經(jīng)濟(jì)建設(shè)舊址

成渝鐵路終（起）點(diǎn)站——重慶站

成渝鐵路重慶站位于渝中區(qū)南區(qū)路240號(hào)，又名菜園壩火車站，于1952年7月1日開始運(yùn)營，是成渝鐵路的終（起）點(diǎn)站。站內(nèi)共15條線路，總有效長度4896米。

1949年11月30日重慶解放后，在鄧小平提議下，西南軍政委員會(huì)作出修建成渝鐵路的重大決策。成渝鐵路于1950年6月15日開工，1952年7月1日建成通車。1953年至1992年期間，重慶站進(jìn)行了多次改擴(kuò)建，建筑面積達(dá)4.2萬平方米，其中有效候車面積7824平方米，車站站型為單向橫列式一級(jí)二場，站場規(guī)模7站臺(tái)面（4座站臺(tái)）10線（含2條正線）。2022年6月20日，重慶站因升級(jí)改造停止運(yùn)營。改造完成后，重慶站站場規(guī)模2場7臺(tái)14線，站房規(guī)模6萬平方米，車站最高聚集人數(shù)10000人。

（資料來源：渝中區(qū)委黨史研究室）

成渝鐵路九龍坡樞紐站

成渝鐵路九龍坡樞紐站現(xiàn)名為重慶南站，主要用于貨運(yùn)。

1939年3月，國民政府交通部、航空委員會(huì)和空軍92轉(zhuǎn)運(yùn)站聯(lián)合租借九龍坡鐵路路基修建飛機(jī)場。1945年，毛澤O5GCO6L/e8LPYVhJUara+7JD5KrKB5TrNt7W8N+ZI5E=東、周恩來、王若飛赴重慶談判的專機(jī)在九龍坡機(jī)場降落。1946年，由九龍坡機(jī)場起降的飛機(jī)改在白市驛機(jī)場起降，九龍坡機(jī)場停用。1950年成渝鐵路開工后，九龍坡機(jī)場改建為九龍坡火車站。成渝鐵路第一臺(tái)蒸汽機(jī)車運(yùn)行于九龍坡和大渡口之間，負(fù)責(zé)運(yùn)送工程材料，1950年底鋪軌到菜園壩火車站。

成渝鐵路建成后，九龍坡樞紐站成為成渝鐵路自菜園壩火車站發(fā)車后的第二站，帶動(dòng)了渝西南片區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

（資料來源：九龍坡區(qū)委黨史研究室）

成渝鐵路江津段

1950年成渝鐵路開工后，江津縣承擔(dān)黃磏至白沙段48公里的修筑工程。8月中旬，全縣4100多名民工陸續(xù)開進(jìn)工地，與軍工并肩戰(zhàn)斗。修建跨越津璧河的鐵路橋時(shí)，由于地質(zhì)復(fù)雜，江津民工指揮部要求將石橋設(shè)計(jì)改為鐵橋。工程技術(shù)人員實(shí)地勘察后，將更改要求上報(bào)，得到西南局批準(zhǔn)。這是一律設(shè)計(jì)為石橋的成渝鐵路建筑施工中的第一座鐵橋——油溪大橋。在后建路段中，參照油溪大橋陸續(xù)修了4座鐵橋。1951年1月1日，火車通車至江津站。江津縣境內(nèi)鐵路線長78.13公里，建江津、古家沱、油溪、金剛沱、白沙、平等、朱楊溪、茨壩8個(gè)火車站。

1953年，西南軍政委員會(huì)撥?？钚藿ń?qū)^(qū)民工筑路紀(jì)念堂，刻碑為記，表彰在筑路中涌現(xiàn)的90個(gè)模范單位、11209名模范個(gè)人，銘記38名為筑路犧牲的民工。

（資料來源：江津區(qū)委黨史研究室）

成渝鐵路永川火車站

成渝鐵路永川火車站原址位于永川區(qū)南大街。火車站建于1951年，是成渝鐵路線上的三級(jí)站，占地1227.92畝，總建筑面積2萬余平方米。露天貨場1.5萬余平方米，倉庫5000平方米左右。車站東西長3414米，南北寬250米左右，建有3個(gè)站臺(tái)，5股車道，候車廳、售票房、貨運(yùn)室、小賣部等設(shè)施。車站內(nèi)設(shè)機(jī)務(wù)、電訊、給水、公安、醫(yī)院、公寓和裝卸隊(duì)等10余個(gè)大集體單位。

2001年，永川火車站對(duì)營運(yùn)近50年的車站辦公樓、候車廳、售票房、站臺(tái)和休閑廣場進(jìn)行全面改造。改造后的火車站以電子信息系統(tǒng)支撐服務(wù)設(shè)施，功能更加完善。

（資料來源：永川區(qū)委黨史研究室）

成渝鐵路大足段車站

成渝鐵路大足段郵亭鋪站和長河碥站位于大足區(qū)郵亭鎮(zhèn)。

成渝鐵路開工后，大足縣積極投工、投料，搶建經(jīng)過大足縣南部郵亭段的11公里鐵路，并積極支持建設(shè)郵亭鋪、長河碥火車站。1950年12月，大足縣成立筑路委員會(huì)，同時(shí)成立筑路指揮部，指揮部設(shè)在郵亭。全縣組織民工3657人，成立3個(gè)大隊(duì)、22個(gè)中隊(duì)，經(jīng)百日奮戰(zhàn)，建好了路基，制作并鋪設(shè)枕木2萬余根。1951年3月，筑路任務(wù)完成。1952年7月1日，成渝鐵路大足郵亭段正式通車。1987年1月1日，郵亭鋪站改為大足站，并沿用至今。

（資料來源：大足區(qū)委黨史研究室）

成渝鐵路榮昌段

成渝鐵路榮昌段位于榮昌區(qū)峰高街道至安富街道，設(shè)峰高鋪、榮昌、廣順場、安富鎮(zhèn)4個(gè)火車站。

1950年8月，榮昌縣修筑成渝鐵路民工指揮部成立。在川東地區(qū)民工指揮部指導(dǎo)下，抽調(diào)大量民工，負(fù)責(zé)修筑成渝鐵路榮昌縣峰高石盤段至安富五福段，自西向東橫穿縣境34.8公里的鐵路路基工程。在修筑段內(nèi)設(shè)峰高、縣城、廣順、安富4個(gè)修筑點(diǎn)。

1950年12月20日，全縣集中民工9453人，依各區(qū)番號(hào)編為8個(gè)大隊(duì)、58個(gè)中隊(duì)，分配到各工段。21日，成渝鐵路榮昌段全面開工，1951年6月建成，促進(jìn)了榮昌縣經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展，至今仍在發(fā)揮作用。

（資料來源：榮昌區(qū)委黨史地方志研究室）

西南軍區(qū)后勤部第一被服廠舊址

西南軍區(qū)后勤部第一被服廠舊址位于江津區(qū)幾江街道大西門外大街，核心遺址為三棟廠房。建筑核心部分始建于1938年，1949年后多次增益修建。

工廠前身為國民政府陸軍部創(chuàng)辦的北京被服廠。全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)后，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，被服廠于1938年1月遷到重慶江津，1943年5月更名為軍政部第一被服廠重慶分廠。1949年11月26日，國民黨西南長官公署電令駐防江津的國民黨第366師師長謝直炸毀江津被服廠，但謝直傾向革命，沒有執(zhí)行命令。江津解放后，人民解放軍對(duì)被服廠實(shí)行軍事管制。1950年1月，江津被服廠由中國人民解放軍第二野戰(zhàn)軍被服三廠接管，并更名為中國人民解放軍西南軍區(qū)后勤部第一被服廠。1953年，更名為中國人民解放軍第三五三九工廠，生產(chǎn)全軍指定軍用作戰(zhàn)鞋。三線建設(shè)時(shí)期，工廠被列入三線軍工企業(yè)，隸屬總后勤部新興集團(tuán)，2005年改制為際華三五三九制鞋總廠。

（資料來源：江津區(qū)委黨史研究室）

重慶農(nóng)產(chǎn)廠舊址

重慶農(nóng)產(chǎn)廠舊址位于九龍坡區(qū)銅罐驛鎮(zhèn)第二社區(qū)，占地面積190400平方米，生產(chǎn)車間建筑面積78734平方米。

該廠始建于1953年，1959年改名為重慶罐頭廠，后改名為重慶罐頭食品總廠?！捌呶濉逼陂g，該廠從瑞士、法國引進(jìn)由阻焊方罐易開罐生產(chǎn)線，從德國引進(jìn)西式火腿生產(chǎn)線等主要生產(chǎn)各類罐頭、飲料、酒類的生產(chǎn)設(shè)備，其中約80%罐頭產(chǎn)品出口到30多個(gè)國家和地區(qū)，年銷售量達(dá)3億元左右。

重慶農(nóng)產(chǎn)廠是中共中央西南局領(lǐng)導(dǎo)下的西南地區(qū)重點(diǎn)企業(yè)，是 “一五”期間重慶經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要力量，20世紀(jì)60年代成為輕工部對(duì)外開放的11家重點(diǎn)出口企業(yè)之一。1997年2月27日，該廠依法宣布破產(chǎn)，部分廠房租賃給奇爽食品廠、好情食品廠、俐鼎制罐廠、天維罐頭廠四家公司使用。

（資料來源：九龍坡區(qū)委黨史研究室）

重慶發(fā)電廠舊址

重慶發(fā)電廠始建于1952年，是全國“一五”計(jì)劃重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，也是蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。1954年，賀龍為廠內(nèi)第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電剪彩。作為西南地區(qū)首座自動(dòng)化火力發(fā)電廠，重慶發(fā)電廠見證了“一五”時(shí)期重慶的工業(yè)化進(jìn)程，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

重慶發(fā)電廠最具代表性的設(shè)施是位于廠區(qū)中心的一對(duì)煙囪。煙囪高240米，底座外徑13.2米，在當(dāng)時(shí)亞洲同類建筑中名列第二，是九龍坡區(qū)乃至重慶市保存最完好的“一五”期間工業(yè)遺產(chǎn)建筑之一。2015年，發(fā)電廠搬遷至萬盛經(jīng)開區(qū)，舊址作為工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)利用。

（資料來源：九龍坡區(qū)委黨史研究室）

獅子灘水電站

獅子灘、上硐、回龍寨、下硐四個(gè)梯級(jí)發(fā)電站位于長壽區(qū)龍溪河獅子灘至下硐河段。四級(jí)電站總裝機(jī)容量10.45萬千瓦，總投資1.393億元。獅子灘水電站是中華人民共和國成立后我國自行設(shè)計(jì)建設(shè)的第一座大型水力發(fā)電站。

1954年，西南水力發(fā)電工程處改組成立獅子灘水電工程局。8月1日，龍溪河全河流域梯級(jí)開發(fā)第一級(jí)——獅子灘水電站，破土開工建設(shè)。1956年10月1日，獅子灘水電站1號(hào)機(jī)組建成發(fā)電。同時(shí)，其他三級(jí)電站——上硐電站的擴(kuò)建、回龍寨電站的復(fù)建、下硐電站的改建，也相繼完工投入運(yùn)行發(fā)電。1958年3月5日，周恩來和李富春、李先念等一行到長壽湖視察。周恩來為獅子灘水電站題詞：“為綜合利用四川水力資源樹立榜樣，為全面發(fā)展四川經(jīng)濟(jì)開辟道路?！?/p>

2020年，獅子灘梯級(jí)水電站樞紐入選第四批國家工業(yè)遺產(chǎn)名單。2023年1月，入選“人民治水·百年功績”治水工程項(xiàng)目名單。

（資料來源：長壽區(qū)委黨史研究室）

西南地質(zhì)局舊址

西南地質(zhì)局舊址建筑群位于沙坪壩區(qū)小龍坎街道現(xiàn)重慶探礦機(jī)械廠內(nèi)，現(xiàn)存李四光舊居暨中央研究院地質(zhì)研究所舊址、西南地質(zhì)局職工子弟學(xué)校舊址、西南地質(zhì)局禮堂、西南地質(zhì)局倉庫等建筑。

1950年4月1日，原國民政府時(shí)期的四川、貴州、云南、西康四省地質(zhì)機(jī)構(gòu)合并成立西南地質(zhì)調(diào)查所，由西南財(cái)經(jīng)委員會(huì)直接領(lǐng)導(dǎo)。1952年10月，西南地質(zhì)調(diào)查所更名為中央人民政府地質(zhì)部西南地質(zhì)局。1950年至1956年間，該部門先后開展了中梁山煤礦、綦江鐵礦、攀枝花鐵礦、水城鐵礦、四川盆地油氣、東川銅礦、個(gè)舊錫礦、易門銅礦、會(huì)澤鉛鋅礦、南川煤礦等礦區(qū)普查勘探工作。特別是對(duì)江油海棠鋪、遂寧磨子場等地石油、天然氣的成功勘探，有力駁斥了“中國貧油論”，堅(jiān)定了新中國開發(fā)油氣的信心。

（資料來源：沙坪壩區(qū)委黨史研究室）

編輯/ 董婉妮