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超輕跑鞋成為運動公司寵兒

2024-11-24 00:00:00張云亭
第一財經(jīng) 2024年11期

10月,阿迪達斯在中國市場限量發(fā)售了最新款的碳板跑鞋Adizero Adios Pro Evo 1(以下簡稱“Evo 1”)。這款號稱阿迪達斯史上最輕的競速跑鞋,男子42.5碼單只鞋重138克,相比阿迪達斯其他跑鞋輕了40%,高達3999元的售價也是阿迪達斯在售專業(yè)跑鞋產(chǎn)品中最貴的。

自2023年9月發(fā)布以來,極致輕量化的Evo 1迅速吸引了市場的目光?!澳阗徺I的是一款改變游戲規(guī)則的鞋子。它比一雙已經(jīng)令人驚嘆的鞋子更令人驚嘆?!卑⒌线_斯全球跑步設(shè)計副總裁莫里茨·霍爾米勒(Moritz Hoellmueller)當(dāng)時這樣描述這款跑鞋。一個有力的證據(jù)是,在今年的巴黎奧運會上,來自埃塞俄比亞的選手塔米拉特·托拉(Tamirat Tola)穿著Evo 1,以2小時06分26秒的成績奪得男子馬拉松項目的金牌,也打破了保持了16年的奧運會紀(jì)錄。

耐克創(chuàng)造了超級跑鞋范式的三明治結(jié)構(gòu):在高彈的泡棉材料中塞入一塊碳纖維板。

跑鞋減重有利于精英運動員創(chuàng)造更好的成績?!昂芏嗟难芯课墨I和我們的理論研究表明,在馬拉松比賽中,跑鞋輕100克的話,其實有助于運動員的跑步經(jīng)濟性提升1%至3%左右。”中喬體育科技中心高級總監(jiān)阮果清告訴《第一財經(jīng)》雜志。跑步經(jīng)濟性的定義是特定速度下的代謝成本或能量需求,提升跑步經(jīng)濟性,能夠減少運動員的能量消耗,從而幫助他們跑得更快。

超級跑鞋已經(jīng)成為馬拉松運動中的重要裝備。如今,男子馬拉松前14名和女子馬拉松前5名的成績都是在2016年之后創(chuàng)下的,而這些運動員的腳上是一雙雙“超級跑鞋”。它們都由具有彈性的超厚泡棉構(gòu)成中底,這塊泡棉中間夾著一片碳纖維板,形成三明治結(jié)構(gòu)。

這類跑鞋的出現(xiàn),也迫使國際田徑聯(lián)合會修改比賽用鞋規(guī)則。2020年1月,國際田徑聯(lián)合會發(fā)布關(guān)于精英運動員比賽用鞋的新規(guī)則,在針對超級跑鞋面向公眾發(fā)售的時長作出要求的同時,還提出了跑鞋中底厚度不能超過40毫米、最多允許置入一塊剛性嵌入板(比如碳纖維板)的限制。

最新的超級跑鞋產(chǎn)品的設(shè)計框架由耐克引領(lǐng)。2017年,這家公司找來肯尼亞的馬拉松名將埃魯?shù)隆せ諉谈瘢‥liud Kipchoge),推出嘗試打破全程馬拉松兩小時“天花板”的Breaking2項目,把超厚碳板跑鞋Vaporfly 4%推到了所有人的面前。在耐克之前,Brooks、阿迪達斯等運動品牌都曾在跑鞋產(chǎn)品中放入碳纖維板,但只有耐克成功把它變成了超級跑鞋的核心材料:在高彈的泡棉材料中塞入一塊碳纖維板,讓這樣的三明治結(jié)構(gòu)成為馬拉松跑鞋的新范式。

阿迪達斯的Evo 1單只鞋重約140克。

參考耐克遵循這套超級跑鞋范式的旗艦跑鞋AlphaFly 3,男子44碼大約218克,ZoomX泡棉作為中底,最厚處達到40毫米,中間夾著一塊覆蓋全掌的鏟形碳纖維板。前腳掌區(qū)域,AlphaFly 3還設(shè)置了兩個耐克標(biāo)志性的Air Zoom氣墊,在為運動員提供更多緩震功能的同時,也喻示著這款跑鞋來自于耐克。

在此之后,跑鞋制造商們都跟進了Vaporfly 4%開創(chuàng)的超級跑鞋范式,在這套體系中開發(fā)自己的跑鞋產(chǎn)品。延續(xù)著這樣的三明治結(jié)構(gòu),這些運動品牌在泡棉材料與發(fā)泡工藝、碳板材質(zhì)與形狀、鞋面材料與編織方式中尋找適合的排列組合,在跑鞋的推進力與鞋重控制對標(biāo)AlphaFly 3的同時,找出符合品牌調(diào)性的差異化方案。阿迪達斯的Evo 1正是在這樣的趨勢下誕生。相比AlphaFly 3單只鞋重超200克,Evo 1單只鞋重約140克。

把跑鞋做得足夠輕,成為跑鞋公司在設(shè)計上的新潮流。過去四五年間,中國本土的運動品牌已經(jīng)追上了這輪超輕碳板跑鞋的熱潮。在開發(fā)了新的高彈泡棉材料之后,PEBA材料、超臨界發(fā)泡工藝,碳纖維板的應(yīng)用也快速普及起來。

2024年6月,中喬體育的跑鞋“輕鴻”上市,男子41碼單只鞋重95克。361°的跑鞋栗蜂同時期上市銷售,標(biāo)注“41碼單只少于110克”。李寧則發(fā)布了開發(fā)兩年的“龍雀”,42碼單只鞋重86.8克,但是沒有對外公開發(fā)售。其他運動品牌也做出了原型產(chǎn)品。

要把鞋做輕,首先要解決中底的開發(fā)問題。跑鞋中底由發(fā)泡材料經(jīng)過物理或化學(xué)方法發(fā)泡制成,主要都是由運動品牌與化工公司合作開發(fā)。例如,阿迪達斯與德國化工公司巴斯夫于2013年合作開發(fā)的BOOST中底技術(shù),是把發(fā)泡材料TPU通過超臨界發(fā)泡技術(shù)獲得。膨脹后的TPU材料形似爆米花,這成為BOOST中底技術(shù)最重要的外在表現(xiàn)。相比TPU材料,當(dāng)前的超級跑鞋更多使用的PEBA材料通過應(yīng)用二氧化碳、氮氣等氣體超臨界發(fā)泡這項物理發(fā)泡工藝,可以生產(chǎn)出密度更低、能量回彈更好的中底泡棉,也就能開發(fā)出更輕的跑鞋。

中喬體育在實驗室測試“輕鴻”跑鞋的樣品

2022年,361°已經(jīng)開始使用PEBA材料生產(chǎn)超級跑鞋的中底泡棉,而且接觸到了粗胚發(fā)泡這種超臨界發(fā)泡工藝,可以在尼龍材料上實現(xiàn)比重在0.1(材料未發(fā)泡時的密度與發(fā)泡后的密度的比值)左右的中底泡棉的量產(chǎn),生產(chǎn)出更輕的高彈泡棉材料?!霸谘邪l(fā)過程中,我們已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)比140克更輕的發(fā)泡比例。但我們不知道鞋重的極限在哪里,當(dāng)時是設(shè)定了100克以內(nèi)作為目標(biāo)值?!?61°相關(guān)負責(zé)人告訴《第一財經(jīng)》雜志。

在開發(fā)過程中,361°的跑鞋產(chǎn)品開發(fā)團隊在旗下已有馬拉松競速鞋款“飛燃”上做優(yōu)化,包括中底泡棉的厚度也參照“飛燃”,再通過優(yōu)化跑鞋側(cè)面與鞋底等環(huán)節(jié)以減重。例如,開發(fā)團隊在栗蜂的鞋底縮窄了橡膠的覆蓋面積,只讓其主要集中在前腳掌區(qū)域?!奥苄男卓赡苋氖酥?,競速跑鞋的鞋底是20克左右?!?61°相關(guān)負責(zé)人告訴《第一財經(jīng)》雜志。在鞋類產(chǎn)品上,鞋底橡膠覆蓋材料的面積越大,鞋底材料越厚,代表著鞋款更耐用,使用壽命也更長。因而,現(xiàn)在這些超輕跑鞋在在實現(xiàn)輕量化的同時,使用壽命相比馬拉松比賽中常見的超級跑鞋而言也在迅速縮水,只能支撐少數(shù)場次的全程馬拉松比賽。

與361°相似的情況是,中喬體育也接觸到了新的發(fā)泡工藝,意識到超級跑鞋降重的更多可能性。中喬體育科技中心高級總監(jiān)阮果清告訴《第一財經(jīng)》雜志,“我們接觸過這樣的供應(yīng)商,極致的發(fā)泡工藝可以達到最低0.06mg/cm3的密度,這是超臨界發(fā)泡工藝目前能夠做到最頂級的密度,也就意味著更輕的鞋重?!?023年年底,中喬體育開發(fā)出來的原型跑鞋單只鞋重僅86克,采用PEBA材料發(fā)泡。

中喬體育的“輕鴻”,男子41碼單只鞋重只有95克。

其次,在某一標(biāo)準(zhǔn)之上的減重,對品牌從設(shè)計到供應(yīng)鏈來說,是全方位的挑戰(zhàn)。

“如果設(shè)定是200克以內(nèi)的跑鞋,我們其實已經(jīng)很成熟了。但它是110克,就是1克都要摳出來的狀態(tài),要大家一起努力?!?61°相關(guān)負責(zé)人表示。因而,361°在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)精選了一條跑鞋生產(chǎn)流水線,控制刷膠水、切材料的環(huán)節(jié)偏差。中喬體育生產(chǎn)輕鴻跑鞋也采取了精選跑鞋生產(chǎn)流水線的方式。

但如果每家公司都做出跑鞋的差異化,僅靠在新材料上的探索是不夠的。因此,這些中國品牌們的跑鞋研發(fā)最后演化成了在結(jié)構(gòu)上的競爭,比如切掉跑鞋后跟(鼓勵運動員更多使用中前掌),改變碳板形狀,以及通過在碳纖維板中添加其他材料等方式。

更多的挑戰(zhàn)在于,超級跑鞋在輕量化的同時,依然能夠支撐運動員完成全程馬拉松的比賽。中喬體育的研發(fā)團隊發(fā)現(xiàn),原型跑鞋大幅降重的同時也暴露出中底泡棉較薄、跑鞋鞋楦較窄、碳板尺寸較小等不足,導(dǎo)致運動員無法穿著它跑完全程馬拉松。經(jīng)過大半年的調(diào)試,中喬體育增加了中底厚度,也調(diào)整了鞋楦和碳板,把單只鞋重增加到了95克左右,但是能夠支撐運動員完成多場馬拉松比賽。

更輕的超級跑鞋,從量產(chǎn)上來說是一個更復(fù)雜的問題。即便是像阿迪達斯這樣的大公司,Evo 1的生產(chǎn)成本依然高昂,目前只能限量發(fā)售,而且售價較高。區(qū)別于年銷售量數(shù)十萬雙的跑鞋,超輕超級跑鞋本身就聚焦于鞋重控制,因而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要更注重流程管理和品質(zhì)檢測。

361°的跑鞋栗蜂。為了做超輕跑鞋,運動品牌們還需考慮如何改造供應(yīng)鏈。

超輕跑鞋看上去像是個趨勢,但是如何把它變成可以商業(yè)化的產(chǎn)品還存在疑問。由于生產(chǎn)成本和使用成本都很高同時使用壽命極短,幾乎只適合專業(yè)運動員或者能在3小時內(nèi)完成全程馬拉松的大眾跑者,這類產(chǎn)品消費人群相當(dāng)有限。中喬體育表示目前輕鴻跑鞋的銷售低于預(yù)期,但沒有提及預(yù)期目標(biāo)。阿迪達斯也尚沒有大規(guī)模發(fā)售Evo 1,反而把技術(shù)用于改進現(xiàn)有的跑鞋產(chǎn)品設(shè)計。

對于運動品牌而言,在新材料開發(fā)普遍遇到瓶頸時,生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、碳板形態(tài)等環(huán)節(jié)的細節(jié)改進,可能帶來更多小的創(chuàng)新。當(dāng)下,運動品牌能夠使用的發(fā)泡材料和發(fā)泡工藝越來越相似,只能在此基礎(chǔ)上制作差異化產(chǎn)品?!皬南嗤碾u蛋開始,但你可以做很多不同的煎蛋卷?!蹦涂伺苄笨偛猛心帷け雀駜?nèi)爾(Tony Bignell)這樣描述不同品牌開發(fā)超級跑鞋的差異,“否則看所有的鞋子都會有同樣的感覺?!?/p>

這場由阿迪達斯發(fā)起的超輕跑鞋開發(fā)競賽,也許需要行業(yè)共同花上數(shù)年時間,才能證明它在商業(yè)上的成果。

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