摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，成品油行業(yè)在面臨著能源轉(zhuǎn)型、環(huán)保要求提高等挑戰(zhàn)的同時(shí)，也迎來(lái)了新能源發(fā)展的機(jī)遇。本文闡述了當(dāng)前成品油行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀，分析了新能源對(duì)成品油行業(yè)的影響，并探討了成品油行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，旨在為成品油行業(yè)的發(fā)展指明方向。

關(guān)鍵詞：成品油市場(chǎng)；技術(shù)創(chuàng)新；數(shù)字化轉(zhuǎn)型；新能源；綠色低碳

成品油是指從原油中提煉出來(lái)的各種液態(tài)燃料，包括汽油、柴油、煤油、燃料油、潤(rùn)滑油等。成品油行業(yè)是能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其發(fā)展與全球經(jīng)濟(jì)、能源結(jié)構(gòu)以及環(huán)境保護(hù)等息息相關(guān)。隨著全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展和能源需求的日益增長(zhǎng)，成品油行業(yè)扮演著舉足輕重的角色，逐漸受到各方的廣泛關(guān)注。同時(shí)，在能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化和環(huán)保要求日益嚴(yán)格的背景下，成品油行業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

一、成品油行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

成品油是現(xiàn)代社會(huì)的重要能源，廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、民用生活等領(lǐng)域。成品油行業(yè)的上游為石油開(kāi)采和提煉，中游為成品油的生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)分銷(xiāo)，下游為交通運(yùn)輸、航空航天、公路建設(shè)、燃油發(fā)電等，成品油行業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行，還影響著國(guó)家的能源安全和環(huán)境保護(hù)。

（一）成品油能源的供應(yīng)現(xiàn)狀

成品油能源供應(yīng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略、政府政策制定以及整個(gè)社會(huì)能源消費(fèi)模式均具有深遠(yuǎn)影響。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和能源需求的日益增長(zhǎng)，我國(guó)成品油能源供應(yīng)面臨著新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。目前，我國(guó)成品油能源供應(yīng)狀況表現(xiàn)為供大于求。盡管進(jìn)口成品油持續(xù)增加，但國(guó)內(nèi)煉廠的煉油能力過(guò)剩。中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)煉油能力已達(dá)9.2億噸/年，而全年原油加工量?jī)H為6.76億噸，存在約2.44億噸的富余產(chǎn)能。隨著石化產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易的逐步擴(kuò)大，成品油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。

出口配額的增加使得我國(guó)成品油出口量保持在較高水平，其中2021年汽煤柴油出口量達(dá)4 031萬(wàn)噸，2022年受出口配額臨時(shí)凍結(jié)的影響，全年出口量仍達(dá)到了3 438萬(wàn)噸，導(dǎo)致成品油批零價(jià)差維持高位運(yùn)行，這也表明國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)格局越發(fā)復(fù)雜。在此背景下，能源的高效利用和減排降耗成為推動(dòng)成品油行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。

（二）替代能源的發(fā)展現(xiàn)狀

在全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型和技術(shù)快速進(jìn)步的背景下，替代能源市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能以及氫能等清潔能源的開(kāi)發(fā)和利用技術(shù)不斷取得突破，使得清潔能源逐漸成為全球能源供應(yīng)的重要來(lái)源。其中，生物質(zhì)能源作為一種既能充分利用農(nóng)林廢棄物，又能實(shí)現(xiàn)資源再利用的清潔能源，正逐漸成為能源領(lǐng)域環(huán)保及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。另外，在過(guò)去十年里，太陽(yáng)能技術(shù)的轉(zhuǎn)換效率大幅提高。同時(shí)，風(fēng)能則因發(fā)電成本相對(duì)較低而成為許多國(guó)家最具經(jīng)濟(jì)性的能源。值得一提的是，作為儲(chǔ)能和能源轉(zhuǎn)換的重要手段，氫能技術(shù)發(fā)展速度驚人，尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，多款氫燃料電池車(chē)成功量產(chǎn)并投放市場(chǎng)。隨著氫燃料電池技術(shù)的持續(xù)革新，氫燃料電池的能效比已經(jīng)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的能效比。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，與傳統(tǒng)成品油相比，通過(guò)綠色電力生產(chǎn)的氫氣每噸成本有望在未來(lái)十年內(nèi)減少50%，倘若綠色氫能在經(jīng)濟(jì)上可與化石燃料相匹敵，其無(wú)疑將成為重要的替代能源。

此外，為了推動(dòng)替代能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列扶持政策，旨在加速清潔能源替代和新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營(yíng)造有利于替代能源發(fā)展的宏觀環(huán)境。因此，隨著替代能源的快速發(fā)展，加之燃油車(chē)輛逐漸被新能源車(chē)輛取代，成品油行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，相關(guān)企業(yè)也需要適時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，探索新的商業(yè)模式和發(fā)展方向。

（三）成品油行業(yè)的優(yōu)勢(shì)

盡管新能源汽車(chē)的普及對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)造成了一定的沖擊，但成品油行業(yè)仍具備獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。例如，中石化、中石油等大型企業(yè)以及一些知名成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)，不僅在全國(guó)范圍內(nèi)擁有眾多加油站點(diǎn)，還具備成熟的物業(yè)管理?xiàng)l件，這為成品油行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。相關(guān)企業(yè)可以通過(guò)對(duì)成品油加油站進(jìn)行區(qū)位優(yōu)化，加強(qiáng)品牌宣傳推廣，提供優(yōu)質(zhì)高效的客戶(hù)服務(wù)，從而加深與消費(fèi)者的聯(lián)系。在積累了豐富經(jīng)驗(yàn)和大規(guī)模會(huì)員客戶(hù)后，這些企業(yè)可以在保持成品油主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)需求，積極拓展新能源供應(yīng)、汽車(chē)維修保養(yǎng)、餐飲、洗護(hù)、美容等多樣化的增值服務(wù)，形成能源供應(yīng)多元化戰(zhàn)略。例如，中石化旗下的易捷便利店通過(guò)提供綜合便利服務(wù)來(lái)吸引和留住消費(fèi)者，提高了加油站點(diǎn)的盈利能力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)布局和服務(wù)能力，使得這些企業(yè)在新能源時(shí)代仍占據(jù)著市場(chǎng)制高點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，成品油在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及國(guó)家戰(zhàn)略資源中的重要地位在短期內(nèi)是難以被取代的。

二、新能源對(duì)成品油行業(yè)的影響

（一）成品油與新能源中電、氫能成本的比較

新能源汽車(chē)的快速崛起，既給傳統(tǒng)成品油行業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)，也預(yù)示著能源消費(fèi)模式將經(jīng)歷一場(chǎng)顛覆性的變革。在這場(chǎng)變革中，成本因素是推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要驅(qū)動(dòng)力，成品油與新能源中電、氫能的成本比較，對(duì)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要影響。隨著技術(shù)進(jìn)步及規(guī)?；a(chǎn)，純電動(dòng)汽車(chē)及氫燃料電池車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本已顯著下降。特別是在電能轉(zhuǎn)換效率方面，純電動(dòng)汽車(chē)比傳統(tǒng)燃油車(chē)提高了近3倍，達(dá)到60%～70%。這意味著在相同的能量輸入下，純電動(dòng)汽車(chē)能夠輸出更多的動(dòng)力，從而降低了單位里程的能耗成本。同時(shí)，電池技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，如能量密度的提升和充電速度的加快，進(jìn)一步增強(qiáng)了純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，氫能是一種極具發(fā)展?jié)摿Φ男履茉?，其?chǔ)運(yùn)與使用效率同樣因技術(shù)革新而得到不斷提升，氫能有望在未來(lái)成為能源結(jié)構(gòu)中的重要組成部分。然而，從整體能源經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看，目前純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池車(chē)的發(fā)展仍依賴(lài)政策補(bǔ)貼，其成本效益優(yōu)勢(shì)尚未完全顯現(xiàn)。相關(guān)研究顯示，電網(wǎng)充電設(shè)施的普及將成為影響純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期成本的關(guān)鍵因素。新能源車(chē)輛保有量預(yù)計(jì)在未來(lái)十年內(nèi)迅速增長(zhǎng)，其對(duì)成品油的替代作用將日益明顯。同時(shí)，與成品油相比，氫能產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值逐漸凸顯，其清潔、高效、可再生的特性正逐步改變能源市場(chǎng)格局。不過(guò)，氫燃料的生產(chǎn)與加氫站建設(shè)仍是當(dāng)前技術(shù)探索和政策支持的重點(diǎn)。

（二）新能源對(duì)成品油行業(yè)的影響

隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展和全球節(jié)能減排壓力的持續(xù)增大，新能源對(duì)成品油行業(yè)的影響逐漸顯現(xiàn)。新能源車(chē)輛，特別是電動(dòng)汽車(chē)和氫能汽車(chē)的興起對(duì)成品油消費(fèi)產(chǎn)生了負(fù)面的影響。當(dāng)前，全球新能源車(chē)輛保有量已超過(guò)千萬(wàn)輛，作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)的新能源車(chē)輛保有量增長(zhǎng)勢(shì)頭尤為迅猛，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)新能源汽車(chē)有望實(shí)現(xiàn)更廣泛的市場(chǎng)覆蓋和更深入的市場(chǎng)滲透。相關(guān)研究指出，至2025年，全球每年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)達(dá)到1000萬(wàn)輛。隨著各國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)的扶持政策不斷出臺(tái)，以及技術(shù)成熟度的提高，成品油消費(fèi)需求將會(huì)逐漸減少。

此外，氫能作為清潔能源的典型代表，雖然目前它在成品油領(lǐng)域的滲透率相對(duì)較低，但是其具有高能量密度和零排放特性，未來(lái)有望成為替代石油的重要能源。

三、成品油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)型，成品油行業(yè)面臨著多方面的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型壓力，如新能源汽車(chē)滲透率快速提高、環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格、國(guó)際油價(jià)頻繁波動(dòng)、成品油供給過(guò)剩等。為了有效應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，成品油企業(yè)需要充分挖掘自身優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

（一）應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、成品油行業(yè)監(jiān)管力度不斷加大的背景下，綠色低碳發(fā)展已成為成品油行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。在“雙碳”目標(biāo)的指引下，成品油行業(yè)需加大減排力度，推廣使用清潔能源，以降低碳排放強(qiáng)度，同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，推動(dòng)成品油品質(zhì)的升級(jí)和環(huán)保性能的提升。隨著數(shù)字化技術(shù)的快速發(fā)展，成品油企業(yè)可以通過(guò)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化工藝流程，提高生產(chǎn)效率和資源利用率，以減少能源消耗與碳排放，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收，從而提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用還有助于成品油企業(yè)在供應(yīng)鏈管理、物流配送、客戶(hù)服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。例如，通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，成品油企業(yè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控庫(kù)存和運(yùn)輸情況，減少庫(kù)存積壓與運(yùn)輸成本；通過(guò)使用智能客服系統(tǒng)，成品油企業(yè)可以提升客戶(hù)體驗(yàn)，增強(qiáng)客戶(hù)黏性。由此可知，數(shù)字化技術(shù)為成品油行業(yè)綠色低碳發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。通過(guò)充分應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，成品油企業(yè)能夠更好地應(yīng)對(duì)環(huán)保壓力和市場(chǎng)挑戰(zhàn)，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（二）挖掘自身優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)

成品油行業(yè)要想提高競(jìng)爭(zhēng)力，更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此，成品油企業(yè)需要在實(shí)現(xiàn)成品油精細(xì)化經(jīng)營(yíng)管理的同時(shí)，積極探索并利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)非油業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的全面升級(jí)?，F(xiàn)階段，導(dǎo)向明確的商業(yè)模式創(chuàng)新成為主流趨勢(shì)，成品油企業(yè)可以通過(guò)增值服務(wù)、智慧化經(jīng)營(yíng)等方式來(lái)改變?cè)杏Ｊ剑岣弋a(chǎn)品和服務(wù)的附加值。具體來(lái)說(shuō)，成品油企業(yè)需要深入分析成品油市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域，找到新的盈利點(diǎn)和利潤(rùn)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。例如，成品油企業(yè)可以基于站點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，在原有加油站服務(wù)的基礎(chǔ)上，新增電動(dòng)汽車(chē)充電站，以及綠色能源供應(yīng)、汽車(chē)維修和便民服務(wù)，為車(chē)主提供全方位服務(wù)，從而提高站點(diǎn)的利用效率。同時(shí)，成品油企業(yè)可以通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)來(lái)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，改進(jìn)客戶(hù)服務(wù)模式，以提升客戶(hù)體驗(yàn)，增強(qiáng)客戶(hù)對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感和忠誠(chéng)度，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

除了發(fā)展優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域、突出主營(yíng)業(yè)務(wù)之外，成品油企業(yè)還可以提供多元化、差異化服務(wù)，如汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、新能源充電服務(wù)、便利店服務(wù)等，以增加客戶(hù)黏性，進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）加強(qiáng)品牌建設(shè)，重視人才培養(yǎng)

品牌建設(shè)可以增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)市場(chǎng)價(jià)值，促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，成品油企業(yè)需要加強(qiáng)品牌建設(shè)，通過(guò)增強(qiáng)品牌影響力來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提升市場(chǎng)占有率。隨著全球范圍內(nèi)成品油品牌日益多元化，強(qiáng)化品牌特色、提升客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量已成為成品油企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。然而，人才是企業(yè)品牌建設(shè)的關(guān)鍵力量，也是促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。因此，成品油企業(yè)需要根據(jù)自身發(fā)展情況，并結(jié)合市場(chǎng)需求，構(gòu)建科學(xué)合理的人才激勵(lì)與培養(yǎng)體系，加大對(duì)人才隊(duì)伍的培訓(xùn)力度，不斷更新培訓(xùn)內(nèi)容，使現(xiàn)有人員能夠熟練應(yīng)用最新的技術(shù)手段來(lái)處理業(yè)務(wù)，從而為自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供有力的人才支持。

（四）加強(qiáng)國(guó)際合作與交流

地緣政治緊張、全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及供需關(guān)系變化等因素都會(huì)對(duì)成品油價(jià)格產(chǎn)生影響。國(guó)際貿(mào)易政策及國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的變化也會(huì)對(duì)成品油行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響。因此，成品油企業(yè)需要密切關(guān)注國(guó)際貿(mào)易政策市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的變化情況，制定合適的經(jīng)營(yíng)策略；積極參與國(guó)際能源合作與交流活動(dòng)，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果；加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的溝通與合作，共同應(yīng)對(duì)全球能源挑戰(zhàn)及環(huán)保問(wèn)題。

四、結(jié)語(yǔ)

成品油作為能源資源消費(fèi)的主要產(chǎn)品，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。隨著世界各國(guó)對(duì)環(huán)保的日益重視及可再生能源技術(shù)的不斷進(jìn)步，能源轉(zhuǎn)型已成大勢(shì)所趨。因此，成品油行業(yè)要密切關(guān)注車(chē)用燃料需求變化，積極開(kāi)發(fā)新能源終端市場(chǎng)，加快新能源的普及與應(yīng)用，促進(jìn)能源的多元化發(fā)展；充分應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，更加精準(zhǔn)地把握市場(chǎng)需求，優(yōu)化資源配置，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展；發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)；加強(qiáng)品牌建設(shè)，重視人才培養(yǎng)，提升服務(wù)質(zhì)量，助推成品油行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展；加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，共同應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)全球成品油市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。需要注意的是，成品油行業(yè)的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)不僅在于油品的銷(xiāo)售，還要求相關(guān)企業(yè)通過(guò)內(nèi)外兼修的方式，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)脈搏，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)加油站到現(xiàn)代服務(wù)綜合體的華麗轉(zhuǎn)型，從而促進(jìn)自身的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王會(huì)良.發(fā)達(dá)國(guó)家成品油零售業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與啟示[J].國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)，2009，17（04）：1-6，90.

[2] 王仁亮.成品油儲(chǔ)運(yùn)中存在的風(fēng)險(xiǎn)與技術(shù)發(fā)展[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017（30）：36-37.

[3] 張曉峰，駱紅靜.抓住石油石化市場(chǎng)新機(jī)遇[J].中國(guó)石化，2023（02）：36-39.

[4] 余黎明，張東明.我國(guó)煉油工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析[J].中外能源，2011，16（08）：14-21.

[5] 周丹.成品油消費(fèi)稅中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用研究[D].武漢：中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)，2019.

[6] 阿龍（SAYAVONG PHANTHAKONE）.老撾必多聯(lián)石油貿(mào)易公司營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].蘭州：蘭州理工大學(xué)，2019.

[7] 程曉龍，劉垂祥，況新亮，等.“碳中和”背景下的中國(guó)成品油消費(fèi)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展分析[J].化工管理，2022（10）：11-13.

[8] 李剛.DYLH煉化公司差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D].山東：山東建筑大學(xué)，2020.

[9] 李曉梅.中石化S分公司成品油市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].廣州：華南理工大學(xué)，2019.

[10] 徐東.“民企發(fā)展新28條”及涉油氣行業(yè)內(nèi)容解讀[J].國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)，2020，28（02）：33-38.

[11] 薛鵬程，張永平，徐偉江，等.成品油銷(xiāo)售市場(chǎng)現(xiàn)狀與未來(lái)展望[J].中國(guó)化工貿(mào)易，2020，12（01）：2-3.

[12] 趙文宇.Z成品油銷(xiāo)售公司員工職業(yè)生涯規(guī)劃管理研究[D].貴州：貴州大學(xué)，2019.

（作者單位：連云港市朝陽(yáng)加油加氣站管理服務(wù)有限責(zé)任公司）