船舶設(shè)計
- 船舶工程常見質(zhì)量問題的技術(shù)歸零方法
示。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；質(zhì)量歸零；技術(shù)歸零中圖分類號：U673.2? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：ATechnical Zeroing Methods of Common QualityProblems of Ship EngineeringSUN Hongkun1，? ZHANG Gong2，? MAO Binfeng2，? CHEN Yahao2（ 1.Guangzhou Bureau of Naval Equ
廣東造船 2023年4期2023-09-18
- 川江集散兩用標(biāo)準(zhǔn)船舶相關(guān)問題探討
集裝箱裝載;船舶設(shè)計中圖分類號：U66? 文獻標(biāo)識碼：A?? 文章編號：1006—7973（2022）03-0105-021標(biāo)準(zhǔn)集散兩用船簡介集裝箱船是內(nèi)河航運的主力軍之一，由于航道的限制，與沿海和國際航線的集裝箱船相比，內(nèi)河集裝箱船結(jié)構(gòu)簡單、主尺度小、裝載量小。內(nèi)河集裝箱船基本不會設(shè)置綁扎橋，貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)與內(nèi)河散貨船類似，因此很多內(nèi)河集裝箱船設(shè)計時也有散貨裝載的功能?！秲?nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2019年版（以下簡稱《內(nèi)法規(guī)》）增加了集散兩用船的定義，系指
中國水運 2022年3期2022-05-06
- 基于云端虛擬漫游的多人協(xié)同設(shè)計系統(tǒng)方案研究
同;DVR;船舶設(shè)計中圖分類號：TB ? ? 文獻標(biāo)識碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.16723198.2022.06.0810 引言船舶制造具有小批量、高計劃的性質(zhì)，同時也具有資金、勞動力密集的特征。同時，設(shè)計在生產(chǎn)中至關(guān)重要。設(shè)計缺陷如果拖到船舶建造期間才被發(fā)覺，很可能令船舶初期修改量大;中期修改余地小，返工、工時負(fù)擔(dān)不均;最終導(dǎo)致后期延誤交船。同樣的，設(shè)計與制造中的多工種、多專業(yè)復(fù)合設(shè)計制造又會造成出圖緩慢、更改困難的問題;
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2022年6期2022-03-07
- 船舶涂裝設(shè)計和現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀分析和改進探究
：船舶涂裝;船舶設(shè)計;現(xiàn)場管理船舶所在的環(huán)境是海洋，在行駛過程中因長時間在海水中浸泡，表面的涂裝可能會受到侵蝕，要求在船舶表面有良好的涂裝設(shè)計，以此延長船舶行駛的時間。而隨著造船業(yè)的發(fā)展，對船舶表面的涂裝也提出了新的要求，即根據(jù)設(shè)計與現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀，優(yōu)化涂裝工藝的進行，以實現(xiàn)控制成本的目標(biāo)。一、船舶涂裝設(shè)計的現(xiàn)狀1. 忽略涂裝設(shè)計提供涂裝設(shè)計的方案是設(shè)計院，比如上海地區(qū)的設(shè)計院，在院內(nèi)設(shè)有多個設(shè)計部門，這些部門給出設(shè)計方案時，往往把重點放在新型船舶的設(shè)計上
科技研究·理論版 2021年11期2021-10-25
- 船舶建造信息化管理體系構(gòu)建
信息化手段對船舶設(shè)計、船舶建造、物資管理、供應(yīng)商管理、聯(lián)合庫存管理等過程管理方式進行優(yōu)化，并對每種過程管理實施手段進行了初步探索，提高船廠船塢等有限資源利用率及降低資金占用量。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;船舶建造;信息化管理;庫存管理;供應(yīng)商管理中圖分類號：U673.2? ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）09-0050-04我國作為世界第一造船大國，雖然造船規(guī)模在不斷增加，但是我國仍然處于利潤低下、資源
中國水運 2021年9期2021-10-17
- 基于VB的船舶設(shè)計指導(dǎo)系統(tǒng)的研究與開發(fā)
王俊武摘要：船舶設(shè)計工作直接影響船舶質(zhì)量的好壞，從事船舶設(shè)計的技術(shù)人員需以船舶行業(yè)的《規(guī)則》和《規(guī)范》等為依據(jù)進行設(shè)計。根據(jù)多年的船舶設(shè)計經(jīng)驗，對不同船型送審圖紙設(shè)計需滿足的《規(guī)則》和《規(guī)范》以及注意事項進行歸類研究的基礎(chǔ)上，研究和開發(fā)了“基于VB的船舶設(shè)計指導(dǎo)系統(tǒng)”，在系統(tǒng)的幫助下，不需要再去翻閱大量的《規(guī)則》和《規(guī)范》，不僅可以極大地方便設(shè)計、審圖等工作的開展，能縮短船舶設(shè)計、審圖的周期，同時又能確保船舶的設(shè)計質(zhì)量。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;VB;規(guī)則;規(guī)范;
電腦知識與技術(shù) 2021年19期2021-09-27
- 淺談船舶設(shè)計過程質(zhì)量控制
中常見的典型船舶設(shè)計過程質(zhì)量案例，重點闡述了船東公司加強設(shè)計過程質(zhì)量控制、提升技術(shù)管理水平的必要性。結(jié)合質(zhì)量管理基礎(chǔ)理論分析，給出了船舶設(shè)計質(zhì)量控制的方法和途徑。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;質(zhì)量控制;船東中圖分類號：U672.9? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：AAbstract： This paper enumerates the typical quality cases of ship design process which are
廣東造船 2021年4期2021-09-13
- 設(shè)計綠色船舶
：綠色環(huán)保;船舶設(shè)計;航運業(yè)前言“綠水青山就是金山銀山，改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力。0”良好的生態(tài)環(huán)境是人類賴以生存和持續(xù)發(fā)展的必要條件，人類在發(fā)展經(jīng)濟的同時還必須要注重對生態(tài)環(huán)境的保護，要尊重客觀自然規(guī)律，這樣才能實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。傳統(tǒng)的航運業(yè)是我國國民經(jīng)濟的基本組成部分，它的發(fā)展與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)0，同樣，它對全球經(jīng)濟的繁榮發(fā)展也做出了不少的貢獻，但與此同時也帶來了許多環(huán)境污染問題：溫室氣體和含硫化物、氮化物等廢氣的大量排放;未處理干凈的船
科學(xué)與生活 2021年7期2021-09-10
- 船舶設(shè)計中節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用
展。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;節(jié)能減排;應(yīng)用0 前言 時代在快速的發(fā)展與進步，船舶的節(jié)能減排技術(shù)也需要創(chuàng)新，為環(huán)境發(fā)展做出一定的貢獻。未來節(jié)能、減排、高效將是任何產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，同樣也是發(fā)展的方向與目標(biāo)，想要從根本上實現(xiàn)其創(chuàng)新與再造，需要措施進行提升，需要時間逐漸發(fā)展。1 船舶節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展的必要性 在我國的進出口貨物中，有很多都是通過海上運輸?shù)?，船舶的耗能量是十分大的，一定要對它進行節(jié)能減排的改造，并且還要保護環(huán)境，節(jié)約資源，勇于創(chuàng)新。1.1 相關(guān)經(jīng)濟的影
交通科技與管理 2021年20期2021-09-10
- 我國船舶設(shè)計建造技術(shù)現(xiàn)狀及展望
勢。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;建造;現(xiàn)狀;發(fā)展0 前言近年來以自動化為代表的高新技術(shù)以及各種新工藝、新材料的廣泛使用，造船技術(shù)在集成和高技術(shù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，現(xiàn)代船舶工業(yè)已發(fā)展成為高技術(shù)支撐下的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)。1 我國船舶行業(yè)背景與現(xiàn)狀1.1 我國船舶建造材料的現(xiàn)狀中國造船業(yè)近年發(fā)展迅速，據(jù)國外有關(guān)資料稱去年接獲船舶訂單達700萬修正總噸，以單一國家計算已超越日本，晉身全球第二大造船國，步入了自身發(fā)展的黃金時期。造船業(yè)的興起，帶動了一系列的產(chǎn)業(yè)，成為我國國民經(jīng)濟增長的推動
交通科技與管理 2021年20期2021-09-10
- 試論船舶設(shè)計中的項目管理模式
11400）船舶設(shè)計項目涉及專業(yè)非常復(fù)雜，要求各專業(yè)部門彼此做好協(xié)調(diào)配合工作，才能更好地推動設(shè)計項目實施，期間各專業(yè)部門在協(xié)調(diào)配合時必定會與其他專業(yè)彼此產(chǎn)生影響與沖突。為順利解決其中的問題，應(yīng)加強對船舶設(shè)計中項目管理模式的研究，在上述過程中，通過科學(xué)合理地管理，更好地推動船舶設(shè)計項目有條不紊地開展。本文主要針對船舶設(shè)計中的項目管理工作展開探討。1 船舶設(shè)計特點分析在了解船舶設(shè)計項目管理模式前，應(yīng)先認(rèn)識到船舶設(shè)計本身所具備的特點：（1）相較于其他項目產(chǎn)品，船
建材與裝飾 2021年30期2021-03-30
- 船舶設(shè)計節(jié)能減排技術(shù)策略
響。因此，在船舶設(shè)計過程中，應(yīng)充分利用減排技術(shù)，科學(xué)控制船舶運輸對環(huán)境的污染，保護海洋環(huán)境和生物能源。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;節(jié)能減排技術(shù);戰(zhàn)略;分析一 節(jié)能減排技術(shù)對船舶的重要性船舶的發(fā)展離不開節(jié)能減排。船舶的可持續(xù)發(fā)展就是通過航速與油耗之間的關(guān)系來獲得最佳的經(jīng)濟效益。實施船舶節(jié)能減排是科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)，是建設(shè)節(jié)能環(huán)保型社會的要求。在運輸過程中，工人根據(jù)路線和工況分析油耗數(shù)據(jù)，得到真實的油耗數(shù)據(jù)，然后根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)得到實際的節(jié)能模式，從而促進節(jié)能減排和船舶運輸?shù)?/div>
中國應(yīng)急管理科學(xué) 2021年9期2021-03-16
- “電科1號”海洋綜合試驗船設(shè)計
電子試驗船;船舶設(shè)計;無人艇試驗中圖分類號：U662.2? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：ADesign of Electronics Technology Test ShipZHANG Gong，? QIAN Wen，? LUO Donghong（ Guangzhou Marine Engineering Corporation ， Guangzhou 510250 ）Abstract： “Electronics
廣東造船 2020年5期2020-11-23
- 船舶設(shè)計階段的意見管理體系研究
而當(dāng)前國內(nèi)的船舶設(shè)計階段意見管理力度較低，為了適應(yīng)當(dāng)前階段的發(fā)展，構(gòu)建了相應(yīng)的船舶設(shè)計階段意見管理系統(tǒng)。首先，本文分析了現(xiàn)狀的意見管理在船舶設(shè)計階段，并研究相關(guān)的過程的觀點處理在船舶設(shè)計階段;進而構(gòu)建了船舶設(shè)計階段意見管理系統(tǒng)，為基于船舶設(shè)計階段意見分類編碼的船舶設(shè)計階段意見管理系統(tǒng)的構(gòu)建提供了更多的理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;意見管理;管理體系0 ?引言船舶設(shè)計是以船舶設(shè)計任務(wù)或規(guī)范為基礎(chǔ)的，是一項涉及多學(xué)科的先進設(shè)計項目。根據(jù)造船過程，它分為三個階段：
內(nèi)燃機與配件 2020年19期2020-09-10
- 船舶設(shè)計與建造之船舶設(shè)備信息管理
文章主要針對船舶設(shè)計與建造之船舶設(shè)備信息管理進行了分析。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;船舶建造;設(shè)備信息管理一、引言隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平在不斷提升，為船舶設(shè)計、建設(shè)提供了支持。現(xiàn)階段，我國船舶不僅是簡單的航海工具，將多種設(shè)備進行了融合，現(xiàn)已成為海上交通工具，船舶設(shè)備的主要特點是種類多、數(shù)量多、程序復(fù)雜，相關(guān)部門必須認(rèn)識到船舶設(shè)備的重要性，強化船舶設(shè)備信息化管理，確保船舶航海的安全性?；诖耍恼玛U述了船舶設(shè)備管理的重要性，分析了船舶設(shè)備在船舶設(shè)計與建造
看世界·學(xué)術(shù)下半月 2020年4期2020-09-10
- 基于關(guān)鍵鏈技術(shù)（CCM）的船舶設(shè)計項目管理模型
CCM），對船舶設(shè)計項目進度計劃與控制進行優(yōu)化。通過介紹船舶設(shè)計模式、流程和進度計劃體系，對船舶設(shè)計項目的特點和主要問題進行歸納，提出了CCM在船舶設(shè)計領(lǐng)域運用的關(guān)鍵點;結(jié)合對船舶設(shè)計項目進度管理的需求分析，建立了基于CCM的船舶設(shè)計項目進度管理模型;并結(jié)合船舶設(shè)計工作的實際需求，提出了關(guān)鍵鏈識別、緩沖區(qū)設(shè)置、緩沖區(qū)管理的具體方法;通過實例驗證了模型設(shè)計的有效性和CCM在船舶設(shè)計項目管理中的優(yōu)勢，豐富了船舶設(shè)計項目管理理論體系，為具有類似特點的項目進度管理
廣東造船 2020年1期2020-05-03
- 船舶設(shè)計項目任務(wù)規(guī)劃及進度控制系統(tǒng)研究
述。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；項目規(guī)劃；進度控制我國的船舶工業(yè)不斷發(fā)展，在實踐中研究出了系統(tǒng)的管理方案和技術(shù)手段。針對船舶實際情況進行考察和分析，并且分析出現(xiàn)的問題以及漏洞；使用先進的項目任務(wù)規(guī)劃方案和管理手段與進度控制系統(tǒng)。尤其是方便了工作人員對于項目的規(guī)劃，項目負(fù)責(zé)人可及時查看項目進度并且對于整個項目的任務(wù)和各個步驟都有一個清晰的認(rèn)知。而項目設(shè)計人員也可以及時編輯設(shè)計圖紙，進行查看項目任務(wù)；團隊可以更好的進行溝通并設(shè)計規(guī)劃整個項目。對船舶設(shè)計項目進行任務(wù)規(guī)劃可
科學(xué)與財富 2019年15期2019-10-21
- 船舶設(shè)計建造技術(shù)現(xiàn)狀及展望
。首先研究了船舶設(shè)計軟件、建造技術(shù)和材料三個方面的發(fā)展情況，然后對未來的發(fā)展進行分析，幫助船舶制造業(yè)把握發(fā)展方向。 關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;建造技術(shù);現(xiàn)狀;展望 船舶設(shè)計建造對在過去的幾年中取得了良好的發(fā)展，目前，我國擁有實際上最大的造船規(guī)模，每年也在不斷提升。但是在高端船舶建造行業(yè)，還有一定的不足，所以仍然要繼續(xù)提升。 1、船舶的設(shè)計軟件 1.1 NAPA NAPA軟件是芬蘭NAPA公司開發(fā)的三維船舶設(shè)計軟件，該軟件能夠?qū)Υ斑M行初步設(shè)計，尤其是能
名城繪 2019年10期2019-09-10
- 先進設(shè)計技術(shù)在船舶設(shè)計中的應(yīng)用策略
得知，我國的船舶設(shè)計依然存在很多問題，高新技術(shù)沒有得到落實。在本次研究中對國內(nèi)造船技術(shù)以及現(xiàn)狀分析，對如何將先進技術(shù)應(yīng)用到船舶設(shè)計中進行分析。關(guān)鍵詞 先進技術(shù)；船舶設(shè)計；應(yīng)用要求船舶行業(yè)對海上運輸業(yè)有一定的影響，我國的船舶設(shè)計近些年來取得突出的成就，在船舶的設(shè)計過程中需要注意的是明確具體的應(yīng)用策略，合理應(yīng)用先進的技術(shù)，將其落實后，發(fā)揮船舶設(shè)計的優(yōu)勢。1國內(nèi)的船舶設(shè)計演變概況近些年來我國的造船行業(yè)取得突出的進步，世界排名提升，經(jīng)過多年的創(chuàng)新和演變之后，同比份
科海故事博覽·中旬刊 2019年5期2019-09-10
- 關(guān)于船舶設(shè)計的幾點分析
發(fā)展。通過對船舶設(shè)計的幾點分析以期促進我國船舶行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;計算機;項目管理隨著我國經(jīng)濟水平以及科技水平的不斷提高，我國船舶制造行業(yè)較之前相比也已經(jīng)取得了較大進步，各種先進的生產(chǎn)技術(shù)、制造工藝以及管理方式也被引進到船舶工程中。由于船舶設(shè)計過程的復(fù)雜性較強，這就需要相關(guān)技術(shù)人員具有扎實的專業(yè)知識以及較高的專業(yè)水平，這樣才能有效降低企業(yè)的設(shè)計成本，提高船舶設(shè)備的工作效率。一、項目管理設(shè)計由于船舶設(shè)計過程的復(fù)雜性較強，涉及到的工作人員以及項目數(shù)
農(nóng)家科技中旬版 2019年6期2019-07-25
- 船舶設(shè)計中節(jié)能減排技術(shù)研究
能減排技術(shù)在船舶設(shè)計中的應(yīng)用現(xiàn)狀，并且相應(yīng)的提出了加強節(jié)能減排技術(shù)在船舶設(shè)計中應(yīng)用措施，以期能夠為有關(guān)專業(yè)人士帶來一定的參考與借鑒。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;節(jié)能減排技術(shù);研究DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.18.034近些年，我國社會經(jīng)濟建設(shè)飛速發(fā)展，而環(huán)境污染與能源消耗問題則愈加的嚴(yán)峻，在此背景下節(jié)能減排技術(shù)在社會各個領(lǐng)域之中得到極為廣泛的應(yīng)用，實現(xiàn)對自然環(huán)境與生態(tài)環(huán)境的保護。因此，加強節(jié)能減排技術(shù)在船舶設(shè)計中的應(yīng)用就十分
山東工業(yè)技術(shù) 2019年18期2019-07-19
- 現(xiàn)代船舶設(shè)計與制造智能化研究與探索
期，針對現(xiàn)代船舶設(shè)計與制造智能化的研究與探索就十分有必要。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計;制造智能化;研究與探索中圖分類號：U662 文獻標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2019）15-0085-02Abstract： In the current world economic environment， the profit of the transportation industry is increasing. In many transp
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年15期2019-06-28
- 200m3自航四開體石駁的總體設(shè)計
度 四開體 船舶設(shè)計1.引言因金沙江向家壩等工程蓄水，下泄清水挾沙能力增強，加快了長江宜賓合江門至重慶新港河段河槽沖刷，“上沖下淤”，維護疏浚量由40萬方增加至70萬方以上。該河段為卵石河床，航道彎、窄，主要采用抓斗挖泥船配套石駁進行維護疏浚施工。本文介紹200m3自航開體石駁設(shè)計方案，并著重對船舶的主尺度、布置方案、開體方式、結(jié)構(gòu)形式、主要設(shè)備的選取原則和方法等作分析和研究。2.主尺度的確定主尺度選取時，主要考慮作業(yè)需求，結(jié)合航道等自然條件限制，對不同尺
珠江水運 2019年5期2019-05-19
- 船舶管系生產(chǎn)設(shè)計的步驟以及Tribon系統(tǒng)的應(yīng)用
?！娟P(guān)鍵詞】船舶設(shè)計；管系生產(chǎn)設(shè)計；Tribon；Pipe Modelling中圖分類號： TP391.7；U662 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）23-0054-002DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.23.020【Abstract】This paper introduces general steps and attention of piping design producti
科技視界 2018年23期2018-12-12
- 一種基于Workbench的仿真管理通用平臺設(shè)計方法
計方法是根據(jù)船舶設(shè)計仿真特點，在梳理現(xiàn)有各設(shè)計階段流程的基礎(chǔ)上，基于Ansys WorkBench，通過集成各類仿真軟件工具，研制適用于船舶方案設(shè)計階段、詳細(xì)設(shè)計階段的仿真管理平臺，用于導(dǎo)通船舶設(shè)計各階段仿真軟件之間的數(shù)據(jù)流，并實現(xiàn)設(shè)計全過程仿真數(shù)據(jù)管理。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；仿真管理；通用平臺中圖分類號：TP311.5 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2018）06-0169-031 引言船舶設(shè)計包含總體、結(jié)構(gòu)、流體、電磁等多專業(yè)，船舶設(shè)計仿真
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2018年6期2018-10-31
- 并行工程在船舶設(shè)計中的應(yīng)用分析
泛的重視。而船舶設(shè)計在船舶制造領(lǐng)域中，發(fā)揮的作用和影響十分顯著，在新時期發(fā)展背景下，設(shè)計人員需要將并行工程有效應(yīng)用于船舶設(shè)計當(dāng)中，從而使船舶設(shè)計更加優(yōu)化。鑒于此，筆者主要圍繞并行工程在船舶設(shè)計中的具體應(yīng)用，進行有效分析。關(guān)鍵詞：并行工程；船舶設(shè)計；應(yīng)用前言：在船舶制造領(lǐng)域，船舶設(shè)計作為一項重點工作，其工作性質(zhì)具有綜合性和復(fù)雜性。船舶設(shè)計階段所涉及的步驟和流程比較復(fù)雜，并且之間存在的聯(lián)系十分緊密。傳統(tǒng)船舶設(shè)計方式以螺旋為主導(dǎo)方式，而并行工程與傳統(tǒng)設(shè)計方法存在
科學(xué)與財富 2018年27期2018-10-19
- 探討船體結(jié)構(gòu)設(shè)計及建造中的細(xì)節(jié)處理
量。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；結(jié)構(gòu)設(shè)計；細(xì)節(jié)處理一、船體的分段接口工作當(dāng)中的細(xì)節(jié)優(yōu)化處理1.分段式的輔助支撐。設(shè)計人員在對船體的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計時，一定要考慮到后期的建造工作，為后續(xù)的具體施工提供相應(yīng)的輔助性的支持。設(shè)計人員在設(shè)計船體時，要經(jīng)常與船體檢測人員及施工人員進行溝通，全面聽取不同部門的意見。要注重利用輔助性的支撐實現(xiàn)船舶質(zhì)量的提升，探索怎樣才能科學(xué)、精確、完美的完成船舶的高質(zhì)量分段建造。針對出口穿的設(shè)計，早保證船舶建造質(zhì)量的前提下還要要考慮船舶的方便快捷屬性
農(nóng)家科技中旬版 2018年8期2018-10-15
- 我國船舶設(shè)計建造技術(shù)現(xiàn)狀及展望
本文根據(jù)現(xiàn)今船舶設(shè)計建造過程中較為突出的問題如船舶的設(shè)計開發(fā)、船舶防腐蝕材料的應(yīng)用現(xiàn)狀、船舶建造技術(shù)應(yīng)用情況等的問題進行了深入的研究分析，從而可以據(jù)此提出一些完善船舶設(shè)計方案的策略與展望。關(guān)鍵詞 船舶設(shè)計 技術(shù)應(yīng)用 科技發(fā)展預(yù)測 技術(shù)發(fā)展水平0引言隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，在這個發(fā)展的春風(fēng)之下也帶動了我國的船舶設(shè)計建造技術(shù)得到進一步的迅速發(fā)展。并且伴隨而來的是以近些年來以自動化為主要代表的高新技術(shù)以及各種新工藝 、新材料的廣泛使用帶動了我們在造船技術(shù)上利用大
科教導(dǎo)刊·電子版 2018年13期2018-07-31
- 試論船舶預(yù)舾裝的設(shè)計與工藝
：船舶制造；船舶設(shè)計；船舶預(yù)舾裝根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究顯示，在制造船舶的過程中，制作安裝船舶舾裝占總制造用時的一半以上，由此，相關(guān)工作人員，技術(shù)從業(yè)人員對于舾裝制造與安裝越來越重視。隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的發(fā)展，對船舶制造提出了更高的要求，在這樣的情況下，研究出科學(xué)合理，工藝與設(shè)計并存，能夠準(zhǔn)確迅速制作安裝舾裝的方式是刻不容緩的，本論文將對相關(guān)問題進行探究，希望對船舶舾裝的設(shè)計與工藝有一定的幫助。1 目前我國制作安裝舾裝的現(xiàn)實狀況根據(jù)相關(guān)研究顯示，目前我國船舶制造
世界家苑 2018年5期2018-07-28
- “船舶設(shè)計原理”課程形成性評價模式探索
業(yè)核心課程“船舶設(shè)計原理”為對象，探索專業(yè)課程教學(xué)形成性評價模式的應(yīng)用，通過學(xué)生自評、互評、教師點評等多種方式，對學(xué)生的投入、知識與能力進行多元化評價，取得了較好的效果。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；形成性評價；專業(yè)課程一、前言形成性評價的概念由斯克里文于1967年所著的《評價方法論》中首先提出。傳統(tǒng)的課程教學(xué)評價，教師往往用相同標(biāo)準(zhǔn)衡量所有的學(xué)生，采用“一考定生死”的終結(jié)性考試方法來檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。它只重視學(xué)生的最終成績，忽略了學(xué)習(xí)過程及過程中對學(xué)生學(xué)習(xí)的檢測與
新校園·上旬刊 2018年2期2018-07-14
- 長江上游65m鋼質(zhì)航道躉船設(shè)計綜述
方案 布置 船舶設(shè)計1.前言航道工作躉船既供航道工作船及其他航道維護船艇靠泊，也是航道工作人員工作和生活的場所。結(jié)合航道管理體制改革的深入和“三定”的實施，為增強水上交通安全保障能力實現(xiàn)快速反應(yīng)，和以人為本保護航道一線人員安全和改善工作生活條件，長江上游某航道處碼頭擬新設(shè)計并建65m鋼質(zhì)航道躉船。2.概述2.1功能定位本船靠泊于長江上游航道處碼頭，主要為轄區(qū)河段的航道維護船舶和航道工作船艇提供靠泊、維修和相應(yīng)的后勤服務(wù)，并作為航道一線人員工作、生活基地。2
珠江水運 2018年9期2018-06-21
- 船體結(jié)構(gòu)設(shè)計及建造中的細(xì)節(jié)處理
的實際需要，船舶設(shè)計人員才能清楚地設(shè)想船體的設(shè)計和施工進度。它具有明確的設(shè)計框架，為后續(xù)的制造工程奠定了基礎(chǔ)，有助于處理設(shè)計和施工階段。各種細(xì)節(jié)。本文論述了船體結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工中的一些細(xì)節(jié)問題，并對施工中的一些細(xì)節(jié)問題提出了相應(yīng)的解決方案，以期提高船舶制造的效率和質(zhì)量。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；結(jié)構(gòu)設(shè)計；細(xì)節(jié)處理1結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求船體結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求包括以下幾個方面：可靠性、可用性、技術(shù)性和維修。其中最重要的是可靠性要求，為船舶完成任務(wù)提供了依據(jù)?？煽啃砸?guī)定了結(jié)構(gòu)必須滿
科學(xué)與技術(shù) 2018年26期2018-06-17
- 論現(xiàn)代造船模式的船舶設(shè)計
代造船模式；船舶設(shè)計；要點引言船舶生產(chǎn)是一個技術(shù)密集、資金密集、勞動力密集的產(chǎn)業(yè)，隨著造船行業(yè)競爭加劇，成本壓力將不斷增大，生產(chǎn)設(shè)計的發(fā)展在船舶制造業(yè)的發(fā)展中是非常關(guān)鍵的。要想不斷完善船舶生產(chǎn)，增強市場競爭力，應(yīng)從先進生產(chǎn)設(shè)計著手，提高圖紙質(zhì)量和規(guī)范生產(chǎn)管理，這是降低船舶生產(chǎn)成本的重要途徑。一、現(xiàn)代造船模式概述現(xiàn)代造船模式以成組技術(shù)理論和系統(tǒng)優(yōu)化理論為指導(dǎo)，以實現(xiàn)均衡、連續(xù)地總裝造船為目標(biāo)。系統(tǒng)工程是把系統(tǒng)作為研究對象，它的目的在于運用系統(tǒng)的理論和方法，研
科學(xué)與技術(shù) 2018年26期2018-06-17
- 船舶生產(chǎn)設(shè)計教學(xué)方法設(shè)計分析
。【關(guān)鍵詞】船舶設(shè)計 生產(chǎn)設(shè)計 教學(xué)方法 設(shè)計技巧【中圖分類號】G71 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）13-0246-01引言：目前，眾多高職院校已經(jīng)開設(shè)了船舶類課程，“船舶生產(chǎn)設(shè)計”在高職類船舶體系的建設(shè)中一直都占據(jù)著非常重要的地位。一般來說，船舶的生產(chǎn)設(shè)計主要包括船舶的設(shè)計、船舶的生產(chǎn)、船舶的管理、船舶一體化等諸多的環(huán)節(jié)。一般尤其需要將船舶的建造、船舶的涂裝和船舶的生產(chǎn)結(jié)合為一體。本文主要從船舶生產(chǎn)設(shè)計的概念、設(shè)計準(zhǔn)備、設(shè)
課程教育研究 2018年13期2018-06-07
- 1600 HP自扶正高速執(zhí)法艇設(shè)計
高速執(zhí)法艇；船舶設(shè)計；進水點中圖分類號：U674.2 文獻標(biāo)識碼：AAbstract： According to the stability requirements， a high-speed response boat with self-righting capability is designed， the self-righting stability is calculated， the effects of different paramet
廣東造船 2018年2期2018-06-04
- 綠色船舶技術(shù)發(fā)展研究
展。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；綠色船舶；相關(guān)技術(shù)；發(fā)展的研究DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.09.0141 綠色船舶具體的內(nèi)涵綠色船舶指的是在滿足用戶的基本經(jīng)濟性航運功能的基礎(chǔ)上，減少船舶的資源消耗和環(huán)境污染，通過利用先進技術(shù)對船舶進行設(shè)計、制造、運營管理等。綠色船舶技術(shù)體現(xiàn)在船舶運營管理的每一個方面：船舶的運營當(dāng)中，綠色技術(shù)主要體現(xiàn)在污水處理、控制發(fā)動機氮氧化物排放、嚴(yán)格控制與管理艙底油的卸載、避免各種有害的燃油和液體發(fā)生泄
山東工業(yè)技術(shù) 2018年9期2018-05-26
- 船體結(jié)構(gòu)設(shè)計及建造中的細(xì)節(jié)處理
量。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；結(jié)構(gòu)設(shè)計；細(xì)節(jié)處理DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.09.0181 船體的分段接口工作當(dāng)中的細(xì)節(jié)優(yōu)化處理（1）分段式的輔助支撐。設(shè)計人員在對船體的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計時，一定要考慮到后期的建造工作，為后續(xù)的具體施工提供相應(yīng)的輔助性的支持。設(shè)計人員在設(shè)計船體時，要經(jīng)常與船體檢測人員及施工人員進行溝通，全面聽取不同部門的意見。要注重利用輔助性的支撐實現(xiàn)船舶質(zhì)量的提升，探索怎樣才能科學(xué)、精確、完美的完成船舶的高質(zhì)
山東工業(yè)技術(shù) 2018年9期2018-05-26
- 探討現(xiàn)代造船模式的船舶設(shè)計
摘 要：隨著船舶設(shè)計施工技術(shù)的快速發(fā)展，特別是高新技術(shù)代表——自動化，以及近年來廣泛應(yīng)用的各種新技術(shù)、新材料、造船技術(shù)的不斷創(chuàng)新，現(xiàn)代船舶工業(yè)已發(fā)展成為高技術(shù)支撐下的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)。中國船舶工業(yè)近年來發(fā)展迅速，以單一國家計算已經(jīng)成功超越日本，成為世界第二大造船企業(yè)?？茖W(xué)技術(shù)的推動，使得我國船舶行業(yè)進入了一個黃金發(fā)展階段。造船工業(yè)的興起，催生了一系列的產(chǎn)業(yè)鏈，成為推動國家經(jīng)濟增長的主導(dǎo)力量。本文就現(xiàn)代造船模式的船舶設(shè)計進行研究。關(guān)鍵詞：造船模式；船舶設(shè)計；生產(chǎn)設(shè)計
農(nóng)家科技下旬刊 2018年1期2018-05-05
- 船舶設(shè)計中節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用
船舶業(yè)在進行船舶設(shè)計時要高度重視節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用。鑒于此，文章對我國船舶行業(yè)的節(jié)能減排相關(guān)能技術(shù)的應(yīng)用情況進行了分析，針對當(dāng)前節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用中存在的一些問題提出了相關(guān)的解決對策。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；節(jié)能減排；技術(shù)應(yīng)用DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.011隨著節(jié)能環(huán)保觀念在全球范圍內(nèi)全面提倡，我國的個各行各業(yè)日益重視節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用。船舶運輸作為海上運輸最主要的方式，航運過程中的能源利用以及廢氣的排放，均會對
山東工業(yè)技術(shù) 2018年8期2018-04-26
- 船舶協(xié)同設(shè)計中關(guān)鍵技術(shù)
意義。文章從船舶設(shè)計出發(fā)，對協(xié)同設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)進行了深入研究。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；協(xié)同設(shè)計；關(guān)鍵技術(shù)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.023隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，數(shù)字技術(shù)和計算機的取得了較大的發(fā)展，以這兩項技術(shù)為基礎(chǔ)研究船舶的協(xié)同設(shè)計，對我國的船舶運輸業(yè)具有非常重要的現(xiàn)實意義。由于現(xiàn)代船舶設(shè)計需要多個部門和組織合作來共同完成，協(xié)同設(shè)計能夠使船舶制造行業(yè)更科學(xué)的協(xié)作，實現(xiàn)長遠的發(fā)展。1 當(dāng)中協(xié)同設(shè)計具有的特點（1）關(guān)
山東工業(yè)技術(shù) 2018年8期2018-04-26
- 船體結(jié)構(gòu)設(shè)計及建造中的細(xì)節(jié)處理
冬冬摘要：在船舶設(shè)計行業(yè)中，技術(shù)工程師往往需要通過多樣性的設(shè)計探究，開展復(fù)雜的船體結(jié)構(gòu)優(yōu)化，才能夠完成船體結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新工作。從船體結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝優(yōu)化的角度來看，使用分層設(shè)計的方法，有利于提高船舶設(shè)計的針對性。對于首樓甲板、尾樓甲板的裝甲厚度進行加實，防止水域風(fēng)浪加大時，出現(xiàn)的甲板破裂現(xiàn)象，從而有效防止水漬漫灌問題的出現(xiàn)。文章針對船體的結(jié)構(gòu)設(shè)計和建造當(dāng)中的一些細(xì)節(jié)工作進行了論述，并針對建造當(dāng)中的一些細(xì)節(jié)問題提出了相應(yīng)的解決措施，希望以此提高船舶制造的效率和質(zhì)量
科學(xué)與技術(shù) 2018年12期2018-04-25
- 船舶輪機設(shè)備的選型與經(jīng)濟效益
設(shè)備的選型在船舶設(shè)計和管理中如何達到最佳的經(jīng)濟效益，是一項綜合性工程?？煽啃浴⒔?jīng)濟性、機動性、重量和尺度、續(xù)航力、管理模式等，都直接影響船舶的性能和營運效益。本文就選型的原則和實例對各種因素進行綜合的分析與論證，以確保最佳的經(jīng)濟效益。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；輪機設(shè)備；選型；經(jīng)濟效益中圖分類號：U662.2 文獻標(biāo)識碼：AABSTRACT：How to achieve the best economic benefits via the selection of
廣東造船 2017年4期2017-09-12
- 基于并行協(xié)同設(shè)計理念的船舶設(shè)計流程優(yōu)化
產(chǎn)實踐表明，船舶設(shè)計是以仿真模型為基礎(chǔ)的，為了使得整個設(shè)計階段能夠協(xié)同并行便于設(shè)計的無縫連接，提高制造業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，我們對船舶設(shè)計的整體流程進行探討研究，并為調(diào)整專業(yè)內(nèi)容提供依據(jù)，以求更好的為生產(chǎn)實踐服務(wù)。關(guān)鍵詞：并行協(xié)同；船舶設(shè)計；流程優(yōu)化DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.209協(xié)同設(shè)計，是近年來提出的一種新的設(shè)計模式，已被有遠見的設(shè)計單位所接受和有效運用。協(xié)同設(shè)計的機理在于將多種看似簡單的設(shè)計模式有效結(jié)合
山東工業(yè)技術(shù) 2017年11期2017-06-13
- 船舶設(shè)計階段提高鋼材利用率的方法探討
查找出目前的船舶設(shè)計中存在的問題和可以改進的地方，從而有效的提高鋼材原料的利用效率并節(jié)省鋼材原料的使用。本文將針對如何在船舶設(shè)計階段提高鋼材利用率的方法進行初步的探討。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；利用率；鋼材中圖分類號：U668 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）03-0079-01鋼材原料在船舶制造的過程中，所占的比重是最大的，如果能在船舶制造的過程中提高鋼材原料的利用效率并節(jié)省鋼材原料的使用，就可以為船廠節(jié)省大量的成本。而這一問題也是大部分
中國科技縱橫 2017年3期2017-03-29
- 船舶設(shè)計階段的意見管理體系研究
12003)船舶設(shè)計階段的意見管理體系研究王 進1，張 磊2，朱小敏2(1.揚州大洋造船有限公司，江蘇 揚州 225107；2.江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212003)基于目前國內(nèi)對船舶設(shè)計階段意見的管理力度低的現(xiàn)狀,構(gòu)建了船舶設(shè)計階段的意見管理體系。首先研究船舶設(shè)計階段意見處理的流程并分析船舶設(shè)計階段意見管理的現(xiàn)狀，其次對船舶設(shè)計階段意見進行分類及編碼，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建船舶設(shè)計階段意見管理系統(tǒng)，為船舶設(shè)計階段意見管理系統(tǒng)的開發(fā)提供了理論依據(jù)。
江蘇船舶 2016年5期2017-01-17
- 淺析船舶設(shè)計的集成化
6005淺析船舶設(shè)計的集成化姜 虎南通中遠川崎船舶工程有限公司江蘇南通226005當(dāng)前，我國處于信息化時代，計算機獲得很大的發(fā)展，在船舶設(shè)計中，計算機起到了很大的輔助作用，促進了船舶設(shè)計效率的提高，使得船舶在實際操作中更加靈活。本文將對船舶設(shè)計的集成化進行探討，了解船舶集成化的設(shè)計。船舶；集成化；設(shè)計在船舶的設(shè)計和制造中，它由于是短前導(dǎo)期產(chǎn)業(yè)而收到了較大的影響。每艘船的船舶結(jié)構(gòu)的同步設(shè)計可以幫助他們獲取很多信息，在制造過程中設(shè)備和電裝系統(tǒng)以及關(guān)于船只的可靠
決策與信息 2016年15期2016-11-26
- TRIBON軟件在船舶設(shè)計中的應(yīng)用
模式無法增強船舶設(shè)計的教學(xué)效果，影響著造船企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展。而TRIBON軟件的出現(xiàn)，可以有效地改變這種不利的發(fā)展現(xiàn)狀。關(guān)鍵詞：教學(xué)軟件；TRIBON；船舶設(shè)計；培養(yǎng)模式為了滿足社會各行業(yè)對于技能型人才的需求，國家加大了高職教育的扶持力度，為高職院校長期穩(wěn)定的發(fā)展帶來了積極的推動作用。但是，高職院校在具體的教學(xué)活動開展中，相關(guān)教學(xué)資源的短缺，影響著整體的教學(xué)質(zhì)量。在此形勢影響下，為了突出自身的專業(yè)特色，一些高職院校開啟了“校企合作”的培養(yǎng)模式，為綜合素質(zhì)
農(nóng)家科技下旬刊 2016年4期2016-11-19
- 淺談船舶三維設(shè)計平臺關(guān)鍵技術(shù)
被廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)計領(lǐng)域，其有著較多的軟件，且在各大造船廠的應(yīng)用歷史也比較廣泛。這些軟件包括TRIBON、NAPA、CATIA與CADDS5等，每個軟件都有自己獨特的優(yōu)勢，但是卻由于各個系統(tǒng)之間的封閉性，導(dǎo)致它們之間數(shù)據(jù)交換的不通順。鑒于此，本文就針對船舶三維設(shè)計平臺的技術(shù)進行了研究，并得出了自己的一些見解和建議?！娟P(guān)鍵詞】船舶設(shè)計；三維技術(shù)；平臺；關(guān)鍵技術(shù)船舶設(shè)計是一項大型而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在計算機技術(shù)未出現(xiàn)之前，船舶設(shè)計主要以螺旋上升的設(shè)計方式為主，
決策與信息·下旬刊 2016年5期2016-07-01
- 有關(guān)船舶多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化建模的研究
庭亞【摘要】船舶設(shè)計是一項技術(shù)復(fù)雜的工程，其周期較長，并且對技術(shù)精度的要求也是比較高的。對其的設(shè)計牽扯到的學(xué)科知識的范圍也是比較廣的，包括水動力與結(jié)構(gòu)學(xué)等。且當(dāng)前隨著計算機技術(shù)在各個科學(xué)領(lǐng)域的運用程度不斷加深，船舶設(shè)計也正采用計算機技術(shù)，用計算機進行高精度的模型進行分析與設(shè)計。但是，相比于其他學(xué)科而言，船舶科學(xué)的發(fā)展是比較緩慢的，雖然傳統(tǒng)的設(shè)計方式，貫穿了串行設(shè)計的方法，其為船舶設(shè)計技術(shù)的發(fā)展做出了較大的貢獻，但是也存在一定的問題的，比如無法估計各學(xué)科之間
決策與信息·下旬刊 2016年5期2016-07-01
- 海底管道巡檢船研發(fā)設(shè)計
。［關(guān)鍵詞］船舶設(shè)計；海底管道；運維巡檢；路由勘察張建勇（1979-），男，碩士，高級工程師，研究方向：船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計。曲 杰（1976-），男，工程師，研究方向：海底管道設(shè)計安裝檢測維修。楊 光（1983-），男，工程師，研究方向：船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計。引 言海底管道是高投入、高風(fēng)險的海上油氣田生產(chǎn)設(shè)施。中國海油自1985年在渤海埕北油田鋪設(shè)第1條海管以來，許多海底管道逐步進入中后期服役階段。由于當(dāng)時技術(shù)經(jīng)濟條件的制約，以及設(shè)計施工水平、材料缺
船舶 2016年1期2016-05-18
- 淺談船舶各設(shè)計階段信息的無縫銜接
接問題,提高船舶設(shè)計質(zhì)量,縮短設(shè)計周期,提出了在船舶設(shè)計過程中運用無縫銜接的思路。基于船舶設(shè)計過程的分析，詳細(xì)闡述了船舶各設(shè)計階段信息無縫銜接的具體涵義，總結(jié)出滿足各設(shè)計階段信息無縫銜接的內(nèi)容要求及其實現(xiàn)的途徑。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；初步設(shè)計；詳細(xì)設(shè)計；生產(chǎn)設(shè)計；無縫銜接0引言實現(xiàn)船舶各個階段間信息的無縫銜接是船舶設(shè)計部門或設(shè)計單位追求高效益的一種客觀要求。船舶設(shè)計的目標(biāo)是提高設(shè)計的效率與質(zhì)量，降低設(shè)計的投入與成本，設(shè)計信息的無縫銜接對于船舶設(shè)計項目的管理具有
江蘇船舶 2016年1期2016-05-06
- 我國船舶設(shè)計建造現(xiàn)狀及展望研究
的作用，因此船舶設(shè)計也就成為了一個熱點問題。在當(dāng)前的船舶設(shè)計中，設(shè)計人員將自動化技術(shù)應(yīng)用于其中，使得現(xiàn)代船舶設(shè)計在高技術(shù)的支撐下得以迅速發(fā)展。而且當(dāng)前在計算機技術(shù)的輔助下，船舶設(shè)計建造也取得了新的成就。本文就我國船舶設(shè)計現(xiàn)狀進行了一定的研究，并且對船舶設(shè)計的未來進行了展望。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；現(xiàn)狀；展望；自動化技術(shù)1 前言近些年來，我國的船舶設(shè)計建造得到了飛速的發(fā)展，因為船舶在我國的交通運輸中發(fā)揮著十分重要的作用，尤其是水上運輸工作，基本上都要依賴于船舶。近
科學(xué)與財富 2016年7期2016-03-25
- 并行工程在船舶設(shè)計中的應(yīng)用研究范華清
：并行工程在船舶設(shè)計中起著優(yōu)化和重組的作用。并行工程的應(yīng)用不僅能使船舶設(shè)計各個階段在同一時間有序進行，還能使相關(guān)部門在同一空間共同參與設(shè)計。由此可見，并行工程在船舶設(shè)計中具有舉足輕重的作用。主要對并行工程在船舶設(shè)計中的應(yīng)用進行了分析和研究，以期為廣大船舶工作者提供相關(guān)參考。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計；并行工程；并行管理；設(shè)計流程中圖分類號：U662 文獻標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.03.113船舶的設(shè)計和建造是一項綜合性
科技與創(chuàng)新 2016年3期2016-03-15
- 運用CAD技術(shù)輔助船舶制造
;船舶制造;船舶設(shè)計;模塊中圖分類號：TH69 ? ? 文獻標(biāo)志碼：A ? ? 文章編號：1674-9324（2015）22-0072-02 船舶制造包括船體建造、船舶舾裝（機電裝置、營運設(shè)施、生活設(shè)施、通信設(shè)施、各種屬具、木作和絕緣等的安裝和油漆等）、船舶下水和試航交貨等部分。該領(lǐng)域涉及的范圍廣泛、作業(yè)種類繁多，又由于其生產(chǎn)特點是加工批量小、改型頻繁、零件復(fù)雜且精度要求高，而運用CAD技術(shù)，即通過船體結(jié)構(gòu)模塊、原理圖模塊、工廠模塊、支架設(shè)計模塊、電纜布置
教育教學(xué)論壇 2015年22期2016-01-07
- IMO船舶設(shè)計與構(gòu)造分委會第3次會議(SDC3)召開
?IMO船舶設(shè)計與構(gòu)造分委會第3次會議(SDC3)召開從中國船級社CCS網(wǎng)站獲知，國際海事組織(IMO)船舶設(shè)計與構(gòu)造分委會(SDC)第3次會議于2016年1月18日至22日在IMO總部倫敦召開。分委會主席英國的Hunter先生主持了會議。會議共有21項議程，除全會外，還成立了分艙與破損穩(wěn)性、完整穩(wěn)性、消防工作組、地效翼船非正式小組、載運超過12名工業(yè)人員船舶強制性標(biāo)準(zhǔn)專家組和安全系泊操作指南起草組，批準(zhǔn)了7份決議草案和11份通函草案。交通運輸部海事局、中
江蘇船舶 2016年1期2016-01-02
- 船舶綠色設(shè)計的原則與方法
京濤本研究以船舶設(shè)計工作的實際和發(fā)展趨勢作為研究基礎(chǔ)，提供了船舶設(shè)計中綠色設(shè)計應(yīng)該堅持的主要原則，提出了船舶的模塊化設(shè)計，計算機輔助船舶綠色設(shè)計，虛擬設(shè)計和制造在船舶綠色設(shè)計的應(yīng)用等方法，希望為更為準(zhǔn)確而全面地實現(xiàn)船舶綠色設(shè)計有所幫助。當(dāng)今，以計算機、網(wǎng)絡(luò)為特征的信息化社會改變了我們的生活方式，也改變了船舶設(shè)計師的工作方式，設(shè)計的形式和內(nèi)涵都在發(fā)生變化。電腦微型處理器的運用解放了機械化時代對產(chǎn)品形式的束縛，設(shè)計師可以更多地在形式上發(fā)揮自己的創(chuàng)造性和想象力。
環(huán)球市場信息導(dǎo)報 2015年38期2015-03-25
- 船舶設(shè)計節(jié)能減排技術(shù)策略研究
位，深度解析船舶設(shè)計的重難點問題，并提出合理性的對策建議。關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計 節(jié)能減排 技術(shù)策略 研究與分析 對策建議中圖分類號：U662 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）12（b）-0051-01由于全球氣候變暖，人類生活的自然環(huán)境發(fā)生了急速轉(zhuǎn)變，能源緊缺、環(huán)境惡化等現(xiàn)象給經(jīng)濟發(fā)展帶來了沉重的無形枷鎖。中國正在進入節(jié)能減排時代，船舶航運作為貿(mào)易運輸?shù)闹黧w，其能源結(jié)構(gòu)和廢氣排放對自然環(huán)境的影響很大，因此從船舶設(shè)計入手，研究節(jié)能減排技術(shù)
科技資訊 2014年35期2015-03-23
- 海輔環(huán)保船特殊系統(tǒng)設(shè)計
它也將是特殊船舶設(shè)計的趨勢，以期為以后該類船舶的選型設(shè)計提供參考和借鑒作用。關(guān)鍵詞：環(huán)保船 海輔船 散料系統(tǒng) 氮氣系統(tǒng) 空氣壓縮系統(tǒng) 特殊系統(tǒng) 船舶設(shè)計課題的提出隨著我國海洋開發(fā)進程的加速，海輔船的國內(nèi)自主設(shè)計和制造，船上特殊系統(tǒng)設(shè)備的國產(chǎn)化，都給我們帶來了新的研究課題和行業(yè)發(fā)展的空間。本文將以我國自主設(shè)計和制造的6000HP海洋輔助環(huán)保船為藍本，對海輔船特殊系統(tǒng)的設(shè)計和設(shè)備選型的優(yōu)化進行闡述。就通用性而言，船舶只是一個普遍意義上的運輸工具.當(dāng)他被應(yīng)用于某
中國水運 2014年5期2014-07-24
- HAVYARD集團簽訂了四艘新造船的船舶設(shè)計合同
四艘新造船的船舶設(shè)計合同2012年11月28日，中海油田服務(wù)股份有限公司與Havyard簽訂了四艘Havyard 832型平臺供應(yīng)船的設(shè)計合同Havyard 832 是一型中大型平臺供應(yīng)船，它滿足了日益增長的深海油田勘探和作業(yè)的需求。與同類型船舶相比較，此設(shè)計具有更大的載貨能力，更好的經(jīng)濟性，更優(yōu)化的電力推進配置。所有已交船的Havyard 832都進入了長期租約。中海油田服務(wù)股份有限公司經(jīng)過了嚴(yán)格及詳細(xì)的技術(shù)和商務(wù)評估選定了Havyard 832船型作為
機電設(shè)備 2013年1期2013-10-17