摘要：構(gòu)建了城市交通碳排放優(yōu)化模型，測試優(yōu)化效果以及對大氣污染的治理作用。以X市為例，選取相關(guān)交通參數(shù)，求解最優(yōu)城市交通出行結(jié)構(gòu)的碳排放優(yōu)化模型，為模型制定一系列約束條件，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的碳排放優(yōu)化效果。通過linproSI函數(shù)的調(diào)用求解了模型，獲取數(shù)據(jù)后計(jì)算優(yōu)化效果。優(yōu)化后公共交通方式占據(jù)主導(dǎo)地位，交通結(jié)構(gòu)得到改善。月平均擁堵時長大幅下降，各區(qū)域均得到降低。二氧化碳等污染物日平均濃度也得到降低，其中二氧化碳降低了200 mg/m3以上。該模型具有顯著的碳排放優(yōu)化效果以及對大氣污染的治理作用。

關(guān)鍵詞：交通碳排放；約束條件；大氣污染；治理作用

中圖分類號：X32 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

前言

城市交通碳排放是指城市交通系統(tǒng)在運(yùn)行過程中因燃燒燃料而產(chǎn)生的溫室氣體排放，其不僅加劇了全球氣候變化，而且也嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境。其中，二氧化碳的排放會導(dǎo)致酸雨、臭氧層破壞等問題，對人類健康和生態(tài)環(huán)境造成極大的威脅。同時，甲烷和氧化亞氮等溫室氣體的排放也會加劇大氣污染，使空氣質(zhì)量惡化，增加呼吸系統(tǒng)疾病的風(fēng)險。因此，如伺優(yōu)化城市交通碳排放，以實(shí)現(xiàn)對大氣污染的有效治理，成為當(dāng)前亟待解決的問題。

文章旨在構(gòu)建城市交通碳排放優(yōu)化模型，并探討對大氣污染治理的作用。國內(nèi)外學(xué)者在城市交通碳排放優(yōu)化方面開展了大量研究。其中，一些研究集中在交通規(guī)劃和政策方面，如發(fā)展公共交通、限制私家車使用等；另一些研究則關(guān)注于車輛的能源利用和技術(shù)創(chuàng)新，如推廣電動汽車、研發(fā)燃料電池技術(shù)等。然而，這些研究大多側(cè)重于某一特定方面，缺乏對城市交通碳排放整體優(yōu)化的考慮?，F(xiàn)構(gòu)建城市交通碳排放優(yōu)化模型并探討對大氣污染的治理作用，以實(shí)現(xiàn)城市交通碳排放的降低和對大氣污染的有效治理。通過文章的研究，希望能夠?yàn)槌鞘薪煌ㄌ寂欧诺膬?yōu)化提供新的思路和方法，為大氣污染治理貢獻(xiàn)一份力量，共同推動城市交通的綠色發(fā)展。