摘 要：廊坊市物流業(yè)近幾年增長(zhǎng)較快，地理交通優(yōu)勢(shì)明顯。然而，信息化轉(zhuǎn)型依然有一些工作要做，同時(shí)面臨大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)挑戰(zhàn)。對(duì)此提出對(duì)策建議，如加強(qiáng)資源整合與主體培育，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，優(yōu)化政策環(huán)境與基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)集群，以促進(jìn)廊坊市物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞：廊坊市物流；信息化轉(zhuǎn)型；瓶頸

一、物流信息化轉(zhuǎn)型的概念與內(nèi)涵

物流信息化轉(zhuǎn)型，是指在信息技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，物流行業(yè)通過(guò)引入現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式進(jìn)行改革和升級(jí)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的智能化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化。這一轉(zhuǎn)型不僅僅是技術(shù)層面的變革，更是整個(gè)物流行業(yè)的結(jié)構(gòu)性變革，它涉及到物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送等。

二、廊坊市物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀

廊坊市物流信息化發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。2023年以來(lái)，廊坊聚焦打造世界現(xiàn)代商貿(mào)物流中心，將發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)與培育新質(zhì)生產(chǎn)力緊密結(jié)合，加快推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展。2024 年廊坊經(jīng)洽會(huì)以“共建全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地、共譜京津冀協(xié)同發(fā)展新篇章”為主題，舉辦了國(guó)際智慧物流場(chǎng)景匯等活動(dòng)，集中展示了智慧物流領(lǐng)域的最前沿技術(shù)、最新穎產(chǎn)品和最具創(chuàng)新性技術(shù)解決方案。企業(yè)信息化水平不斷提升，全國(guó)主要郵政快遞頭部企業(yè)如韻達(dá)在廊坊布局，以信息化管理和科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，智能化分揀提高運(yùn)營(yíng)效率，為其他企業(yè)提供示范。供應(yīng)鏈物流企業(yè)也在加強(qiáng)信息化建設(shè)，提升物流運(yùn)作精準(zhǔn)性和協(xié)同性。物流信息平臺(tái)建設(shè)加快，公共信息服務(wù)平臺(tái)將各類物流設(shè)施串聯(lián)，推動(dòng)企業(yè)信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，發(fā)展共享業(yè)務(wù)。國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)建設(shè)信息平臺(tái)，拓展新興業(yè)態(tài)，發(fā)揮引領(lǐng)作用。同時(shí)，鼓勵(lì)商貿(mào)物流園區(qū)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通。信息技術(shù)應(yīng)用廣泛，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流要素實(shí)時(shí)監(jiān)控管理；大數(shù)據(jù)與云計(jì)算分析處理物流數(shù)據(jù)，為決策提供支持；人工智能與區(qū)塊鏈也在物流領(lǐng)域逐漸應(yīng)用。多式聯(lián)運(yùn)信息協(xié)同加強(qiáng)，廊坊利用 “公鐵?？铡倍嗍铰?lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)不同運(yùn)輸方式信息系統(tǒng)對(duì)接整合，提高多式聯(lián)運(yùn)效率。此外，廊坊市政府高度重視物流信息化發(fā)展，出臺(tái)政策措施支持物流企業(yè)信息化建設(shè)，為物流信息化發(fā)展提供良好政策環(huán)境。

三、廊坊市物流信息化轉(zhuǎn)型面臨的瓶頸

（一）技術(shù)層面。信息技術(shù)應(yīng)用不足：有些物流企業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，還是依靠傳統(tǒng)的人工操作和紙質(zhì)記錄而缺少的。比如自動(dòng)化程度較低的商品的分揀、配送等環(huán)節(jié)，造成工作效率不高，而且容易出錯(cuò)。這不但使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本增加，客戶的服務(wù)感受也受到影響。

信息系統(tǒng)集成度低：后勤企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)往往是各自為政，缺少有效的整合成一體。比如倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)以及訂單管理系統(tǒng)等之間的數(shù)據(jù)不能做到實(shí)時(shí)共享和交互，信息孤島已經(jīng)形成，這就造成了信息孤島的形成，因此，后勤企業(yè)的內(nèi)部信息系統(tǒng)是物流決策中很難獲得全面準(zhǔn)確的信息，從而影響到?jīng)Q策的科學(xué)性和時(shí)效性，這就使得后勤企業(yè)的內(nèi)部信息系統(tǒng)很難得到及時(shí)的獲取。

數(shù)據(jù)安全問(wèn)題：缺乏完善的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系和數(shù)據(jù)加密技術(shù)，易受網(wǎng)絡(luò)攻擊和數(shù)據(jù)泄露威脅，給企業(yè)和客戶帶來(lái)巨大損失，一些物流企業(yè)在數(shù)據(jù)安全防護(hù)方面存在不足。

（二）人才層面。專業(yè)人才短缺：物流信息化轉(zhuǎn)型需要復(fù)合型人才，既懂物流業(yè)務(wù)，又掌握信息技術(shù)，但這類人才在廊坊市是比較緊缺的。一方面，各地大專院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)后勤信息化人才培養(yǎng)力度不夠，課程設(shè)置、授課內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際需求脫節(jié)，后勤信息化人才培養(yǎng)與實(shí)際需求脫節(jié)；另一方面，高素質(zhì)的后勤信息化人才難以吸引到廊坊市對(duì)外來(lái)人才的吸引力不足。

人才培養(yǎng)機(jī)制不完善：企業(yè)內(nèi)部缺乏完善的人才培養(yǎng)機(jī)制，對(duì)員工的培訓(xùn)、再教育等方面的投入不足，企業(yè)內(nèi)部對(duì)員工的培訓(xùn)、再教育等職工對(duì)新的信息技術(shù)和業(yè)務(wù)知識(shí)掌握不夠，不能適應(yīng)后勤信息化轉(zhuǎn)型的要求，工作中缺乏學(xué)習(xí)和提高的機(jī)會(huì)。

（三）管理層面。管理理念落后：一些物流企業(yè)管理層對(duì)物流信息化認(rèn)識(shí)不足，對(duì)信息化轉(zhuǎn)型重視不夠，支持力度不夠。他們還是習(xí)慣于傳統(tǒng)的管理模式，不把它和企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化等結(jié)合起來(lái)，以為信息化轉(zhuǎn)型只是簡(jiǎn)單地引入一些信息系統(tǒng)，結(jié)果導(dǎo)致信息化轉(zhuǎn)型很難取得實(shí)質(zhì)效果。

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后：缺乏統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)，物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。這對(duì)物流信息化的推廣應(yīng)用造成了不同企業(yè)間信息溝通和業(yè)務(wù)合作的障礙。如貨物包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，物流效率不高，成本上升，就是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一造成的。

（四）資金層面。信息化建設(shè)投入不足：物流信息化轉(zhuǎn)型需要大量的資金投入，包括信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、硬件設(shè)備的購(gòu)置、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等，物流信息化轉(zhuǎn)型需要大量的資金投入，物流信息化而信息化轉(zhuǎn)型進(jìn)展緩慢，則是部分物流企業(yè)由于資金實(shí)力有限，難以承擔(dān)信息化建設(shè)的高昂費(fèi)用。

融資渠道狹窄：對(duì)于一些中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，融資渠道狹窄是制約其信息化轉(zhuǎn)型的重要因素。他們難以獲得銀行貸款等傳統(tǒng)的融資方式，也缺乏其他的融資渠道，無(wú)法獲得足夠的資金支持來(lái)推進(jìn)信息化轉(zhuǎn)型。

四、廊坊物流信息化轉(zhuǎn)型對(duì)策建議

（一）技術(shù)層面。加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用：鼓勵(lì)企業(yè)與大專院校、科研機(jī)構(gòu)合作開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，共同攻克后勤信息化技術(shù)難題，政府應(yīng)加大對(duì)后勤信息化技術(shù)研發(fā)的支持力度。同時(shí)，企業(yè)要積極引進(jìn)提高物流運(yùn)行智能化水平的大數(shù)據(jù)分析、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息化技術(shù)。比如利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控貨物，利用人工智能技術(shù)對(duì)配送線路進(jìn)行優(yōu)化等等。

推進(jìn)信息系統(tǒng)集成：各企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成和整合，為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享和互動(dòng)，建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)。同時(shí)加強(qiáng)信息系統(tǒng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，如上下游企業(yè)、物流服務(wù)商等。比如庫(kù)存的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，通過(guò)對(duì)接供應(yīng)商的信息系統(tǒng)來(lái)提高庫(kù)存的周轉(zhuǎn)率。

強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全管理：企業(yè)要在加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)應(yīng)用、確保數(shù)據(jù)安全和隱私的基礎(chǔ)上，建立完善的資料安全保障體系。同時(shí)要為防止資料丟失及損壞而制訂完善的資料備份及恢復(fù)策略。

（二）人才層面。加大人才培養(yǎng)力度：注重培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，高校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)后勤信息化人才培養(yǎng)，優(yōu)化課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容。政府要出臺(tái)鼓勵(lì)企業(yè)與高校、培養(yǎng)機(jī)構(gòu)合作開(kāi)展訂單式人才培養(yǎng)的有關(guān)政策，把符合需求的后勤信息化人才送到企業(yè)手中來(lái)，為企業(yè)輸送后勤信息人才。

完善人才培養(yǎng)機(jī)制：加大對(duì)職工的培訓(xùn)、再教育力度，企業(yè)要建立完善的人才培養(yǎng)機(jī)制。為提高職工綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，經(jīng)常組織職工參加信息技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等。同時(shí)，為企業(yè)的發(fā)展建功立業(yè)，建立鼓勵(lì)職工積極參加信息化改造工作的激勵(lì)機(jī)制。

（三）管理層面。轉(zhuǎn)變管理理念：企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員要把信息化轉(zhuǎn)變作為企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)物流信息化的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)，改變傳統(tǒng)的管理思想。制定信息化發(fā)展科學(xué)規(guī)劃，在加強(qiáng)信息化轉(zhuǎn)型領(lǐng)導(dǎo)管理方面，明確信息化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)和路徑。

加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)：制定統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行規(guī)范，政府應(yīng)加強(qiáng)物流行業(yè)的規(guī)范化建設(shè)。企業(yè)要按照標(biāo)準(zhǔn)要求，積極參與到提高物流運(yùn)行效率和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中來(lái)，開(kāi)展物流業(yè)務(wù)。

（四）資金層面。加大資金投入：政府要加大對(duì)后勤信息化改造的資金支持力度，對(duì)后勤信息化項(xiàng)目設(shè)立補(bǔ)助、獎(jiǎng)勵(lì)等專項(xiàng)資金。企業(yè)要為確保信息化轉(zhuǎn)型順利進(jìn)行，合理安排資金，加大信息化建設(shè)投入力度。

拓寬融資渠道：創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，為物流企業(yè)提供多元化融資方式，政府應(yīng)引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流企業(yè)的信貸支持力度。企業(yè)要積極拓展融資渠道，為信息化轉(zhuǎn)型提供資金保障，通過(guò)股權(quán)融資、債券融資等多種方式融資。

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