摘要：現(xiàn)場工程師是新能源汽車行業(yè)人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)，職業(yè)教育現(xiàn)場工程師是《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)》課程改革的基礎(chǔ)。據(jù)此，分析了職業(yè)教育現(xiàn)場工程師的要求，并圍繞《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)》課程的現(xiàn)狀，探究了基于職業(yè)教育現(xiàn)場工程師的《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)》課程改革措施。研究結(jié)論可為新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)提供一些參考。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育現(xiàn)場工程師；《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)》；課程改革

中圖分類號：G712 收稿日期：2024-09-13

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2024.11.034

1 前言

近幾年，汽車產(chǎn)業(yè)飛速轉(zhuǎn)型，對汽車后市場人才提出了更高的要求，職業(yè)教育現(xiàn)場工程師備受關(guān)注?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確指出，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化?！缎履茉雌嚲S護(hù)與保養(yǎng)》課程是培養(yǎng)汽車后市場人才的核心課程之一，當(dāng)前課程教學(xué)模式無法適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級下汽車后市場現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)要求。因此，探究基于職業(yè)教育現(xiàn)場工程師的《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)》課程改革具有非常重要的意義。

2 職業(yè)教育現(xiàn)場工程師的要求

現(xiàn)場工程師是職業(yè)種類的一種，也可稱之為現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場應(yīng)用工程師。職業(yè)教育現(xiàn)場工程師是以培養(yǎng)適應(yīng)未來工業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)現(xiàn)場工程師為目標(biāo)的系列活動[1]。根據(jù)2022年9月教育部辦公廳等相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于實(shí)施職業(yè)教育現(xiàn)場工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃的通知》，職業(yè)教育現(xiàn)場工程師需要以新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，對接先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等重要領(lǐng)域，深化產(chǎn)教融合、校企合作，全面實(shí)踐中國特色學(xué)徒制，健全教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈和創(chuàng)新鏈協(xié)同發(fā)展新機(jī)制，培養(yǎng)適應(yīng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國工匠。

3 《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)》課程現(xiàn)狀

《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)》課程是培養(yǎng)汽車后市場需要的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的專業(yè)課程，面向的就業(yè)崗位主要針對新能源汽車制造和新能源汽車服務(wù)企業(yè)內(nèi)裝配崗、調(diào)試崗、維修崗、零部件質(zhì)量檢測崗、技術(shù)培訓(xùn)崗等后端服務(wù)崗位。但是，因課程教學(xué)多為校內(nèi)教學(xué)，與企業(yè)崗位聯(lián)系不緊密，導(dǎo)致課程目標(biāo)無法全面達(dá)成[2]。

從課程內(nèi)容來看，該課程主要包括“新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)”“動力電池管理系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)”“底盤系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)”“整車維護(hù)與保養(yǎng)”等，整體內(nèi)容偏向理論，實(shí)踐教學(xué)比重較低。從課程開展過程來看，該課程主要為線下教學(xué)模式，師生交流多數(shù)停留在面對面，未充分利用線上資源，對于課程的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)挖掘不夠深入，不利于學(xué)生職業(yè)能力的發(fā)展。從課程評價(jià)來看，當(dāng)前該課程評價(jià)以終結(jié)性評價(jià)為主，教師為評價(jià)的主體，學(xué)生主體性作用受限。同時(shí)，課程評價(jià)指標(biāo)較為單一，多停留在任務(wù)完成測試、作業(yè)完成情況層面，無法有效評價(jià)該課程中學(xué)生的表現(xiàn)。

4 課程改革措施

4.1 校企聯(lián)合，優(yōu)化課程教學(xué)模式

職業(yè)教育現(xiàn)場工程師要求面向重點(diǎn)領(lǐng)域職業(yè)場景下人才緊缺崗位探索中國特色學(xué)徒制?；诖耍缎履茉雌嚲S護(hù)與保養(yǎng)》課程改革應(yīng)當(dāng)以校企聯(lián)合為基礎(chǔ)，開發(fā)現(xiàn)場工程師培養(yǎng)項(xiàng)目，由項(xiàng)目企業(yè)與學(xué)生簽訂培養(yǎng)協(xié)議，并明確學(xué)校、項(xiàng)目企業(yè)、學(xué)生的權(quán)利與責(zé)任。其中學(xué)校主要負(fù)責(zé)與項(xiàng)目企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建課程體系并開發(fā)配套數(shù)字化資源；項(xiàng)目企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立現(xiàn)場工程師學(xué)徒崗位并明確崗位知識、能力、素養(yǎng)要求，并參照企業(yè)見習(xí)職工或正式職工給予學(xué)生待遇；學(xué)生需要適應(yīng)真實(shí)生產(chǎn)任務(wù)，靈活調(diào)配精力，在工學(xué)交替過程中成長為新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)現(xiàn)場工程師。

以純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目中的“驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)構(gòu)檢查保養(yǎng)”任務(wù)實(shí)踐為例，學(xué)校教師負(fù)責(zé)協(xié)同項(xiàng)目企業(yè)為學(xué)生提供任務(wù)目標(biāo)：歸納純電動汽車驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)構(gòu)齒輪油的選用和更換依據(jù)，獨(dú)立制定驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)構(gòu)齒輪油的更換方案，安全規(guī)范完成驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)構(gòu)齒輪油更換，養(yǎng)成安全規(guī)范、節(jié)能環(huán)保的習(xí)慣。

項(xiàng)目企業(yè)需要為學(xué)生提供任務(wù)實(shí)踐背景：“車主劉先生的純電動汽車吉利帝豪EV 450已經(jīng)行駛了25 600 km，現(xiàn)在來店做保養(yǎng)，作為維修技師，負(fù)責(zé)對劉先生的純電動汽車驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)構(gòu)做檢查保養(yǎng)，你知道自己需要完成的工作是什么嗎？”。在項(xiàng)目企業(yè)提供任務(wù)后，學(xué)生需要根據(jù)項(xiàng)目企業(yè)提供的基本資料搜集相關(guān)的知識。在學(xué)校教師指導(dǎo)下，學(xué)生需要制定操作手冊，按手冊完成任務(wù)，包括萬用表測量高壓、減速機(jī)構(gòu)目視檢查等。

整個實(shí)踐過程中，突出校企雙方合作積極性、學(xué)生的全面參與性，為學(xué)生適應(yīng)汽車驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)構(gòu)檢查與維護(hù)現(xiàn)場并成長為現(xiàn)場工程師奠定基礎(chǔ)。

4.2 雙師結(jié)構(gòu)，改善課程實(shí)踐體系

根據(jù)職業(yè)教育現(xiàn)場工程師要求，打造雙師團(tuán)隊(duì)，由雙師指導(dǎo)課程實(shí)踐教學(xué)或汽車維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)攻關(guān)，提高課程實(shí)踐教學(xué)實(shí)效?！缎履茉雌嚲S護(hù)與保養(yǎng)》課程雙師要求見圖1。

根據(jù)圖1，該課程雙師應(yīng)同時(shí)具備專業(yè)知識與技能、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、持續(xù)學(xué)習(xí)與發(fā)展、教學(xué)能力。在利用引進(jìn)來、走出去方式培養(yǎng)雙師的基礎(chǔ)上，充分利用雙師資源，改善課程實(shí)踐體系，推動崗位、課程、競賽、證書幾個維度有機(jī)融合。為進(jìn)一步提升課程實(shí)踐比重，以項(xiàng)目為載體，以任務(wù)為分支，以任務(wù)工單為驅(qū)動，重構(gòu)教材資源。重構(gòu)后的教材實(shí)踐項(xiàng)目包括純電動汽車維護(hù)與保養(yǎng)基礎(chǔ)知識、純電動汽車動力系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)、純電動汽車懸掛轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)、純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)、純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)[3]。在不同項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)過程中，引入BOPPPS教學(xué)模型，將實(shí)踐任務(wù)描述、實(shí)踐技能培養(yǎng)貫穿到導(dǎo)入、目標(biāo)、前測、全方位參與式學(xué)習(xí)、后測、總結(jié)幾個環(huán)節(jié)，充分突出課程實(shí)踐性，為職業(yè)教育現(xiàn)場工程師的培養(yǎng)提供充足支持。

在純電動汽車維護(hù)與保養(yǎng)基礎(chǔ)知識項(xiàng)目中，劃分“純電動汽車維護(hù)保養(yǎng)認(rèn)知”“純電動汽車維修企業(yè)安全”兩項(xiàng)任務(wù)，分別設(shè)置《純電動汽車維護(hù)與保養(yǎng)基礎(chǔ)知識工單》和《純電動汽車維護(hù)企業(yè)安全工單》。在純電動汽車動力系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目中，劃分“充電系統(tǒng)的維護(hù)”“動力電池系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)”兩項(xiàng)任務(wù)，分別設(shè)置《純電動汽車充電系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)工單》《純電動汽車動力電池系統(tǒng)的檢查維護(hù)工單》。

在純電動汽車懸掛轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目中，劃分“新能源汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查保養(yǎng)”“純電動汽車車輪輪胎總成檢查與換位”“純電動汽車車輪輪胎總成動平衡檢測”“純電動汽車制動液的檢查與更換”幾項(xiàng)任務(wù)，分別提供《純電動汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)工單》《純電動汽車車輪輪胎總成的檢查與換位工單》《純電動汽車車輪輪胎總成動平衡檢測工單》等[4]。

在純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目中，劃分“純電動汽車驅(qū)動電機(jī)的檢查保養(yǎng)”“驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)構(gòu)檢查保養(yǎng)”“驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)檢查保養(yǎng)”幾項(xiàng)任務(wù)，分別劃分《純電動汽車驅(qū)動電機(jī)檢查保養(yǎng)工單》《純電動汽車驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)構(gòu)檢查保養(yǎng)工單》《純電動汽車驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)工單》[5]。在純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目中，劃分“純電動汽車電動空調(diào)制冷系統(tǒng)檢查保養(yǎng)”“純電動汽車空調(diào)送風(fēng)與暖風(fēng)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)”兩項(xiàng)任務(wù)，并分別設(shè)置工單。

4.3 對接產(chǎn)業(yè)，升級課程教學(xué)平臺

根據(jù)職業(yè)教育現(xiàn)場工程師要求，學(xué)校發(fā)揮專業(yè)特長，對接新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，升級課程教學(xué)平臺，打造以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐的線上線下授課體系。

具體授課體系構(gòu)建時(shí)，以秦PLUS EV為參考，借鑒玉溪VR智能實(shí)訓(xùn)空間、云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院虛擬仿真中心的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，引入新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)和數(shù)字化資源系統(tǒng)，在系統(tǒng)中模擬整車維護(hù)保養(yǎng)常規(guī)檢查、部件檢測、拆裝與更換，在線完成教學(xué)、訓(xùn)練與考核。在課程開展前，教師登錄虛擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，在線布置任務(wù)，如“整車虛擬拆裝（邁騰）”“整車虛擬故障診斷（Q4）”“新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)（秦PLUS EV）”等。學(xué)生則在網(wǎng)頁后臺下載資源并選擇具體任務(wù)，如“車輛復(fù)檢作業(yè)單”“高位檢查作業(yè)單”“低位檢查作業(yè)單”“高壓組件更換與檢測單”等。

在教學(xué)模式下，教師可以整理車輛維修手冊、車型技術(shù)介紹、技術(shù)要求、操作示例等教學(xué)資源，提取重要知識點(diǎn)與技能點(diǎn)，進(jìn)行講解，提高《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)》課程教學(xué)實(shí)效[6]。在訓(xùn)練模式下，教師可以依托新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)和數(shù)字化資源系統(tǒng)，將整個新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)流程劃分為5個舉升位置，進(jìn)行訓(xùn)練內(nèi)容的切換。比如，低位檢查技能訓(xùn)練時(shí)，學(xué)生需要在虛擬空間內(nèi)完成低位檢查場地準(zhǔn)備、穿戴防護(hù)套裝、確定檢查工具作業(yè)狀態(tài)。在考核模式下，學(xué)生需要在虛擬空間內(nèi)完成無步驟提示的實(shí)操實(shí)訓(xùn)，操作后提交記錄表，系統(tǒng)自動顯示考核結(jié)果。比如，學(xué)生在虛擬空間內(nèi)完成“加注冷卻液”“安裝充配電總成側(cè)電池包插接件”“安裝蓄電池負(fù)極電路”等操作。

4.4 貫穿培養(yǎng)，改革課程評價(jià)體系

根據(jù)職業(yè)教育現(xiàn)場工程師的貫穿培養(yǎng)要求，學(xué)校應(yīng)提升教育層次，完善“文化素質(zhì)+職業(yè)技能”課程評價(jià)指標(biāo)體系，并設(shè)立淘汰機(jī)制，將評價(jià)結(jié)果作為職校生入職項(xiàng)目企業(yè)的定崗定級定薪參考，充分發(fā)揮課程評價(jià)的反饋、激勵、導(dǎo)向作用[7]。

在課程評價(jià)指標(biāo)體系制定時(shí)，統(tǒng)籌理論知識掌握情況、操作技能掌握情況、職業(yè)素養(yǎng)幾個維度。其中，理論知識掌握情況的考核評價(jià)項(xiàng)目可進(jìn)一步劃分為過程性評價(jià)、終結(jié)性評價(jià)，過程性評價(jià)指標(biāo)包括思維導(dǎo)圖繪制情況（6分）、知識點(diǎn)復(fù)述情況（3分）、章節(jié)測驗(yàn)完成情況（3分）、課堂發(fā)言積極性（4分）、初步維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃提交（6分）等，終結(jié)性評價(jià)包括課后話題討論（2分）、拓展資料閱讀（2分）、實(shí)踐報(bào)告撰寫（4分）等；操作技能掌握情況考核評價(jià)項(xiàng)目中的過程性評價(jià)包括選取項(xiàng)目、制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃、探究故障、解決故障、交流故障、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、反思等，總分為30分。操作技能掌握情況考核評價(jià)項(xiàng)目中的終結(jié)性評價(jià)包括項(xiàng)目工單填寫、自測題解答，分值分別為5分、5分；職業(yè)素養(yǎng)考核評價(jià)項(xiàng)目是協(xié)作性、參與性、安全性、現(xiàn)場5S管理（Seiri-Seiton-Seiso-Seiketsu-Shitsuke，整理－整頓－?清掃－?清潔－素養(yǎng)），考核評價(jià)指標(biāo)分別為組內(nèi)是否和諧（5分）、小組任務(wù)完成積極主動性（10分）、是否遵守安全操作規(guī)程（10分，違反一項(xiàng)扣1分）、整理工具并清理實(shí)訓(xùn)場地（5分，忽略一項(xiàng)扣1分）。

在課程評價(jià)實(shí)踐過程中，教師可以依據(jù)理實(shí)一體化、教學(xué)做一體化理念，設(shè)定學(xué)生自評、小組互評、教師評價(jià)三個維度。學(xué)生自評、小組互評維度評價(jià)結(jié)果分別占總體評價(jià)分值的30%，教師評價(jià)結(jié)果占總體評價(jià)分值的40%。

5 結(jié)語

職業(yè)教育現(xiàn)場工程師是培養(yǎng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的高素質(zhì)技術(shù)技能人才的模式。面對當(dāng)前《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)》課程存在的不足，可在職業(yè)教育現(xiàn)場工程師基礎(chǔ)上，通過校企聯(lián)合，打造特色學(xué)徒制培養(yǎng)方案。在特色學(xué)徒制培養(yǎng)方案執(zhí)行過程中，建設(shè)雙師隊(duì)伍，突出該課程現(xiàn)場實(shí)踐性。在現(xiàn)場實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)上，對接新能源汽車產(chǎn)業(yè)，以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，升級課程教學(xué)平臺，并對線上線下授課后學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行全面評價(jià)，有效培養(yǎng)新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)現(xiàn)場工程師。

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作者簡介：

郭鴻鈞，男，1995年生，講師，研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃。