在2024年中非合作論壇峰會召開前的7月12日，央視對幾內(nèi)亞比紹共和國總統(tǒng)恩巴洛進行了《高端訪談》。采訪中，他多次提及幾內(nèi)亞比紹板丁漁業(yè)碼頭項目。因為對于這個“坐在漁場”上的國家而言，一個新碼頭代表了太多太多。

幾內(nèi)亞比紹是非洲西部一個沿海熱帶雨林國家，北接塞內(nèi)加爾，東、南鄰幾內(nèi)亞，西瀕大西洋，經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)和漁業(yè)為主，是大西洋最重要的漁場之一。

中國援幾內(nèi)亞比紹板丁漁業(yè)碼頭項目位于幾內(nèi)亞比紹東南部，建設內(nèi)容包含改造原引堤及護岸共414米，新增南北防波堤兩座共308米，躉船浮碼頭1座，港池疏浚約27萬立方米，新建漁貨鋼結(jié)構(gòu)交易棚一座、污水處理房一座、200立方米水塔一座等子項。

本文展現(xiàn)的就是“一帶一路”倡議提出后，中鐵廣州局港航公司援建幾內(nèi)亞比紹板丁漁業(yè)碼頭工程項目中的幾個片段。

一天400里——愚公移山

為了幫助幾內(nèi)亞比紹改善漁民作業(yè)環(huán)境、實現(xiàn)高質(zhì)量現(xiàn)代化發(fā)展海洋經(jīng)濟的目標，2018年10月23日，我國援幾內(nèi)亞比紹板丁漁業(yè)碼頭項目正式開工。該項目由中船九院設計、中鐵廣州工程局承建，是幾內(nèi)亞比紹國內(nèi)目前最大的現(xiàn)代化漁業(yè)碼頭，可泊手工漁船泊位總長1275米，港內(nèi)能夠容納約250艘手工漁船。

初到大西洋畔，中鐵廣州工程局項目部就遇到了一個大難題——石料缺口極大。

根據(jù)施工方案，工程需要10多萬立方米石料。這在國內(nèi)屬于稀松平常的用量，對于幾內(nèi)亞比紹而言卻是一個天文數(shù)字。該國石料市場規(guī)模一直都十分小，根本就滿足不了如此大的工程項目所需。

而面對這個“天降大單”，石料供應商們也沒有想象中的那樣積極。出于對后續(xù)市場需求量減少的擔憂，很少有人愿意投資升級設備，來擴大產(chǎn)量。

為解決這個“巧婦難為無米之炊”的問題，項目經(jīng)理專門到塞內(nèi)加爾、幾內(nèi)亞、佛得角等周邊國家考察，最后也是無功而返。思來想去，項目團隊決定：還是從當?shù)厣碳疑砩舷鹿Ψ颉?/p>

一方面，項目部挨個聯(lián)系當?shù)氐氖蠄稣労献?，“只要誰有石料，第一時間去收，一家都不放過”。

另一方面，專門從國內(nèi)調(diào)運來采石設備，支援石料場設備升級，擴大生產(chǎn)規(guī)模。

解決了這些難題，石料運送的問題又給建設者們設置了重重障礙。運送石料的道路不僅路程長，單程就需要400多華里，還因為道路缺乏維護，路面到處是坑坑洼洼，車輛只能減速慢行。就是在這樣的窘迫條件下，項目部開啟了一天一趟的“愚公移山”模式，經(jīng)過不懈地努力，終于補上了石料缺口，保證了項目施工走上了正軌。

難忘的5年——暖心暖胃

在項目建設初期，“發(fā)現(xiàn)并克服問題”可謂是項目部全員的工作主基調(diào)。

舊碼頭引堤護岸沒有臺階，只有滑坡。漁船卸貨時，裝卸工只能排成一排站在坡上，一個接一個地傳遞貨物，如果稍有不慎就會滑倒摔跤。

項目部接手以后，立即馬開始著手解決這一問題：先是引堤護岸完全改造，又增加了南北兩座防波堤，徹底杜絕工人裝卸貨摔跤情況的發(fā)生。

對于船舶不能完全靠岸裝卸貨的問題，項目部設計了采用躉船浮碼頭的解決方案。這種浮碼頭被業(yè)內(nèi)稱為“鐵盒子”，它的規(guī)格達到長50米、寬8米、深2米。當?shù)貨]有條件制造“鐵盒子”，項目部便在我國的南通市制造完成后，再花兩個半月時間運到幾內(nèi)亞比紹。

全球突發(fā)公共衛(wèi)生事件期間，項目缺少翻譯，項目部的員工就邊工作邊學習當?shù)卣Z言，當起兼職翻譯。項目部物資管理員楊云主要負責物資設備管理、地材、鋼材進廠驗收、海關清關、免稅申請以及對接當?shù)卣块T和外部單位等工作，由于與當?shù)厝私佑|的比較多，自然而然地就學會了當?shù)氐目死飱W語。

“當時，我們基本溝通沒問題，擔心更多的則是涉及公司合同、清關、免稅等文件的翻譯，如果意思表達或者傳達錯誤，一不留神將會造成項目利益上的損失，產(chǎn)生不良影響”，楊云介紹說，考慮到施工現(xiàn)場不能停、碼頭建設不能等，自己這個“兼職翻譯”就主動上崗了。

作為項目經(jīng)理，張成在領到建設任務之前，還沒聽說過這個國家。2018年，一紙調(diào)令讓他和這個陌生的國度緊緊相連。首次出國執(zhí)行大型工程的他，在這里度過了畢生難忘的整整5年。

項目動工之初，為了讓員工們能經(jīng)常吃到家鄉(xiāng)的新鮮蔬菜，他利用業(yè)余時間，組織大家改良土壤，在駐地開辟出大半畝菜園，種植的辣椒、絲瓜、韭菜、空心菜等新鮮蔬菜紓解了員工的思鄉(xiāng)之情。

遠離祖國，遠離親人，環(huán)境陌生……為積極化解員工不良情緒，他還2次讓出寶貴的回國探親名額，讓年紀偏大和有病患的同事先行回國，自己則一直堅守在項目一線。

廚師回國休假了，他就親自下廚，準備可口菜肴。也正是這些“暖胃”又“暖心”的舉動，溫暖了項目部全體員工的心，也堅定了他們做好項目、建功海外的堅強信念。

China，good——中國加油！

2023年5月19日，是個值得紀念的日子。這一天，項目移交儀式隆重舉行。當?shù)貪O民協(xié)會為項目部的員工們戴上了象征最高禮節(jié)的彩帶，而幾內(nèi)亞比紹總統(tǒng)親自出席儀式，用漢語表達了感激之情：“中國加油，謝謝！”。

板丁漁業(yè)碼頭是中國和幾內(nèi)亞比紹攜手推進務實合作、發(fā)展藍色經(jīng)濟的一個縮影，也是兩國深厚友誼的又一有力見證。

項目開工前，當?shù)刂挥泻喡拇a頭設施，可以停船的泊位很少，還有大片紅樹林和沼澤，船舶甚至不能完全靠岸。

如今，碼頭可?？?80多艘漁船，碼頭港區(qū)環(huán)境得到大大改善，當?shù)貪O民也徹底告別了靠船卸貨的歷史?？梢哉f徹底改變了幾內(nèi)亞比紹漁業(yè)的落后面貌?！坝辛诉@座中國援建的碼頭，我們出海作業(yè)更方便，收入比以前好很多”，一名漁民不無激動地說。

在碼頭建設的過程中，幾內(nèi)亞比紹板丁漁業(yè)碼頭項目部也一直在身體力行，幫助當?shù)貑T工和中資企業(yè)，以實際行動造福當?shù)厝嗣瘢瑸閮蓢颜x贏得了一聲聲“China，good?。ㄖ袊?，好?。钡馁澴u。

2022年3月17日，幾內(nèi)亞比紹某中資漁業(yè)公司的員工孫志祥意外受傷，急需B型血開展手術治療。項目黨支部立即組織志愿者無償獻血。

“我是B型血，抽我的”，項目部吊車司機李現(xiàn)智第一個沖到廣場。

“我是O型血，我去”，隨后趕到的項目經(jīng)理張成同聲說道。

“我也是O型”“我來了！”“我也可以”……當晚，項目部所有志愿者為孫志祥共計獻血2350毫升，幫助同胞脫離生命危險。

項目部還先后為30多名當?shù)乩щy員工送去愛心和慰問金，讓當?shù)貑T工和他們的家人、鄰居都感受到來自中國人民的深情厚誼。這也極大地穩(wěn)定了當?shù)貑T工隊伍，激發(fā)了他們的工作積極性。

當?shù)貏趧展USSF的哥哥因病意外去世，家里9個兄妹生活愈發(fā)困難。了解到相關情況后，項目黨支部副書記楊志代表項目部及時為他們送去了米、油、飲料等生活物資和慰問金，解決了一家人的燃眉之急。楊志也因此被兩國工友們稱為“友誼的使者”。

為最大限度地給當?shù)鼐用裉峁┍憷?，整個項目建設開創(chuàng)性地實施“邊建邊用”模式——路修好了，當?shù)鼐用耨R上就能通行；水塔建好了，周邊的居民以及水產(chǎn)市場馬上就能有水可用。

項目建設期間，只要遇到穿著工作服的項目部員工，當?shù)厝硕紩Q起大拇指，說一句“China，good！”。

編輯/車玉龍 統(tǒng)籌/陳塵