huì)秩序。十八幫是當(dāng)時(shí)土城商業(yè)興盛的體現(xiàn)，現(xiàn)在，仍可從土城大街小巷的各幫紀(jì)念館中窺見一二。鹽運(yùn)與土城的興衰息息相關(guān)，鹽運(yùn)發(fā)展所帶來(lái)的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)是這座古鎮(zhèn)得以繁榮的主要?jiǎng)恿Α?/p>

（三）促進(jìn)文化的發(fā)展

鹽運(yùn)發(fā)展使土城形成了一種特殊船幫文化。因赤水河沿途險(xiǎn)灘眾多，不同區(qū)域河道和水流緩急情況需要不同船型，且鹽運(yùn)所需船只較多，故鹽商往往雇船只以運(yùn)鹽，為保證鹽運(yùn)順暢，船幫應(yīng)運(yùn)而生。船幫根據(jù)水勢(shì)造出各種適宜行駛于不同路況的船型，如從赤水到猿猴（元厚），船工們以頭尾高翹的牯牛船沿赤水河裝運(yùn)，在元厚再改換為小牯牛船裝載運(yùn)至土城，到馬桑坪又改用更小的船只“茅村船”（又稱關(guān)刀船）運(yùn)送鹽巴茅臺(tái)村（今茅臺(tái)鎮(zhèn)）?，F(xiàn)如今，在土城還保留有船幫遺址，世人可從船幫舊址的建筑規(guī)模和風(fēng)格中看到當(dāng)時(shí)船幫規(guī)模的龐大以及外來(lái)文化對(duì)土城的影響。

千百年來(lái)，船夫的號(hào)子響徹赤水河兩岸，“兄弟們喲，嘿喲嘿，斗勁來(lái)喲，也含啦；婦人在炕頭，喲嘿喲，等我們回喲；嘿嗬，生個(gè)兒子，嗬嘿，考狀元羅，嘿喲……”鹽巴老二的腳板磨平了土城的石板，數(shù)不清的日積月累，土城的石板路早已浸透了咸，土城這座小鎮(zhèn)也留下了古鹽運(yùn)文化的深刻痕跡。除了豐富的古鹽運(yùn)文化外，鹽商在貴州販賣食鹽，也對(duì)貴州的文教事業(yè)有所建樹。許多客商定居土城，為土城帶來(lái)了先進(jìn)的文化觀念。大量外籍商人云集土城，也促進(jìn)了土城會(huì)館文化的形成，當(dāng)?shù)匚幕c移民文化的融合大大加強(qiáng)了地方文化的獨(dú)特性。

四、結(jié)語(yǔ)

川鹽入黔為土城的發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)，也為土城留下了寶貴的歷史文化資源。近年來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)和投資者將目光投向貴州省，貴州的旅游業(yè)呈現(xiàn)一片欣欣向榮之勢(shì)。如今，土城作為舉世聞名的紅軍渡口吸引了眾多中外游客，但其作為古代川鹽入黔的重要碼頭和集散地的歷史卻鮮為人知。在推動(dòng)貴州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的進(jìn)程中，我們不應(yīng)片面依賴實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而應(yīng)當(dāng)將鹽運(yùn)文化這一蘊(yùn)含獨(dú)特歷史價(jià)值的文化遺產(chǎn)，提升為當(dāng)前時(shí)期開發(fā)利用的重點(diǎn)領(lǐng)域，以期實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與文化的雙重繁榮。

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