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數(shù)字經(jīng)濟(jì)視域下智慧物流發(fā)展對(duì)策芻議

2024-10-12 00:00:00王玉玲
商場現(xiàn)代化 2024年22期

摘 要:現(xiàn)階段,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景之下,新的消費(fèi)模式得以創(chuàng)建,也給物流業(yè)搭建了更好的發(fā)展平臺(tái),進(jìn)而形成了新的智慧物流體系,具有智能可視化等顯著優(yōu)勢。各類新型技術(shù)的不斷出現(xiàn),助推了智慧物流體系供應(yīng)鏈的連接,國內(nèi)外物流的雙向循環(huán)流通也打造了新的行業(yè)生態(tài)。基于此背景,本文重點(diǎn)圍繞數(shù)字經(jīng)濟(jì)視域下的智慧物流發(fā)展展開分析,并提出相應(yīng)優(yōu)化對(duì)策。

關(guān)鍵詞:數(shù)字經(jīng)濟(jì);智慧物流;發(fā)展對(duì)策

目前,物流領(lǐng)域和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展已為大勢所趨,這一發(fā)展趨勢下,也加速了國內(nèi)商貿(mào)流通行業(yè)的發(fā)展?,F(xiàn)代化社會(huì)的生產(chǎn)與生活離不開物流產(chǎn)業(yè),而數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下的智慧物流則會(huì)為人們的生活和生產(chǎn)活動(dòng)帶來更多便利,為更好地推動(dòng)智慧物流體系的長足發(fā)展,需要明確行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀與發(fā)展中面臨的問題與挑戰(zhàn),尋求優(yōu)化發(fā)展對(duì)策,掙脫傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的束縛,持續(xù)提升行業(yè)服務(wù)品質(zhì),以開辟更穩(wěn)定的行業(yè)發(fā)展路徑。

一、智慧物流概述

傳統(tǒng)物流融合當(dāng)下大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等高新技術(shù),形成全新的物流產(chǎn)業(yè)模式,也就是智慧物流。其在傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)上實(shí)施了全面升級(jí),優(yōu)化后的智慧物流體系可更好地實(shí)現(xiàn)該領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能信息化目標(biāo)。在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)飛速發(fā)展的背景下,為傳統(tǒng)物流行業(yè)引入數(shù)字信息化技術(shù),構(gòu)建了智慧物流這一產(chǎn)業(yè)形態(tài),在此形態(tài)中,能夠?qū)崿F(xiàn)訂單處理、庫存管理、物流運(yùn)輸以及終端配送等整個(gè)物流供應(yīng)鏈的人機(jī)協(xié)同,形成新的一體化架構(gòu)。智慧物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的部分在于其具備數(shù)據(jù)采集分析能力,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化決策制定、可視化物流監(jiān)控管理以及信息化協(xié)同合作等。智慧物流的出現(xiàn)及推廣,使得行業(yè)服務(wù)水平更上一層樓,同時(shí)也改變了物流領(lǐng)域的市場運(yùn)作模式,提升物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。

二、智慧物流特點(diǎn)分析

智慧物流主要有以下幾個(gè)顯著特點(diǎn)。第一,其相比于傳統(tǒng)物流,其具備可視化優(yōu)勢,且信息追溯能力有了顯著提升。智慧物流的系統(tǒng)融合應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù),物品運(yùn)送流轉(zhuǎn)前會(huì)經(jīng)過系統(tǒng)的數(shù)字化處理,隨后才運(yùn)送到各自的目的地。因系統(tǒng)融合物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),其物流運(yùn)送全程得以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控,管理模bc57e460ffcbf78167718dc774c6750a5e0d2c27a387c5d598bc97b86cacd5ab式更加高效。與此同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)為系統(tǒng)提供有力輔助,實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)送信息共享,用戶可通過線上平臺(tái)隨時(shí)查閱物流信息。第二,相比于傳統(tǒng)物流,智慧物流更具智能化特征。其物流運(yùn)送全程應(yīng)用各類智能自動(dòng)化設(shè)備,可部分替代人工操作,降低物流管理對(duì)于人力的依賴程度。物流運(yùn)轉(zhuǎn)期間系統(tǒng)還能夠依照實(shí)際氣候環(huán)境和運(yùn)輸路況自動(dòng)規(guī)劃運(yùn)輸路線,實(shí)施自動(dòng)化優(yōu)化管理,其系統(tǒng)中引入機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)和人工智能等技術(shù)后,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息自動(dòng)化分析及優(yōu)化功能,這對(duì)于物流運(yùn)轉(zhuǎn)周期以及運(yùn)營成本的縮減都大有助益。第三,相比于傳統(tǒng)物流,智慧物流增加了云端上傳功能。其借助云計(jì)算技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸途中相關(guān)狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)上傳,企業(yè)及用戶終端都可通過系統(tǒng)平臺(tái)或者其他相關(guān)云端數(shù)據(jù)中心獲取狀態(tài)信息,這也間接提升了物流企業(yè)的服務(wù)水平。

三、數(shù)字經(jīng)濟(jì)視域下智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.各類新興技術(shù)為智慧物流供應(yīng)鏈的搭建提供助力

現(xiàn)階段電商領(lǐng)域飛速發(fā)展,各物流企業(yè)對(duì)于智慧物流的發(fā)展建設(shè)也更加重視,相繼追加智慧物流體系的建設(shè)資金,尤其是在各類新興的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面。如人工智能物流設(shè)施、物流數(shù)據(jù)中心等。此外,智慧物流體系的發(fā)展建設(shè)不僅體現(xiàn)在各類數(shù)字技術(shù)的融合上,還體現(xiàn)在系統(tǒng)后勤民生服務(wù)的升級(jí)上。在國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)中也投入了更多人力物力,力求與各發(fā)達(dá)國家之間形成雙引擎效應(yīng),充分發(fā)揮出國內(nèi)智慧物流在國際市場中的潛力,全面進(jìn)軍國際中高端制造領(lǐng)域。借助云端調(diào)度控制、智能化貨物管理以及各類自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用,貨物的智能化運(yùn)輸流轉(zhuǎn)得以實(shí)現(xiàn),智慧物流也與電商各環(huán)節(jié)更好地融合,形成完整的一體化產(chǎn)業(yè)鏈條,打破傳統(tǒng)物流運(yùn)營瓶頸,提升民生服務(wù)水平,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)及消費(fèi)升級(jí)。

2.消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)帶來新機(jī)遇

數(shù)字經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,使得當(dāng)下消費(fèi)模式發(fā)生了改變,網(wǎng)絡(luò)購物已成為人們主要的購物方式之一。網(wǎng)絡(luò)購物的全面覆蓋一改傳統(tǒng)物流業(yè)運(yùn)營模式,對(duì)其行業(yè)發(fā)展具有重要影響。現(xiàn)階段,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等各類信息技術(shù)的興起造就了當(dāng)下的智慧物流,為其行業(yè)領(lǐng)域注入強(qiáng)心劑,改變傳統(tǒng)物流,推動(dòng)其朝向智能網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化方向邁進(jìn)。在眾多高新信息技術(shù)的應(yīng)用輔助下,物流系統(tǒng)各數(shù)據(jù)信息得以被高效整合處理分析,行業(yè)整體運(yùn)營水平有了飛躍式的提升?,F(xiàn)階段的物流業(yè)隨著不斷的發(fā)展,已經(jīng)逐漸形成了現(xiàn)貨流通、零售批發(fā)、有形、無形、期貨等各種類型的流通模式,其流通模式的創(chuàng)造與升級(jí)都以社會(huì)發(fā)展為導(dǎo)向,也隨著市場的實(shí)際需求不斷實(shí)施優(yōu)化調(diào)整?;诖耍瑐鹘y(tǒng)模式下的物流倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸流轉(zhuǎn)以及終端配送也在進(jìn)行現(xiàn)代化模式創(chuàng)新。物流領(lǐng)域的智能化升級(jí)也得益于自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展,各類科學(xué)技術(shù)的輔助為其行業(yè)革新帶來新的路徑,在此種情況下,智慧物流體系中逐漸出現(xiàn)自動(dòng)化倉儲(chǔ)貨架,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化分揀、碼垛堆放、引導(dǎo)調(diào)度等,物流經(jīng)營管理更加自動(dòng)化。與此同時(shí),物流業(yè)還引入了無人機(jī)、無人車等技術(shù),實(shí)現(xiàn)無人倉的搭建,實(shí)現(xiàn)行業(yè)的全面升級(jí)。

3.跨境貿(mào)易打造新的物流生態(tài)

數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下,物流領(lǐng)域蓬勃發(fā)展,物流供應(yīng)鏈模式發(fā)生轉(zhuǎn)變,傳統(tǒng)的前后端單一體化模式已經(jīng)轉(zhuǎn)型,朝著數(shù)字化智能模式發(fā)展。行業(yè)內(nèi)已經(jīng)初步構(gòu)建了節(jié)點(diǎn)式供應(yīng)鏈,各物流企業(yè)為優(yōu)化其新的物流生態(tài)系統(tǒng)的全面應(yīng)用,將物流設(shè)置在各個(gè)城市中心附近,使得物流采購、倉儲(chǔ)管理以及運(yùn)輸流轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)都流暢銜接,全程提供安全無誤高效的物流服務(wù)?,F(xiàn)階段,我國在國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展中嶄露頭角,開拓了全新發(fā)展路徑,無論是在高新技術(shù)領(lǐng)域還是在制造業(yè)領(lǐng)域,我國在國際市場中所占的比重都顯著增加,成功扭轉(zhuǎn)過去相對(duì)落后的格局,在此種情況下,國際市場對(duì)于中國產(chǎn)品的需求量也呈現(xiàn)持續(xù)上升狀態(tài)。隨著國內(nèi)產(chǎn)品在國際市場輸出比重的不斷提升,跨境貿(mào)易作為銜接國內(nèi)外消費(fèi)的重要橋梁,受到廣泛關(guān)注。跨境貿(mào)易想要快速發(fā)展,離不開智慧物流的助力,這也加速了智慧物流走向國際市場,智慧物流在國際貿(mào)易中的快速融入,大力推動(dòng)了國內(nèi)物流供應(yīng)鏈在國際市場的全面拓展,打造了高效運(yùn)作的全新生態(tài)。

四、數(shù)字經(jīng)濟(jì)視域下智慧物流發(fā)展中存在的問題

1.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制度發(fā)展滯后

智慧物流想要健康發(fā)展,其前提是具備完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制度框架?,F(xiàn)階段國內(nèi)物流業(yè)雖已認(rèn)可了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制度的關(guān)鍵作用,但其制度體系建設(shè)仍舊相對(duì)滯后。究其原因,主要是部分物流企業(yè)對(duì)此重視程度仍然不足,缺乏強(qiáng)烈意愿,不愿將精力過多投入團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),導(dǎo)致智慧物流標(biāo)準(zhǔn)制度的建立面臨阻礙?,F(xiàn)階段國內(nèi)已經(jīng)制定了部分物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制度,但是尚不能全面落實(shí)執(zhí)行,這也是阻礙物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制度建設(shè)進(jìn)程有效推進(jìn)的原因之一。

2.基礎(chǔ)設(shè)施落后,技術(shù)水平有待提升

智慧物流體系建設(shè)過程中需有強(qiáng)大的技術(shù)支持,在系統(tǒng)的軟件與硬件配置上相較于傳統(tǒng)物流系統(tǒng)也有著更高的要求。智慧物流系統(tǒng)中軟件部分包括系統(tǒng)軟件以及控制程序等,其對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。系統(tǒng)軟件借助大數(shù)據(jù)技術(shù),實(shí)現(xiàn)物流信息的儲(chǔ)存管理和提取分析,為系統(tǒng)安全運(yùn)營發(fā)揮積極助力。智慧物流系統(tǒng)中硬件部分則包括計(jì)算機(jī)及其他外部設(shè)備。結(jié)合當(dāng)下物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況實(shí)施分析可以發(fā)現(xiàn),在智慧物流的建設(shè)上,大型物流企業(yè)相比于中小型物流企業(yè)更勝一籌,其無論是在資源、基礎(chǔ)設(shè)施,還是在技術(shù)水平上都相對(duì)領(lǐng)先,而中小型物流企業(yè)在智慧物流建設(shè)期間往往面臨更多限制。之所以會(huì)出現(xiàn)這種差距,主要原因是中小型物流企業(yè)對(duì)于智慧物流核心價(jià)值的認(rèn)知缺乏,因而在其數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方面投入不足。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的城市,智慧物流數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率相對(duì)較高,但是仍舊有相當(dāng)一部分地區(qū)尚未具備智慧物流數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)條件。另外,在智慧物流運(yùn)營過程中,涉及產(chǎn)品各環(huán)節(jié)物流信息以及客戶信息等各類重要信息數(shù)據(jù)的采集,其信息量龐大,會(huì)增加分揀難度。部分物流企業(yè)因不具備相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集技術(shù)及設(shè)備,不能保證數(shù)據(jù)安全,易出現(xiàn)信息泄露或丟失的情況,對(duì)其企業(yè)運(yùn)營造成了較大負(fù)面影響。

3.智慧物流專業(yè)人才稀缺

相較于傳統(tǒng)物流行業(yè),智慧物流體系運(yùn)營對(duì)于其業(yè)內(nèi)工作人員提出了更高的技術(shù)性要求。例如,智慧物流引入數(shù)字化技術(shù)之后,自動(dòng)裝載識(shí)別、無人機(jī)等各類先進(jìn)智能裝置需有專業(yè)技術(shù)人員實(shí)施操作,其操作水平對(duì)于設(shè)備應(yīng)用效果起到了決定性作用。但由于當(dāng)前的智慧物流體系中尚缺乏較為完善的人才引入機(jī)制,因而導(dǎo)致其技術(shù)人才缺乏。此外,因智慧物流為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,興起時(shí)間較短,高等院校、職業(yè)院校等尚未設(shè)立與智慧物流相關(guān)的培養(yǎng)教育專業(yè),難以大批量輸出專業(yè)人才,很多物流從業(yè)人員缺乏與智慧物流相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。想要做好智慧物流的運(yùn)營管理,不但要明確傳統(tǒng)物流操作流程,還要掌握各類數(shù)字信息技術(shù),精準(zhǔn)把控市場動(dòng)向,實(shí)施智能化物流管理,該項(xiàng)工作具有較強(qiáng)的綜合性要求,而人才的稀缺極大地制約了智慧物流快速發(fā)展。

4.跨境貿(mào)易物流運(yùn)輸成本過高

現(xiàn)階段跨境物流已是智慧物流的重點(diǎn)發(fā)展方向,但其高昂的物流運(yùn)營成本也成為行業(yè)的重大發(fā)展阻礙。當(dāng)下國際關(guān)系相對(duì)緊張,國際市場整體需求量減少,外部環(huán)境處于不斷變化當(dāng)中,若其跨境物流成本持續(xù)居高不下,將嚴(yán)重影響智慧物流在國際貿(mào)易中的實(shí)際效益和發(fā)展進(jìn)程??缇迟Q(mào)易物流與國內(nèi)有所不同,其物流供應(yīng)鏈更加復(fù)雜,需要進(jìn)行多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)管理,且要熟知各國政策法規(guī),物流運(yùn)輸路線復(fù)雜且路程較遠(yuǎn),這些因素都間接增加了國際市場中智慧物流的運(yùn)營難度及成本。為降低運(yùn)營成本和國際物流風(fēng)險(xiǎn),助推智慧物流在國際貿(mào)易中的發(fā)展,需要尋求措施解決上述問題。

五、數(shù)字經(jīng)濟(jì)視域下智慧物流發(fā)展優(yōu)化對(duì)策

1.加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),增強(qiáng)政府支持力度,完善相關(guān)法律政策

加快行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)可有效助推智慧物流的良性發(fā)展。智慧物流體系建設(shè)發(fā)展期間,因不能實(shí)現(xiàn)完全統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),導(dǎo)致其運(yùn)營優(yōu)勢未能完全發(fā)揮。對(duì)此,各物流企業(yè)需充分重視,同步協(xié)同推進(jìn),加強(qiáng)物流運(yùn)營各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)的規(guī)范統(tǒng)一運(yùn)作。各物流企業(yè)要積極參與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),并規(guī)范落實(shí)行業(yè)內(nèi)運(yùn)營制度。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)程中還要借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),積極交流,促進(jìn)合作。智慧物流建設(shè)發(fā)展期間,政府相關(guān)部門的大力支持是不可或缺的,為此,需要結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢和實(shí)際需求,重視企業(yè)與政府間的良好協(xié)作,保持互聯(lián)互通,更好地完善智慧物流體系。各級(jí)政府相關(guān)部門應(yīng)出臺(tái)更多良性發(fā)展政策和法律法規(guī),以監(jiān)督并助推傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化智能轉(zhuǎn)型。政府可在該產(chǎn)業(yè)的資源配置優(yōu)化中起到關(guān)鍵助力,鼓勵(lì)各路融資,扶持有前景的先進(jìn)智慧物流企業(yè),優(yōu)化其整體運(yùn)營水平,在智慧物流園區(qū)和平臺(tái)等建設(shè)中也發(fā)揮重要支持作用,對(duì)行業(yè)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)可實(shí)施稅收減免等扶持政策。

2.創(chuàng)建自動(dòng)化信息采集平臺(tái)

在自動(dòng)化信息采集分析體系建設(shè)的過程中,應(yīng)制定科學(xué)的數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)方案,通過實(shí)時(shí)采集和更新物流信息,能夠準(zhǔn)確定位運(yùn)輸情況,從而科學(xué)處理物流配送。在信息采集平臺(tái)中,能夠自動(dòng)分析物流配送信息,根據(jù)不同區(qū)域?qū)ξ锪髋渌偷男枨螅侠硪?guī)劃物流建設(shè)布局,提高對(duì)物流資源的利用率,強(qiáng)化配送服務(wù)質(zhì)量,有助于加強(qiáng)企業(yè)管理水平。另外,借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù),對(duì)物流車輛準(zhǔn)確定位,并且可以根據(jù)用戶需求,及時(shí)調(diào)整配送線路和配送目標(biāo)。為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,還可以利用PDCA循環(huán)模式,準(zhǔn)確識(shí)別有效信息,深入挖掘信息價(jià)值,以此獲取有效的數(shù)據(jù)。

3.重視區(qū)塊鏈技術(shù)研發(fā)

區(qū)塊鏈技術(shù)的核心優(yōu)勢是去中心化,能夠保證交易數(shù)據(jù)、信息安全,該技術(shù)融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新型信息技術(shù),是智慧物流建設(shè)的關(guān)鍵。通過區(qū)塊鏈技術(shù),可以對(duì)整個(gè)物流運(yùn)輸過程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和管理,能夠防止信息不對(duì)稱、不透明的問題,提高了物流系統(tǒng)的透明度。為此,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下,要促進(jìn)物流行業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)智慧化、智能化發(fā)展,就必須重視區(qū)塊鏈技術(shù)的研發(fā)工作,為智慧物流建設(shè)提供技術(shù)支持,促進(jìn)物流行業(yè)的新發(fā)展和新變革。

4.加強(qiáng)智慧物流專業(yè)人才培養(yǎng)

我國物流行業(yè)雖然發(fā)展速度極快,但起步較晚,在管理層面和技術(shù)層面都還需要進(jìn)一步完善,這就需要大批量的專業(yè)人才為支撐。首先,物流單位應(yīng)加強(qiáng)與各大高等院校的合作,著重培養(yǎng)與企業(yè)發(fā)展相符的高質(zhì)量人才隊(duì)伍,在人才培養(yǎng)過程中要了解現(xiàn)代物流企業(yè)的主要經(jīng)營管理流程,各個(gè)崗位職責(zé)和工作內(nèi)容,提高教育教學(xué)的針對(duì)性。其次,要積極開展物流領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研合作,包括高校物流學(xué)院、物流協(xié)會(huì)、物流企業(yè)在內(nèi)的主體等,為物流行業(yè)的發(fā)展提供更多、更優(yōu)質(zhì)的管理人才。最后,加大高質(zhì)量技術(shù)人才培育,尤其針對(duì)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新型技術(shù)人才培育,進(jìn)一步培養(yǎng)智慧物流領(lǐng)域的復(fù)合型技術(shù)人才。

5.優(yōu)化貿(mào)易出口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加強(qiáng)跨境物流合作

現(xiàn)階段,我國物流行業(yè)發(fā)展速度極快,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。所以,為降低跨境貿(mào)易合作的物流成本,保證物流運(yùn)輸?shù)陌踩?、有效性,需要加?qiáng)與各國物流的深度合作,構(gòu)建完整的跨境物流鏈,并建立統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的信息交流機(jī)制和共享機(jī)制,保證國際物流信息的實(shí)時(shí)收集、更新和處理,保證定位準(zhǔn)確,減少由于物流造成的成本增加。目前,我國國際貿(mào)易往來頻繁,在“一帶一路”的發(fā)展背景下,以智慧物流為依托,有利于快速擴(kuò)大海外市場,幫助中國企業(yè)“走出去”。所以,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),就要打造完善的智慧物流體系作為保障。

六、結(jié)語

綜上所述,數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下,物流領(lǐng)域朝向現(xiàn)代智能化方向發(fā)展。在此背景下形成的智慧物流體系作為傳統(tǒng)物流體系的升級(jí)版,在各方面都有了顯著的進(jìn)步。但綜合現(xiàn)有發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行分析,其仍舊處于相對(duì)初級(jí)的發(fā)展?fàn)顟B(tài),并不能全面取代過去的傳統(tǒng)物流,在技術(shù)創(chuàng)新、人才升級(jí)、設(shè)施優(yōu)化等多個(gè)方面還有較大的優(yōu)化空間。為此,未來物流業(yè)仍需繼續(xù)開拓探索,出臺(tái)更加規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)人才引進(jìn),搭建完善的技術(shù)平臺(tái),重視技術(shù)研發(fā),優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施,為智慧物流的健康長足發(fā)展奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。

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作者簡介:王玉玲(1984.05— ),女,漢族,江蘇如東人,本科,講師,研究方向:現(xiàn)代物流、供應(yīng)鏈管理。

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