摘要 產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的新材料、新技術(shù)、新方法的應(yīng)用為傳統(tǒng)試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為探索試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)未來(lái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和科學(xué)化規(guī)劃發(fā)展，發(fā)揮“大集團(tuán)”模式下試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)工程質(zhì)量管控的關(guān)鍵作用，文章從試驗(yàn)檢測(cè)中心多年來(lái)的發(fā)展探索和實(shí)踐出發(fā)，結(jié)合未來(lái)戰(zhàn)略定位和科學(xué)規(guī)劃，總結(jié)了試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)未來(lái)的數(shù)字化、信息化發(fā)展之路。實(shí)踐表明：創(chuàng)新發(fā)展模式，積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，既是立足當(dāng)下的發(fā)展需要，也是激發(fā)未來(lái)潛力的有益舉措。

關(guān)鍵詞 試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)；改革創(chuàng)新；發(fā)展規(guī)劃；轉(zhuǎn)型升級(jí)

中圖分類號(hào) U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2024）19-0157-03

0 引言

近年來(lái)，我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐不斷加快，產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)中心的專業(yè)能力、服務(wù)水平和創(chuàng)新能力提出了更高要求，新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)的需求日益增長(zhǎng)，為試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，技術(shù)更新加快以及服務(wù)升級(jí)帶來(lái)的壓力，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)單位設(shè)備、技術(shù)和人才隊(duì)伍提出了更高的要求，迫使檢測(cè)單位不斷優(yōu)化服務(wù)流程，提升服務(wù)水平以適應(yīng)新的檢測(cè)需求。文章以四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司試驗(yàn)檢測(cè)中心的發(fā)展和探索作為典型案例，通過(guò)分析其發(fā)展改革舉措為后續(xù)行業(yè)發(fā)展提供參考和借鑒。

1 試驗(yàn)檢測(cè)中心發(fā)展歷史和現(xiàn)狀

試驗(yàn)檢測(cè)中心現(xiàn)有房屋使用面積2 300余平方米，其中試驗(yàn)室用房800 m2，配備試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備540臺(tái)（套），現(xiàn)有注冊(cè)試驗(yàn)檢測(cè)師178人、助理試驗(yàn)檢測(cè)師85人。

試驗(yàn)檢測(cè)中心前期主要業(yè)務(wù)包括：一是立足集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)協(xié)同項(xiàng)目開展工地試驗(yàn)室、橋梁施工監(jiān)控、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和施工監(jiān)控量測(cè)及質(zhì)量檢測(cè)、樁基檢測(cè)、地基承載力檢測(cè)、高速公路路面施工咨詢及質(zhì)量控制等技術(shù)服務(wù)。二是對(duì)集團(tuán)下屬分（子）公司自建工地試驗(yàn)室項(xiàng)目進(jìn)行授權(quán)和監(jiān)督管理，開展母體資質(zhì)維護(hù)。

經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和總結(jié)，以往工程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中不可避免地存在很多問(wèn)題，包括：

（1）工程質(zhì)量證明文件規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、檔案化程度不高；

（2）工程實(shí)體質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢測(cè)工作不到位；

（3）工地試驗(yàn)室自檢工作的監(jiān)督力度不足；

（4）工程施工過(guò)程中質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)的機(jī)制運(yùn)行效果不理想；

（5）試驗(yàn)檢測(cè)中心在施工過(guò)程質(zhì)量控制、工程實(shí)體質(zhì)量控制以及自檢體系的建立和運(yùn)行方面，未充分發(fā)揮其“監(jiān)督”職能，導(dǎo)致工程項(xiàng)目施工質(zhì)量得不到有效的控制和管理。

2 改革創(chuàng)新的探索和實(shí)踐

為解決上述問(wèn)題，更好地服務(wù)于工程項(xiàng)目建設(shè)，試驗(yàn)檢測(cè)中心先后進(jìn)行了一系列探索和實(shí)踐。

2.1 試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量控制深入融合

試驗(yàn)檢測(cè)作為工程質(zhì)量保證體系中的關(guān)鍵一環(huán)，為確保質(zhì)量保證體系持續(xù)有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，必須規(guī)范化開展工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作[1]，保證各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程和單項(xiàng)工程質(zhì)量記錄的真實(shí)有效性、系統(tǒng)完整性、可控性和可追溯性，必須建立自主可控的質(zhì)量?jī)?nèi)控體系而不能僅依賴第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)[2]。

為此，試驗(yàn)檢測(cè)中心不斷探索與質(zhì)量控制體系的深度融合，形成了以工地試驗(yàn)室為代表的原材料源頭質(zhì)檢體系，以路橋隧施工過(guò)程監(jiān)控量測(cè)為代表的施工過(guò)程質(zhì)量管控體系，以工程實(shí)體質(zhì)量監(jiān)督檢查為代表的實(shí)體質(zhì)量控制體系，做到了“原材料—施工過(guò)程—工程實(shí)體”全過(guò)程質(zhì)量閉環(huán)自主控制。近年來(lái)，試驗(yàn)檢測(cè)中心針對(duì)在建公路和鐵路項(xiàng)目進(jìn)行大規(guī)模實(shí)體和原材料飛行檢查，以發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，倒逼施工工藝和施工質(zhì)量不斷提升。

2.2 專業(yè)化牽頭管理

為促使試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量管控作用從集團(tuán)層面下沉至每一個(gè)項(xiàng)目一線，試驗(yàn)檢測(cè)中心經(jīng)過(guò)多個(gè)項(xiàng)目的探索，總結(jié)出專業(yè)化牽頭管理的新模式[3]。即由試驗(yàn)檢測(cè)中心派駐專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐總承包部，建立現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)，對(duì)管轄范圍內(nèi)的各試驗(yàn)檢測(cè)單位和試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行統(tǒng)一組織和管理，確保工地試驗(yàn)室建設(shè)、運(yùn)行和工作質(zhì)量達(dá)到監(jiān)管要求；對(duì)工程質(zhì)量狀況進(jìn)行檢查、匯總、分析、反饋，及時(shí)出具《工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》，便于隨時(shí)掌握在建項(xiàng)目質(zhì)量狀態(tài)；對(duì)水下混凝土、噴射混凝土、高性能混凝土等關(guān)鍵環(huán)節(jié)或薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)并提供全方位技術(shù)支持，提升施工工藝水平和工程建設(shè)質(zhì)量水平。同時(shí)，借助檢測(cè)行業(yè)專家資源對(duì)全線試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，該模式在沿江高速和鎮(zhèn)廣高速共計(jì)32個(gè)項(xiàng)目得到了成功應(yīng)用，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的規(guī)范化管理、全線試驗(yàn)檢測(cè)水平的提升和工程質(zhì)量的全方位把控起到了重要作用，具備推廣應(yīng)用價(jià)值。

2.3 價(jià)格體系的規(guī)范統(tǒng)一

為建立規(guī)范統(tǒng)一的指導(dǎo)價(jià)格體系和應(yīng)用機(jī)制，便于在開展材料、構(gòu)件、工程制品、工程實(shí)體的質(zhì)量和技術(shù)指標(biāo)等試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)價(jià)格規(guī)范透明，促進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)可持續(xù)健康發(fā)展，引導(dǎo)試驗(yàn)檢測(cè)工作規(guī)范、合理、有效進(jìn)行資源投入，切實(shí)保障技術(shù)服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。試驗(yàn)檢測(cè)中心基于四川省試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)價(jià)格體系，在充分借鑒各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）已經(jīng)出臺(tái)的試驗(yàn)檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)主管部門相關(guān)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，廣泛征求行業(yè)相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)單位意見(jiàn)后編制了《試驗(yàn)檢測(cè)類服務(wù)指導(dǎo)價(jià)》。該指導(dǎo)價(jià)覆蓋的試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)范圍包括：公路、水運(yùn)、市政、房建、鐵路等行業(yè)工地試驗(yàn)室、原材料外委、橋梁施工監(jiān)控及運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、質(zhì)量檢測(cè)、樁基及復(fù)合地基與基礎(chǔ)檢測(cè)、飛行檢查、專項(xiàng)檢測(cè)、主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、見(jiàn)證取樣檢測(cè)、建筑材料、保溫節(jié)能工程材料、室內(nèi)環(huán)境等項(xiàng)目的檢測(cè)、監(jiān)測(cè)等各項(xiàng)服務(wù)，務(wù)求系統(tǒng)、全面、科學(xué)。

試驗(yàn)檢測(cè)指導(dǎo)價(jià)的出臺(tái)對(duì)于規(guī)范整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)具有顯著的推進(jìn)作用，一定程度上扭轉(zhuǎn)了以往“低價(jià)中標(biāo)”虛假報(bào)告的市場(chǎng)亂象，助力試驗(yàn)檢測(cè)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，也是試驗(yàn)檢測(cè)中心統(tǒng)籌開展和管理整個(gè)集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。

2.4 區(qū)域化統(tǒng)籌發(fā)展

“十四五”期間，四川路橋緊跟國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞國(guó)際化“一帶一路”和國(guó)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域，持續(xù)實(shí)施“大土木”四化戰(zhàn)略，即“專業(yè)化分工、差異化發(fā)展、區(qū)域化布局、屬地化經(jīng)營(yíng)”，打造一批區(qū)域化管理機(jī)構(gòu)。試驗(yàn)檢測(cè)中心為配合四川路橋區(qū)域化發(fā)展戰(zhàn)略，合理規(guī)劃?rùn)z測(cè)能力和資源布局，實(shí)現(xiàn)片區(qū)范圍內(nèi)就地、就近送檢，針對(duì)年業(yè)務(wù)規(guī)模較大的公路工程和鐵路工程原材料外委試驗(yàn)，在片區(qū)范圍內(nèi)通過(guò)公開招標(biāo)和大規(guī)模集采擇優(yōu)選擇了6家試驗(yàn)檢測(cè)單位，建立長(zhǎng)效戰(zhàn)略合作機(jī)制，簽訂3年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以定點(diǎn)接收集團(tuán)下屬所有分（子）公司公路工程和鐵路工程項(xiàng)目的原材料外委試驗(yàn)檢測(cè)委托。該舉措體現(xiàn)了整個(gè)集團(tuán)資源合理統(tǒng)籌的總體思路，通過(guò)大規(guī)模集采，節(jié)約了生產(chǎn)成本和試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用，對(duì)降本增效具有重要的意義。

2.5 信息化手段的探索應(yīng)用

試驗(yàn)檢測(cè)中心將現(xiàn)代信息化手段和傳統(tǒng)的試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)管手段相結(jié)合，研發(fā)了“母體信息化監(jiān)管平臺(tái)”，截至目前，該系統(tǒng)平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)人員信息化管理和智能考勤、環(huán)境溫濕度自動(dòng)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)取樣信息化管理、試驗(yàn)機(jī)聯(lián)網(wǎng)與過(guò)程監(jiān)控抓拍錄像、原始數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、上傳、異常預(yù)警提醒等功能[4]。

信息化手段的實(shí)施，促使母體機(jī)構(gòu)從以往“內(nèi)業(yè)+外業(yè)”季度檢查的常規(guī)監(jiān)管模式向?qū)崟r(shí)信息化管理的模式轉(zhuǎn)變，借助信息化監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)報(bào)告、數(shù)據(jù)記錄、儀器設(shè)備的規(guī)范化管理，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)過(guò)程追蹤和操作過(guò)程溯源，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)項(xiàng)目檢測(cè)頻率、合格率等質(zhì)量評(píng)定統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“試驗(yàn)過(guò)程—試驗(yàn)人員—數(shù)據(jù)報(bào)告”的正向或逆向比對(duì)查驗(yàn)。同時(shí)，利用母體機(jī)構(gòu)專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開展混凝土配合比等重點(diǎn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的遠(yuǎn)程把關(guān)，為進(jìn)一步開展混凝土品質(zhì)提升和配合比優(yōu)化等創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)提供了數(shù)據(jù)支撐。

該系統(tǒng)平臺(tái)已成功應(yīng)用于西昌繞城項(xiàng)目和鎮(zhèn)廣高速項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了全線17個(gè)標(biāo)段工地試驗(yàn)室的信息化管理，同時(shí)也方便了業(yè)主、總承包部、母體機(jī)構(gòu)等各方監(jiān)管和信息互通共享。

3 下一步探索和配套措施

為實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)中心的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，目前正在進(jìn)行新的試驗(yàn)基地建設(shè)，新基地占地17 328 m2，總投資2.9億元。除滿足公路工程綜合甲級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)需求之外，側(cè)重開展新技術(shù)、新材料等應(yīng)用性科研需要和中間性試驗(yàn)平臺(tái)需要，滿足數(shù)字化建設(shè)和辦公需求。按照這一總體建設(shè)規(guī)劃思路，建成后的試驗(yàn)檢測(cè)中心集試驗(yàn)檢測(cè)、科研、數(shù)字化集控、質(zhì)量管理功能于一體，將成為助推省內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的技術(shù)中心、管理中心、科研中心。

3.1 數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)

試驗(yàn)檢測(cè)中心的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是“產(chǎn)業(yè)+數(shù)字”的融合升級(jí)，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)字化設(shè)備、自動(dòng)化裝備、信息化系統(tǒng)、智慧平臺(tái)的研發(fā)和應(yīng)用，最終從根本上革新傳統(tǒng)工作模式。數(shù)字化方式的便捷、精準(zhǔn)、高效，必將推動(dòng)各項(xiàng)工作產(chǎn)生質(zhì)的變化，數(shù)字化轉(zhuǎn)型產(chǎn)生的新技術(shù)、產(chǎn)出的海量數(shù)據(jù)、采用的創(chuàng)新模式，將從基礎(chǔ)層面對(duì)集團(tuán)的創(chuàng)新發(fā)展和智慧建造起到強(qiáng)力的支持和支撐作用。

（1）試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)和管理的全面數(shù)字化，可實(shí)現(xiàn)質(zhì)檢工作的精準(zhǔn)高效、大幅度提升試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)能力和水平，從而保證工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度；

（2）為工程質(zhì)量控制、質(zhì)量預(yù)警、統(tǒng)計(jì)分析提供可靠的數(shù)據(jù)來(lái)源；

（3）為工程質(zhì)量實(shí)時(shí)管控提供集控平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)全局性質(zhì)量管理提供信息化手段和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持，切實(shí)提高工程質(zhì)量監(jiān)督管理成效；

（4）為BIM可視化系統(tǒng)、工程決策系統(tǒng)等提供大數(shù)據(jù)支撐，助力智慧建造；

（5）為集控式拌和站等智能交通裝備研發(fā)提供關(guān)鍵性快速檢測(cè)手段和自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備。

為此，試驗(yàn)檢測(cè)中心擬建設(shè)數(shù)字化分中心，提供數(shù)據(jù)中心功能，匯集試驗(yàn)檢測(cè)、圖文、視頻等各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；建設(shè)企業(yè)云平臺(tái)，支撐試驗(yàn)檢測(cè)、質(zhì)量跟蹤、質(zhì)量控制等信息化管理系統(tǒng)運(yùn)行，使中心具備信息集中、數(shù)字化集控、遠(yuǎn)程管理等綜合功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并為信息化建設(shè)提供有力支撐。

3.2 創(chuàng)新性能力建設(shè)

試驗(yàn)檢測(cè)中心整合內(nèi)部檢測(cè)資源，開展試驗(yàn)檢測(cè)能力全面建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路、鐵路、房建、市政、水利工程等各類試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)的全方位覆蓋和自主開展，為“大土木dtvFOtRdtf5svkRZn0gdPg==”發(fā)展戰(zhàn)略提供配套支撐，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)資源的優(yōu)化配置和有機(jī)重組，實(shí)現(xiàn)整體的最佳性能。同時(shí)，聚集高端檢測(cè)技術(shù)，著力培育橋梁施工監(jiān)控、隧道監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、健康監(jiān)測(cè)、技術(shù)狀況調(diào)查等技術(shù)密集型業(yè)務(wù)能力，打造高端技術(shù)實(shí)力。持續(xù)提升水泥混凝土、瀝青混凝土、工程結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵工藝的質(zhì)量控制水平，力爭(zhēng)技術(shù)實(shí)力達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

為此，試驗(yàn)檢測(cè)中心擬建設(shè)混凝土研究分中心、路面研究分中心、結(jié)構(gòu)研究分中心，開展配合比、微觀結(jié)構(gòu)改性混凝土、低碳綠色混凝土、特種混凝土、新型摻合料、新型外加劑等混凝土應(yīng)用技術(shù)研究；圍繞路面耐久、綠色、生態(tài)、安全主題，開展常規(guī)鋪裝技術(shù)優(yōu)化、特種鋪裝結(jié)構(gòu)、新型鋪裝材料、廠拌熱再生等路面技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用；開展裝配式構(gòu)件、新型結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)體系縮尺模型及仿真試驗(yàn)等技術(shù)研究；開展試驗(yàn)檢測(cè)自動(dòng)化、快速化、數(shù)字化設(shè)備的研發(fā)、應(yīng)用和智能交通裝備底層支撐性軟硬件的研發(fā)；開展新技術(shù)落地轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用的配套中間性試驗(yàn)等。通過(guò)整合檢測(cè)、裝備、研發(fā)、咨詢、中試等服務(wù)，為不同客戶提供定制化、個(gè)性化的檢測(cè)服務(wù)，打造一站式解決方案和一體化服務(wù)能力。

3.3 布局工程全生命周期

隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展重心已明顯出現(xiàn)從投建到管養(yǎng)的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)[5]，試驗(yàn)檢測(cè)中心與時(shí)俱進(jìn)、前瞻布局，在運(yùn)維領(lǐng)域提前著力，進(jìn)行與養(yǎng)護(hù)相關(guān)的技術(shù)、材料、系統(tǒng)研發(fā)，部署了健康監(jiān)測(cè)、城市地下空洞、道路智慧管養(yǎng)等工程運(yùn)營(yíng)期檢測(cè)、監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)，培育在交通基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)上的技術(shù)服務(wù)水平，使試驗(yàn)檢測(cè)中心具備全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期服務(wù)能力，為品質(zhì)工程建設(shè)提供全過(guò)程技術(shù)支持。

4 結(jié)語(yǔ)

產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景下，試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)要搶抓機(jī)遇，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，伴隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷自我升級(jí)和完善。試驗(yàn)檢測(cè)中心歷經(jīng)多年發(fā)展，經(jīng)過(guò)一系列探索和嘗試，試驗(yàn)檢測(cè)水平持續(xù)提升，走出了一條可持續(xù)健康發(fā)展的創(chuàng)新之路，并在一步步踐行、總結(jié)和完善，對(duì)今后試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展和試驗(yàn)檢測(cè)單位制定科學(xué)發(fā)展規(guī)劃具有一定的指導(dǎo)和借鑒作用。

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收稿日期：2024-06-06

作者簡(jiǎn)介：舒剛（1991—），男，碩士研究生，工程師，主要從事試驗(yàn)檢測(cè)管理和過(guò)程質(zhì)量管控等。