近年來，我國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展勢頭迅猛，“互聯(lián)網(wǎng)+”概念備受社會各界矚目，其與交通運輸領(lǐng)域的整合步伐亦在加快。在交通運輸領(lǐng)域內(nèi)，合理、科學(xué)地應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，不僅推動該領(lǐng)域的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，更在最大程度上滿足廣大乘客的多元化出行需求，帶來“更上一層樓”的服務(wù)品質(zhì)與便利性。通過觀察目前我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢可以發(fā)現(xiàn)，其發(fā)展進(jìn)程中的瓶頸主要源于發(fā)展定位的模糊不清以及資金投入的巨大壓力等，這些負(fù)面因素倘若無法采取相關(guān)措施予以解決，勢必會對交通運輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展造成阻礙。因此，為了規(guī)避這一困境，行業(yè)內(nèi)部必須要對“互聯(lián)網(wǎng)+”模式進(jìn)行深入探究，并根據(jù)實際情況，制定出具體可行的發(fā)展方針和相關(guān)策略，以助力我國交通運輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)繁榮。

交通運輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)聯(lián)

我國的經(jīng)濟(jì)繁榮與否與交通運輸行業(yè)的發(fā)達(dá)程度緊密相連，二者之間存在著互相推動和限制的動態(tài)關(guān)系。首先，經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)張依賴于所掌握的資金體量是否充分，而這些資金的籌集必須以國家經(jīng)濟(jì)的總體狀況為基礎(chǔ)，因此，資金投入的多少往往受制于國家經(jīng)濟(jì)增長的幅度。其次，資金體量的增加必須建立在經(jīng)濟(jì)增長的基石之上，經(jīng)濟(jì)增長的速率又直接影響投資的多寡，而大量的投資又能推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長，形成一種互惠互利的發(fā)展模式。由此可以發(fā)現(xiàn)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的新時代背景下，傳統(tǒng)的交通管理模式已無法滿足現(xiàn)代交通運輸行業(yè)的發(fā)展需求。倘若對傳統(tǒng)的交通管理模式進(jìn)行改革和升級，將在很大程度上優(yōu)化交通服務(wù)的整體流程。因此，在研究交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展時，必須結(jié)合實際情況，制定切實可行且貼合實際的發(fā)展策略，以推動我國交通運輸行業(yè)的長期、高效增長，并進(jìn)一步提升我國交通運輸經(jīng)濟(jì)的效益。同時，從業(yè)人員還需深入分析交通與經(jīng)濟(jì)之間的互動關(guān)系，在全面理解其內(nèi)涵后，設(shè)定科學(xué)合理的發(fā)展目標(biāo)，從而更好地推動我國交通運輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長。

現(xiàn)代化信息技術(shù)對交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用

提供對稱的供需信息 利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以全方位搜集和迅速傳遞各類信息，這有效破解了駕駛員與乘客、物流公司與運輸車輛，以及配送人員與物流環(huán)節(jié)相關(guān)負(fù)責(zé)人員之間的信息不平衡問題。同時，這一技術(shù)的應(yīng)用還推動拼車、代駕等新型出行方式的興起，改變了人們的日常生活和工作模式，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

減輕資金負(fù)擔(dān) 對于道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、管理和保養(yǎng)等事項而言，資金投入是關(guān)鍵要素。在過去，資金短缺的現(xiàn)象時有發(fā)生。但隨著時代的發(fā)展和進(jìn)步，加上“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的推動，資金來源變得更加多元化。例如，可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺，采取多樣化手段，拓寬政府部門和企業(yè)的融資途徑，從而為道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、管理和保養(yǎng)提供強(qiáng)有力的資金保障。

滿足民眾的出行需要 在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，交通運輸領(lǐng)域通過對數(shù)據(jù)的整合和分析，大幅減少了用戶查詢所需要的時間。用戶不僅能在網(wǎng)上挑選最適合自己的服務(wù)，還能在線上完成退款、換票等操作，實現(xiàn)以用戶需求為核心目的的服務(wù)模式。同時，“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用還能實現(xiàn)2cb19719ceb13bc2e9d0caf88f5168aae54ad3e8c69e1a29128d1a1a0b11b366對路況的實時監(jiān)控，它確保了民眾出行的安全，并對我國交通運輸經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展起到了顯著的促進(jìn)作用。

完善交通運輸體系 交通系統(tǒng)的完善程度直接關(guān)系交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。一個規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化的運輸系統(tǒng)，能夠有效提升交通運輸經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，我國交通系統(tǒng)的構(gòu)建迎來了新的運作和管理模式，并取得了顯著成就。例如，“云計算”技術(shù)提高了交通系統(tǒng)運算的效率，大數(shù)據(jù)技術(shù)則為交通規(guī)劃和相關(guān)策略的制定提供了數(shù)據(jù)支撐。今后，隨著我國交通運輸系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量也將不斷提升。

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中存在的問題

整體發(fā)展參差不齊 鑒于我國區(qū)域發(fā)展水平的差異性，東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，而中西部地區(qū)發(fā)展則相對滯后，而在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，交通運輸領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)不平衡并未得到實質(zhì)性的扭轉(zhuǎn)。鑒于此，必須從提升鐵路運輸效率、優(yōu)化資源配置、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展、降低成本和提高時效性等方面著手予以解決。

服務(wù)質(zhì)量整體較低 在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，我國交通經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的目標(biāo)已經(jīng)超越了僅僅提供便捷生活的層面，而是需要持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的個性化需求。然而，就目前的實際情況而言，我國交通建設(shè)水平尚待提高，具體來說存在個性化服務(wù)不足并難以滿足不同層次消費者的需求等問題，這直接影響了交通運輸行業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。

缺乏資金基礎(chǔ) 推動交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心要素包括道路建設(shè)、運輸工具以及各類運營管理體系等。這需要進(jìn)行巨額投資，不僅資金消耗量巨大，而且投資周期較為漫長。因此，資金短缺問題對我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的負(fù)面影響不容忽視。同時，建設(shè)成本不斷攀升將導(dǎo)致交通運輸企業(yè)的盈利能力持續(xù)減弱，并將投資回報周期延長，從而造成盈利和收益空間隨之壓縮。在這種形勢下，盡管政府推出了多項優(yōu)惠政策，但在融資過程中仍面臨不少難題，這已成為限制我國交通運輸行業(yè)發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。

發(fā)展規(guī)劃不夠清晰 觀察現(xiàn)階段各地交通設(shè)施與交通運輸經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)成長態(tài)勢可以發(fā)現(xiàn)，眾多地方的交通建設(shè)尚缺乏明確的目標(biāo)導(dǎo)向，這與民眾對于交通出行的期待存在較大差距，對于推動我國交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極為不利。特別是在部分老舊城區(qū)，當(dāng)?shù)亟煌ü芾頇C(jī)構(gòu)甚至未能設(shè)立明確的發(fā)展目標(biāo)，遑論具體的實施規(guī)劃，導(dǎo)致城市交通建設(shè)方面的問題頻繁出現(xiàn)。倘若這些問題不能得到及時解決，不僅會影響城市道路建設(shè)的進(jìn)展，也會對道路的日常使用造成負(fù)面影響。鑒于此，擬定一份明確的交通規(guī)劃藍(lán)圖顯得尤為重要。

信息化管理能力較低 當(dāng)前，交通管理機(jī)構(gòu)對于運輸企業(yè)信息化管理的需求日益增長，因此運用信息技術(shù)于管理實踐中已成為一種必然趨勢。然而，部分交通運輸企業(yè)由于缺少管理人才和信息技術(shù)的支撐，依舊固守傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，導(dǎo)致大量工作仍停留在圖紙設(shè)計階段，缺少必要的信息流通和協(xié)同作業(yè)，進(jìn)而導(dǎo)致管理效率偏低。

基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善 目前，我國部分交通運輸企業(yè)在生產(chǎn)流程、運營模式、設(shè)備配置等方面缺少必要的輔助設(shè)施，導(dǎo)致其未能構(gòu)建與國內(nèi)交通運輸行業(yè)相匹配的信息系統(tǒng)，無法滿足交通運輸經(jīng)濟(jì)日益多樣化的實際需求。這會造成“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通管理的效率和服務(wù)質(zhì)量均不盡如人意，并且使不同城市間的信息資源共享效率較低。

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)策略

協(xié)調(diào)整體規(guī)劃 面對區(qū)域經(jīng)濟(jì)提升的迫切需求，并為了提高人民群眾的生活水平，必須對公路建設(shè)項目進(jìn)行全方位的規(guī)劃與調(diào)整。因此，交通運輸企業(yè)需在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，提高交通效率、縮短建設(shè)周期、降低建設(shè)成本，最終推動區(qū)域內(nèi)交通運輸行業(yè)的均衡發(fā)展。

提高相關(guān)服務(wù)質(zhì)量 在“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下，信息需求呈現(xiàn)多樣化和個性化的趨勢。因此，為提升我國交通運輸行業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量，需秉持以用戶為中心的服務(wù)宗旨，且在物流配送環(huán)節(jié)，應(yīng)采取多元化的運輸策略，并根據(jù)不同客戶群體的特定需求，加強(qiáng)與消費者的互動，以提升客戶對服務(wù)的滿意程度，助力交通運輸行業(yè)的繁榮發(fā)展。

合理調(diào)配資源 首先，要明確資金籌措的責(zé)任主體，政府和相關(guān)部門需發(fā)揮引導(dǎo)作用，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政策優(yōu)化、社會管理、服務(wù)等方面著手，科學(xué)合理地使用財政資金。例如，合理分配資金以確保公路建設(shè)、設(shè)施維護(hù)、交通信息平臺構(gòu)建、交通管理等項目的順利進(jìn)行。其次，還應(yīng)加強(qiáng)對資金運用的全面監(jiān)管，確保資金的合理使用，為“互聯(lián)網(wǎng)+”時代交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力支撐。

加深技術(shù)應(yīng)用 首先，相關(guān)部門需時刻把握“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代脈搏，促進(jìn)我國交通運輸經(jīng)濟(jì)的飛躍式增長。例如，深化大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用，打造一體化交通信息網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑智能化交通管理體系，具體包括智能交通監(jiān)控、違章信息記錄以及自適應(yīng)交通信號系統(tǒng)等方面。其次，應(yīng)增強(qiáng)信息的“互通有無”，并運用信息技術(shù)對交通運輸數(shù)據(jù)進(jìn)行整合管理與深度分析，從而完善智能交通系統(tǒng)，助力智慧物流、智慧城市的構(gòu)建，最終推動我國交通運輸經(jīng)濟(jì)的全面提速。

重視人才隊伍建設(shè) 鑒于當(dāng)前各項交通工程的管理規(guī)范存在差異，因此在制定管理制度時需因情施策，并確保與交通建設(shè)的具體情況相匹配。在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，交通運輸企業(yè)應(yīng)定期舉辦專業(yè)管理培訓(xùn)與研討活動，以提升管理人員的經(jīng)營策略和技術(shù)能力。另外，企業(yè)可通過高峰論壇的形式來促進(jìn)企業(yè)高層間的經(jīng)驗交流，使其能夠借鑒彼此的管理智慧，并對現(xiàn)行管理體系進(jìn)行革新，在實踐中不斷完善，為交通運輸行業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)經(jīng)驗智慧。

提高業(yè)務(wù)管理的信息化水平 在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，交通運輸企業(yè)需要借助先進(jìn)的技術(shù)手段，推進(jìn)管理智能化和信息流的暢通。在這其中，客戶對于公路運輸企業(yè)的重要性不容忽視。因此，這些企業(yè)需構(gòu)建極具針對性的客戶信息服務(wù)系統(tǒng)，并借助信息平臺及時響應(yīng)客戶需求，以此來引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行適時調(diào)整。同時，為提升營銷效率，交通運輸企業(yè)需突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，以更廣闊的視角打造與外部緊密相連的網(wǎng)絡(luò)體系。通過全方位的聯(lián)絡(luò)，及時掌握各類產(chǎn)業(yè)信息，清晰洞察行業(yè)內(nèi)、外的競爭狀況，并有針對性地調(diào)整經(jīng)營策略，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。此外，在追求最佳發(fā)展路徑的過程中，交通運輸企業(yè)需對經(jīng)營狀況及市場進(jìn)行持續(xù)評估，充分掌握市場發(fā)展趨勢，全面了解自身經(jīng)營狀況，并通過評估自身的優(yōu)劣勢，深入分析市場動向和未來經(jīng)營調(diào)整方向，以滿足未來發(fā)展的需要。

作者單位：沂水縣交通運輸局