摘 要:數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)之間相互促進(jìn)、相輔相成,是將長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)密切聯(lián)系的重要抓手。基于長江經(jīng)濟(jì)帶沿線11省市2013—2022年的面板數(shù)據(jù),建立長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)評價指標(biāo)體系,引入耦合協(xié)調(diào)模型對三大系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展及時空演變格局進(jìn)行綜合分析,并利用障礙度模型分析阻礙耦合協(xié)調(diào)度的主要障礙因子。研究表明:各省市協(xié)調(diào)度都呈逐年上升態(tài)勢,由勉強(qiáng)協(xié)調(diào)至初級協(xié)調(diào);貢獻(xiàn)值與耦合協(xié)調(diào)度在空間上都呈現(xiàn)“下游區(qū)域>均值>中游區(qū)域>上游區(qū)域”的階梯式分布;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化、國外技術(shù)引進(jìn)合同金額等成為阻礙協(xié)調(diào)發(fā)展的主要因素。因此,建議政府強(qiáng)化數(shù)字基建,在以物流數(shù)字化、智慧化、網(wǎng)絡(luò)化推動物流資源互動上更進(jìn)一步,重視產(chǎn)業(yè)升級的強(qiáng)大推動力,優(yōu)化沿江產(chǎn)業(yè)布局,提升參與國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的質(zhì)量與層次;重視區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展的空間差異,探索各區(qū)域物流、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)聯(lián)動發(fā)展的方式。
關(guān)鍵詞:長江經(jīng)濟(jì)帶;數(shù)字物流;產(chǎn)業(yè)升級;雙循環(huán);耦合協(xié)調(diào)度
中圖分類號:F49;F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號:1672-626X(2024)05-0056-11
一、引言
2022年12月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(國辦發(fā)〔2022〕17號),指出當(dāng)前我國現(xiàn)代物流面臨的四大形勢:統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局要求強(qiáng)化現(xiàn)代物流戰(zhàn)略支撐引領(lǐng)能力,建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系要求提高現(xiàn)代物流價值創(chuàng)造能力,實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略要求發(fā)揮現(xiàn)代物流暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)作用,新一輪科技革命要求加快現(xiàn)代物流技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)態(tài)升級[1]??梢?,為現(xiàn)代物流數(shù)字化賦能是適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要舉措。黨的二十大報告也指出要“建設(shè)高效順暢的流通體系,降低物流成本”,“加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì),促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)深度融合”[2],數(shù)字物流融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性日漸顯現(xiàn)。
長江經(jīng)濟(jì)帶貫穿東中西部11個省市,人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)總量占據(jù)中國的“半壁江山”,其重要程度顯而易見。2013年7月,習(xí)近平總書記在武漢調(diào)研時指出,長江流域要加強(qiáng)合作,把全流域打造成黃金水道。2016年9月,《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā),從創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制機(jī)制等方面描繪了長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的宏偉藍(lán)圖[3]。2020年11月,習(xí)近平總書記在南京召開的全面推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會上強(qiáng)調(diào),使長江經(jīng)濟(jì)帶成為我國生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展主戰(zhàn)場、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)主動脈、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展主力軍。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出,圍繞共建長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略實施,密切通道經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,優(yōu)化通道沿線產(chǎn)業(yè)布局與分工合作體系,提高產(chǎn)業(yè)組織和要素配置能力[1]。因此,研究長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展是雙循環(huán)格局建立的重要抓手,其資源流通效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)質(zhì)量決定著雙循環(huán)的發(fā)展質(zhì)量。
通過梳理現(xiàn)有研究發(fā)現(xiàn),近幾年部分學(xué)者已經(jīng)關(guān)注到數(shù)字化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等方面的問題,但是在研究視角上,多數(shù)都是站在宏觀角度分析數(shù)字經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的單向因果關(guān)系或建立單系統(tǒng)的評價體系進(jìn)行研究[4~5],缺少從中觀視角對物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與整體產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的雙向多級協(xié)調(diào)進(jìn)行研究;在研究內(nèi)容上,缺少從“十四五”規(guī)劃政策的角度建立測度體系分析長江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代物流的長遠(yuǎn)發(fā)展;在研究方法上,現(xiàn)有研究也缺少對三者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的動態(tài)演變、空間分布差異及障礙因子的實證剖析。而長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)各系統(tǒng)的發(fā)展是否相輔相成或存在矛盾?有必要厘清其中復(fù)雜的聯(lián)系機(jī)制。因此,在國家積極推進(jìn)區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的大背景下,將數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)共同納入長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略發(fā)展格局,探究三個系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系,對促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶的高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。
二、數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合機(jī)理分析
(一)數(shù)字物流與產(chǎn)業(yè)升級的耦合機(jī)理
現(xiàn)代物流數(shù)字化建設(shè)既是實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型的必然選擇,其價值創(chuàng)造能力也能夠推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,促進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)。流通業(yè)能夠依托數(shù)字技術(shù)進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化,使流通行業(yè)的經(jīng)營實踐向高端化轉(zhuǎn)變,進(jìn)而推動產(chǎn)業(yè)不斷實現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級[6]。在數(shù)字化發(fā)展的推動下,產(chǎn)業(yè)體系得以升級,即產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由勞動、資本密集型產(chǎn)業(yè)更迭升級為技術(shù)、數(shù)字密集型產(chǎn)業(yè),進(jìn)一步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化[7]。
反之,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的進(jìn)步,不僅活躍了物流體系的創(chuàng)新發(fā)展,也催促現(xiàn)代物流依靠數(shù)字化建立更加新穎、高效的智慧物流新模式。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級能夠提升當(dāng)?shù)亓魍ㄆ脚_的資源吸納水平,通過融合發(fā)展帶動流通數(shù)字化水平的提升[6]。
(二)產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合機(jī)理
2020年4月習(xí)近平總書記主持召開中共中央政治局常委會會議時曾強(qiáng)調(diào):“不失時機(jī)暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)、經(jīng)濟(jì)社會循環(huán)”,供給側(cè)改革決定著雙循環(huán)的本質(zhì)是以產(chǎn)業(yè)循環(huán)為首要任務(wù)。這種優(yōu)勢互補(bǔ)、相互促進(jìn)的國內(nèi)國際雙循環(huán)機(jī)制,最終必須落實在產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)之間的循環(huán)關(guān)系上,必須通過提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平來體現(xiàn)[8]。
反之,雙循環(huán)的優(yōu)勢也可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)加速優(yōu)化升級,提高產(chǎn)業(yè)整合集群程度,內(nèi)循環(huán)拉動產(chǎn)業(yè)滿足多元化需求的發(fā)展,外循環(huán)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展吸引更多外資和貿(mào)易往來。高質(zhì)量的國際循環(huán),能夠為國內(nèi)市場帶來資本、技術(shù)和管理經(jīng)驗等,幫助我國更快地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級[9]。
(三)數(shù)字物流與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合機(jī)理
基于實現(xiàn)暢通雙循環(huán)的格局,發(fā)展高效物流以提高雙循環(huán)效率[9]。從擴(kuò)大內(nèi)需方面考慮,數(shù)字物流在暢通經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)上起到關(guān)鍵作用;從加強(qiáng)外循環(huán)考慮,數(shù)字物流可以與國際貿(mào)易接軌,感知消費前沿,增強(qiáng)供應(yīng)鏈應(yīng)對風(fēng)險的韌性。
反之,暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)也要求數(shù)字物流對內(nèi)更好地連接生產(chǎn)消費;對外應(yīng)對國際環(huán)境的挑戰(zhàn),加深國際合作、更好參與國際競爭。
(四)數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合機(jī)理分析
數(shù)字物流是基于現(xiàn)代物流業(yè)自身的選擇,有利于推進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)良性發(fā)展、流程完善和動力轉(zhuǎn)換。產(chǎn)業(yè)與流通數(shù)字化能夠通過提升產(chǎn)業(yè)供給質(zhì)量,促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化,助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端,為國內(nèi)國際雙循環(huán)提供助力[10]。
國內(nèi)大循環(huán)的建設(shè),不僅鼓勵國內(nèi)要素的積極高效流動,更要發(fā)揮我國超大規(guī)模市場的需求優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)體系配套完整的供給優(yōu)勢,提升整體的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量與韌性。參與到國內(nèi)國際雙循環(huán)時,各產(chǎn)業(yè)與國外組織互動交流,也促進(jìn)國內(nèi)提高參與國際循環(huán)的層級和質(zhì)量,以優(yōu)質(zhì)的數(shù)字流通體系開發(fā)海外市場,加快形成“引進(jìn)來”與“走出去”并重的趨勢。
總而言之,數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)之間存在著相互促進(jìn)、相輔相成的耦合關(guān)系,三個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展反映了各個系統(tǒng)是否能夠最大限度發(fā)揮促進(jìn)作用,其內(nèi)在耦合機(jī)理如圖1所示。三者若經(jīng)過不斷的自我調(diào)節(jié)達(dá)成良性耦合便能發(fā)揮出“1+1+1>3”的效果,為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動力。
三、指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來源
(一)指標(biāo)選取
綜合考慮指標(biāo)體系的構(gòu)建需要滿足完整性、系統(tǒng)性、科學(xué)性以及數(shù)據(jù)的可獲得性等要求,結(jié)合大量相關(guān)研究,建立長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)發(fā)展的衡量指標(biāo)體系,采用熵值法測算得出各指標(biāo)權(quán)重,此體系能夠緊隨時代發(fā)展浪潮從多層級多維度刻畫系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平。
數(shù)字物流系統(tǒng)指標(biāo)體系的構(gòu)建,以《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中所提及的“強(qiáng)化物流數(shù)字化科技賦能”板塊的具體目標(biāo)為依據(jù),將數(shù)字物流劃分為數(shù)字化、智慧化、網(wǎng)絡(luò)化三個一級指標(biāo)。在結(jié)合規(guī)劃的具體說明及借鑒物流體系評價等研究[11~13]基礎(chǔ)之上,選取9個相關(guān)指標(biāo)作為二級評價指標(biāo)。
產(chǎn)業(yè)升級以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)生態(tài)化兩方面來衡量。經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)往往左右著產(chǎn)出和質(zhì)量水平,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)便成為提高經(jīng)濟(jì)綜合競爭力的關(guān)鍵舉措[14]。當(dāng)前學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化應(yīng)由產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化兩方面進(jìn)行表征[15],以反映產(chǎn)值結(jié)構(gòu)與就業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)系的泰爾指數(shù)來衡量產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化,以第三產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值占比來衡量產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化。此外,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的重要維度,印證的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史和邏輯序列由低水平狀態(tài)向高水平狀態(tài)逐步演進(jìn)的動態(tài)過程[16~17]。而產(chǎn)業(yè)生態(tài)化也成為國家構(gòu)建新發(fā)展格局的迫切需要[18],通常以能源消耗強(qiáng)度來度量。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的內(nèi)涵與特征,對經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)指標(biāo)體系的構(gòu)建分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩維度。內(nèi)循環(huán)由其貫穿生產(chǎn)、分配、流通、消費過程的特征選取這四個方面構(gòu)建指標(biāo)[19],外循環(huán)選擇從貿(mào)易和投資兩方面構(gòu)建評價指標(biāo)[20]。
本研究構(gòu)建的數(shù)字物流系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)升級系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)系統(tǒng)的指標(biāo)體系見表1。
(二)數(shù)據(jù)來源
2013年7月,習(xí)近平總書記在湖北武漢調(diào)研時首次提出把長江全流域打造成黃金水道,這也是長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要發(fā)源。因此綜合國家政策變遷的時間節(jié)點及數(shù)據(jù)的可獲得性和可比性,本文以2013年作為研究起點,選取2013—2022年十年的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行研究。本文數(shù)據(jù)主要來源于《中國統(tǒng)計年鑒》《中國第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒》《中國交通年鑒》以及各省市的統(tǒng)計年鑒、經(jīng)濟(jì)普查年鑒和EPS數(shù)據(jù)庫,部分缺失數(shù)據(jù)采用均值替代法、插值法進(jìn)行補(bǔ)充。
四、研究方法
(一)熵值法
在指標(biāo)測度賦權(quán)方面,熵值法是一種比較常用的客觀方法。具體計算如下:
1. 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和權(quán)重計算
首先采用極差法對原始數(shù)據(jù)做標(biāo)準(zhǔn)化處理,目的是消除各指標(biāo)量綱、數(shù)量級等特征的差異。本文采用[min-max]標(biāo)準(zhǔn)化方法即歸一化對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,為了避免取值結(jié)果為零,對數(shù)據(jù)做平移處理[21]。
正向指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化:
[λij=xij-minxjmaxxj-minxj+0.0001] (1)
負(fù)向指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化:
[λij=maxxj-xijmaxxj-minxj+0.0001] (2)
其中,[xij]表示第[i]個子系統(tǒng)第[j]個指標(biāo)的初始數(shù)據(jù),[λij]是該指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù);[maxxj]與[minxj]分別為第[j]個指標(biāo)的最大值與最小值。
繼而依次計算標(biāo)準(zhǔn)化第[j]個指標(biāo)在第[i]個系統(tǒng)所占比重[Pij]、指標(biāo)信息熵[ej]和指標(biāo)權(quán)重[Wj],其中,[m]為樣本數(shù),[n]為指標(biāo)數(shù)。
[Pij=λijiλij] (3)
[ej=-i=1mPijlnPijlnm] (4)
[Wj=1-ejj1-ej] (5)
2. 各地區(qū)系統(tǒng)的綜合得分計算
[Ui=j=1nWjλij] (6)
其中,[Ui]表示第[i]個系統(tǒng)的綜合評價值;[U1]、[U2]、[U3]分別表示數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的綜合評價值。
(二)耦合度與耦合協(xié)調(diào)度計算
首先,耦合度用來衡量各系統(tǒng)在多大程度上相互作用或制約。為使三大系統(tǒng)的耦合度落入對應(yīng)的值域內(nèi),對公式進(jìn)行如下調(diào)整:
[Ct=U1×U2×U3U1×U2×U3333] (7)
其中,耦合度[C∈0,1],系統(tǒng)耦合狀態(tài)隨值變大而更好,反之更差。
其次,引入耦合協(xié)調(diào)度反映系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的程度。以下為計算綜合發(fā)展指數(shù)[T]和耦合協(xié)調(diào)度[D]的公式:
[T=αU1+βU2+γU3] (8)
[D=C×T] (9)
其中,[α]、[β]、[γ]為待定系數(shù),一般分別取值1/3,[D]的取值范圍為[0,1],值與耦合協(xié)調(diào)程度成正向反映,結(jié)合已有研究[22],通常根據(jù)均勻分布法將其等距劃分成10個區(qū)間(見表2)。
表2 耦合協(xié)調(diào)度等級劃分
[耦合協(xié)調(diào)度[D] 協(xié)調(diào)度等級 耦合協(xié)調(diào)度[D] 協(xié)調(diào)度等級 [0,0.1) 極度失調(diào) [0.5,0.6) 勉強(qiáng)協(xié)調(diào) [0.1,0.2) 嚴(yán)重失調(diào) [0.6,0.7) 初級協(xié)調(diào) [0.2,0.3) 中度失調(diào) [0.7,0.8) 中級協(xié)調(diào) [0.3,0.4) 輕度失調(diào) [0.8,0.9) 良好協(xié)調(diào) [0.4,0.5) 瀕臨失調(diào) [0.9,1.0] 優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào) ]
(三)障礙度模型
為探尋影響長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)協(xié)調(diào)度提升的主要障礙因子,引入障礙度模型,以此為據(jù)有效制定和調(diào)整沿江相關(guān)區(qū)域或省市的發(fā)展政策。障礙度的大小可以表示各指標(biāo)對子系統(tǒng)影響程度的高低[23]。
[Gj=Pj×Wj] (10)
[Dj=1-Yj] (11)
[Hj=Gj×Dj/j=1n(Gj×Dj)×100%] (12)
其中,[Gj]為因子貢獻(xiàn)度,指單項因素對總目標(biāo)的影響程度,其中[Pj]表示模型中第[j]個子系統(tǒng)權(quán)重,[Wj]表示子系統(tǒng)中第[j]個指標(biāo)權(quán)重;[Dj]為指標(biāo)偏離度,指單個指標(biāo)與目標(biāo)之間的差值,其中[Yj]表示經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化后第[j]項指標(biāo)的值;[Hj]為單指標(biāo)障礙度,表示各指標(biāo)對研究對象協(xié)調(diào)水平的阻礙程度,其主次關(guān)系可依大小排序。
五、實證分析
(一)綜合發(fā)展水平分析
通過熵值法測算出2013—2022年長江經(jīng)濟(jì)帶11省市的數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)發(fā)展水平綜合評價得分,如表3所示。
從表3可以看出,2013—2022年數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)三大系統(tǒng)的發(fā)展均有所上升,說明系統(tǒng)間相互激勵與促進(jìn)。數(shù)字物流上升速度較快,尤其2019年以后趕超經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的發(fā)展綜合水平,經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)開始具有最明顯的滯后性。可見產(chǎn)業(yè)升級的總體貢獻(xiàn)度更多,對數(shù)字物流和經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的推動力更大。
(二)耦合協(xié)調(diào)度時序趨勢分析
運用耦合協(xié)調(diào)模型測算長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合度及耦合協(xié)調(diào)度,總體概況以及變化趨勢見圖2。
從時間上看,長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合協(xié)調(diào)度在2013—2022年間,除了2021年稍有下滑外均處于逐年遞增趨勢,且前期增速高于后期;最終耦合協(xié)調(diào)度并不高,協(xié)調(diào)等級從勉強(qiáng)協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變?yōu)槌跫墔f(xié)調(diào)。說明三個系統(tǒng)之間密切聯(lián)系、相互影響相互促進(jìn)的能力仍有較大提升空間。依據(jù)協(xié)調(diào)等級特征,可將其發(fā)展分為兩個階段。第一階段為2013—2015年,耦合協(xié)調(diào)度從0.5239增加至0.5805,處于勉強(qiáng)協(xié)調(diào)階段,原因是這一段時間國家還未大力推行數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展,長江流域數(shù)字物流技術(shù)還處于滯后狀態(tài),產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型較為困難,電子商務(wù)化程度還不夠高。第二階段為2016—2022年,此時耦合協(xié)調(diào)度進(jìn)入初級協(xié)調(diào)階段,《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(商流通發(fā)〔2017〕29號)鼓勵應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù),發(fā)揮信息平臺的資源整合優(yōu)勢,推進(jìn)物流設(shè)施、技術(shù)裝備、數(shù)據(jù)信息等資源共享,數(shù)字物流發(fā)展已現(xiàn)雛形。此階段雖步入初級協(xié)調(diào),但增速有所減緩,受到了經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)發(fā)展滯后、動力不足的影響。
(三)空間差異演變格局分析
從區(qū)域空間上來看,長江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游區(qū)域耦合協(xié)調(diào)水平具有空間異質(zhì)性,呈現(xiàn)“下游區(qū)域>均值>中游區(qū)域>上游區(qū)域”的階梯式空間分布特征(見圖2)。下游長三角區(qū)域一直占據(jù)領(lǐng)先地位且持續(xù)上升,原因主要在于國家政策理念的推進(jìn)落實。2018年11月,習(xí)近平總書記在首屆中國國際進(jìn)口博覽會開幕式上宣布,“支持長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國家戰(zhàn)略,著力落實新發(fā)展理念,構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系,推進(jìn)更高起點的深化改革和更高層次的對外開放”,2019年12月《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》印發(fā)實施,強(qiáng)調(diào)“推動長三角一體化發(fā)展,增強(qiáng)長三角地區(qū)創(chuàng)新能力和競爭能力,提高經(jīng)濟(jì)集聚度、區(qū)域連接性和政策協(xié)同效率,對引領(lǐng)全國高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系意義重大”。長江經(jīng)濟(jì)帶中游、上游區(qū)域雖相對落后,但其發(fā)展提升幅度都超過下游區(qū)域。中游、上游區(qū)域都實現(xiàn)了兩個耦合協(xié)調(diào)等級的提升,呈現(xiàn)潛力大、活力足的態(tài)勢,尤其是中游區(qū)域達(dá)到了最大程度的追趕。形成這種現(xiàn)象可能是由于在發(fā)展初期其發(fā)展實力較低,科技水平和產(chǎn)業(yè)鏈條不完善,內(nèi)外聯(lián)通較為困難,整體難以找到發(fā)展的突破口,但隨著國家政策規(guī)劃的出臺,其地理位置的重要性也逐漸凸顯,融入長江經(jīng)濟(jì)帶整體發(fā)展戰(zhàn)略,實現(xiàn)了發(fā)展的新高度。關(guān)于三大區(qū)域之間的發(fā)展差距,上游區(qū)域與中游區(qū)域之間差異幾乎呈現(xiàn)持平態(tài)勢,中游區(qū)域與下游區(qū)域之間差異近幾年在波動拉大,可見區(qū)域外部協(xié)同水平不穩(wěn)定。
利用arcgis18.0軟件,運用自然斷點法繪制了2013、2016、2019、2022年長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度省級空間分布圖(如圖3所示),進(jìn)行可視化分析。
從省級空間上來看,2013—2022年長江經(jīng)濟(jì)帶沿線11省市幾乎都實現(xiàn)了兩個耦合協(xié)調(diào)等級的提升,但各省市發(fā)展也存在不均衡性。其中下游區(qū)域以上海、江蘇為代表,始終擁有最高耦合協(xié)調(diào)度,同時位于長江經(jīng)濟(jì)帶耦合協(xié)調(diào)度首位,上海率先實現(xiàn)了良好協(xié)調(diào)發(fā)展(2019年),江蘇緊跟其后,浙江耦合協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r也較好,處于中級協(xié)調(diào)階段,安徽目前雖居于江浙滬三省市之后,但其積極共建長三角聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐,加快建設(shè)虹橋國際開放樞紐安徽聯(lián)動發(fā)展區(qū)等項目都是其表現(xiàn)出較快增長的扎實舉措。究其原因,下游長三角區(qū)域三省一市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和開放水平較高,電子商務(wù)銷售情況較好,實現(xiàn)創(chuàng)新和信息化管理的企業(yè)占比較高,物流技術(shù)和產(chǎn)業(yè)多樣化發(fā)展與周邊地區(qū)相比具有顯著優(yōu)勢;中游區(qū)域江西、湖北、湖南三省發(fā)展最具均衡性,均進(jìn)入初級協(xié)調(diào)階段,內(nèi)部協(xié)調(diào)度也最為同步;上游區(qū)域以四川、重慶為首引領(lǐng)多方位發(fā)展,2016年率先達(dá)到初級協(xié)調(diào),只有云南、貴州兩省仍然處于勉強(qiáng)協(xié)調(diào)范圍,具有較為明顯的地區(qū)異質(zhì)性。
(四)數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)協(xié)調(diào)發(fā)展障礙度分析
明確定位可能阻礙數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)耦合過程的因素,旨在有針對性地消除這些障礙。根據(jù)耦合協(xié)調(diào)度計算結(jié)果,運用障礙因子診斷的方法計算各指標(biāo)障礙度。因涉及的省份和年份較多,故采用障礙度均值分析。2013—2022年一級指標(biāo)的平均障礙度從高到低排序為:投資(0.3058)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化(0.2909)、物流網(wǎng)絡(luò)化(0.1511)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化(0.1274)、物流智慧化(0.1203)、物流數(shù)字化(0.0842)、貿(mào)易(0.0683)、流通(0.0477)、消費(0.0477)、生產(chǎn)(0.0363)、分配(0.0283),表明在對外投資和吸引外資建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、物流網(wǎng)絡(luò)基建等方面受到影響較大。隨后選取2013—2022年影響長江經(jīng)濟(jì)帶耦合協(xié)調(diào)度的前五位二級指標(biāo)障礙因子進(jìn)行分析,其排序及障礙度大小如表4所示。
由表4可知,影響長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)三者協(xié)調(diào)性水平提升的因子較為穩(wěn)定,主要包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化(B2)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化(B3)、國外技術(shù)引進(jìn)合同金額(C10)、外商實際直接投資額(C11)、單位GDP能源消耗(B4)、開展產(chǎn)學(xué)研合作的企業(yè)數(shù)(A7)、郵政和電信業(yè)務(wù)量(A8),且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化這兩項一直是前兩位障礙因子,影響觀測期內(nèi)的所有年份。這歸因于二、三產(chǎn)業(yè)比值還不夠合理以及地區(qū)勞動生產(chǎn)率較高的產(chǎn)業(yè)所占的份額還較少。
從長江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游三大區(qū)域來觀測,中游和下游區(qū)域障礙因子排序基本一致,而上游區(qū)域的外商實際直接投資額(C11)成為最大阻礙,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化(B1)障礙因子也進(jìn)入前列,一方面說明上游區(qū)域?qū)ν忾_放水平不高,其開放平臺較少、外貿(mào)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不大、營商環(huán)境有待改善;另一方面說明上游區(qū)域的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu),產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強(qiáng)。
圖4反映了2013—2022年影響長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)調(diào)性的二級指標(biāo)主要障礙因子變化趨勢。主要障礙因子中,單位GDP能源消耗(B4)減幅明顯,可見沿線地區(qū)緊緊圍繞打造生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶,踐行綠色發(fā)展。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化(B2)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化(B3)、外商實際直接投資額(C11)及開展產(chǎn)學(xué)研合作的企業(yè)數(shù)(A7)在前期呈緩慢上升趨勢,但從2019年之后都表現(xiàn)出下降勢頭,表明這幾方面近年在逐漸優(yōu)化,沿江省市有關(guān)產(chǎn)業(yè)和部門在促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展、科研創(chuàng)新、探索體制機(jī)制改革等方面取得了一定進(jìn)展。另外,國外技術(shù)引進(jìn)合同金額(C10)、郵政和電信業(yè)務(wù)量(A8)因子存在波動影響但最終障礙度呈現(xiàn)增加態(tài)勢,沒有將“引進(jìn)來”戰(zhàn)略繼續(xù)加強(qiáng)落實,與2019年之后經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)滯后的現(xiàn)狀相呼應(yīng)。
六、結(jié)論與建議
本文梳理了長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合機(jī)理,構(gòu)建指標(biāo)體系分別對三系統(tǒng)進(jìn)行測度,基于耦合協(xié)調(diào)度模型對其發(fā)展水平和耦合協(xié)調(diào)度進(jìn)行時空特征分析,最后通過障礙度模型探索阻礙協(xié)調(diào)發(fā)展的影響因子,得出以下結(jié)論:(1)時間上看,長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流-產(chǎn)業(yè)升級-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的耦合協(xié)調(diào)度經(jīng)歷了勉強(qiáng)協(xié)調(diào)到初級協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)變,并且有繼續(xù)攀升的趨勢,總體耦合協(xié)調(diào)性仍有較大提升空間。空間上看,呈現(xiàn)“下游區(qū)域>均值>中游區(qū)域>上游區(qū)域”的耦合協(xié)調(diào)階梯式分布狀態(tài)。11省市耦合協(xié)調(diào)度在保持穩(wěn)定基礎(chǔ)上波動上升,總體朝向良性協(xié)調(diào)發(fā)展。(2)從滯后類型來看,其經(jīng)歷了從數(shù)字物流滯后型-經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)滯后型的性質(zhì)轉(zhuǎn)變,其中數(shù)字物流滯后時期較長。(3)通過障礙度分析得到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化、國外技術(shù)引進(jìn)合同金額、外商實際直接投資額、單位GDP能源消耗、開展產(chǎn)學(xué)研合作的企業(yè)數(shù)、郵政和電信業(yè)務(wù)量對長江經(jīng)濟(jì)帶的協(xié)調(diào)性影響最大。
為了推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的協(xié)調(diào)性持續(xù)向好演變,最終邁向優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)等級,現(xiàn)提出以下對策建議。
第一,以數(shù)字物流為先導(dǎo),帶動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。從滯后類型變更可以看出,擺脫數(shù)字物流的滯后性可以促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶更好地協(xié)調(diào)發(fā)展,因此各產(chǎn)業(yè)要推動數(shù)字物流技術(shù)創(chuàng)新,打破流通過程中的信息孤島,促進(jìn)信息和渠道的交流與共享;政府要強(qiáng)化數(shù)字基建,參與數(shù)字物流平臺的搭建,相關(guān)政策、資本的投入和配套服務(wù)管理要向優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)傾斜,鼓勵電商發(fā)展,鼓勵將產(chǎn)學(xué)研成果落地,拓寬數(shù)字物流的場景應(yīng)用。
第二,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)升級的推動力,聚焦產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化、高度化發(fā)展。在當(dāng)前產(chǎn)值結(jié)構(gòu)與就業(yè)結(jié)構(gòu)合理化發(fā)展的基礎(chǔ)上,要進(jìn)一步調(diào)整第三產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值結(jié)構(gòu),相關(guān)部門應(yīng)加大對國內(nèi)供給端和全球產(chǎn)業(yè)鏈中核心技術(shù)的研發(fā)和投入,并構(gòu)建公平競爭的大市場,連接內(nèi)外良性循環(huán)互動,推動產(chǎn)業(yè)向合理化、高級化、高度化、生態(tài)化方向升級。
第三,改善國內(nèi)外投資軟環(huán)境,提高市場吸引力,提高經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)對數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級的支持力。政府激發(fā)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新的積極性,以培育本土產(chǎn)業(yè)競爭力促使其更好地“走出去”,提高參與國際循環(huán)的層次,暢通技術(shù)、資本要素流通,抓住機(jī)遇,真正做到國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)。
第四,重視區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展的空間差異?;仡櫻芯拷Y(jié)果,數(shù)字物流、產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的空間異質(zhì)性較為明顯,這也是制約長江經(jīng)濟(jì)帶整體協(xié)調(diào)發(fā)展的重要因素之一。對于早已進(jìn)入中級協(xié)調(diào)甚至個別省市實現(xiàn)良好協(xié)調(diào)的下游區(qū)域,應(yīng)積極探索產(chǎn)業(yè)聯(lián)動方式,實現(xiàn)人才、資源、技術(shù)、經(jīng)驗的共享;處于低協(xié)調(diào)階段的中上游區(qū)域應(yīng)借鑒高協(xié)調(diào)等級地區(qū)的經(jīng)驗和發(fā)展方式,打破地域限制,綜合大數(shù)據(jù)、云平臺等信息技術(shù)與自身區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點積極地“靠上去、迎上來”。最終實現(xiàn)錯位發(fā)展、有機(jī)融合,形成整體合力,推動長江經(jīng)濟(jì)帶一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。
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