摘要：采用ENVI-met數(shù)值仿真技術(shù)軟件，針對(duì)長(zhǎng)春市徽尺度范圍內(nèi)，風(fēng)環(huán)境下污染物擴(kuò)散對(duì)城市街道峽谷空氣品質(zhì)的影響進(jìn)行了模擬。結(jié)果表明：冬季v=0 m/s與v=2 m/s環(huán)境下，氣流流速在近地面處較低，隨著z軸高度不斷增加氣流流速逐漸增大，兩種風(fēng)向氣流流速變化規(guī)律為135°風(fēng)向gt;180°風(fēng)向；污染物濃度隨著z軸高度不斷增加而逐漸減小，街道峽谷近地面污染物濃度最大；v=0 m/s環(huán)境下，180°風(fēng)向污染物濃度最大；v=2 m/s環(huán)境下，135°風(fēng)向污染物濃度最大。

關(guān)鍵詞：風(fēng)環(huán)境；街道峽谷；ENVI-met數(shù)值模擬；氣流速度；污染物濃度

中圖分類號(hào)：X511 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

前言

因機(jī)動(dòng)車尾氣排放導(dǎo)致各地冬季霧霾頻發(fā)，空氣污染越來越嚴(yán)重，給人類身體健康帶來威脅。Daruel（Jian）Sun等通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量驗(yàn)證了計(jì)算流體力學(xué)（CFD）數(shù)值模擬模型在多場(chǎng)景下的污染物擴(kuò)散模式。張皓對(duì)空氣質(zhì)量（CO、PM2.5和NO2）指標(biāo)開展環(huán)境監(jiān)測(cè)，分析了重慶市大渡口區(qū)新山片區(qū)機(jī)動(dòng)車流量變化、大氣污染物濃度變化特征及大氣污染物與交通流量相關(guān)性。徐沛巍等利用ENVI-met微氣候軟件，針對(duì)主導(dǎo)風(fēng)向和城市綠化灌木高度、排列數(shù)和連續(xù)性的差異，模擬計(jì)算了街谷內(nèi)氣流形態(tài)和污染物濃度分布。Hsu Frances等利用計(jì)算流體力學(xué)（CFD）對(duì)路邊建筑屋頂形狀和路邊植樹對(duì)城市街道機(jī)動(dòng)車尾氣污染擴(kuò)散的影響進(jìn)行探索。唐博林通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和數(shù)值模擬等方法對(duì)大連市數(shù)碼廣場(chǎng)環(huán)形交叉口風(fēng)環(huán)境和污染物擴(kuò)散過程受來流風(fēng)速、來流風(fēng)向、交通量、交通流速度以及基礎(chǔ)設(shè)施布局影響的變化規(guī)律進(jìn)行模擬研究。Dai Yuntong等基于上海市小時(shí)交通流量建立了高時(shí)空分辨率的機(jī)動(dòng)車排放清單，并分析了實(shí)時(shí)機(jī)動(dòng)車排放的時(shí)空分布特征。

綜上，國(guó)內(nèi)外學(xué)者們針對(duì)長(zhǎng)春市風(fēng)環(huán)境對(duì)城市街區(qū)污染物分布規(guī)律的研究成果仍有不足。文章采用ENVI-met數(shù)值技術(shù)，針對(duì)長(zhǎng)春市微尺度范圍內(nèi)，風(fēng)環(huán)境下污染物擴(kuò)散對(duì)城市街道峽谷空氣品質(zhì)的影響進(jìn)行了模擬。