若想短時(shí)間一次性看遍大西北和青藏高原的美景，那青甘線一定不能錯(cuò)過(guò)。

高原雪山、湖泊、草原、峽谷、神奇雅丹、茫茫戈壁、大漠它都有，可滿(mǎn)足你對(duì)西北和高原所有美景的向往，且相較于新疆和西藏來(lái)說(shuō)，這里的景點(diǎn)更為集中，交通更為便捷，且更不容易高反。

今年初秋，我跟隨輕野生活-第五代勝達(dá)體驗(yàn)營(yíng)戈壁丹霞站同行青甘線，一睹了高原秋色。

01

第一天行程約350km，從西寧出發(fā)目的地茶卡鎮(zhèn)。

這一日首先途徑的是中國(guó)最大的內(nèi)陸咸水湖：青海湖。

青海湖是世界高原內(nèi)陸湖泊濕地類(lèi)型的典型代表，湖面海拔3196m，是中國(guó)最大的內(nèi)陸湖泊和咸水湖。青海湖生態(tài)環(huán)境極佳，四周有雄偉的山脈環(huán)繞，湖邊有大片的草原濕地，棲息著眾多珍稀的鳥(niǎo)類(lèi)和野生動(dòng)物，湖面隨著天氣和光線的變化也會(huì)呈現(xiàn)出不同顏色的藍(lán)。

在青海湖可以沿著環(huán)湖公路走一段，近距離地欣賞高原湖泊的風(fēng)光，看水鳥(niǎo)翱翔。青海湖還有一個(gè)神奇的特點(diǎn)，遠(yuǎn)觀視覺(jué)上湖面比地面高。

隨后，翻越了青藏第一關(guān)——橡皮山埡口，這個(gè)名字據(jù)說(shuō)源于這里的泥土松軟，如橡皮一般有彈性。

若天氣晴朗，這一天沿途的風(fēng)光就是Windows桌面風(fēng)景畫(huà)。但若像我們一樣遇上陰雨天，那這一日的目的地——茶卡鹽湖，就會(huì)是平淡無(wú)奇的灰蒙蒙一片?！疤炜罩场钡拿谰靶枰{(lán)天白云的加持。

02

第二天行程約450km，從茶卡鹽湖至大柴旦湖，會(huì)途經(jīng)因海子的詩(shī)而聞名的德令哈“姐姐，今夜我在德令哈，這是雨水中一座荒涼的城……”

美麗的大小柴旦湖被綠梁山隔開(kāi)，各有特色。目前大柴旦翡翠湖是收費(fèi)景點(diǎn)，小柴旦湖則免費(fèi)，去小柴旦湖有下道的路，可以走越野路到達(dá)湖邊。小柴旦湖湖面有著藍(lán)寶石般的顏色，湖邊有群山雪山交相輝映，是一幅天然壯美的畫(huà)卷。若有一輛房車(chē)或床車(chē)，在這湖光山色間安睡一晚，看璀璨星空，應(yīng)是愛(ài)自駕旅行、戶(hù)外露營(yíng)、輕越野朋友的小夢(mèng)想。

而此次同行的勝達(dá)就具備實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想的特點(diǎn)：后備廂容積高達(dá)2046L，可滿(mǎn)足各種裝備的存放需求，進(jìn)深達(dá)2米多，秒變床車(chē)。首創(chuàng)隱藏式攀巖把手設(shè)計(jì)，不增風(fēng)阻不擋視野，方便利用車(chē)頂空間。220V后備廂電源，滿(mǎn)足大多電器使用。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多地形管理，可輕松應(yīng)對(duì)各種路況。此行常規(guī)駕駛模式已滿(mǎn)足使用，但四驅(qū)的存在讓出行更安心自信。

03

第三天行程約650km，蒼涼壯美的西北風(fēng)光，有百千米穿越線路。

途徑315國(guó)道，U型公路熱鬧非凡，許多游客路過(guò)這里都會(huì)拍照打卡，不過(guò)一定要注意道路安全。

荒漠中的蒂芙尼藍(lán)——消失三年的東臺(tái)吉乃爾湖，今年重新出現(xiàn)了，免費(fèi)但需步行一段距離。西臺(tái)吉乃爾湖水位變低了，但穿湖公路風(fēng)景依舊美不勝收，湖水顏色豐富，水鳥(niǎo)很多，沿途設(shè)有臨時(shí)的?？奎c(diǎn)。

對(duì)了，315國(guó)道旁的戈壁雅丹群中，這兩年建起了一家特色酒店：孤獨(dú)星際。在最不合適人類(lèi)居住的環(huán)境，創(chuàng)造居住，星空房、別墅群，自成一景，還有大量藝術(shù)裝置，很有意思。

從烏蘇特水上雅丹到西臺(tái)吉乃爾湖到這段路的雅丹，蘑菇堆相對(duì)較高，觀賞性極佳。

這一天的重頭戲是穿越百千米的火星公路，基本是砂石土路，多搓板路，偶有坑洼炮彈坑。我們所駕駛的勝達(dá)雖未更換越野胎，但面對(duì)路上的碎石，也并不擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)榈谖宕鷦龠_(dá)配備的倍耐力蝎子MS系列輪胎可輕松應(yīng)對(duì)輕越野、雪地等路況。

我原擔(dān)心坐后排的朋友因缺乏越野經(jīng)歷，會(huì)覺(jué)得這段路顛簸漫長(zhǎng)難熬。但他們沒(méi)看風(fēng)景時(shí)都在安睡，還說(shuō)晃晃悠悠很舒服。這除了降噪舒適的輪胎，還得益于第五代勝達(dá)對(duì)駕乘舒適性的極致追求。高穩(wěn)定性底盤(pán)，可有效過(guò)濾路面顛簸，確保行駛穩(wěn)定，也增強(qiáng)了乘坐舒適性。

抵達(dá)冷湖小鎮(zhèn)前，我們還在黑戈壁上撒歡野了一把。第五代勝達(dá)搭載的2.0T+8AT的動(dòng)力組合，無(wú)論是公路駕駛還是輕度越野，都表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性和強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)，且高效節(jié)油。

此行海拔基本都在2800m以上，低壓缺氧環(huán)境造成的動(dòng)力衰減是所有油車(chē)都無(wú)法避免的，但一路上，即使是在大貨車(chē)不斷的繁忙國(guó)道，超車(chē)過(guò)程都相對(duì)輕松自如。全程油耗基本都在9.0L出頭，但高原油耗本身就比平原高，且車(chē)內(nèi)有4名乘客滿(mǎn)載行李，空調(diào)也全程開(kāi)啟，這個(gè)表現(xiàn)很不錯(cuò)了。

從火星公路出來(lái)，途徑冷湖石油小鎮(zhèn)，曾因石油繁榮一時(shí)的小城，如今只剩斷壁殘?jiān)?，廢棄荒涼。時(shí)間在這里仿佛按下了暫停鍵，讓人恍如隔世。我們的旅行也在敦煌告一段路，勝達(dá)的下一站將前往新疆。此次，雖然只走了青甘半環(huán)線，但初秋的大美，已足以讓我們?cè)趯庫(kù)o壯美中感受西北高原的天地遼闊。