摘 要：產(chǎn)教融合是產(chǎn)業(yè)與教育的深度合作，應(yīng)當融入人才培養(yǎng)的全過程，進而促進人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的有機銜接。從產(chǎn)教融合現(xiàn)狀入手，分析產(chǎn)教融合度不高的原因，介紹安陽工學(xué)院深化產(chǎn)教融合的探索與實踐，以期為應(yīng)用型本科高校推進產(chǎn)教融合、提升人才培養(yǎng)質(zhì)量提供借鑒。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合；辦學(xué)特色；協(xié)同育人

產(chǎn)教融合是促進校企協(xié)同育人的基本手段，是實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的重要方法，也是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。如何推進產(chǎn)教融合、打造自己的辦學(xué)特色是擺在應(yīng)用型本科高校面前的重要課題。筆者以安陽工學(xué)院的探索與實踐為例，對其進行分析與探討。

一、產(chǎn)教融合現(xiàn)狀

目前，產(chǎn)教融合主要表現(xiàn)為以下三個層次。

（一）產(chǎn)教聯(lián)合

所謂產(chǎn)教聯(lián)合指產(chǎn)業(yè)與學(xué)校簡單相加，因協(xié)議而合。這是最低境界的產(chǎn)教融合，注重的是校企合作、協(xié)同育人。在實踐中，各方主體制定合作方案，這樣的產(chǎn)教融合局限于點對點的合作，即一個項目對接一個項目、一個學(xué)校對接一個或幾個企業(yè)、一個學(xué)科對接與之關(guān)聯(lián)的行業(yè)。

（二）產(chǎn)教結(jié)合

所謂產(chǎn)教結(jié)合是指產(chǎn)業(yè)與學(xué)校深度結(jié)合，為了共同目標而合作。這是較高境界的產(chǎn)教融合，是將學(xué)校、產(chǎn)業(yè)甚至是政府、行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)多方結(jié)合起來，相互支持促進，面向市場，形成經(jīng)營實體。

（三）產(chǎn)教融合

所謂產(chǎn)教融合是指產(chǎn)業(yè)與學(xué)校合二為一，雙方關(guān)系密切甚至合而為一。這是一個始于做法、成于制度、終于文化的過程。做法是經(jīng)驗層面的，制度是機制層面的，文化才是合作的高端境界。各方主體不僅要共同規(guī)劃發(fā)展布局、協(xié)力推動人才培養(yǎng)，更要面向市場健全體制機制，融合重大平臺載體，融合校企文化等，最終達到精神層面的產(chǎn)教理念融合，互相認同、融為一體。

二、產(chǎn)教融合度不高的原因分析

（一）學(xué)校重視不夠

一是隨著我國高等教育的跨越式發(fā)展，大批新建本科院校存在輕基礎(chǔ)、重規(guī)模的傾向，盲目擴大辦學(xué)規(guī)模，導(dǎo)致教學(xué)資源不足。二是部分高校一味追求升本、升碩、升博，發(fā)展規(guī)劃沒有和本地經(jīng)濟發(fā)展需求聯(lián)系起來。三是專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，盲目開設(shè)各種熱門專業(yè)，專業(yè)設(shè)置“多、散、亂”，沒有形成專業(yè)集群。四是人才培養(yǎng)模式重理論、輕實踐，特別是在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，沒有充分依托企業(yè)資源，教學(xué)成效不顯著。

（二）企業(yè)重視不夠

一是利益導(dǎo)向。企業(yè)的目的是創(chuàng)造經(jīng)濟效益，注重財富的積累。企業(yè)招聘人才也是為了創(chuàng)造財富。部分企業(yè)認為培養(yǎng)人才是學(xué)校、家庭、社會和國家的職責(zé)，企業(yè)沒有義務(wù)為培養(yǎng)人才而投入大量資金和精力。二是產(chǎn)出導(dǎo)向。企業(yè)關(guān)心學(xué)生能否契合實際工作需要、能否攻克企業(yè)面臨的技術(shù)難題、能否真正給企業(yè)的經(jīng)營管理和生產(chǎn)發(fā)展帶來實際效益。企業(yè)在產(chǎn)教融合過程中過分關(guān)注實現(xiàn)自身利益的最大化，部分企業(yè)甚至存在主動權(quán)缺失的情況。

（三）校企雙方契合度不高

一方面，企業(yè)的需求與學(xué)校的教學(xué)存在不一致。比如，企業(yè)的生產(chǎn)計劃時有變動，但學(xué)?？紤]到人才培養(yǎng)方案和教學(xué)安排的穩(wěn)定性和連續(xù)性，很難在時間安排上與企業(yè)達成一致。另一方面，部分教師實踐能力缺乏。部分教師缺乏從學(xué)校到企業(yè)的實踐能力，無法與行業(yè)、企業(yè)聯(lián)合進行研發(fā)和創(chuàng)新等應(yīng)用型科學(xué)研究。高校為更好實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標，主動尋求與企業(yè)合作。而企業(yè)的目標是營利，因此在校企合作方面往往不太主動，甚至把校企合作當作負擔。

（四）合作機制不順暢

產(chǎn)教融合是校企雙向奔赴的關(guān)系，只有雙方都找到合作共贏利益點，才能形成校企利益共同體，結(jié)成長期、雙贏、相互依存的穩(wěn)定合作關(guān)系。

目前，校企雙方普遍缺少專門負責(zé)產(chǎn)教融合的實施機構(gòu)，不能對校企雙方的要求進行及時回應(yīng)。雖然企業(yè)有需求、學(xué)校有意愿，但是雙方無法找到“興奮點”，特別是學(xué)?？蒲谐晒^少應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)實踐，尚未打通轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的“最后一公里”。同時，對于企業(yè)面臨的實際問題，教師大多沒有實際工作經(jīng)驗，導(dǎo)致無從下手。此外，雙方還有諸多體制機制的障礙，導(dǎo)致找不到雙贏的利益點。

近年，雖然大部分地方本科高校提出了走應(yīng)用型發(fā)展道路，在產(chǎn)教融合發(fā)展方面也做了不少探索和實踐，取得了一定成績，但總體來說，“結(jié)合多、融合少”，合作不穩(wěn)定，合作模式單一，效果并不理想，沒有達到產(chǎn)教深度融合的理想狀態(tài)。

三、安陽工學(xué)院的實踐探索

（一）突出學(xué)校發(fā)展特色

安陽工學(xué)院是一所公辦全日制普通本科高校，是全國第九所、河南省第一所培養(yǎng)飛行員的高校，也是河南省唯一一所培養(yǎng)飛行員的高校。學(xué)校深刻分析地方經(jīng)濟發(fā)展趨勢，抓住河南規(guī)劃大力發(fā)展通用航空經(jīng)濟、安陽要建成一座“會飛的城市”這一契機，明確“航空和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群”特色定位。以服務(wù)對接鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)和安陽打造航空運動之都、區(qū)域性交通樞紐、物流中心的需要為目標，學(xué)校聯(lián)合中國南方航空等開辦了飛行技術(shù)專業(yè)，隨后相繼開設(shè)了飛行器制造工程、飛行器適航技術(shù)等十四個航空類相關(guān)專業(yè)，涵蓋航空運輸、航空管理和航空制造等專業(yè)方向，航空專業(yè)集群建設(shè)初見成效。同時，學(xué)校準確把握飛機維修專業(yè)人才需求旺盛的態(tài)勢，開設(shè)了飛行器制造工程機務(wù)維修方向?qū)I(yè)。

（二）把握區(qū)域經(jīng)濟需要

中國南方航空是亞洲第一、世界第三大的航空公司，旅客運輸量連續(xù)幾十年居國內(nèi)之首。中國南方航空河南航空有限公司是鄭州新鄭國際機場最大的基地公司，執(zhí)管南航旗下最大的波音737NG機隊，而中國南方航空河南航空有限公司飛機維修廠是中部地區(qū)最具實力的運輸航空145維修單位。其不僅是中南轄區(qū)唯一具有波音737NG飛機大修全能力的單位，也是唯一具有深度結(jié)構(gòu)修理能力的分子公司維修單位，同時肩負著整個南航旗下所有737機隊的工程管理任務(wù)，一直是國內(nèi)多家民航院校的定點實習(xí)基地。

由于機務(wù)人員需要具備熟練掌握專業(yè)機務(wù)英語、維修基本技能，以及職業(yè)素養(yǎng)、安全意識等多方面素質(zhì)，這就造成航空企業(yè)需要延長新員工的培養(yǎng)周期，而新員工的素質(zhì)也直接影響飛機的飛行安全，因此多數(shù)維修單位會把新員工作為重點風(fēng)險源。因此，加強飛機維修人員資質(zhì)能力建設(shè)，夯實他們的“基本功”，就成了業(yè)內(nèi)共識，這也是航空維修企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

（三）強化企業(yè)利益驅(qū)動，構(gòu)建“安工-南航”人才培養(yǎng)模式

民航業(yè)對從業(yè)者的素質(zhì)有較高的要求。學(xué)校不僅擁有理論課程時間長、通用基礎(chǔ)課程多、公共英語課程多的優(yōu)勢，還擁有航空和現(xiàn)代物流專業(yè)集群，包括波音737-300型飛機在內(nèi)的各種硬件平臺。這些條件完全能夠滿足中國南方航空河南航空有限公司對員工進行資質(zhì)培訓(xùn)的需要。找到了雙方利益的興趣點，校企雙方便積極對接。在政府的大力支持下，2019年5月，由民航局授權(quán)的中國南方航空河南航空有限公司飛機維修培訓(xùn)中心在學(xué)校掛牌成立。該中心依托學(xué)校147維修實訓(xùn)中心進行建設(shè)，擁有中國民用航空局審核批準的機務(wù)維修培訓(xùn)機構(gòu)合格證書，是河南省唯一一所同時具備兩種資格的培訓(xùn)中心，也是全國唯一一家由航空公司和地方高校成功合作籌建的飛機維修培訓(xùn)中心。

結(jié)合基礎(chǔ)適度、口徑適中、注重應(yīng)用、強化素質(zhì)的人才培養(yǎng)原則，培訓(xùn)中心按照民航局的指示精神，依托民用航空器維修培訓(xùn)平臺資源，采用“3+1”的培養(yǎng)模式，即3年本科課程+1年專業(yè)技能強化，將相關(guān)本科課程要求和民用航空器維修培訓(xùn)規(guī)章要求相結(jié)合、學(xué)歷教育和飛機維修專業(yè)資格培訓(xùn)相結(jié)合，采用工學(xué)交替的培養(yǎng)方式，讓學(xué)生在畢業(yè)時不僅可以取得學(xué)位學(xué)歷證書，還可以滿足飛機維修從業(yè)人員應(yīng)具備的基本條件，極大提高了飛機維修人才的基礎(chǔ)素質(zhì)，降低了航空維修行業(yè)的發(fā)展成本，為企業(yè)提供了充足的人才資源，助推企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

培訓(xùn)中心根據(jù)企業(yè)用人需求，采用靈活的培養(yǎng)方式，充分發(fā)揮學(xué)校專業(yè)優(yōu)勢，科學(xué)制定配套政策，合理配置公共資源，采用訂單式培養(yǎng)。既進行專業(yè)化理論培訓(xùn)，為企業(yè)輸送理論基礎(chǔ)扎實的工程技術(shù)管理型人才，又為企業(yè)輸送技術(shù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良的技能操作型人才，滿足企業(yè)發(fā)展需求。同時，根據(jù)崗位需求組織維修企業(yè)在職人員開展多種技能提升專項培訓(xùn)，進一步拓寬培訓(xùn)機構(gòu)的業(yè)務(wù)范圍，真正實現(xiàn)培訓(xùn)機構(gòu)人才輸出與企業(yè)人才使用的無縫銜接，為學(xué)校創(chuàng)造價值、為民航維修行業(yè)創(chuàng)造價值、為社會創(chuàng)造價值。

（四）建立長效機制，實現(xiàn)高水平融合

為實現(xiàn)體制融合、平臺融合、文化融合，學(xué)校積極探索適用于產(chǎn)教融合的運行機制，主動適應(yīng)企業(yè)需求，順應(yīng)產(chǎn)教融合發(fā)展趨勢，形成了“一機構(gòu)、一機制、一平臺”機制?！耙粰C構(gòu)”即飛行維修人才培養(yǎng)教學(xué)指導(dǎo)委員會，“一機制”即飛行相關(guān)專業(yè)院校、行業(yè)企業(yè)、監(jiān)管機構(gòu)、政府主管部門定期交流機制，“一平臺”即共建“安工-南航”147飛機維修培訓(xùn)平臺。

上述產(chǎn)教融合實踐使學(xué)校的飛行技術(shù)專業(yè)發(fā)展瓶頸得到突破，不僅培養(yǎng)“飛行員”，同時開始培養(yǎng)“修理員”，走出了一條高水平產(chǎn)教融合的“安工”之路。

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責(zé)編：初 心