新能源汽車(chē)年檢新規(guī)發(fā)布，明年3月起實(shí)施，電池、電氣系統(tǒng)納入檢測(cè)范圍，高標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管時(shí)代或?qū)?lái)臨。

隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量的不斷增加，有關(guān)新能源汽車(chē)安全的討論也越來(lái)越多。近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（GB/T 44500-2024，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新規(guī)”）的發(fā)布，無(wú)疑為關(guān)心此類(lèi)問(wèn)題的公眾打下了一劑“強(qiáng)心針”。

據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)將于2025年3月1日正式實(shí)施，并將成為全國(guó)新能源汽車(chē)年檢的統(tǒng)一檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，這套標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)內(nèi)首部專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。其不僅適用于純電動(dòng)汽車(chē)，也將適用插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車(chē)。

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)不再適用，施行新規(guī)勢(shì)在必行

實(shí)際上，早在兩年前相關(guān)部門(mén)便開(kāi)始規(guī)劃關(guān)于新能源汽車(chē)的年檢制度。2022年7月，國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室印發(fā)《“十四五”全國(guó)道路交通安全規(guī)劃》，明確了研制適用于新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性檢驗(yàn)的系列裝備，制訂新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性檢驗(yàn)和監(jiān)管體系示范應(yīng)用等要求。

我國(guó)新能源汽車(chē)也在相關(guān)政策的推動(dòng)下銷(xiāo)量一路走高。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)了830萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)均超過(guò)30%。另一組數(shù)據(jù)顯示，截止9月底，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到53.3%，連續(xù)三個(gè)月滲透率超50%。

而根據(jù)現(xiàn)行的汽車(chē)年檢標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB 38900-2020），對(duì)包含新能源汽車(chē)在內(nèi)的載客汽車(chē)年檢，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包含了車(chē)輛外觀、安全裝置、底盤(pán)和制動(dòng)等部分。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)，能夠較為準(zhǔn)確地判斷是否能夠安全上路行駛，但對(duì)于新能源汽車(chē)核心的三電系統(tǒng)并未做明確要求。結(jié)合近幾年新能源汽車(chē)起火、自燃、失控等事故頻發(fā)，在此節(jié)點(diǎn)推出我國(guó)專(zhuān)屬于新能源汽車(chē)的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可謂大勢(shì)所趨。

關(guān)注電池、電氣安全，從源頭杜絕“熱失控”

按照新規(guī)要求，除常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目外，新能源汽車(chē)的動(dòng)力蓄電池安全充電檢測(cè)和電氣安全檢測(cè)也將成為必檢項(xiàng)目。對(duì)于營(yíng)運(yùn)新能源汽車(chē)而言，充電和放電時(shí)動(dòng)力電池的溫度和電壓同樣將成為檢測(cè)項(xiàng)目。

具體來(lái)看，新規(guī)明確要求，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電最高溫度分別不超過(guò)65℃和60℃，該溫度限值符合動(dòng)力電池工作溫度合理區(qū)間，也遠(yuǎn)低于電池系統(tǒng)“熱失控”的臨界溫度。同時(shí)，新規(guī)還涵蓋了絕緣電阻、電位均衡、直流充電電池一致性、電場(chǎng)強(qiáng)度、磁感應(yīng)強(qiáng)度等多個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目。這意味著，新規(guī)落地后，新能源汽車(chē)在充電過(guò)程中自燃的風(fēng)險(xiǎn)將大大降低。

此外，新規(guī)對(duì)電氣安全檢測(cè)也提出了明確要求，包括直流和交流充電插座絕緣電阻測(cè)量、電位均衡測(cè)量等。這些檢測(cè)有助于確保車(chē)輛電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，防止因電氣故障導(dǎo)致的車(chē)輛失控等安全問(wèn)題發(fā)生。值得一提的是，新規(guī)也對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作溫度設(shè)定了上限，以杜絕因電機(jī)過(guò)熱而引發(fā)的故障或事故。其中，新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度不得超過(guò)175℃，電機(jī)控制器和DC/DC變換器的溫度不得超過(guò)95℃。

業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源汽車(chē)檢測(cè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)是對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的正向反饋，將在一定程度上提升消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)認(rèn)可度。同時(shí)，這一政策也將推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)健康、有序發(fā)展，提升整體行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)和競(jìng)爭(zhēng)力。

新規(guī)推行或遇阻力，需多方協(xié)力解決

不過(guò)，也有部分觀點(diǎn)認(rèn)為，現(xiàn)階段新規(guī)實(shí)施或?qū)⒚媾R著諸多挑戰(zhàn)。首先，新規(guī)對(duì)于動(dòng)力電池的安全性能要求非常嚴(yán)苛，這對(duì)長(zhǎng)期使用或頻繁充放電的電池性能構(gòu)成考驗(yàn)，不合格車(chē)輛將被禁止上路，老舊及營(yíng)運(yùn)新能源汽車(chē)將面臨更高的淘汰風(fēng)險(xiǎn)。另外，如果車(chē)輛在年檢中被發(fā)現(xiàn)存在安全隱患或不符合標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主需要花費(fèi)更多的費(fèi)用進(jìn)行維修或更換相關(guān)部件。特別是對(duì)于老舊的新能源汽車(chē)而言，其電池等關(guān)鍵部件的維修或更換成本可能更高。

其次，新規(guī)的執(zhí)行力度也是一大關(guān)注點(diǎn)?，F(xiàn)行汽車(chē)年檢標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，具有法律約束力，而新規(guī)則為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，依賴(lài)市場(chǎng)調(diào)節(jié)執(zhí)行，缺乏強(qiáng)制力。這可能導(dǎo)致車(chē)主對(duì)新規(guī)權(quán)威性的質(zhì)疑，甚至拒絕參與新增年檢項(xiàng)目，阻礙新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步。同時(shí)，若車(chē)輛年檢中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)企可能因新規(guī)非強(qiáng)制性而拒絕承擔(dān)責(zé)任，從而激化雙方矛盾，消耗消費(fèi)者信賴(lài)，不利于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

此外，與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)的年檢由于新增了多個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，且需要使用更先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)。相關(guān)調(diào)研顯示，全國(guó)現(xiàn)有約1.5萬(wàn)家檢測(cè)站均需增購(gòu)新能源汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，而這對(duì)于盈利能力本就有限的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)而言，或是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。對(duì)于汽車(chē)制造企業(yè)亦是如此。目前，許多企業(yè)尚未完全具備滿(mǎn)足新規(guī)要求的檢測(cè)條件和維修能力，因此同樣面臨加大投入的壓力。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，新能源汽車(chē)年檢制度的實(shí)施對(duì)提升安全性、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。它促使企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量，加速技術(shù)迭代。同時(shí)統(tǒng)一的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也有助于規(guī)范市場(chǎng)行為，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

綜上所述，新能源汽車(chē)年檢新規(guī)的發(fā)布，是我國(guó)在推動(dòng)新能源汽車(chē)安全與可靠性方面的重要一步。隨著政策的不斷完善，新能源汽車(chē)將更加安全、環(huán)保，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。相信在國(guó)家有關(guān)部門(mén)、汽車(chē)企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)多方共同努力下，新能源汽車(chē)年檢制度也有望不斷得到完善，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、有序以及可持續(xù)性地發(fā)展。