1967年6月14日4時(shí)16分，有霧，渤?！昂?井”喜獲噴油。渤?！昂?井”平臺(tái)職工有的從床上爬起來，光著腳往井上跑；有的捧起原油聞著，喜極而泣；有的互相擁抱著、跳躍著，高喊：“渤海出油了！”

“渤海出油了！”喜訊傳到石油部、國務(wù)院。1967年6月21日，國務(wù)院發(fā)來了賀電，稱贊海洋石油工人“創(chuàng)造了我國海上打探井出油的先例”。

中國海洋石油集團(tuán)公司第二任總經(jīng)理鐘一鳴，回憶起那段崢嶸歲月時(shí)至今仍記憶猶新。他說：“‘海1井’是渤海飛出的一只報(bào)春燕。它創(chuàng)造了我國海上打探井出油的先例?！?/p>

逼上梁山自己干

潮起鶯歌海，潮涌渤海灣。我國海洋石油工業(yè)于20世紀(jì)50年代末開始起步，海洋石油勘探始于南海。1965年后，其將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了中國北方的渤海海域。自此，掀起了我國海洋石油勘探開發(fā)波瀾壯闊的歷史篇章。

1965 年底，曹妃甸打井受挫后，海洋石油人重整旗鼓。1966 年上半年，鋼架樁基式固定鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)出來。平臺(tái)設(shè)計(jì)出來了由誰來建造，成了第一個(gè)難題。當(dāng)時(shí)，造船廠預(yù)制要一年多時(shí)間。第一步做胎具就需要60多噸鋼材，全部完成鋼材需要五六百噸。而平臺(tái)需要在1966年12月31日24時(shí)前開鉆，且國家批給的鋼材很少。大家把心一橫，說：“現(xiàn)在是逼上梁山，條件差也得上，船廠不干自己干。”

當(dāng)時(shí)，這支隊(duì)伍不到200人，只有一臺(tái)電焊機(jī)、2個(gè)焊工、1個(gè)鉚工、幾把大錘、彎尺。這些是“海1井”最初的人力、物力配置。沒有碼頭，指揮部就借港務(wù)局14段60米碼頭用作施工現(xiàn)場(chǎng)；人少，就向一些公社社員和兄弟單位求援。指揮部書記、指揮齊上陣，機(jī)關(guān)全體動(dòng)員，職工子女也到工地宣傳、鼓動(dòng)，幫忙做飯等。

大家白天黑夜苦干。打樁尖的同志汗水不斷地流，掄起大錘打個(gè)不停。從新疆剛來的電焊工陳漢湘，沒等工作服發(fā)放就干活，兩臂、前胸、脖子都被電焊火花燒傷了，汗水一淌疼痛難忍，晚上睡不著覺。但大家沒一人叫苦的，沒一人要休息的。

當(dāng)時(shí)，人吃住都在錨泊的“黃河號(hào)”船上。開始時(shí)，上下班用交通艇從14段碼頭到黃河號(hào)往返接送，后來大家干脆住到工地上，飯送到工地吃，吃完就干。下班了，領(lǐng)導(dǎo)喊也不走，只能拉電閘才能“逼著”他們下班。搞設(shè)計(jì)的同志全在現(xiàn)場(chǎng)，一邊干一邊指導(dǎo)。為了保證質(zhì)量，每班有檢查員，按照設(shè)計(jì)要求，不行就推倒重來。大家有勁使勁、有力用力，不分工種、不講條件、不計(jì)報(bào)酬，一心要快下海、快找油。

從8月23日開始，海洋石油人奮戰(zhàn)100天，從陸地預(yù)制到海上施工，終于讓這座鋼樁鉆井平臺(tái)屹立在渤海中部“海1井”位。

海上施工戰(zhàn)風(fēng)斗浪

為了搶在海上結(jié)冰前下海安裝，“海1井”采取了一邊預(yù)制一邊下海施工的方式。創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多，在海上施工困難更多了。

第一批出海施工的共46人，由生產(chǎn)辦調(diào)度室主任張德經(jīng)同志帶隊(duì)出海。當(dāng)時(shí)，只有海漁26、海潛506、401、海測(cè)503等幾條打漁船和海軍退役的船。沒有起重船，隊(duì)員們就用土辦法，在方駁平底船上安個(gè)扒桿代替。第一次出海，6條小船拖著導(dǎo)管架出海，冒著很大風(fēng)險(xiǎn)在大風(fēng)浪里闖。不料，拖到半路突然刮起大風(fēng)，隊(duì)員們就趕緊調(diào)轉(zhuǎn)船頭往回駛，靠上碼頭等風(fēng)小了再出海。第一次出海，就這樣往返三次才靠上“海1井”的位置。

401船當(dāng)時(shí)既當(dāng)交通船又當(dāng)拖船，一次遇上八級(jí)風(fēng)浪，船搖晃得連暖水瓶都打碎了，滿甲板上滾，鍋里開水涌了出來。鐘一鳴指揮跟大家一起戰(zhàn)斗，19個(gè)人只有2個(gè)人沒吐，可沒一個(gè)人叫苦。又一次遇上大風(fēng)浪，船搖晃很厲害，指揮部的領(lǐng)導(dǎo)們就用打信號(hào)的辦法鼓舞其他船上的同志們，一直堅(jiān)持了15個(gè)小時(shí)，不完成任務(wù)不返航。大家就是一個(gè)信念：革命加拼命，一切為了要油！

平臺(tái)上沒有吊車，隊(duì)員張德經(jīng)開動(dòng)腦筋，利用卷揚(yáng)機(jī)，掛上滑輪，尋找一個(gè)個(gè)可以利用的吊點(diǎn)，把工字鋼吊上平臺(tái)的施工部位進(jìn)行施工。大家頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，終于在12月2日讓鉆井平臺(tái)像一個(gè)鋼鐵巨人巍然屹立在渤海之中。

紅旗鉆井下海顯神威

承擔(dān)“海1井”鉆探任務(wù)的，是從大港油田調(diào)來的3206 紅旗鉆井隊(duì)。

1966年10月11日，鉆井隊(duì)召開下海打井動(dòng)員會(huì)。隊(duì)員們精神振奮、斗志昂揚(yáng)。大家紛紛報(bào)名，有的寫決心書，有的割破手指寫血書請(qǐng)戰(zhàn)。大家懷著“為國爭(zhēng)光，向大海要油”的雄心壯志，在隊(duì)長(zhǎng)康于義、副隊(duì)長(zhǎng)郭萬勇、指導(dǎo)員成煥仁、副指導(dǎo)員鄒秋和的帶領(lǐng)下，背起背包坐上卡車，高唱著“我為祖國獻(xiàn)石油”出發(fā)了。

當(dāng)晚，大家抵達(dá)塘沽胡家園海洋勘探指揮部，在籬笆泥房里安營(yíng)扎寨。第二天，大家就到新港碼頭投入了緊張的鉆前設(shè)備安裝。11月6日準(zhǔn)備安裝井架，大家牢記指揮部下達(dá)的必須在12月31日24時(shí)以前開鉆的命令，提出了“苦戰(zhàn)惡戰(zhàn)十天，定在年內(nèi)開鉆”的戰(zhàn)斗口號(hào)。

平臺(tái)上人員多，住宿條件很差。有的睡在泥漿槽里，有的在機(jī)器旁支一塊篷布。僅有一間鐵皮房，30多名隊(duì)員擠著躺在兩排大通鋪上。早晨，呼出來的氣在鐵皮上結(jié)成冰凌，有的同志頭發(fā)凍結(jié)在鐵皮上，得把冰敲碎才能爬起來。井隊(duì)同志以大慶鐵人為榜樣，把生活上的艱苦和困難置之度外。

這是第一次在海上安裝井架，比陸地作業(yè)難度要大很多。30多米高的井架上，8名年輕力壯的小伙子身掛保險(xiǎn)繩，手握扳手，分別騎坐在四角僅有10厘米寬的拉筋上，進(jìn)行安裝作業(yè)。耳邊海風(fēng)呼號(hào)，腳下波浪翻騰，稍不留神就會(huì)失去平衡、發(fā)生事故。井隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)全神貫注，指揮操作。由于平臺(tái)上地方小，一件設(shè)備吊上去常常要七倒八倒擺弄多次才能就位。30米高的井架，足足安裝了6天。

元旦前夜，平臺(tái)上人頭攢動(dòng)，值班室燈光明亮。海洋勘探指揮部副指揮任英發(fā)、井隊(duì)長(zhǎng)康于義在這里召開會(huì)議，副隊(duì)長(zhǎng)郭萬勇、指導(dǎo)員成煥仁、副指導(dǎo)員鄒秋和各路人馬嚴(yán)陣以待。大家有一個(gè)共同的信念：“一定要按時(shí)開鉆，開鉆就要成功！”康隊(duì)長(zhǎng)詢問了各路準(zhǔn)備情況，在得到了一連串肯定的回答后，大手一揮，下令：“開鉆！”

1966年12月31日23時(shí)45分，我國海上第一口探井——渤海“海1井”開鉆了。這比原定時(shí)限提前了15分鐘。

難忘“海1井”喜噴原油的時(shí)刻

“海1井”開鉆后，大家排除萬難，堅(jiān)持生產(chǎn)不停，很快打完了第一口井，下表層套管，在海軍戰(zhàn)友的支援下把井固好。1967年4月，鉆井隊(duì)二次出海打鉆。地質(zhì)員從芝麻大的油砂中發(fā)現(xiàn)了油斑，聞到了油香。大家高興極了，決心早日試油。找不到試油隊(duì)，井隊(duì)同志就自己干。1967年6月14日4時(shí)16分，“海1井”噴油了。

“海 1 井”經(jīng)過測(cè)試日產(chǎn)油 35.2噸，天然氣1941立方米。出油后，指揮部帶領(lǐng)隊(duì)員在該平臺(tái)又打了三口斜井。以后又把鉆井平臺(tái)改建成試驗(yàn)采油平臺(tái)，累計(jì)采油 20334 噸。

責(zé)任編輯：趙 玥

zhaoyue6954@126.com

我國海上第一口油井的出油，離不開海洋石油創(chuàng)業(yè)者們的頑強(qiáng)奮斗。

點(diǎn)評(píng)

乘風(fēng)破浪譜新篇

“渤海1號(hào)”固定鉆井采油平臺(tái)，是我國自己建造的第一座海上平臺(tái)。用這個(gè)平臺(tái)鉆探的“海1井”，是我國第1口海上成功試采的油井。它拉開了我國渤海石油勘探的序幕，開創(chuàng)了海洋石油勘探開發(fā)的新篇章。