摘要：地下停車場往往存在移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題，嚴重影響用戶體驗和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量。該文通過案例分析和成本效益評估，提出了相比于傳統(tǒng)的DAS建設(shè)方案更低成本的無線直放站和微分布建設(shè)方案。該方案能在保證覆蓋效果的同時，降低建設(shè)成本、縮短施工周期。該文還針對不同覆蓋面積的地下停車場給出了覆蓋方案建議。

關(guān)鍵詞：地下停車場；移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋；低成本建設(shè)

doi：10.3969/J.ISSN.1672-7274.2024.10.006

中圖分類號：TN 929. 5 文獻標志碼：A 文章編碼：1672-7274（2024）10-00-03

Research on Low Cost Construction of Mobile Network in Underground Parking Lot

Abstract： Underground parking lots often have mobile network coverage issues， which seriously affect user experience and network service quality. The article proposes a low-cost wireless repeater and micro distribution construction scheme compared to traditional DAS construction schemes through case analysis and cost-benefit evaluation. This plan can reduce construction costs and shorten the construction period while ensuring coverage effect. The article also provides coverage plan suggestions for underground parking lots with different coverage areas.

Keywords： underground parking lot; mobile network coverage; low cost construction

1 地下停車場移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋的特性與挑戰(zhàn)

地下停車場通常位于住宅小區(qū)和商業(yè)區(qū)域的地下空間，普遍存在移動信號覆蓋不足的問題，是用戶高度敏感的通信場景。例如，用戶在地下停車場需要撥打電話，卻發(fā)現(xiàn)手機沒有信號；智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶在進入地下停車場后，也可能因為信號缺失而無法使用智能充電樁和車載多媒體系統(tǒng)。這些情況凸顯了地下停車場用戶感知的敏感性和重要性，也是用戶長期重點投訴的區(qū)域。而傳統(tǒng)的移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方法，往往存在建設(shè)周期長、成本回收慢、用戶滿意度差等缺點[1]。

2 低成本建設(shè)方案的選擇

在5G精品網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建過程中，針對地下停車場這類具有特定價值和特性的場景，選擇合適的建設(shè)方案36aa758fcf3f6371ceb0d4c272ae6f8c尤為關(guān)鍵?？紤]到成本效益，特別是在中低價值區(qū)域，有必要采取靈活的低成本策略，以減少網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的總體開支。針對地下停車場這類典型低價值區(qū)域，通常采用傳統(tǒng)DAS、pDAS、直放站和微分布的建設(shè)手段。

DAS，即分布式天線系統(tǒng)（Distributed Antenna System），是目前常用于改善地下環(huán)境中無線信號覆蓋的解決方案。DAS通過在地下空間部署多個天線節(jié)點，將無線信號均勻分布到各個角落，從而提供更好的通信質(zhì)量。

pDAS，即有源數(shù)字室分系統(tǒng)（Passive DAS），是一種地下無線信號覆蓋解決方案。與傳統(tǒng)的無源DAS相比，pDAS采用了有源設(shè)備，這使得它可以提供更高的靈活性和更好的性能。pDAS通常由基帶單元（BBU）、遠端射頻單元（pRRU）和一些網(wǎng)絡(luò)管理組件組成，可以更靈活地部署在地下環(huán)境中以滿足不同的覆蓋需求[2]。

直放站是一種無線信號增強設(shè)備，主要用于延伸無線通信基站的覆蓋范圍，尤其是在那些基站信號難以覆蓋的區(qū)域。直放站通過接收基站發(fā)出的信號，然后放大這些信號并重新發(fā)射，以此來提供更廣的覆蓋區(qū)域。根據(jù)信號傳輸方式的不同，直放站可以分為無線直放站和光纖直放站兩種類型。直放站尤其適合于那些需要快速、經(jīng)濟地改善信號覆蓋的地下場合。

微分布（Micro-DAS）是一種室內(nèi)無線信號覆蓋解決方案，它是一種分布式天線系統(tǒng)（DAS）形式，主要用于提供更精細的地下場景覆蓋。微分布系統(tǒng)通過部署小型化的信號放大設(shè)備（通常稱為微單元或微節(jié)點），來實現(xiàn)對特定區(qū)域的信號覆蓋。

對不同設(shè)備配置和覆蓋方案的成本效益進行分析，旨在選擇既能降低成本又能最大化網(wǎng)絡(luò)覆蓋效果的建設(shè)方法。在此過程中，需要綜合考慮地下停車場的面積特點、用戶業(yè)務(wù)需求和預期的投資回報率?；谶@些分析，本文制定了一套詳細的覆蓋方案[3]。

3 地下停車場移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋低成本建設(shè)

方案分析

本節(jié)深入分析兩種低成本建設(shè)方案——無線直放站和微分布系統(tǒng)在地下停車場移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋中的應用。通過具體案例，展示這兩種方案的實施過程、效果對比以及成本效益分析。

3.1 無線直放站覆蓋

某市金沙嶺峯小區(qū)為中小型住宅小區(qū)，本次覆蓋目標為小區(qū)負一層地下停車場，覆蓋面積2萬平方米。

針對金沙嶺峯小區(qū)地下停車場面積較大的特點，本次（4G網(wǎng)絡(luò)）覆蓋項目中，主設(shè)備采用1臺1800+2100M雙頻無線直放站設(shè)備，安裝于停車場墻壁上；使用4面對數(shù)周期天線，對停車場進行信號覆蓋。直放站設(shè)備安裝系統(tǒng)圖如圖1所示，直放站天線點位布置圖如圖2所示。

3.1.1 建設(shè)前后信號覆蓋對比

建設(shè)前：目標區(qū)域內(nèi)移動網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋很差，大部分區(qū)域處于脫網(wǎng)狀態(tài)。

建設(shè)后：地下停車場整體覆蓋情況良好。在信號強度方面，RSRP≥-90 dBm的覆蓋率達到99.79%，平均RSRP電平值可達到-67.4 dBm；在信號質(zhì)量方面，SINR≥3 dB的覆蓋率達到99.88%，SINR均值可達到11.13 dB。建成后的網(wǎng)絡(luò)測試效果，詳見表1和圖3。

3.1.2 建設(shè)前后用戶感知對比

建設(shè)前：終端大概率脫網(wǎng)，無法滿足基本的語音和聯(lián)網(wǎng)需求。

建設(shè)后：整個區(qū)域語音通話正常，聯(lián)網(wǎng)上下行速率滿足用戶需求，用戶感知良好。經(jīng)測試，下載均值速率可達28.83 Mbps，上傳均值速率可達39.05 Mbps，Ping平均時延僅為0.061 s。建成后的網(wǎng)絡(luò)測試效果，詳見圖4、表2和表3。

3.2 微分布覆蓋

某市水木年華小區(qū)為中小型住宅小區(qū)，本次覆蓋目標為小區(qū)負二層地下停車場，覆蓋面積約1 300平方米。

針對水木年華小區(qū)地下停車場面積較小的特點，本次（4G/5G網(wǎng)絡(luò)）覆蓋項目中，采用數(shù)字微分布覆蓋方案，使用了數(shù)字分布系統(tǒng)接入單元1臺，安裝于地下停車場坡道下方墻壁上；擴展單元1臺，安裝于通風機房外墻上；遠端單元4臺，分別安裝于兩排車道。具體方案如圖5所示。

3.2.1 建設(shè)前后信號覆蓋對比

建設(shè)前：測試區(qū)域內(nèi)是信號盲區(qū)，沒有移動網(wǎng)絡(luò)信號。

建設(shè)后：地下停車場整體覆蓋情況良好。4G網(wǎng)絡(luò)平均RSRP達到-88 dBm，5G網(wǎng)絡(luò)平均SS-RSRP達到-96 dBm，測試效果如圖6所示。

3.2.2 建設(shè)前后用戶感知對比

建設(shè)前：終端脫網(wǎng)，無法滿足基本的語音和聯(lián)網(wǎng)需求。

建設(shè)后：整個區(qū)域語音通話正常，聯(lián)網(wǎng)上下行速率滿足用戶需求，用戶感知良好。經(jīng)測試，4G網(wǎng)絡(luò)下載速率可達30 Mbps，5G網(wǎng)絡(luò)下載速率可達105 Mbps。

3.3 TCO成本分析

數(shù)字分布系統(tǒng)覆蓋方式比傳統(tǒng)覆蓋方式便宜50%以上，且在覆蓋效果、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面，數(shù)字分布系統(tǒng)要更具優(yōu)勢，主要是因為數(shù)字分布系統(tǒng)組網(wǎng)靈活，覆蓋更加精確、高效。

根據(jù)大量實際工程經(jīng)驗，若按照相同覆蓋面積0.7萬平米進行投資測算，無線直放站方案較傳統(tǒng)DAS方案可節(jié)省2.55萬元，微分布方案較傳統(tǒng)DAS方案可節(jié)省1.80萬元。詳見表4。

根據(jù)上述測算模型，對本文中引用的兩個案例進行套用，金沙嶺峯站點采用無線直放站方案，相比于傳統(tǒng)DAS方案，估測可節(jié)省投資7.28萬元；水木年華站點采用微分布方案，相比于傳統(tǒng)DAS方案，估測可節(jié)省投資5.16萬元。

以上，本文提出的無線直放站和微分布系統(tǒng)的低成本建設(shè)方案不僅縮短了建設(shè)周期，降低了施工難度，而且在覆蓋效果和用戶感知方面均取得了顯著提升。與傳統(tǒng)的DAS相比，本文所提出的解決方案顯著節(jié)省了總投資，成本節(jié)省超過50%。

4 結(jié)束語

本文對地下停車場移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋的特性與挑戰(zhàn)進行了深入分析，并通過對某市大量地下停車場的實地研究，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方法在成本和施工周期上存在不足，特別是在面對大面積和結(jié)構(gòu)復雜的地下空間時。另外，微分布和直放站建設(shè)方案在縮短工期、降低施工難度方面也大大優(yōu)于傳統(tǒng)的DAS建設(shè)方案，能夠壓縮一半以上的建設(shè)周期。綜上所述，說明本文所提出的建設(shè)方案可以大幅降低建設(shè)成本、縮短建設(shè)周期、快速響應用戶需求、提高用戶滿意度。

參考文獻

[1] 黃海暉，劉大洋．5G時代室內(nèi)覆蓋解決方案綜述[J]．移動通信，2019，43（6）：42-46．

[2] 郁君．基于5G有源室分建網(wǎng)思路及實踐探討[J]．科學與信息化，2020（10）：60-61．

[3] 王進，唐志華，吳桐．地下停車場無線覆蓋技術(shù)應用研究[J]．通信電源技術(shù)，2023，40（19）：189-191．