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2024年6月25日至27日，世界經(jīng)濟(jì)論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會(huì)（又稱“夏季達(dá)沃斯論壇”）在大連舉行。世界經(jīng)濟(jì)論壇執(zhí)行董事蔣睿杰在論壇上對(duì)記者說，中國在電池、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等新能源領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品也具有很強(qiáng)的競爭力。綠色能源技術(shù)越普及、成本越低、產(chǎn)量越高，受益的國家就越多。

更多的中國新能源汽車企業(yè)正在加快“走出去”步伐。蔣睿杰回顧說，幾十年前，許多跨國公司進(jìn)入中國市場，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作生產(chǎn)，推動(dòng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！艾F(xiàn)在中國在這一領(lǐng)域具有優(yōu)勢，通過‘走出去’能為當(dāng)?shù)貛砀嗉夹g(shù)經(jīng)驗(yàn)與就業(yè)機(jī)會(huì)，彼此實(shí)現(xiàn)合作共贏?！?/p>

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卡爾·本茨發(fā)明汽車

世界公認(rèn)的汽車發(fā)明者是德國人卡爾·本茨，他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，并于1886年1月29日獲得世界第一項(xiàng)汽車發(fā)明專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日，本茨也被后人譽(yù)為“汽車之父”。1887年，他將這輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。同年，卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車制造公司——奔馳汽車公司。

汽車制造業(yè)的革命：流水線生產(chǎn)

流水線之前，汽車工業(yè)完全是手工作坊型的，當(dāng)時(shí)的年產(chǎn)量大約12輛，遠(yuǎn)不能滿足市場需求。1913年，福特提出在汽車組裝中，汽車底盤在傳送帶上以一定速度從一端向另一端前行，前行中，逐步裝上發(fā)動(dòng)機(jī)、操控系統(tǒng)、車廂、方向盤、儀表、車燈、車窗玻璃、車輪，一輛完整的車組裝成了。流水線生產(chǎn)降低了生產(chǎn)成本，使汽車成為大眾化的交通工具，汽車工業(yè)也迅速成為美國的一大支柱產(chǎn)業(yè)。

問題：哪一重大發(fā)明，解決了汽車動(dòng)力來源問題？

內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明。

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汽車污染是指汽車、摩托車、助動(dòng)車等車輛在行駛中產(chǎn)生的廢氣和雜質(zhì)，導(dǎo)致空氣中有害成分含量的增多，包括空氣污染、噪聲污染和揚(yáng)塵污染等。目前，各國對(duì)汽車尾氣排放大多實(shí)施強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

問題：結(jié)合汽車發(fā)展史和汽車污染，談?wù)勀銓?duì)科技的認(rèn)識(shí)。

科技是一把雙刃劍，在推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，也帶來了一系列問題，我們要趨利避害，在用科技為人類造福同時(shí)，也要注意保護(hù)環(huán)境。（言之有理即可）