戰(zhàn)斗機(jī)是一種主要用于奪取制空權(quán)的軍用飛機(jī)。歷史上經(jīng)典的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)型很多，如今仍在爭奪制空權(quán)“崗位”上擔(dān)任“主力”的，是第二次世界大戰(zhàn)后的第三代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)家族。其中最經(jīng)典的是美國研制的F-15“鷹”和蘇聯(lián)研制的蘇-27“側(cè)衛(wèi)”。其中發(fā)展故事最為曲折，子型號(hào)最多的，正是其中的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。

美軍期待的“完美戰(zhàn)斗機(jī)”

蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的研制可以追溯到1969年。當(dāng)時(shí)與美國處在軍事對(duì)立中的蘇聯(lián)通過諜報(bào)手段獲悉，美國空軍即將開始全新的第三代戰(zhàn)斗機(jī)-FX研制計(jì)劃。為了不落后于美國，蘇聯(lián)政府決定馬上參照秘密情報(bào)，研制一型與美國新戰(zhàn)斗機(jī)類似，甚至性能更加先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)。

在這型戰(zhàn)斗機(jī)研制開始前，世界上的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)主要分為兩代。其中第一代的特征是亞音速飛行，使用機(jī)炮作為主要武器。所謂的第二代戰(zhàn)斗機(jī)則在上世紀(jì)50年代末出現(xiàn)，其技術(shù)特征是可以超音速飛行，并且可以使用空空導(dǎo)彈。

第二代戰(zhàn)斗機(jī)誕生前夕，正趕上戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈兵器取得飛躍式發(fā)展。因此，當(dāng)時(shí)不少飛機(jī)設(shè)計(jì)師認(rèn)為，只要攜帶足夠多、足夠大的導(dǎo)彈，戰(zhàn)斗機(jī)可以不再需要“滿天追逐廝殺”的機(jī)動(dòng)性能。作為“導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)”，很多第二代戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，僅強(qiáng)調(diào)高速飛行能力，只要能“盡早飛到發(fā)射位置，把導(dǎo)彈打出去”就行。

第二代戰(zhàn)斗機(jī)問世后的上世紀(jì)60年代后期，美國因妄圖阻撓越南國家統(tǒng)一，而悍然出兵干涉越南內(nèi)戰(zhàn)。在這場被后世稱為越南戰(zhàn)爭的血腥沖突中，又大又笨的第二代戰(zhàn)斗機(jī)表現(xiàn)不佳。于是美國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員紛紛要求：研制一種既可以攜帶遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，又具備二戰(zhàn)螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)那樣的靈活機(jī)動(dòng)性、“可以在空中拼刺刀”的完美戰(zhàn)斗機(jī)。

這款美軍飛行員眼中的“完美戰(zhàn)斗機(jī)”設(shè)想，就是被蘇聯(lián)情報(bào)機(jī)關(guān)刺探到的FX計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃后來發(fā)展出了經(jīng)典的F-15“鷹”重型戰(zhàn)斗機(jī)。

“笑到最后”的研制

美軍飛行員的需求被蘇聯(lián)諜報(bào)機(jī)關(guān)獲知后，蘇聯(lián)并未直接照抄。因?yàn)樘K聯(lián)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)使用習(xí)慣，與美軍完全不同。美國在全球四處武裝干涉別國內(nèi)政，本土又遠(yuǎn)離歐亞大陸，因此美軍的戰(zhàn)斗機(jī)主要依靠航空母艦或者盟友國家的大型基地起飛。這使得美國空軍更需要雙發(fā)動(dòng)機(jī)布局的重型戰(zhàn)斗機(jī)。

而蘇聯(lián)國家安全的主要威脅來自與歐洲北約國家直接接壤的陸地邊境。蘇聯(lián)主要城市與蘇軍的機(jī)場離假想敵很近，這使得蘇聯(lián)空軍認(rèn)為戰(zhàn)斗機(jī)必須保留在簡易機(jī)場起飛的能力。因此，蘇聯(lián)空軍更傾向于研制適宜在簡易機(jī)場穿梭作戰(zhàn)的“前線戰(zhàn)斗機(jī)”。

在對(duì)美國的FX戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃進(jìn)行分析后，蘇聯(lián)政府最終決定，將自己的下一代戰(zhàn)斗機(jī)分為“輕型前線戰(zhàn)斗機(jī)”與“重型前線戰(zhàn)斗機(jī)”兩個(gè)型號(hào)。這兩個(gè)型號(hào)相互借鑒，都要攜帶雷達(dá)制導(dǎo)的超視距空空導(dǎo)彈，都能超音速飛行，同時(shí)均具備可以進(jìn)行視距內(nèi)格斗的高機(jī)動(dòng)性。實(shí)現(xiàn)這些要求，設(shè)計(jì)核心就在“發(fā)動(dòng)機(jī)性能”、“機(jī)身氣動(dòng)布局”這兩點(diǎn)上。

經(jīng)過艱難的科研攻關(guān)，蘇聯(lián)政府決定，由精通輕型戰(zhàn)斗機(jī)與截?fù)魴C(jī)的米格設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)研制“輕型前線戰(zhàn)斗機(jī)”，早先負(fù)責(zé)研制戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制“重型前線戰(zhàn)斗機(jī)”。其中前者最終發(fā)展成為米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，后者發(fā)展成為蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。

當(dāng)時(shí)在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域“成績較少”的蘇霍伊局，為何能被選中？其中的原因十分復(fù)雜。后人認(rèn)為當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府有可能更看好米格局設(shè)計(jì)的“輕型前線戰(zhàn)斗機(jī)”，蘇霍伊局僅是“配角”。另一方面，當(dāng)時(shí)蘇霍伊設(shè)計(jì)局已經(jīng)完成的蘇-15截?fù)魴C(jī)、蘇-22戰(zhàn)斗轟炸機(jī)都具備制導(dǎo)武器的使用能力，因此該局也確實(shí)具備了一定的經(jīng)驗(yàn)。

歷史的結(jié)局令人意外。“重型前線戰(zhàn)斗機(jī)”的研制難度超出想象，但蘇霍伊設(shè)計(jì)局與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)單位留里卡設(shè)計(jì)局通力合作，在長期不利的局面中始終堅(jiān)持。最終這種重型戰(zhàn)斗機(jī)晚于一同起跑的“輕型前線戰(zhàn)斗機(jī)”形成戰(zhàn)斗力，但人們發(fā)現(xiàn)輕型戰(zhàn)斗機(jī)太小，不能使用更先進(jìn)、更大的導(dǎo)彈。讓人吃驚的是，作為重型戰(zhàn)斗機(jī)的蘇-27氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)更科學(xué)，機(jī)動(dòng)性甚至超過了作為輕型戰(zhàn)斗機(jī)的米格-29。

這個(gè)時(shí)候，蘇聯(lián)解體了。面臨經(jīng)濟(jì)困境的俄羅斯政府無法繼續(xù)支撐兩種戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)發(fā)展，因此只能選擇一種戰(zhàn)斗機(jī)投資。面對(duì)危機(jī)，處在困境中的蘇霍伊設(shè)計(jì)局主動(dòng)開展外貿(mào)，將性能更強(qiáng)的蘇-27出口到了國外，為俄羅斯獲取了大量外匯，養(yǎng)活了飛機(jī)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)線。至此，蘇-27最終超越了米格-29，成為了蘇聯(lián)第三代戰(zhàn)斗機(jī)“笑到最后”的那個(gè)型號(hào)。

技術(shù)特征

讓蘇-27“笑到最后”最關(guān)鍵的原因還是該機(jī)獨(dú)特的氣動(dòng)布局。定義上，蘇-27采用的是雙發(fā)雙垂尾后掠翼布局，它是一種單座重型戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)初該機(jī)瞄準(zhǔn)的美國的F-15，也是采用這個(gè)布局。但蘇-27與F-15之間最大的區(qū)別，就在于它的機(jī)身與機(jī)翼交界處采用了復(fù)雜的氣動(dòng)邊條結(jié)構(gòu)。氣動(dòng)邊條與兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的機(jī)身背部隆起采用流線型過度，這提升了飛機(jī)的升力面積。因此，蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)師也稱蘇-27的機(jī)身為“升力體”。結(jié)果，F(xiàn)-15的外形看起來像是一個(gè)“插著機(jī)翼的鞋盒”，而蘇-27的外形看起來像是“一只燕子”。

升力體結(jié)構(gòu)讓蘇-27格斗性能極佳，但也導(dǎo)致了風(fēng)阻較大，超音速飛行時(shí)間略短于對(duì)手F-15。不過更大的機(jī)身空間一方面彌補(bǔ)了電子系統(tǒng)、導(dǎo)彈武器相對(duì)笨重帶來的總體性能減分，另一方面飛機(jī)的續(xù)航能力得以提升，使該機(jī)型的后續(xù)發(fā)展型可以選擇更多型號(hào)的新型武器。

誰更厲害

蘇聯(lián)的主要對(duì)手美國也長期關(guān)注蘇-27。上世紀(jì)末，美國空軍曾從烏克蘭采購兩架蘇-27裝備到美國空軍的假想敵部隊(duì)。時(shí)至今日，美國空軍人員還在國際交流期間盡一切機(jī)會(huì)接觸、試飛別國的蘇-27。美俄兩國也有不少老兵都飛過蘇-27與F-15。包括美軍飛行員在內(nèi)的多數(shù)人都認(rèn)為，蘇-27的飛行性能強(qiáng)于F-15，但數(shù)字化水平、對(duì)空導(dǎo)彈性能以及電子戰(zhàn)能力弱于F-15。兩種戰(zhàn)斗機(jī)如果“單挑”，蘇-27勝算更大。但如果與各自陣營的兵器聯(lián)動(dòng)作戰(zhàn)，則只能“打平手”。

枝繁葉茂

基礎(chǔ)型

蘇-27的基礎(chǔ)型包括戰(zhàn)斗機(jī)型蘇-27S與改進(jìn)型蘇-27SM。它是蘇-27單座戰(zhàn)斗機(jī)型的主力。另外還包括采用雙座布局的蘇-27UB系列教練機(jī)。該機(jī)曾在上世紀(jì)80年代以尾翼撞擊方式擊落入侵蘇聯(lián)領(lǐng)空的北約偵察機(jī)，因此也被稱為“巴倫支海手術(shù)刀”。

上世紀(jì)末，蘇-27S還開發(fā)了出口型蘇-27SK系列。我國是蘇-27SK的主要用戶，該機(jī)是上世紀(jì)末本世紀(jì)初我國國土防空的關(guān)鍵裝備，現(xiàn)已退役。

蘇-30家族

定型入役蘇聯(lián)空軍后，蘇霍伊設(shè)計(jì)局又應(yīng)蘇聯(lián)國土防空軍的要求開發(fā)了雙座截?fù)粜?。這個(gè)型號(hào)最早在蘇-27的教練型蘇-27UB的基礎(chǔ)上開展研發(fā)，最終沒有在蘇聯(lián)解體前完成，不過后來借外貿(mào)出口資金完成研制。這個(gè)型號(hào)就是后來以多用途功能著稱的蘇-30。它的特征是可以使用遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈打擊預(yù)警機(jī)，可以使用超音速對(duì)艦導(dǎo)彈攻擊航母，還可以攜帶激光制導(dǎo)炸彈攻擊坦克碉堡。

蘇-30的最新改進(jìn)型是蘇-30SM系列，它具備極強(qiáng)的制導(dǎo)武器運(yùn)用能力，甚至可以發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，但依舊保留了極強(qiáng)的空戰(zhàn)格斗能力。

除了蘇聯(lián)外，我國、印度等國都裝備有蘇-30的改進(jìn)型。我軍與印度空軍均對(duì)蘇-30評(píng)價(jià)極高。美軍試飛員在試飛該機(jī)后也曾表示，其綜合性能相當(dāng)優(yōu)異。

蘇-33家族

上世紀(jì)80年代，蘇聯(lián)海軍終于研制成功了搭載固定翼艦載機(jī)的航母。為了配合航母系統(tǒng)，蘇霍伊局在在蘇-27原型機(jī)基礎(chǔ)上研制了艦載型蘇-27K。這型戰(zhàn)斗機(jī)最終發(fā)展成為了蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)。裝備該機(jī)的蘇聯(lián)海軍航空兵279團(tuán)，也成為了如今俄羅斯海軍航母戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的“獨(dú)苗”。

蘇-34家族

上世紀(jì)80年代，蘇霍伊設(shè)計(jì)局在研制艦載型蘇-27期間，曾計(jì)劃借鑒蘇-24攻擊機(jī)的布局方案設(shè)計(jì)一種蘇-27式樣的并排雙座布局艦載教練機(jī)。這個(gè)方案的潛在價(jià)值就是發(fā)展一種蘇-27的大型對(duì)地攻擊機(jī)改型。這個(gè)項(xiàng)目在蘇聯(lián)解體前未能完成，后來最終發(fā)展出的蘇-34“鴨嘴獸”重型攻擊機(jī)其實(shí)比蘇-27“大出一圈”，是一種介于轟炸機(jī)與攻擊機(jī)之間的獨(dú)特機(jī)型。

蘇-35家族

蘇聯(lián)解體前已經(jīng)著手研制蘇-27與一米格-29之后的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。不過由于蘇聯(lián)解體，該項(xiàng)目半路終止。原打算用于四代戰(zhàn)斗機(jī)的矢量推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、數(shù)字化雷達(dá)等技術(shù)被用于改進(jìn)蘇-27，誕生的機(jī)型就是曾被稱為蘇-37的蘇-35。這種戰(zhàn)斗機(jī)采用了數(shù)字化航電設(shè)備、功能特征類似蘇-27，但指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，具備與四代戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)決的能力。除了俄羅斯外，我國也裝備有蘇-35。

（責(zé)任編輯：夏一萌）