萬籟俱寂，沒有蟲鳴，也沒了白天的酷熱難耐，后面公路上偶有大貨車轟然而過，震得屋子微顫。沒了睡意，我靜靜地躺著，享受著此時(shí)的靜謐。

不久，隱約有咔嗒—咔嗒—的聲音傳來。它來了，它帶著裝滿貨物與故事的車廂來了！它的車輪與鐵軌親密接觸，發(fā)出歡樂的音符，沒有停留。它依然歡快地往前，喚醒沿路的村莊，喚醒小鎮(zhèn)充滿希望和活力的一天。我喜歡這歡樂的音符，在家鄉(xiāng)過的每一天都滿心期待它的路過。

不知道是哪一年回家來，看到家門口幾百米遠(yuǎn)的田間矗立起來一條火車軌道。因?yàn)槲壹译x漢江很近，這條鐵軌要跨越漢江和堤壩，所以門前這段鐵軌離地面十幾米高，下面都是橋墩柱支撐起來的。夏天傍晚，村里老人喜歡到鐵軌下面橋墩邊的空地上乘涼、聊天兒，順便看看自家稻田里是否缺水，是否有蟲。晚風(fēng)送來池塘里荷葉的清香，聞著心情舒暢；路邊的黃豆葉子、綠豆葉子隨風(fēng)輕舞；棉田里紅、黃、白各色的花蕊藏在巴掌大的葉子下面，偷偷露出一點(diǎn)兒，看調(diào)皮的秧苗翻著綠浪。秋天稻谷成熟，鐵軌兩邊金黃滿目，稻浪起伏，棉花雪白，鐵軌又見證了辛勤的回報(bào)和豐收的喜悅。冬天，鐵軌下沿整齊的冰掛和橋墩兩邊孩童堆砌的雪人相映成景，勾畫出了冬天的寒冷和春天的希望！

俗話說，“靠山吃山，靠水吃水”“一方水土養(yǎng)一方人”，這是前人的智慧，也是人與自然環(huán)境和諧共生的生活哲學(xué)，強(qiáng)調(diào)了因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)刭Y源來維持生計(jì)的重要性。我的家鄉(xiāng)在江漢平原的中心區(qū)域，是仙桃、天門、潛江三個(gè)縣級(jí)市的交界處，地理位置比較特殊：東臨長(zhǎng)江最長(zhǎng)的支流漢江，過漢江大橋就是天門市的繁華大鎮(zhèn)岳口；西臨潛江市，再往西就是荊州古城和沙市；東南就是我們仙桃市。這三個(gè)市有著豐富的水域資源和發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)，因此成就了江漢平原“魚米之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。

北依漢水，南靠長(zhǎng)江，東臨武漢的仙桃市，擁有發(fā)達(dá)的水陸交通網(wǎng)絡(luò)，包括214省道、318國(guó)道、滬渝高速公路，是一個(gè)重要的交通樞紐。這條鐵路的建成使用，對(duì)于改善江漢平原交通基礎(chǔ)設(shè)施，降低企業(yè)物流成本，提升物流速度都起到了重要作用，還完善了江漢平原腹地綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化地區(qū)路網(wǎng)，促進(jìn)了區(qū)域發(fā)展的步伐。這不僅僅是一條單行貨車道，還是一條連接江漢平原經(jīng)濟(jì)文化的交通紐帶，更是一條連接過去與未來的紐帶，它見證了江漢平原的變遷發(fā)展，既承載著這片土地的繁榮與繁忙，又承載了平原人民無數(shù)的憧憬與夢(mèng)想！

早起打開門，一列火車拖著三十幾節(jié)車廂，咔嗒—咔嗒—呼嘯而來，我駐足凝望，想著每節(jié)車廂里肯定裝滿了貨物和故事，這些貨物和故事會(huì)在每一個(gè)小站卸載一些下來，給每一個(gè)小站都留下歡喜和希冀。我揮了揮手，目送列車離去，沐浴著金色朝陽和希望的貨車一直向東而去，咔嗒—咔嗒—