摘要：為準確預(yù)測大客車側(cè)翻風險、降低側(cè)翻事故概率，研究了基于Truckslm的應(yīng)急環(huán)境下大客車側(cè)翻多因素參數(shù)計算廈仿真方法。通過Trucksim軟件創(chuàng)建大客車側(cè)翻模型，選取大客車側(cè)翻多因素參數(shù)并實施運算，分別在不同路面條件、不同轉(zhuǎn)向盤輸入工況下，運用所創(chuàng)建的大客車側(cè)翻模型實施仿真。仿真結(jié)果表明，大客車在轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角過大和行駛車速過高時，發(fā)生側(cè)翻的風險更高。

關(guān)鍵詞：Trucksim軟件；應(yīng)急環(huán)境；大客車側(cè)翻；因素參數(shù)；側(cè)翻模型；側(cè)傾角

中圖分類號：U471 文獻標識碼：A

大客車因其車身高度較高及車身側(cè)面積較大等自身結(jié)構(gòu)與外形特點，導致其與其他車型相比發(fā)生側(cè)翻事故的風險程度更高。當大客車行駛過程中突遇前方道路出現(xiàn)障礙物或前方車輛緊急制動等應(yīng)急情況時，大部分大客車駕駛員此時會下意識地急轉(zhuǎn)方向盤躲避，由此將會導致大客車失去穩(wěn)定性，進而造成大客車側(cè)翻等事故，引發(fā)生命財產(chǎn)的損失。為確保大客車交通運輸載客的安全性，需針對應(yīng)急環(huán)境下大客車側(cè)翻的多方面因素展開運算及仿真分析，為有效降低應(yīng)急環(huán)境下大客車的側(cè)翻風險提供科學依據(jù)。

Trucksim屬于一種面向總成特性參數(shù)的車輛動力學仿真軟件，該軟件可供選擇的車型類別眾多，包括公路汽車、列車、客車及卡車等，具有易掌握、易操作、建模用時短、仿真結(jié)果可靠性高、高擴展性及高標準化等優(yōu)點。該軟件能夠?qū)囕v的制動性、動力性、經(jīng)濟性、行駛平順性以及操縱穩(wěn)定性等多方面實施精準仿真與預(yù)估，可以將不同車輛實際運行狀態(tài)下的運動狀況在虛擬環(huán)境中模擬顯示，有效預(yù)估車輛系統(tǒng)的各類性能，將其運用于新產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域內(nèi)，可為汽車生產(chǎn)廠商研發(fā)工程師全方位了解車輛性能提供科學依據(jù)，以此降低物理樣機的試驗次數(shù)，不僅可縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期，而且可有效降低研發(fā)成本。

綜合以上分析，為進一步提高分析的全面性和準確性，本文綜合考慮多因素參數(shù)，運用Trucksim軟件創(chuàng)建大客車側(cè)翻模型，通過在不同路面條件、不同轉(zhuǎn)向盤輸人工況下運用所創(chuàng)建的大客車側(cè)翻模型實施仿真，以更全面地評估大客車在各種情況下的側(cè)翻風險，為車輛的安全行駛提供更有力的支持，為降低大客車在緊急轉(zhuǎn)向時的側(cè)翻風險、提升乘客生命財產(chǎn)安全提供科學依據(jù)。