注漿加固
- 舊水泥混凝土微裂式破碎再生技術(shù)研究
微裂式破碎；注漿加固中圖分類(lèi)號(hào) U416.216文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào) 2096-8949（2023）16-0063-030 引言國(guó)省干線公路承擔(dān)著貨物運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。在20世紀(jì)80—90年代，河南省的大多數(shù)普通干線公路都采用耐久性較好的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。但隨著車(chē)輛通行需求不斷增加，尤其是重載車(chē)輛占比增加，其道路行車(chē)舒適性差、后期養(yǎng)護(hù)成本過(guò)高等問(wèn)題出現(xiàn)，原有道路結(jié)構(gòu)不能滿(mǎn)足行車(chē)安全性與通行可達(dá)性要求，并且日常養(yǎng)護(hù)管理困難。因此，水泥混凝土舊路改造技術(shù)得以發(fā)
交通科技與管理 2023年16期2023-09-03
- 早強(qiáng)型地聚物注漿加固技術(shù)在公路病害治理中的應(yīng)用探討
早強(qiáng)型地聚物注漿加固方法對(duì)病害路段進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，并通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，確定了地聚物的最佳配合比和最佳注漿工藝參數(shù)。經(jīng)注漿加固補(bǔ)強(qiáng)后，該病害路段的承載力得到明顯提升?！娟P(guān)鍵詞：】公路病害治理;早強(qiáng)型地聚物;注漿加固;配合比;工藝參數(shù)U418.6A2407330 引言城市道路交通量大，道路負(fù)荷重，容易造成骨料粘結(jié)力喪失從而導(dǎo)致道路產(chǎn)生脫空、塌陷、裂縫等一系列病害，使承載力大大降低。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加速，很多城市道路均需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我
西部交通科技 2022年4期2022-06-28
- 公路路基沉降注漿加固處理技術(shù)
;路基沉降;注漿加固中圖分類(lèi)號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1064（2022）04--03DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2022.04.064公路工程出現(xiàn)路基沉降問(wèn)題可能受材料方面的影響，由于質(zhì)量不合格，例如混凝土材料出現(xiàn)裂縫，可能導(dǎo)致沉降問(wèn)題的發(fā)生。一些地區(qū)由于土壤結(jié)構(gòu)較為特殊，在面臨較為嚴(yán)重的自然災(zāi)害時(shí)也可能出現(xiàn)沉降問(wèn)題。由此可見(jiàn)，內(nèi)在因素和外在因素的共同作用使公路工程的路基沉降問(wèn)
科技尚品 2022年4期2022-06-10
- 斷層破碎帶不良地質(zhì)隧道施工安全控制技術(shù)
“超前預(yù)報(bào)、注漿加固、變形監(jiān)測(cè)”全過(guò)程研究為核心思想，提出了不良地質(zhì)綜合預(yù)報(bào)技術(shù)，采用有限差分軟件進(jìn)行注漿加固數(shù)值分析，優(yōu)化加固方案;在此基礎(chǔ)上，對(duì)圍巖壓力和鋼架應(yīng)力以及圍巖變形進(jìn)行分析。相關(guān)方法與技術(shù)體系在隧道工程進(jìn)行了成功應(yīng)用，可為類(lèi)似隧道工程安全建設(shè)提供借鑒與指導(dǎo)。關(guān)鍵詞 隧道;斷層破碎帶;綜合預(yù)報(bào);注漿加固;變形監(jiān)測(cè)中圖分類(lèi)號(hào) U452.11 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）10-0080-030 引言隧道作為交通建設(shè)網(wǎng)
交通科技與管理 2022年10期2022-06-07
- 超淺覆土大直徑盾構(gòu)近距離側(cè)穿古建筑隔離防護(hù)技術(shù)研究
筑采取鋼花管注漿加固的處理方式，對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行適用性改造;掘進(jìn)過(guò)程中，采取掘進(jìn)參數(shù)合理設(shè)置、盾構(gòu)姿態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)整、克泥效應(yīng)用等措施;掘進(jìn)后，對(duì)二次注漿壓力采取精準(zhǔn)控制措施。通過(guò)施工全過(guò)程對(duì)古文物建筑的防護(hù)，確保了淺覆土條件下大直徑盾構(gòu)的順利穿越。關(guān)鍵詞：大直徑盾構(gòu) ?淺覆土 ?古文物建筑??注漿加固Research on Isolation and Protection Technology of Ultra-Shallow Overburden Large-D
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2022年18期2022-05-30
- 巖溶區(qū)公路路基病害分析及防治措施
實(shí)例，提出了注漿加固、鋼管樁支撐、深層截泄水孔引排的工程方案，并對(duì)各方案的實(shí)用性進(jìn)行了論證，對(duì)巖溶區(qū)公路路基破壞機(jī)理及路基病害處置方法進(jìn)行了系統(tǒng)闡述。關(guān)鍵詞 巖溶區(qū);路基病害;注漿加固;處治設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào) U416.161 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）05-0073-030 引言巖溶是廣西灰?guī)r地區(qū)常見(jiàn)的不良地質(zhì)現(xiàn)象。公路穿越巖溶地層，若處置不當(dāng)，會(huì)引起路基塌陷、不均勻沉降、邊坡滑移失穩(wěn)等工程病害。文章以廣西巖溶區(qū)某高速為依托
交通科技與管理 2022年5期2022-03-30
- 跨線路頂管施工技術(shù)
安裝;頂進(jìn);注漿加固;質(zhì)量糾偏中圖分類(lèi)號(hào) TU990.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）04-0151-030 引言近年來(lái)，我國(guó)在工程建設(shè)大開(kāi)發(fā)領(lǐng)域取得了輝煌的成績(jī)，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，隨著新技術(shù)、新工藝的廣泛應(yīng)用，非開(kāi)挖方式頂管施工技術(shù)的發(fā)展前景非常廣闊，但是在頂管技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才還是不足，必須加強(qiáng)技術(shù)宣傳，提升頂管施工技術(shù)在建筑技術(shù)領(lǐng)域的普及應(yīng)用[1]。1 頂管工程簡(jiǎn)況1.1 跨線路頂管施工技術(shù)選擇漳州薌城縱四線公
交通科技與管理 2022年4期2022-03-18
- 含填充型溶洞高速公路隧道突泥災(zāi)害機(jī)制及加固技術(shù)研究
生機(jī)制及帷幕注漿加固參數(shù)調(diào)整，得到如下結(jié)論：（1）含軟弱圍巖及填充型溶洞的隧道易發(fā)生突泥和突水災(zāi)害，且災(zāi)害突發(fā)性強(qiáng)、發(fā)生速度快、影響范圍大及次生災(zāi)害多;（2）總結(jié)出突泥和突水災(zāi)害發(fā)生機(jī)制，即災(zāi)害受匯水峽谷地形、地下水豐富、導(dǎo)水通道發(fā)育、勘探工作不到位及注漿效果不足等因素的影響，主要影響因素是隧道含軟弱圍巖及充填型溶洞;（3）通過(guò)對(duì)比調(diào)整帷幕注漿施工參數(shù)前后檢查孔滲流量情況，發(fā)現(xiàn)調(diào)整參數(shù)前的注漿效果達(dá)不到規(guī)范要求，而調(diào)整后的加固參數(shù)能達(dá)到良好的注漿效果，防止
西部交通科技 2021年10期2021-12-24
- 破裂大理巖錨注加固試樣的三軸壓縮試驗(yàn)及加固機(jī)制分析
驗(yàn)結(jié)果表明，注漿加固的黏結(jié)作用使開(kāi)裂大理巖破裂面產(chǎn)生黏聚力，而錨桿的抗剪和抗拉效應(yīng)能進(jìn)一步提高加固大理巖破裂面的強(qiáng)度;注漿加固和錨注加固大理巖破裂面的峰值剪應(yīng)力對(duì)應(yīng)的剪切位移基本相等，表明錨桿只有發(fā)生了一定的剪切變形時(shí)其抗剪和法向加載效應(yīng)才能發(fā)揮。最后，以摩爾-庫(kù)侖強(qiáng)度準(zhǔn)則為基礎(chǔ)，建立了表面粗糙程度較低且充填度大于1的錨注加固大理巖破裂面的抗剪強(qiáng)度公式?！娟P(guān)鍵詞】破裂大理巖;注漿加固;錨桿加固;加固機(jī)理;剪切強(qiáng)度【DOI】10.12334/j.issn.1
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2021年11期2021-11-30
- 破裂大理巖錨注加固試樣的三軸壓縮試驗(yàn)及加固機(jī)制分析
驗(yàn)結(jié)果表明，注漿加固的黏結(jié)作用使開(kāi)裂大理巖破裂面產(chǎn)生黏聚力，而錨桿的抗剪和抗拉效應(yīng)能進(jìn)一步提高加固大理巖破裂面的強(qiáng)度;注漿加固和錨注加固大理巖破裂面的峰值剪應(yīng)力對(duì)應(yīng)的剪切位移基本相等，表明錨桿只有發(fā)生了一定的剪切變形時(shí)其抗剪和法向加載效應(yīng)才能發(fā)揮。最后，以摩爾-庫(kù)侖強(qiáng)度準(zhǔn)則為基礎(chǔ)，建立了表面粗糙程度較低且充填度大于1的錨注加固大理巖破裂面的抗剪強(qiáng)度公式?！娟P(guān)鍵詞】破裂大理巖;注漿加固;錨桿加固;加固機(jī)理;剪切強(qiáng)度【DOI】10.12334/j.issn.1
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2021年11期2021-11-30
- 松散破碎圍巖巷道加固技術(shù)應(yīng)用
散破碎圍巖;注漿加固;巷道支護(hù)Abstract： Combined with Xiaohuigou mine roadway damage reinforcement method， this paper expounded the reasons for roadway damage， analyzed the problems existing in roadway repair， put forward roadway reinforcement s
河南科技 2021年13期2021-09-23
- 改擴(kuò)建工程路面養(yǎng)護(hù)注漿加固技術(shù)研究
礎(chǔ)上，提出了注漿加固工藝，以期全面提升工程質(zhì)量，延長(zhǎng)道路使用壽命。關(guān)鍵詞：改擴(kuò)建工程;注漿加固;病害調(diào)查1 工程概況 某公路工程通車(chē)運(yùn)營(yíng)多年，由于交通繁重，導(dǎo)致路面總體狀況較差，急需對(duì)病害路段進(jìn)行改造處理。為了縮短工期，減少對(duì)交通的干擾程度，在路面養(yǎng)護(hù)維修當(dāng)中合理采用施工工藝和施工材料?；诒竟こ虒?shí)際情況，在改擴(kuò)建工程施工中決定采用早強(qiáng)型地聚合物注漿材料進(jìn)行路面注漿加固，此類(lèi)材料具有抗壓強(qiáng)度高、早期強(qiáng)度高及凝結(jié)硬化快等特點(diǎn)。2 注漿加固施工工藝 通過(guò)具
交通科技與管理 2021年11期2021-09-10
- 采礦工程采空區(qū)巷道掘進(jìn)支護(hù)技術(shù)探討
;掘進(jìn)支護(hù);注漿加固1采礦工程專(zhuān)業(yè)巷道掘進(jìn)和支護(hù)技術(shù)中的影響因素1.1巷道圍巖抗壓強(qiáng)度要素巷道是否平穩(wěn)受?chē)鷰r的抗壓強(qiáng)度影響，技術(shù)專(zhuān)業(yè)工作人員必須對(duì)圍巖抗壓強(qiáng)度開(kāi)展勘察，確保巷道能夠具有安全性支撐點(diǎn)，使工作員安全地行駛。錨桿技術(shù)下，圍巖抗壓強(qiáng)度得到提升，就可以進(jìn)一步加強(qiáng)巷道支撐點(diǎn)。地質(zhì)環(huán)境地應(yīng)力的載荷工作能力是圍巖勘測(cè)工作的關(guān)鍵，載荷工作能力的高低與現(xiàn)澆板偏移的狀況相關(guān)，載荷工作能力強(qiáng)，地質(zhì)環(huán)境地應(yīng)力提高，會(huì)使現(xiàn)澆板偏移減少，支撐點(diǎn)力量有所增強(qiáng)。在采掘過(guò)程中
家園·電力與科技 2021年7期2021-09-10
- 王克銘淺談注漿加固在某基坑軟弱地基中的應(yīng)用
用。關(guān)鍵詞：注漿加固;軟弱地基;應(yīng)用引言根據(jù)房屋建筑施工工程的自身情況及高效施工要求，注重地基處理技術(shù)應(yīng)用，有利于增強(qiáng)工程基礎(chǔ)施工效果，提高基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)應(yīng)用安全性及穩(wěn)定性，更好地促進(jìn)房屋建筑施工工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展。因此，在加強(qiáng)房屋建筑施工工程建設(shè)、實(shí)現(xiàn)地基處理的過(guò)程中，應(yīng)制定并實(shí)施好符合實(shí)際要求的地基處理計(jì)劃，為工程后續(xù)施工作業(yè)的順利開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地基處理技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用。1地基處理方案論證建設(shè)單位會(huì)同監(jiān)理項(xiàng)目部、施工單位相關(guān)工程技術(shù)人員對(duì)基坑南側(cè)回填
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年6期2021-09-10
- 三軟煤層沿空掘巷煤柱穩(wěn)定性分析及支護(hù)技術(shù)
護(hù)"及小煤柱注漿加固等關(guān)鍵技術(shù);結(jié)合窺視結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)應(yīng)用，一次"強(qiáng)支護(hù)"及小煤柱注漿加固措施可滿(mǎn)足安全生產(chǎn)要求。關(guān)鍵詞：沿空掘巷;小煤柱留設(shè);聯(lián)合支護(hù);注漿加固中圖分類(lèi)號(hào)： TD35? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1672-1098（2021）01-0024-07收稿日期：2020-10-09基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（52004005， 51974009）;國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃資助項(xiàng)目（2017YFC0603003）; 安徽省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（20
- 運(yùn)營(yíng)鐵路路基注漿加固施工技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)控制的探討
響巨大。路基注漿加固是整治路基不均勻沉降的常見(jiàn)手段，能在短期內(nèi)有效地解決路基不均勻沉降問(wèn)題，保證線路設(shè)備穩(wěn)定。關(guān)鍵詞：路基 不均勻沉降 注漿加固1.概述路基不均勻沉降是鐵路路基常見(jiàn)的嚴(yán)重病害，對(duì)鐵路線路平順性的影響極大，直接危及行車(chē)安全。本文以某運(yùn)營(yíng)客專(zhuān)路基注漿加固施工為例，對(duì)鐵路路基注漿加固施工技術(shù)進(jìn)行討論。該客專(zhuān)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)首年，部分正線區(qū)段、站內(nèi)股道出現(xiàn)了多處路基不均勻沉降問(wèn)題，其中問(wèn)題嚴(yán)重地段不得已采取了限速運(yùn)營(yíng)甚至封鎖手段（封鎖站內(nèi)股道），對(duì)高鐵正常
裝備維修技術(shù) 2021年51期2021-07-01
- 路面基層注漿加固質(zhì)量評(píng)價(jià)的無(wú)損檢測(cè)方法應(yīng)用研究
項(xiàng)目路面基層注漿加固試驗(yàn)路為依托，采用3種無(wú)損檢測(cè)手段對(duì)注漿加固前后的基層進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)，并取芯驗(yàn)證。結(jié)果表明：注漿前后，2D地質(zhì)雷達(dá)同軸圖像、高頻彈性波反射波法的主頻幅值和瞬態(tài)面波法的剪切波速度等的變化明顯，其中地質(zhì)雷達(dá)法可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路面注漿加固效果的定性描述，后兩者可作為半定量評(píng)價(jià)，而瞬態(tài)面波法的剪切波波速對(duì)路面結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況變化更敏感。關(guān)鍵詞：無(wú)損檢測(cè);路面基層;注漿加固;質(zhì)量評(píng)價(jià)0 引言注漿是處治半剛性基層松散、脫空等病害的常用措施。探測(cè)注漿前后路面基層
西部交通科技 2021年2期2021-04-12
- 綜合防治水技術(shù)在掘進(jìn)巷道過(guò)斷層破碎帶中的應(yīng)用
斷層破碎帶;注漿加固;防治水;砌碹支護(hù)【中圖分類(lèi)號(hào)】 TD745 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A 【文章編號(hào)】 2096-4102（2021）01-0001-02隨著采深增加，煤炭賦存條件更趨復(fù)雜，其中水害、地質(zhì)構(gòu)造日益成為制約煤礦生產(chǎn)安全的不利因素。當(dāng)掘進(jìn)巷道通過(guò)導(dǎo)水?dāng)鄬悠扑閹r(shí)，若不能針對(duì)性采取防治水措施可能會(huì)出現(xiàn)突水事故，給巷道掘進(jìn)以及煤礦生產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。本文在以往研究成果基礎(chǔ)上，針對(duì)某礦南3采區(qū)軌道運(yùn)輸巷掘進(jìn)過(guò)F12斷層破碎帶期間的防治水問(wèn)題展開(kāi)探討，提
山西能源學(xué)院學(xué)報(bào) 2021年1期2021-03-24
- 韓城礦區(qū)松軟突出厚煤層石門(mén)揭煤技術(shù)研究與應(yīng)用
采取超前鉆孔注漿加固技術(shù)增強(qiáng)圍巖、煤體強(qiáng)度，嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)措施，消除了突出隱患，實(shí)現(xiàn)了安全順利揭露煤層，帶來(lái)了較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞：石門(mén)揭煤、高壓水射流鉆擴(kuò)一體化、注漿加固引言韓城礦區(qū)桑樹(shù)坪煤礦位于韓城礦區(qū)北部邊緣，構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，是以伸展構(gòu)造為主的構(gòu)造變形區(qū)。井田沿走向與傾向有波狀起伏的單斜構(gòu)造，地層傾角一般在5°左右，大中型斷裂不發(fā)育，井田內(nèi)的小中型構(gòu)造比較復(fù)雜，在許多地段內(nèi)，巖層傾角變化頻繁，小型背、向斜、層滑、擾曲等構(gòu)造較為常見(jiàn)，煤層厚度變化
裝備維修技術(shù) 2021年41期2021-02-17
- 預(yù)注漿技術(shù)在綜放工作面過(guò)斷層中的應(yīng)用
優(yōu)勢(shì)，可提高注漿加固效果;2）注漿漿液在松軟破碎煤體中形成膠結(jié)骨架，顯著提高了煤體承載能力，可有效避免刮板輸送機(jī)、液壓支架等設(shè)備陷入底板問(wèn)題;3）采面在過(guò)斷層期間綜放設(shè)備未再出現(xiàn)下陷底板問(wèn)題，整個(gè)推進(jìn)過(guò)程較為平穩(wěn)。研究成果為其他礦井工作面過(guò)斷層帶底板松軟、下陷問(wèn)題提供一定參考借鑒?！娟P(guān)鍵詞】 注漿加固;斷層破碎帶;松軟煤層;綜放設(shè)備【中圖分類(lèi)號(hào)】 TD823 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A【文章編號(hào)】 2096-4102（2020）05-0006-03斷層是煤炭開(kāi)采過(guò)
山西能源學(xué)院學(xué)報(bào) 2020年5期2020-11-16
- 三軟巖層巷道支護(hù)加固技術(shù)實(shí)踐探析
次支護(hù)+二次注漿加固+底角錨注加強(qiáng)支護(hù)+復(fù)注加強(qiáng)支護(hù)技術(shù)工藝，該工藝能有效抑制三軟巖層巷道圍巖變形程度，提高巷道整體穩(wěn)定性，確保掘進(jìn)施工的安全性。關(guān)鍵詞：三軟巖層;底鼓;頂板破碎;注漿加固一、工作面概況晉煤趙莊煤礦位于山西省高平市境內(nèi)，區(qū)域批復(fù)全井田可采煤層為3#煤層，礦井核定生產(chǎn)能力為6Mt/a，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，煤質(zhì)松軟破碎，屬典型三軟巖層巷道，西翼南輔巷為井田輔運(yùn)大巷，主要承擔(dān)行人、進(jìn)料等輔助任務(wù)，巷道設(shè)計(jì)斷面為矩形，掘進(jìn)斷面尺寸為4800mm×44
文存閱刊 2020年15期2020-10-26
- “三軟”煤層防塌孔鉆進(jìn)技術(shù)的研究
水，下完套管注漿加固后，由于管內(nèi)水泥凝固硬度較大，特別有利于正常鉆進(jìn)。為此，我們可以采用下多級(jí)套管，多次循環(huán)注漿加固，多次循環(huán)鉆進(jìn)的方法預(yù)防塌孔事故的發(fā)生，較好地解決了“三軟”煤層鉆進(jìn)過(guò)程中的塌孔問(wèn)題。關(guān)鍵詞：煤礦;探放水;鉆探;套管;注漿加固一、實(shí)施背景石壕煤礦主采煤層為二1煤層，特厚煤帶主要分布于井田西部，厚煤帶分布于井田中部及南部，不可采范圍及無(wú)煤帶主要分布于井田中部，煤層厚度基本上呈南部較厚，北部相對(duì)較薄之趨勢(shì)。煤層厚度變化主要有三個(gè)特征：1.煤層
視界觀·上半月 2020年3期2020-10-21
- 煤礦破碎區(qū)巷道注漿治理工程實(shí)踐
詞：破碎區(qū);注漿加固;煤礦中圖分類(lèi)號(hào)：TD353文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）22-0060-04Abstract： In the process of wellbore construction， Weizigou coal mine encountered a water-bearing fault crushing area. In order to solve the problem of roadway support d
河南科技 2020年22期2020-09-26
- 整合礦井老空區(qū)下順槽施工技術(shù)
;巷道施工;注漿加固Key words： integrated mine;goaf;roadway construction;grouting reinforcement中圖分類(lèi)號(hào)：TD263 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006-4311（2020）24-0116-031 ?工程概況山西華晉韓咀煤業(yè)有限公司位于山西省
價(jià)值工程 2020年24期2020-08-31
- 動(dòng)壓巷道圍巖變形特征及控制技術(shù)研究
;圍巖變形;注漿加固中圖分類(lèi)號(hào)：TD353;TD322文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2020）19-0070-03Abstract： The dynamic pressure brought by coal mining will adversely affect the stability of roadway surrounding rock. Taking 62105 mining face inlet airway as the r
河南科技 2020年19期2020-08-25
- 地面水平井注漿工藝技術(shù)在煤礦水害區(qū)域治理中的應(yīng)用
孔向煤層底板注漿加固技術(shù)存在的不足，本文介紹了地面水平井注漿工藝技術(shù)在煤礦水害區(qū)域治理中的應(yīng)用和取得的效果。實(shí)踐表明，地面水平分支孔對(duì)煤層底板含水層注漿加固優(yōu)勢(shì)明顯;地面注漿系統(tǒng)可以提供較大的注漿壓力，增大漿液的擴(kuò)散范圍，提高注漿量，保證注漿加固的效果，實(shí)現(xiàn)煤礦工作面底板水害的超前治理。關(guān)鍵詞：煤層底板;注漿加固;導(dǎo)水通道;超前治理中圖分類(lèi)號(hào)：TD745文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）07-0059-03Abstract： In vi
河南科技 2020年7期2020-05-19
- 探討巖溶路基注漿加固施工技術(shù)
況介紹，分析注漿加固技術(shù)中的靜壓注漿加固技術(shù)和高壓噴射注漿加固技術(shù)，論述了注漿加固施工技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)工藝與設(shè)計(jì)，在全面掌握巖溶發(fā)育特征的基礎(chǔ)前提下，按照路基項(xiàng)目的基礎(chǔ)形式，有效運(yùn)用各類(lèi)成熟的施工方法和巖溶地基注漿加固施工處理技術(shù)?！娟P(guān)鍵詞】巖溶路基;注漿加固;施工技術(shù)路基里面的巖溶地質(zhì)一直是路基長(zhǎng)期可靠穩(wěn)定的重大安全隱患。本文對(duì)路基巖溶地質(zhì)病害的常見(jiàn)情況和注漿加固施工技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)工藝與設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析。1、路基巖溶地質(zhì)病害常見(jiàn)情況（1）因?yàn)榈叵露囱▋?nèi)部頂板位置產(chǎn)生
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2020年2期2020-05-13
- 沿空掘巷小煤柱合理留設(shè)及錨注支護(hù)優(yōu)化研究
;聯(lián)合支護(hù);注漿加固中圖分類(lèi)號(hào)：TD353? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）11-0001-06Abstract： For the 3238 working face of Xutuan coal mine， the driving along the goaf is located in the stress concentration area formed by the roof fractur
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年11期2020-04-26
- 梅花井礦1102210運(yùn)輸巷過(guò)斷層圍巖控制技術(shù)研究
層;破碎帶;注漿加固中圖分類(lèi)號(hào)：TD353文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）34-0094-03Research on Surrounding Rock Control Technology of 1102210Transport Roadway Passing Through Fault in Meihuajing MineHU Ping1 HUANG Hui2 ZHANG Sen2 SUN Hao2 HUANG Haipeng2（1
河南科技 2020年34期2020-03-03
- 淺埋粉砂巖地層隧道洞口段施工的數(shù)值模擬研究
管注漿與環(huán)向注漿加固隧道掌子面，再采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法時(shí)，地表沉降與隧道拱頂沉降的變化情況。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：這種施工方案能夠保持隧道掌子面與洞口邊坡的穩(wěn)定性，同時(shí)地表沉降與隧道拱頂沉降可控，且隧道開(kāi)挖對(duì)隧道中線兩側(cè)1.5b范圍內(nèi)地表沉降影響較大，鎖腳錨桿能夠有效控制隧道的橫向收斂變形，二次襯砌應(yīng)該及時(shí)施工。關(guān)鍵詞：粉砂巖;洞口段;注漿加固;三臺(tái)階七步開(kāi)挖法;鎖腳錨桿0 引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，近幾十年來(lái)，國(guó)內(nèi)修建了大量的山嶺與城市隧道。山嶺地區(qū)高差起伏大，地形
西部交通科技 2020年7期2020-03-01
- 破碎圍巖注漿加固技術(shù)研究
應(yīng)用，簡(jiǎn)述了注漿加固技術(shù)方案，介紹了注漿加固工藝及設(shè)備性能，總結(jié)了該技術(shù)的特點(diǎn)和適用條件，分析了該技術(shù)的應(yīng)用效果，結(jié)果表明，通過(guò)采用新聯(lián)邦注漿材料，有效控制了圍巖變形，降低了加固成本，達(dá)到預(yù)期目的。關(guān)鍵詞：工程軟巖;注漿加固;錨注聯(lián)合支護(hù)孫莊礦四采區(qū)泵房施工于2016年初，為U型鋼支護(hù)巷道，下寬5.2m，中高5m，長(zhǎng)度36m，受礦壓影響巷道變形速度較快，于2017年中整修過(guò)一次，并加打錨索加強(qiáng)支護(hù)，至2018年初巷道又產(chǎn)生較大變形，將要影響正常使用。四采區(qū)
科技風(fēng) 2019年24期2019-10-21
- 巷道掘進(jìn)工作面過(guò)封閉不良鉆孔防治水技術(shù)研究
壓水;鉆孔;注漿加固鉆探是地質(zhì)勘探最為常用的技術(shù)手段，普遍應(yīng)用于地質(zhì)勘探的各個(gè)階段。一般情況下鉆孔勘探完畢之后，都應(yīng)按照相關(guān)要求進(jìn)行封孔，但由于封孔設(shè)計(jì)、封孔技術(shù)條件以及封孔工藝影響，一些鉆孔的封孔質(zhì)量欠佳。當(dāng)井下工作面揭露到這些封閉不良鉆孔，同時(shí)這些鉆孔與含水層連接時(shí)，就會(huì)給工作面的正常生產(chǎn)掘進(jìn)造成嚴(yán)重威脅。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，每年因?yàn)榉忾]不良鉆孔導(dǎo)致的礦井安全事故發(fā)生達(dá)到百起，嚴(yán)重影響礦井的安全生產(chǎn)。因此，必須高度的重視?，F(xiàn)階段針對(duì)封閉不良鉆孔的防治措施
中國(guó)化工貿(mào)易·中旬刊 2019年3期2019-10-21
- 盾構(gòu)隧道下穿高速公路路基施工安全控制技術(shù)研究
;高速路基;注漿加固;穩(wěn)定性隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)的高速公路建設(shè)也獲得了快速的發(fā)展。公路的存在不僅使得全國(guó)各地的交通更加方便，促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，也推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以高速公路的建設(shè)質(zhì)量很重要，這關(guān)乎著交通運(yùn)輸業(yè)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但對(duì)高速公路來(lái)說(shuō)，施工不當(dāng)便會(huì)出現(xiàn)路基沉降現(xiàn)象。路基沉降的出現(xiàn)不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響到人身安全。因此在高速公路施工過(guò)程中，務(wù)必要做好相關(guān)的控制技術(shù)，才能盡量避免路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。一、地鐵隧道盾構(gòu)法施工的特點(diǎn)（
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2019年3期2019-09-10
- 斷層破碎帶巷修注漿加固技術(shù)
維修方法，以注漿加固理論為基礎(chǔ)，通過(guò)注漿材料配比實(shí)驗(yàn)，分析不同體積配比條件下，水泥水玻璃與凝固時(shí)間、抗壓強(qiáng)度的關(guān)系，確定水泥水玻璃體積比為1∶0. 4的注漿加固最佳配比方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提出了利用注漿加固技術(shù)、U 型鋼梁棚和噴射混凝土相結(jié)合的巷道維修方案，成功解決了現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。該研究對(duì)于類(lèi)似礦井的斷層破碎帶巷道維修具有借鑒意義。【關(guān)鍵詞】斷層;破碎帶;巷道維修;注漿加固引言斷層破碎帶應(yīng)力分布比較復(fù)雜，易形成高應(yīng)力集中區(qū)，圍巖非常破碎且極易垮落，在巷道掘
理論與創(chuàng)新 2019年11期2019-09-10
- 水玻璃注漿液加固隧道低穩(wěn)土體應(yīng)用與分析
了水玻璃作為注漿加固材料對(duì)其進(jìn)行改良;主要以磷酸作為水玻璃的摻配材料，為其加固性能提供輔助改進(jìn)效果;測(cè)定了不同磷酸摻配比例下，水玻璃注漿液的凝結(jié)時(shí)間及凝結(jié)性能變化規(guī)律;測(cè)定了注漿改良后土體的強(qiáng)度變化情況，并對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行測(cè)試，得到了注漿液的最佳配合比。本研究為淺埋低穩(wěn)隧道的砂性土改良提供了一定的經(jīng)驗(yàn)借鑒。關(guān)鍵詞：淺埋隧道;穩(wěn)定性;注漿加固;水玻璃中圖分類(lèi)號(hào)：U457.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.10.
西部交通科技 2019年10期2019-09-10
- 鋼花管豎直注漿技術(shù)在山區(qū)公路病害加固中的模擬應(yīng)用
：鋼花管豎直注漿加固后水平、垂直位移量都相對(duì)降低，路堤邊坡更穩(wěn)定，路堤土層的物理力學(xué)性質(zhì)顯著提高，塑性變形量降低，剛度增大。關(guān)鍵詞：山區(qū)公路;鋼花管;注漿加固;沉降;模擬Due to the complicated geological conditions along the mountainous highway，the probability of settlement damage on the embankment is relatively l
西部交通科技 2019年5期2019-09-10
- 公路隧道二次襯砌滲漏水注漿加固效果分析
次襯砌滲漏水注漿加固實(shí)踐，對(duì)超細(xì)水泥、普通硅酸鹽水泥及聚合物水泥3種注漿材料的注漿效果進(jìn)行對(duì)比分析。通過(guò)開(kāi)展二次襯砌注漿試驗(yàn)，對(duì)0°、30°、45°三種裂隙傾角的襯砌裂縫進(jìn)行注漿加固效果分析，確定聚合物水泥為最佳注漿材料。關(guān)鍵詞：高速公路;隧道;滲漏水;注漿加固中圖分類(lèi)號(hào)：U445. 49文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：1 0.13282/j. cnki. wccst. 201 9. 12. 038文章編號(hào)：1673 - 4874（2019）12 - 0141 -
西部交通科技 2019年12期2019-09-10
- 化學(xué)注漿環(huán)保型加固材料的研制與應(yīng)用
：注漿材料;注漿加固;研制過(guò)程;應(yīng)用我國(guó)礦難安全事故的發(fā)生已經(jīng)嚴(yán)重影響到從業(yè)人員的生命安全，而頂板事故則是我國(guó)安全事故發(fā)生最為頻繁的安全災(zāi)害之一。為避免發(fā)生冒頂、片幫事故，就格外需要加固型化學(xué)材料以提高磷礦堅(jiān)固程度。當(dāng)前我國(guó)磷礦加固材料均為水泥基漿料和高分子化學(xué)漿料。其中水泥基漿料包括單液水泥漿與水泥和水玻璃混合雙液漿，水泥基漿料主要用于巷道修復(fù)，來(lái)源比較廣泛，成本比較低，但是由于混合漿內(nèi)部顆粒比較大，難以在建筑物或者礦洞內(nèi)容易凝結(jié)成石體.難以注入墻壁內(nèi)的
中國(guó)化工貿(mào)易·上旬刊 2019年1期2019-09-10
- 澄合礦區(qū)安陽(yáng)煤礦1508工作面K2灰?guī)r治理成效研究
果顯示，經(jīng)過(guò)注漿加固改造后，改造前物探結(jié)果中顯示的大范圍成段出現(xiàn)的異常區(qū)變成了零星分布的小范圍異常區(qū)，實(shí)際回采中礦井涌水水源僅為頂板砂巖水，無(wú)底板灰?guī)r水，證實(shí)本次防治水手段取得了良好的效果。關(guān)鍵詞：K2灰?guī)r;底板;注漿加固;治理效果中圖分類(lèi)號(hào)：TD745文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADOI： 10.15913/j.cnki.kjycx.2019.11.0401 引言煤層底板灰?guī)r承壓含水層一直是礦井防治水工作中的重點(diǎn)對(duì)象之一[1-3]，含水層的提前疏放和注漿改造的結(jié)合可以取
科技與創(chuàng)新 2019年11期2019-09-05
- 傾斜煤層綜放工作面停采段輔運(yùn)巷注漿預(yù)加固技術(shù)實(shí)踐
制定了全斷面注漿加固技術(shù)方案，不僅將圍巖內(nèi)的裂隙充滿(mǎn)固結(jié)改善應(yīng)力狀態(tài)，而且將原支護(hù)方案中的錨桿和錨索轉(zhuǎn)化為全長(zhǎng)錨固，增強(qiáng)錨桿的錨固力和錨固的可靠性，實(shí)現(xiàn)對(duì)巷道圍巖的有效控制提高其整體性，形成復(fù)合錨固結(jié)構(gòu)，為以后礦山處理急傾斜煤層巷道積累了經(jīng)驗(yàn)。Abstract： Due to the special surrounding rock structure and failure mechanism of the steeply inclined coal s
價(jià)值工程 2019年7期2019-07-19
- 綜放工作面輔順高冒區(qū)段加固治理的實(shí)踐
紹了高冒區(qū)段注漿加固方案，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際變形量監(jiān)測(cè)結(jié)果證明此種加固方案切實(shí)可行，對(duì)今后煤炭行業(yè)相似工況下高冒區(qū)段加固具有一定的借鑒和指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：高冒區(qū)；注漿加固；技術(shù)措施DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.0800 引言53下01（南）綜放工作面輔順894m～918m區(qū)段（23m）、1041m～1072m區(qū)段（31m）兩段巷道在掘進(jìn)期間發(fā)生頂板煤矸冒落，形成不規(guī)則高冒區(qū)。兩段高冒區(qū)在掘進(jìn)期間僅對(duì)冒落頂幫進(jìn)行了常規(guī)
山東工業(yè)技術(shù) 2019年13期2019-05-30
- 沿空掘巷工作面瓦斯治理技術(shù)研究
；瓦斯治理；注漿加固；鉆屑指標(biāo)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.12.071西南地區(qū)是我國(guó)瓦斯事故發(fā)生的重災(zāi)區(qū)，煤層瓦斯含量高、瓦斯壓力大，透氣性底，給礦井瓦斯治理難度高。沿空掘巷巷道在形成初期就受到地應(yīng)力、采動(dòng)影響以及瓦斯賦存影響等[1]。開(kāi)采應(yīng)力、瓦斯賦存等都會(huì)影響到沿空掘巷護(hù)巷煤柱寬度的確定，充分掌握瓦斯賦存以及應(yīng)力分布規(guī)律可以提升巷道的掘進(jìn)速度，保證巷道掘進(jìn)安全，提升瓦斯治理效果[2]。1 工作面概況大灣礦X10
山東工業(yè)技術(shù) 2019年12期2019-05-30
- 巖溶隧道涌水注漿加固關(guān)鍵技術(shù)研究
水巖溶層進(jìn)行注漿加固，增加工程施工的的穩(wěn)定性，使巖溶隧道可以正常使用。關(guān)鍵詞：隧道施工;巖溶隧道;注漿加固引言：注漿加固技術(shù)是考慮到巖溶隧道工程外部自然環(huán)境、地質(zhì)條件、巖體完整性等多種地理因素，結(jié)合涌水位置進(jìn)行控制性的注漿加固，以此來(lái)控制相關(guān)巖溶隧道的穩(wěn)定性。在進(jìn)行注漿加固工作之前，要先對(duì)該段隧道的巖體滲透性，水量和水壓要有一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)，以便進(jìn)行注漿工作。一、目前巖溶隧道工程的主要危害在我國(guó)道路或是工程施工中，經(jīng)常會(huì)途徑一些巖溶地區(qū)，需要開(kāi)采隧道才能通過(guò)
科學(xué)與財(cái)富 2019年6期2019-04-04
- 高鐵隧道穿越巨型空腔深大溶洞處治施工技術(shù)
合采用了基底注漿加固、混凝土回填、土石回填、洞壁錨噴防護(hù)、二襯多層防護(hù)等措施，確保施工的安全和運(yùn)營(yíng)安全。經(jīng)過(guò)數(shù)值計(jì)算分析，表明結(jié)構(gòu)的安全性滿(mǎn)足要求。該文的研究結(jié)論可為類(lèi)似工程提供參考。Abstract： Great risks exist in construction of high-speed railway tunnels through huge karst caves. This paper is based on the Yingpanshan
價(jià)值工程 2019年3期2019-02-18
- 采用局部翻挖夯填及注漿加固綜合治理路基落空
，重點(diǎn)敘述了注漿加固在該段路基施工中的作用及工藝。關(guān)鍵詞：落空路基;局部翻挖;注漿加固;施工技術(shù)1 ?工程概況及設(shè)計(jì)方案1.1 工程概況福建省泉州泉三高速公路下洋一號(hào)隧道右洞出口K102+980～K103+005段路塹，長(zhǎng)25米，與下洋一號(hào)右洞出口的明洞相接（明洞長(zhǎng)4米）。K102+980～K103+005段路塹下坡面高19～23m（自施工便道至設(shè)計(jì)路面標(biāo)高之高差）。因該路塹下方為原當(dāng)?shù)夭墒瘓?chǎng)，采石場(chǎng)開(kāi)挖后坡面內(nèi)凹，導(dǎo)致上部路基出現(xiàn)裂縫，裂縫寬度在5～20
科學(xué)與技術(shù) 2019年1期2019-02-14
- 頂板破碎注漿加固材料的配置及性能測(cè)試
體的頂板破碎注漿加固材料，并測(cè)定了該材料的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、凝固時(shí)間和流動(dòng)度等特性。研究表明，所研制的頂板破碎注漿加固材料流動(dòng)度好，速凝早強(qiáng)，能滿(mǎn)足頂板破碎注漿加固的要求。使其既具有水泥材料的高致密性，且價(jià)格低廉。關(guān)鍵詞：注漿加固;頂板破碎;復(fù)合材料;流動(dòng)度;凝固時(shí)間;抗壓強(qiáng)度DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.0660 引言礦井在極近煤層開(kāi)采中，結(jié)束上覆煤層回采后，再去開(kāi)采下部煤層，一般都會(huì)導(dǎo)致下部煤層頂板嚴(yán)重破
山東工業(yè)技術(shù) 2019年2期2019-02-09
- 控制注漿加固不均勻沉降自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)
夷【摘 要】注漿加固施工是解決建筑物地面沉降問(wèn)題的傳統(tǒng)方法，在注漿過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)被加固對(duì)象因注漿壓力過(guò)大而發(fā)生上抬的現(xiàn)象。傳統(tǒng)的人工監(jiān)測(cè)方法在注漿加固施工時(shí)，監(jiān)測(cè)周期長(zhǎng)，人力成本投入大，并且經(jīng)常出現(xiàn)監(jiān)測(cè)滯后的現(xiàn)象，不能實(shí)時(shí)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反饋給現(xiàn)場(chǎng)施工人員。論文介紹的靜力水準(zhǔn)儀自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是目前新型的監(jiān)測(cè)方法，可以為現(xiàn)場(chǎng)的注漿加固施工提供及時(shí)有效的指導(dǎo)?！続bstract】The grouting reinforcement construction is
中小企業(yè)管理與科技·中旬刊 2019年10期2019-01-30
- 沿空掘巷注漿加固支護(hù)應(yīng)用
索支護(hù)并配合注漿加固技術(shù)以提高煤柱的承載能力。通過(guò)對(duì)注漿加固技術(shù)提高煤柱的承載能力，以達(dá)到控制沿空掘巷側(cè)圍巖穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：沿空掘巷；注漿加固；圍巖控制煤礦為提高煤炭采出率，采用了沿空掘巷布置回采巷道。但沿空掘巷沿空側(cè)煤柱如何支護(hù)，是一個(gè)難題。平頂山天安煤業(yè)九礦有限責(zé)任公司根據(jù)丁5.6.22160風(fēng)巷現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合工程實(shí)踐，在丁5.6.22160風(fēng)巷采用了以留設(shè)小煤柱的方式進(jìn)行沿空掘巷，對(duì)沿空側(cè)煤柱錨網(wǎng)索支護(hù)后進(jìn)行注漿加固。1 地質(zhì)條件丁5.6.221
科技風(fēng) 2018年32期2018-10-21
- 某煤礦210工作面底板注漿加固技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用
煤礦采取底板注漿加固的方法對(duì)210工作面底板太原組灰?guī)r進(jìn)行全層全覆蓋的注漿，將底板太原組灰?guī)r含水層改造為隔水層，從而將底板突水危險(xiǎn)性系數(shù)降低到安全值以?xún)?nèi)，實(shí)現(xiàn)了工作面安全回采。關(guān)鍵詞：煤礦;工作面底板;含水層;注漿加固中圖分類(lèi)號(hào)：TD265.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2018）26-0077-021 210工作面概況210工作面位于112采區(qū)西翼，該工作面所采煤層為二疊系下統(tǒng)山西組二2煤層，該煤層為全區(qū)主要可采煤層，煤層南高北低，走向1
河南科技 2018年26期2018-09-10
- 某擋土墻加固方案設(shè)計(jì)
錨桿格構(gòu)梁；注漿加固；植草護(hù)坡1、工程簡(jiǎn)介某生活小區(qū)北側(cè)邊坡建有一重力式毛石擋土墻，地面上擋土墻高度為8m，基礎(chǔ)埋深為1m，長(zhǎng)度約288m，采用MU40青片石、M7.5水泥砂漿砌筑。泄水孔采用內(nèi)徑為100的PVC管，間距3m安裝一根，呈梅花狀排列。每10m設(shè)30mm伸縮縫一條，縫中滿(mǎn)填瀝青麻筋。墻背設(shè)截洪溝，墻前設(shè)排水溝。現(xiàn)狀擋土墻墻面出現(xiàn)開(kāi)裂、隆起現(xiàn)象，局部砂漿散落，石塊松動(dòng)；擋土墻底部發(fā)生滑移，下部排水溝因擋土墻滑移而破壞；墻背部距離擋土墻約10m有一
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2018年8期2018-05-14
- 公路軟巖隧道注漿加固技術(shù)
隧道圍巖夯實(shí)注漿加固技術(shù)措施，以改變隧道軟巖的三向應(yīng)力狀況，以達(dá)到增強(qiáng)隧道軟巖負(fù)載力的效果。Abstract： The paper takes a highway soft rock tunnel as an example to analyze the variation law of highway soft rock tunnel under vibration pressure， and puts forward the grouting rein
價(jià)值工程 2018年12期2018-04-25
- 泥灰?guī)r隧道斷層帶涌水突泥治理措施
玻璃纖維錨桿注漿加固掌子面的辦法避免二次事故，恢復(fù)正常開(kāi)挖，順利穿過(guò)不良地質(zhì)斷層帶，施工安全得到保證，遭遇相類(lèi)似圍巖及事故治理時(shí)具有較好的借鑒和適用性。關(guān)鍵詞：涌水突泥 注漿加固 玻璃纖維錨桿 隧道施工中圖分類(lèi)號(hào)：U457 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）10（a）-0085-03隧道施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到地質(zhì)變化及斷層地段，伴隨著地下水豐富，自然形成的溶腔，在施工的過(guò)程中出現(xiàn)涌水、突泥，給正常開(kāi)挖造成諸多困難，在治理過(guò)程中稍有不慎
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2017年28期2017-11-28
- 大斷面中央泵房施工技術(shù)研究
網(wǎng)梁索支護(hù)和注漿加固等施工工藝，最大限度確保了巷道修復(fù)的徹底性、安全性，并產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)利益。關(guān)鍵詞：中央泵房；正臺(tái)階施工；錨網(wǎng)梁索支護(hù)；注漿加固文章通過(guò)對(duì)鉆探工區(qū)二水平中央泵房修復(fù)工程工程概況、施工方案、工程管理等方面進(jìn)行分析。工程中采用了錨網(wǎng)梁索支護(hù)技術(shù)，這種新支護(hù)技術(shù)通過(guò)增強(qiáng)圍巖抗壓性、抗裂性及牢固度，在一定程度上避免了中央泵房巷道變形情況的產(chǎn)生并能對(duì)巷道進(jìn)行有效的修復(fù)。1 工程概況二水平中央泵房年久失修，造成巷道來(lái)壓，頂板巖石老化、漿皮
中國(guó)化工貿(mào)易·上旬刊 2017年4期2017-09-10
- 高速公路路基沉降中注漿加固技術(shù)的應(yīng)用探討
公路路基沉降注漿加固處理策略。關(guān)鍵詞：高速公路 注漿加固 路基沉降 處理策略中圖分類(lèi)號(hào)：U238 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）07（a）-0080-02高速公路路基沉降處理傳統(tǒng)方式是全翻處理沉降路段，處理路基軟弱部分。一般包括水泥混凝土攪拌樁、換填以及強(qiáng)夯等技術(shù)，但是上述技術(shù)不能滿(mǎn)足新建公路的需求。高速公路路基處理中已經(jīng)廣泛應(yīng)用注漿加固技術(shù)，尤其是在處理橋頭跳車(chē)的時(shí)候具備一定效果。注漿加固技術(shù)主要就是在內(nèi)部基層結(jié)構(gòu)中高壓注入漿液
科技資訊 2017年19期2017-08-08
- 注漿在巖溶鐵路路基中的加固技術(shù)
鐵路路基采用注漿加固技術(shù)，該技術(shù)可克服不良地基的影響，有效提高鐵路路基的施工質(zhì)量。文章從注漿工藝和技術(shù)措施、注漿質(zhì)量控制、施工中常遇問(wèn)題預(yù)防及處理措施三個(gè)方面進(jìn)行了討論，其目的是為了注漿在巖溶鐵路路基中的加固技術(shù)技術(shù)適用性強(qiáng)、施工成本更低、加固效果更明顯。關(guān)鍵詞：高速鐵路；巖溶；注漿加固隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，高速鐵路在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著巨大的作用。而鐵路路基作為高速鐵路的關(guān)鍵部位，在高速鐵路建設(shè)中顯得至關(guān)重要。鐵路路基的加固程度直接影響著高速鐵
科學(xué)與財(cái)富 2017年18期2017-07-09
- 注漿技術(shù)在礦井巷道支護(hù)加固中的應(yīng)用研究
得尤為重要，注漿加固技術(shù)是現(xiàn)階段煤礦企業(yè)普遍采用的巷道加固手段，本文擬就這一技術(shù)在加固礦井巷道中的實(shí)際運(yùn)用加以探究，不妥之處敬請(qǐng)方家指正。關(guān)鍵詞：礦井巷道；加固；注漿加固受我國(guó)復(fù)雜地質(zhì)條件的影響，我國(guó)的多數(shù)煤礦也存在地質(zhì)條件復(fù)雜造成的開(kāi)采困難問(wèn)題，礦井巷道的不穩(wěn)定性就是其中的顯著代表。它的主要表現(xiàn)形式為巷道的塌陷、冒頂及透水等問(wèn)題，這些現(xiàn)象在斷層地帶尤為突出。因此，注漿加固技術(shù)就成為解決巷道不穩(wěn)定問(wèn)題的有效手段。一、注漿技術(shù)在礦井巷道支護(hù)加固中的運(yùn)用價(jià)值（
魅力中國(guó) 2017年21期2017-06-16
- 淺談下組煤帶壓開(kāi)采煤層底板注漿加固及改造工程
況，采用底板注漿加固的方式，多個(gè)工作面的安全回采證實(shí)了此方法可以實(shí)現(xiàn)下組煤的安全回采。關(guān)鍵詞：帶壓開(kāi)采；煤層；底板；注漿加固；改造工程1.地質(zhì)概況葛泉礦東井是新開(kāi)拓的9#煤試采區(qū)，位于葛泉井田東部西油村、大油村一帶，距葛泉礦井約2.5km，走向長(zhǎng)約2200m，傾斜寬約1900m，面積3.8km2。本區(qū)北以F12、F6，南以F13斷層為界，北部、東北部均以9#煤露頭線為界，相對(duì)葛泉井田構(gòu)成獨(dú)立抬升的構(gòu)造塊段。本區(qū)9#煤賦存較淺，煤層厚度大（4～6m左右），9
科學(xué)與財(cái)富 2016年27期2017-03-24
- 注漿加固技術(shù)在巖溶鐵路路基中的應(yīng)用
鐵路路基采用注漿加固技術(shù)，該技術(shù)可克服不良地基的影響，有效提高鐵路路基的施工質(zhì)量。文章簡(jiǎn)要介紹了注漿加固技術(shù)在某巖溶段鐵路路基施工中應(yīng)用。結(jié)果表明：注漿加固技術(shù)適用性強(qiáng)、施工成本低、加固效果明顯。Abstract： With the continuous development of China's railway construction， high-speed railway plays an important role in the contemp
價(jià)值工程 2016年35期2017-01-23
- 關(guān)于高速公路路基沉降注漿加固處理的探討
析，積極采取注漿加固等有效處理措施，以此增強(qiáng)路基承載能力，消除路基沉降病害，延長(zhǎng)高速公路的使用年限?！娟P(guān)鍵詞】高速公路 路基沉降 注漿加固在高速公路路基沉降處理中，傳統(tǒng)處理方式就是對(duì)沉降路段予以全翻，處理路基中的軟弱部分，方法主要有強(qiáng)夯法、水泥攪拌樁法等[1]。然而這些方法主要適合應(yīng)用在新建高速公路施工中，針對(duì)已建成高速公路路基的沉降問(wèn)題，多采用注漿加固處理策略，尤其是在橋頭跳車(chē)處理中，應(yīng)用效果較好。在高速公路路基沉降處理中應(yīng)用注漿加固技術(shù)，無(wú)需對(duì)公路進(jìn)行
中國(guó)科技縱橫 2016年15期2016-12-29
- Fs866斷層注漿效果評(píng)價(jià)
層進(jìn)行了帷幕注漿加固，為確定注漿效果，從注漿參數(shù)（注漿壓力、注漿量、注漿擴(kuò)散半徑）對(duì)其進(jìn)行了評(píng)價(jià)，對(duì)同類(lèi)工程施工提供借鑒意義。關(guān)鍵詞：Fs866斷層；注漿加固；效果評(píng)價(jià)中圖分類(lèi)號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-9944（2016）20-0148-021 引言張集井田位于謝橋向斜北翼，地處陳橋背斜的東南傾伏端，F(xiàn)s866斷層為張集礦西二1煤采區(qū)北部邊界斷層切割了二疊系、石炭系和奧陶系地層。物探解釋西二1煤采區(qū)在1413A、1414A工作面切眼附近存在一
綠色科技 2016年20期2016-12-27