鑲件
- 汽車座椅側護板注塑模具創(chuàng)新設計
便捷式的模內(nèi)互換鑲件結構和在常規(guī)斜頂抽芯機構設計空間不足的情況下，通過異型的斜頂抽芯機構配合直頂頂出機構達到出模方向倒扣脫模的目的［1-2］。1 塑件結構和工藝性分析如圖1 所示為汽車座椅側護板塑件的零件結構示意圖，塑件外形似一個“L”狀，中間有一個凹位，端部有一個弧形，外形尺寸為595 mm×290 mm×108 mm，質(zhì)量約為450 g，屬于中型塑件。塑件材質(zhì)為聚丙烯（PP），該材料在塑料中質(zhì)量最輕、無毒、無異味、流動性非常好、力學性能穩(wěn)定、著色性能佳
中國塑料 2023年10期2023-10-25
- 關于塔式冷風扇注塑鑲件自動備料投放裝置的研究與應用
來越多的采用水尺鑲件注塑。但在水尺鑲件注塑的過程中，需要人工手持水尺鑲件，爬到注塑機內(nèi)，將水尺鑲件安裝到注塑機內(nèi)模具上，等待員工爬出注塑機后，再進行注塑。在生產(chǎn)時員工工作枯燥、時間長，人力投入多，勞動強度大、操作繁瑣等因素，嚴重影響冷風扇水箱注塑成型的效率和質(zhì)量的穩(wěn)定性。因此如何實現(xiàn)水箱的快速、穩(wěn)定注塑成型，成為了各家電企業(yè)的重點研究課題。本文正是在上述背景下和需求下，研究并設計出一種集中存儲水尺鑲件并有效投放水尺鑲件的裝置，實現(xiàn)水尺鑲件注塑的低人力投入，
日用電器 2023年8期2023-10-18
- 玻纖改性聚甲醛滾焊機控制器支架注射模設計
主要成型件為型腔鑲件和型芯鑲件。為防止加纖改性的POM熔料摩擦損傷成型件，型腔鑲件和型芯鑲件及各個二級分割成型件的模具鋼改料都選用合金鋼S136，且熱處理硬度至HRC58～62。圖3 模腔單腔分型設計在主分面分型的基礎上再結合局部特征的脫模需要和克服局部特征的成型件加工困難問題進行多次二級分型[11-15]。主要如下：(1) 針對A3、A4卡腳，如圖4a所示，因其壁厚薄，但成型深度較深，電火花成型件強度較差且難以深入其內(nèi)部的緣故，該處二級分型分割出A3鑲件
工程塑料應用 2023年9期2023-10-17
- 車用便捷洗車機噴嘴注射模設計
零件分割成型腔板鑲件1和型芯鑲件2，用于塑件外壁的成型；然后使用P2面從型腔板鑲件1和型芯鑲件2中分割出一部分用于塑件扁嘴端面的成型；其次是使用P3面將塑件直管和扁嘴的內(nèi)壁成型零件一分為二，分成直管內(nèi)壁鑲件5和扁嘴內(nèi)壁鑲件6，扁嘴內(nèi)壁鑲件6用于扁嘴內(nèi)壁和端面成型，直管內(nèi)壁鑲件5用于直管內(nèi)壁和端面的成型。主成型鑲件再分割出左滑塊鑲件3和右滑塊鑲件4用于直管兩側的2個卡槽的成型與抽芯脫模。型腔板鑲件1按F1向與塑件分離，型芯鑲件2按F2向與塑件分離，件3～件6
模具工業(yè) 2023年6期2023-06-27
- 打印機蓋注射模設計
2.1 含側型芯鑲件的滑塊脫模結構對于成型塑件凸起位置兩側的圓環(huán)扣位，由于其中心位置有1個圓柱孔，在圓柱孔與圓環(huán)扣位之間有4條加強筋，為了防止滑塊在脫模時形成真空，將圓柱孔的型芯設計成鑲件，如圖4所示。圖4 含側型芯鑲件的滑塊脫模結構為了方便模具零件加工及修改，將圓柱孔的型芯分為2段：鑲件和鑲件座。為了使鑲件具有延時開模功能，在鑲件座上設置豎直面，豎直面的高度為6 mm。當定模與動模的開模距離為0～6 mm時，滑塊往后撤退，但由于鑲件座與斜楔的接觸面為豎直
模具工業(yè) 2023年6期2023-06-27
- 基于UG的空調(diào)面板模具設計與模流分析
。這套模具的動模鑲件上斜頂孔位較多,其內(nèi)部還有一個小鑲件,在動模鑲件的一側分布有6個熱流道嘴鑲件,另一側分布著1個熱流道嘴鑲件,如圖7(a)所示。熱流道鑲件的溫度較高,需接通冷卻水路對其進行冷卻。同時,為了避開動模鑲件上的孔位,開設了多條直通式水路,冷卻水路圍繞在動模鑲件的周圍,使動模鑲件上面積較大的區(qū)域都能得到冷卻。為了防止水路中的冷卻水在流通過程中溫度逐漸升高,引起模溫不均勻,用水塞將直通水路分開,將動模水路分為多條封閉的回路,如圖7(b)所示,其中,
模具技術 2023年2期2023-05-05
- 移動智能終端穩(wěn)定支架注射模設計
3。成型零件使用鑲件拼合式結構[6,7]，各個型腔的排氣由成型鑲件間的間隙完成，間隙δ≤0.015 mm。針對型腔的冷卻，在一些體積較大的成型鑲件中開設φ8 mm冷卻管道進行冷卻。成型塑件脫模使用的機構：①液壓缸活塞桿驅動齒條脫螺紋機構M1；②推板推出脫模機構M2；③定模哈夫滑塊抽芯機構S1、S2、S4、S5；④定模鎖緊塊驅動先抽芯機構S3。鑒于多型腔多板模閉合時的穩(wěn)定需要，模具使用標準的三板模模架，模架中設置8副導柱/導套，其中4副主導柱/導套用于模架模
模具工業(yè) 2023年2期2023-03-10
- 運動山地車燈罩注射模設計
成型零件為型腔板鑲件和型芯鑲件。圖2 分型面設置3 脫模機構件設計塑件脫模需要設置5個滑塊側抽芯機構實施側抽芯脫模，如圖3所示，滑塊S1實現(xiàn)卡扣II和線孔I成型和抽芯脫模，滑塊S2實現(xiàn)線孔II成型和抽芯脫模；卡扣I為插穿孔，不需要實施側抽芯；滑塊S3實現(xiàn)插腳I所形成的倒扣成型和抽芯脫模；滑塊S4實現(xiàn)卡扣IV、插腳II與邊沿形成的倒扣成型和抽芯脫模；滑塊S5實現(xiàn)插腳III下的倒扣成型和抽芯脫模。5個滑塊都使用斜導柱進行驅動。圖3 脫模機構設計為便于滑塊加工，
模具工業(yè) 2023年1期2023-02-10
- 汽車后圍左/右連接板成形工藝及模具設計
形部件可分為上模鑲件、壓料器、下模鑲件、托料器。通過觀察零件形狀與結構，需要先成形中部大面的形狀并壓緊后再進行向下翻邊成形，下翻邊完全成形后再進行上翻邊。如圖3所示，經(jīng)CAE分析發(fā)現(xiàn)在翻邊成形工序中由于零件下法蘭邊翻邊面長，上模鑲件下翻邊到底前30 mm材料流入速度加快，在有凸臺下緣等特征的位置出現(xiàn)鼓包。隨著工具體進一步翻邊到位，有鼓包位置的板料受擠壓后產(chǎn)生起皺。圖3 CAE分析無托料成形過程通過以上CAE分析結果，一般成形過程難以控制材料的流入，容易出現(xiàn)
模具工業(yè) 2022年12期2022-12-24
- 一種能夠檢測鑲件的塑料件注塑模具及注塑機
供了一種能夠檢測鑲件的塑料件注塑模具及注塑機，塑料件注塑模具包括動模板、動模、動模仁、定模板、定模、定模仁和鑲件；動模安裝在動模板上，動模仁安裝在動模上，動模仁具有構成型腔一部分的動模結構；定模安裝在定模板上，定模仁安裝在定模上，定模仁具有構成型腔另一部分的定模結構；鑲件安裝在定模結構上；還包括探測頂針和探測裝置；探測頂針安裝在動模仁上，并與動模結構上的檢測位相對應，探測裝置安裝在動模上，其能夠根據(jù)探測頂針的觸發(fā)而產(chǎn)生探測信號。本實用新型中通過合理地設置探
橡塑技術與裝備 2022年10期2022-10-03
- 發(fā)動機進氣蓋熱流道注塑模設計
需要設置多個成型鑲件及相應的抽芯機構來實現(xiàn)塑件的自動脫模，設計的成型鑲件如圖4a 所示，包括：(1)用于成型4 個斜孔的鑲件I1～I4；(2)用于成型側柱孔、斜凹的鑲件I5和I6；(3)用于成型歧管孔的鑲件I11；(4)用于成型歧管端座外壁兩側的鑲件I8，I9和I12；(5)用于成型5 個軸孔(軸孔E、軸孔F、軸孔G、軸孔H 及軸孔K)的鑲件I7和I10；設計的相應驅動機構如圖4b 所示，各驅動機構設計如下。(1)機構M1。機構M1為定模斜孔油缸先抽芯機構
工程塑料應用 2022年9期2022-09-26
- 智能手機外殼精密注塑模設計
(3)為保證型腔鑲件、型芯鑲件復位閉合精度，型腔鑲件、型芯鑲件的四角使用4 個定位錐臺進行定位，且使用兩個小導柱進行導向，以確保型腔鑲件、型芯鑲件復位精度為0.01 mm。(4)塑件的壁厚相對較薄，為薄壁塑件，模腔充填時，模腔內(nèi)氣體的充分排出是保證塑件成型尺寸精確的前提，因而型腔鑲件、型芯鑲件都須采取充分排氣措施，型腔鑲件分型線的周圍，必須設置多個排氣間隙，排氣間隙深度為0.01 mm，腔內(nèi)氣體經(jīng)引氣槽引出模腔外；在型芯鑲件一側，借助多個頂出件的安裝間隙進
工程塑料應用 2022年9期2022-09-26
- 玩具汽車機殼注射模設計
主要成型零件采用鑲件的形式設計，局部區(qū)域特征的成型零件也采用鑲件形式，既節(jié)省材料，又減少加工費用，降低加工難度；③塑件外形尺寸大，易產(chǎn)生翹曲變形，需加強成型零件的冷卻，通過CAE 分析及經(jīng)驗參考，冷卻管道直徑采用12 mm 比較合適，或采用冷卻水井增強冷卻；④成型塑件脫模難點在于塑件上1 個矩形側孔、1 個深筋、2 個側槽、2 個倒扣槽、2個三角筋，這些特征的成型零件都位于定模型腔面一側，其中2 個倒扣槽只能采用定模先抽芯的方式進行脫模，2 個側槽、1 個
模具工業(yè) 2022年9期2022-09-24
- 汽車側圍外板側整形組合斜楔結構設計
過支撐活動塊驅動鑲件7再驅動支撐活動塊8到工作位置。This research was sponsored by the National Natural Science Foundation of China(NSFC)No’s.51590894,U1537212,51425102,51231001,51471019,and 51271011.（7）驅動滑塊10 回程過程中，與支撐活動塊驅動鑲件7 脫離后，支撐活動塊8 在氮氣彈簧作用下退回到活動凸模6上
模具工業(yè) 2022年8期2022-08-24
- 工控機探頭罩氣頂內(nèi)收脫模注塑模設計
成型件采用整體式鑲件，使用高精度數(shù)控加工機床，模架使用2套8副導柱機構保證型腔、型芯成型件的閉合精度和閉合后的均勻腔厚；3）使用底邊周邊推板推出方式和內(nèi)壁氣頂輔助頂出方式進行塑件的完全脫模；4）使用一種四面導槽內(nèi)收機構針對4個圓凹特征進行脫模，以保證型芯有足夠空間開設冷卻管道；5）型腔、型芯成型件均開設冷卻管道，確保內(nèi)外壁都能獲得有效冷卻。2 模具結構設計要點2．1 模腔布置鑒于塑件外壁無需使用側抽芯機構的特點，模腔布置采用一模兩腔方式，如圖2所示。模腔分
現(xiàn)代塑料加工應用 2022年1期2022-06-14
- 基于CAX的電腦機箱蓋板注射模設計＊
可以設計一個活動鑲件與一根頂桿組合而成的兩塊頂桿板式二次頂出結構實現(xiàn)脫模。2 模流成型工藝分析電腦機箱蓋板塑件的整體壁厚分布比較均勻，主體厚度為3.0mm，塑件任一位置厚度均勻一致，可以避免因壁厚過渡劇變而造成尺寸不穩(wěn)，也可避免表面明顯缺陷，0.6mm為塑件B面BOSS柱處的最小厚度。通過MFI軟件對塑件最佳澆口位置分析，得到電腦機箱蓋板最佳澆口位置如圖2a所示，在塑件的偏中間位置。綜合考慮塑件A面質(zhì)量等級高，不允許有澆口痕跡，同時便于做抽芯結構，設計如圖
模具制造 2022年4期2022-05-27
- 盒體塑件底部困氣缺陷消除方法
間有一條鑲拼線，鑲件上設計一圈排氣槽，排氣槽間距20mm，寬5mm。封膠面寬10mm，封膠面排氣槽深度取PC/ABS溢邊值的最大值0.05mm，封膠面以外排氣槽深度0.5mm，保證4個側面也可以排出一部分氣體。鑲拼結構也可以減小模具型芯鋼材尺寸，從而降低了模具材料成本。圖5 盒體部分采用鑲拼結構盒體底部面積為47×148mm，采用整體頂塊頂出。采用雙頂桿頂塊，尺寸為45×140mm。整個頂塊四周加工豎向排氣槽，排氣槽間距5mm，寬5mm，封膠面排氣槽深度0
模具制造 2022年4期2022-05-27
- 繼電器接觸簧片成形工藝及模具設計
在壓彎凸模上設計鑲件，凸模磨損或斷裂時，只需更換鑲件即可。最后確定此零件的工藝方案為：落料→預卷圓→卷圓→沖苞壓彎。工序安排如圖2所示。圖2 工序安排3 模具結構及設計要點3.1 模具設計這里主要介紹卷圓模具設計及壓苞壓彎模具設計時應注意的問題。3.1.1 卷圓模由于零件圓孔的尺寸精度要求較高，在卷圓時，材料受壓應力，卷圓壁厚略有增厚，使得內(nèi)徑尺寸減小，成型凹模型腔直徑應取零件卷圓直徑的上限尺寸正0.02mm。推零件的推板上設計定位、導向槽，防止零件推偏。
機電元件 2022年2期2022-05-06
- 童車骨架熱流道注塑模設計
件需要使用多個小鑲件進行鑲拼組合，以降低成型件加工難度。模腔的澆注、塑件4個側面的脫模、卡扣槽的脫模、局部區(qū)域復雜特征成型件的設計是塑件模具結構設計的難點[6-7]，因而，模具結構設計須從澆注系統(tǒng)、脫模機構、成型件設置、冷卻系統(tǒng)及整體結構布置等方面進行優(yōu)化設置，以完成塑件的模具結構設計。2 模具結構設計的塑件模具結構如圖2所示。圖2 模具結構模具為一種多板式熱流道模具。模架選用龍記標準模架，規(guī)格為LKM AI6080-A120-B240-C260，在模架動
工程塑料應用 2022年4期2022-04-23
- 成對銅片級進模設計
工位1切邊凹模鑲件設計鑲件式凹模是級進模凹模設計的主要形式之一，從圖3排樣設計可知，制件排樣的特點是步距較長，沖壓內(nèi)容較多，設計此類切邊凹模鑲件時，應遵循沖壓內(nèi)容相對集中的原則，同時要綜合考慮鑲件內(nèi)部各型孔之間及鑲件之外凹模固定板的強度問題?；谏鲜隹紤]，工位1切邊凹模鑲件內(nèi)部設有16個型孔，其中2個大型孔用于沖切制件的外形輪廓，8個小腰形孔（每個制件4個），2個導料銷孔，4個16.05 mm×4.05 mm長腰形孔用于安裝彈頂塊。凹模鑲件外形為96.0
模具工業(yè) 2022年2期2022-03-18
- 基于SLM 技術隨形冷卻水道的設計與制造＊
內(nèi)腔一般采用模具鑲件成型。在成型過程中，由于鑲件被高溫熔體包裹，如果鑲件冷卻條件較差，將會直接影響塑件的成型質(zhì)量。鑲件一般采用切削加工和電加工方法制造，這會導致細長類鑲件內(nèi)部的復雜水道無法加工。近年來，可用于直接制造金屬功能零件的金屬3D打印方法成為國內(nèi)外的研究熱點，其中有激光選區(qū)熔化（SLM）、電子束選區(qū)熔化（EBSM）、激光近凈成型（LENS）等[2]。在模具制造領域，針對SLM 技術的研究較少，尤其是鑲件材料采用H13 鋼的相關研究就更少了。本文選擇
科技與創(chuàng)新 2022年4期2022-03-09
- 基于CAX的汽車線束卡扣注射模設計＊
、動模配合面，各鑲件、型芯與型腔的配合面）處的細微間隙來排氣，另一方面便于塑件在模具中的放置和動、定模的安置，還為后續(xù)強行脫模的結構提供了便利，從而降低生產(chǎn)中塑件脫模難度和注射模的生產(chǎn)難度，利于注射模長期注射成型后塑件合模面塑件飛邊的處理[8～9]。圖7 分型面設計4.2 型腔型芯結構設計將成型汽車線束卡扣塑件的沿中心面分開，上半部分作定模，即型腔；下半部分作動模，即型芯，卡扣部分做鑲件出模，模具結構如圖8所示。圖8 汽車線束卡扣模具結構a——動模側結構圖
模具制造 2021年12期2022-01-25
- 電器罩主型芯先抽芯三板四次開模注塑模設計
內(nèi)壁主型芯及組合鑲件進行先抽芯，由此保證塑件內(nèi)壁不被破壞[5]。因而，如圖2b所示，將主型芯緊固安裝在動模墊板6上，左滑塊等四個側面滑塊安裝在動模板5上，動模墊板6與動模板5之間的P1開模面可以打開30 mm距離以保證主型芯及組合鑲件先從塑件內(nèi)壁中抽芯。主型芯及組合鑲件先抽芯時，塑件內(nèi)壁中央須由頂桿頂住，否則，塑件中間的筋槽會變形或者斷裂，外壁則由四個側面成型滑塊托住。主型芯及組合鑲件抽芯完成后，P2和P3開模面分別用于塑件與流道廢料分離及流道廢料脫模，最
工程塑料應用 2022年1期2022-01-17
- 一種快速制作柵格天線的新型解決方案*
射面中間預埋金屬鑲件以便安裝饋源接口。該產(chǎn)品的口徑為1.2 m，天線面上每隔4 mm就有一個8 mm×112 mm的長條形孔，這些孔均為垂直于曲面的法向孔。反射面的型面精度要求不大于0.6 mm（均方根）。目前，成型工藝是按產(chǎn)品鏤空形狀在金屬模具上黏貼長條形硅橡膠條，然后按硅橡膠條的分割間隙在模具上黏貼碳纖維預浸料（等厚度）。固化成型后產(chǎn)品與硅橡膠條一起脫模，再由人工清理剝離硅橡膠條(方案1)。本文以該反射面天線為研究對象，詳細闡述制作柵格反射面的模具設計
電子機械工程 2021年6期2021-12-29
- 成形制件面品問題的改善研究
結構、力源設計、鑲件拼縫、制件定位、型面背空、修邊干涉、機床補償?shù)纫蛩兀鐖D2所示。由圖2可知，斜楔結構、力源設計、鑲件拼縫3個要素的問題占比接近50%，因此從力源設計對翼子板翻邊、斜楔結構對翼子板側整形、鑲件拼縫對側圍整形的影響3個方面進行闡述。圖1 成形制件問題統(tǒng)計圖2 問題類型統(tǒng)計2 力源設計對翼子板翻邊的影響某車型翼子板的成形工序包含翻邊，該車型翼子板結構如圖3所示，材質(zhì)為HC180BD，料厚為0.65 mm，抗拉強度為320 MPa。圖3 翼子板
模具工業(yè) 2021年11期2021-12-06
- 一種橡膠件注塑用的模具
桿用的滑槽；中心鑲件和外鑲件對接安裝在模槽中，中心鑲件的自由端插裝到主抬桿上的中心鑲件插裝槽中，外鑲件的自由端插裝到從抬桿上的外鑲件插裝槽中。采用本實用新型橡膠件注塑用的模具注塑形成橡膠件，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低（申請專利號：CN201922285582.3）。
橡塑技術與裝備 2021年21期2021-11-17
- 一種橡膠產(chǎn)品的注塑模具
在后模板上；中心鑲件插裝在鑲件通孔中并安裝固定在脫模機構上；外鑲件夾置在前模板和后模板之間形成注塑用注塑模槽；支座位于后模板下方并在后模板下方形成脫?？臻g；脫模機構中，浮動底板和浮動頂板位于脫?？臻g中并與底板平行，浮動頂板上安裝有連接導桿，浮動底板與中心鑲件固定連接并可沿連接導桿滑動；外鑲件頂桿安裝固定在浮動底板上并插置在外鑲件的底部頂槽中；浮動頂桿安裝固定在浮動底板上，脫模時，浮動頂桿穿過浮動頂板并向后模板方向移動；浮動彈簧套設在浮動頂桿上并抵住浮動頂板
橡塑技術與裝備 2021年21期2021-11-17
- 洗衣機蓋板熱流道注射模設計
排氣問題也需要拆鑲件處理，再加上頂桿、螺釘、水路，致使模具內(nèi)部錯綜復雜，如何合理的布局是在設計時重點要考慮的問題。圖1 塑件3D圖在依次完成補片實體化、拔模、調(diào)整收縮率后，進行斜率分析。根據(jù)圖2所示的位置，A區(qū)域的表面為正拔模角度，B區(qū)域的表面為負拔模角度，兩者之間有一條分界線，而B區(qū)域與右側底平面存在高度差，為了更好的將其連接在一起，需要切割B區(qū)域面做段差處理。圖2 斜率分析圖3中扣位需要拆斜頂，但其頂部有一骨位，塑件在頂出時，在收縮包緊力的作用下，可能
模具制造 2021年7期2021-09-14
- 電子芯片塑封注射模設計
內(nèi)模部分分成9個鑲件，如圖3所示，將內(nèi)模部分化整為零，提高鑲件加工變形量的控制，以滿足設計精度要求。在鑲件加工時采用6面分中，先進行CNC粗加工，然后淬火，再用磨床將鑲件尺寸加工到位，有效減小模具零件變形量，最后線切割成型針孔。圖3 動模布局9個鑲件應根據(jù)其性能分別采用不同材質(zhì)，與熔料接觸的鑲件同時滿足剛性、耐磨性、耐腐蝕性及優(yōu)良的放電加工性，加工完成后淬火到62 HRC以上，表面進行鍍層處理。未與熔料接觸的鑲件同時滿足耐壓痕性、尺寸穩(wěn)定性和良好的耐磨性，
模具工業(yè) 2021年7期2021-08-30
- 側轉向燈座接觸片級進模設計
等成形零件均采用鑲件結構，卸料裝置采用強力矩形彈簧彈壓卸料，由卸料板34、卸料小蓋板33、8個定距套31、8個卸料螺釘、矩形彈簧32等組成。凸模與卸料板的對應型孔采用0.01～0.015 mm的雙面間隙配合，卸料板起卸料、壓料作用的同時還對凸模起到導向和保護作用，尤其是對細小凸模的保護導向，確保精密沖壓的安全穩(wěn)定。由于側轉向燈座接觸片屬于精密沖壓件，對制件的形狀、尺寸及相對位置精度要求較高，且成形的工位數(shù)較多，所有模板安裝在帶滾動導向的四導柱標準模架上，上
模具工業(yè) 2021年8期2021-08-30
- 真空發(fā)生器在注射模中的應用
具中設計兩個定位鑲件，用于放置IML薄膜時起到定位作用，如圖5所示，圖6所示為IML薄膜放置模具上的位置圖。圖5 IML薄膜定位鑲件設計圖圖6 IML薄膜放置模具上位置圖2.4 真空發(fā)生器的設計從圖5與圖6中可知，IML薄膜僅僅只是在薄膜的邊緣有定位鑲件固定，由于該IML薄膜厚度只有0.25mm，為了避免在注射成型過程中IML薄膜移動，在模具中增加真空發(fā)生器的設計，使得模具型腔內(nèi)產(chǎn)生真空，讓IML薄膜吸附在型芯表面上。該模具在IML薄膜下面設計3個抽真空鑲
模具制造 2021年6期2021-08-06
- 醫(yī)療探頭外壁管長型芯頂出側脫模模具設計*
也可直接由上型腔鑲件和下型腔鑲件與塑件的直接分離，來實現(xiàn)簡單脫模[1-4]。P1—水平分型面；P2—側分型面對于塑件內(nèi)壁的脫模，則設置P2分型面進行分型。獲得中央鑲件后，以直接從塑件內(nèi)壁抽芯的方式來脫模，需要設置一個長距離油缸抽芯機構來驅動。為防止PET塑料在塑件冷卻時因收縮不均而產(chǎn)生壁內(nèi)真空泡，塑件的內(nèi)、外壁須做到均衡冷卻。因此，在成型零件的上型腔鑲件、下型腔鑲件及中央鑲件中都設置冷卻水道，以保證模腔獲得均衡冷卻[5-7]。(4) 塑件的脫模方式為： 先
模具技術 2021年4期2021-07-30
- 基于脫模機構優(yōu)先設置的復雜塑件熱流道注塑模設計
P1～P9共9個鑲件進行鑲拼組合而構成。P1,P2,P3,P4,P5鑲件分別對應于FN向、FK向、FB向、FM向、FL向特征的成型。P6,P7鑲件為直頂塊成型鑲件,P8鑲件為主型芯鑲件,P9鑲件為主型腔鑲件。圖4 成型件設置2.4 脫模機構設置(1)機構設置及作用。塑件的脫模由各成型鑲件與塑件的分離而實現(xiàn),除P8,P9鑲件外,其余各成型鑲件必須設置相應的驅動機構驅動來實現(xiàn)其抽芯功能。針對圖4中的P1～P5鑲件的抽芯,設置如圖5所示的機構M1～M5進行驅動,
工程塑料應用 2021年7期2021-07-24
- 一種塑料件的注塑模具
的塑料件時，中心鑲件脫模困難的問題，本實用新型提出一種塑料件的注塑模具，其中，前模板壓蓋在后模座上時，前模槽和后模槽對接形成安裝模仁用的模仁槽；模仁中的底座、定位卡塊、固定卡塊和蓋板圍成鑲件槽；注塑鑲件中，外鑲件安裝在定位卡塊上，中心鑲件位于鑲件槽中部，內(nèi)嵌鑲件傾斜嵌置在中心鑲件上且下端插裝在脫模機構上的滑槽中；支撐座位于后模座下方并在后模座下方形成脫?？臻g；脫模機構中，設置有滑槽的浮動件位于脫模空間中，脫模導柱安裝在浮動件上并插置在中心鑲件上的脫模導孔中
橡塑技術與裝備 2021年12期2021-06-24
- 汽車門護板氛圍燈用三腳插針級進模設計
附近），利用上模鑲件54和下模鑲件53（見圖3）成形加強筋，在邊料載體內(nèi)部形成應力集中，避免帶料鐮刀彎的產(chǎn)生，同時在鑲件53的底部設計斜度，通過微調(diào)推桿40的作用，可在實際沖壓過程中調(diào)整加強筋的深度，將鐮刀狀彎曲變形控制最小。模具結構設計時，還在凹模板的后外側設計了廢料分流塊44，用于控制上下兩邊料載體間的空隙尺寸，輔助成形加強筋鑲件的工作，確保帶料安全、穩(wěn)定并順利送進，模具結構如圖3所示。圖3 模具結構3 模具主要零件設計3.1 切邊鑲件設計模具通過三次
模具工業(yè) 2021年5期2021-05-20
- 汽車橋殼沖壓工藝及模具設計
序切邊時減少下模鑲件廢料邊讓空量。（2）成形：需設計預變形量以保證零件型面尺寸。（3）切邊：正切4處直線段邊，先切同面2處直邊后，翻轉零件至模具對側完成另2段切邊，零件采用型面定位。（4）切端頭沖孔：切端頭及斜楔沖孔，模具為1模2件結構，沖孔采用內(nèi)臧式斜楔，零件采用型面定位。（5）切邊：正切中間鼓包圓弧段，先切單面邊后翻轉零件至模具對側完成另一邊切邊，零件采用型面及端頭定位。（6）整形：整形上、下平面及直線段圓弧，采用型面定位；上、下模鑲件全包整形，下模設
模具工業(yè) 2021年4期2021-05-06
- 汽車包邊質(zhì)量前期控制方法
外凸，該部位預包鑲件提前觸料，壓住拐角部位，以阻止零件外凸。但實際生產(chǎn)中，預包鑲件提前觸料過早，造成拐角部位出現(xiàn)壓傷。針對該問題，需在設計階段對拐角部位的預包鑲件觸料時間進行標準化設計，同時應考慮現(xiàn)場操作的方便性。依據(jù)經(jīng)驗值，在結構設計階段將拐角部位設計為提前3 mm觸料，減少與周圈包邊鑲件的觸料時間差，避免零件壓傷產(chǎn)生。同時，角部驅動塊下方設計為可調(diào)整墊片形式，現(xiàn)場可依據(jù)實際情況增減墊片，可操作性強。（2）零件（包邊模定位處）預翻邊后產(chǎn)生凸臺。經(jīng)排查現(xiàn)場
模具工業(yè) 2021年4期2021-05-06
- 聚砜醫(yī)療干粉吸入器底座成型與注塑模設計
向不同的圓柱型忒鑲件進行抽忒脫模，顯然，塑件不宜采用多腔布局成型，采用單腔布局既能保證塑件的成型精度，又能降低模具中機構件的安裝難度。塑件的澆注系統(tǒng)設計方案為：使用1模1腔單腔布局，使用單點熱流道直接澆口進行澆注[7]，澆口設置在塑件的幾何中央位置，這樣可以避免冷流道的開設，以免影響模腔的充填。該方案的CAE流動分析如圖2所示，CAE分析中，塑件材料選用巴斯夫公司(BASF)牌號為P1700的PSU，澆口為圓柱形?1.2 mm澆口，澆口長度1.0 mm，進
工程塑料應用 2021年3期2021-03-22
- 防止型芯滑動磨損的浮動鑲件設計
置設計單獨的浮動鑲件，在側抽型芯1 中設計浮動鑲件3，浮動鑲件3 裝配后需高出側抽型芯0.02 mm，并在浮動鑲件3 和側抽型芯1 的掛臺之間設計0.1 mm 間隙，在側抽型芯2 中設計浮動鑲件4，裝配關系如圖6所示。圖6 浮動鑲件合模狀態(tài)如圖7 所示，浮動鑲件3、4 在定模型芯1 作用下與動模型芯6 貼緊，合模時由注塑機鎖模系統(tǒng)保證壓緊，注射過程中成型塑件不產(chǎn)生飛邊。開模后，定模型芯1 離開，由于浮動鑲件3 和側抽型芯2 的掛臺之間存在0.1 mm 間隙
模具工業(yè) 2021年1期2021-02-26
- 成人紙尿褲切刀輥的設計
冶金高速鋼制作的鑲件式刀輥代替整體式刀輥，可以解決原材料、性能及成本的難題。圖2 M2淬火+回火后金相組織（100×）圖3 M2淬火+回火后金相組織（400×）圖4 S290淬火+回火后金相組織（100×）圖5 S290淬火+回火后金相組織（400×）表1 粉末冶金高速鋼與普通高速鋼的性能對比3 鑲件式成人紙尿褲成型切刀輥的結構設計整體式的成人紙尿褲切刀輥如圖6所示，輥體4的輥面上按產(chǎn)品外形軌跡加工的模刃線3和支撐環(huán)2是一個整體。整體式輥體通常用普通高速鋼
模具工業(yè) 2021年12期2021-02-15
- 固定卡座級進模設計
浪成形的5次成形鑲件均通過螺釘從正面壓緊固定在凹模板上，凹模板后端設有5 mm×10 mm的開口槽及15°的斜坡用于制件切斷后的滑落（圖4中A處放大）。卸料板的外形尺寸、材料與熱處理要求與凹模板一致，背面設有導料板的讓位，增設了導正銷的固定孔，正面設有固定卸料蓋板的螺釘孔。卸料板型孔的表面粗糙度應滿足高速沖壓導向和保護作用的要求，故表面粗糙度Ra值應控制在0.1～0.4 μm，同時在后續(xù)使用中還需注意潤滑。上模固定板相對較簡單，材料可選用性價比高的Cr12
模具工業(yè) 2020年10期2020-11-03
- 論專利背景技術與檢索
在蝸桿的一端套設鑲件，當使用過程中鑲件發(fā)生損壞時，只需要對應地維修更換鑲件即可。由蝸桿及鑲件組成的組合件則稱為蝸桿組件?，F(xiàn)有的蝸桿組件一般都是分開生產(chǎn)，成型之后將蝸桿與鑲件組合起來，但是該方法會使得： （1）蝸桿與鑲件配合度低，連接位置處不牢固; （2）同心度和同軸度低。2、解決的技術問題及發(fā)明點與現(xiàn)有技術相比，通過先對第一工件和第二工件的連接位置處進行局部加工，藉由第一裝配位和第二裝配位的連接保證了第一工件和第二工件的連接穩(wěn)定性;再將第一工件和第二工件連
科學與財富 2020年10期2020-10-21
- 杯體外殼改進型哈夫滑塊機構注塑模設計
別使用前卡位銷孔鑲件、后卡位銷孔鑲件2個鑲件實施側抽芯脫模(如圖3b所示)。前卡位銷孔鑲件、后卡位銷孔鑲件分別由2個鑲件滑塊進行驅動，2個鑲件滑塊安裝在左側面哈夫滑塊上。圖3 左側面哈夫滑塊機構設置左側面哈夫滑塊機構脫模順序如圖3c所示，必須先保證2個鑲件滑塊帶動前卡位銷孔鑲件、后卡位銷孔鑲件分別按F1向、F2向完成抽芯動作，然后再由機構驅動左側面哈夫滑塊按F3向實施側抽芯動作，來對塑件的左側面實施抽芯脫模。左側面哈夫滑塊的冷卻方式中，采用單條水路上設置多
工程塑料應用 2020年10期2020-10-16
- NX模具設計中鑲塊的設計
鍵詞：模具設計;鑲件;腔體Key words： mold design;insert;cavity1? 塑件分析如圖1所示的產(chǎn)品，外表面只有三個孔比較平整，內(nèi)表面有結構比較復雜，三個凸臺的中心部位有孔，這三個孔和外邊面的孔是連通的，并且外邊面的開口大，凸臺端的開口小;因此，成型三個小孔的型芯需要設置在型腔側。三個小型芯其中兩個到側壁的距離比較近，因此需要將小型芯設置成鑲件。塑件的內(nèi)表面還有一個較大的圓環(huán)，這里也需要設置一個型芯。下面詳細介紹分模流程。2?
內(nèi)燃機與配件 2020年5期2020-09-10
- 注塑模具鑲件智能設計系統(tǒng)
構中進一步拆分出鑲件[5–8]，其外形圖如圖1所示。在中大型模具中，所需拆分出的鑲件數(shù)量可達到幾十個乃至上百個。對于鑲件的設計，當前的方法一般是由設計人員根據(jù)模具設計經(jīng)驗知識，使用相關工業(yè)軟件的基本建模命令，采用手動交互設計來完成，這一過程不但操作繁瑣，效率低，而且也容易出錯[9–11]。針對目前這種情況，筆者根據(jù)企業(yè)的實際需求，開發(fā)了注塑模具鑲件快速設計系統(tǒng)，采用設計向導的方法，將注塑模具鑲件設計知識集成到應用程序，從而能夠快速方便地進行模具鑲件的設計工
工程塑料應用 2020年7期2020-07-20
- 兩個側板零件級進模共模設計
精度。(2)采用鑲件植入式凹模，圖6所示。鑲件便于成形加工，也方便刃磨和維修，同時可節(jié)約模具材料成本，鑲件可用相對比較好的材料，凹模固定板用一般的材料即可。圖5 級進模圖6 凹模及凹模鑲件組合圖(3)凸模設計成快換式結構，圖7所示。采用壓板固定，凸模與凸模固定板結構簡單，加工方便，凸模拆裝方便，便于更換易磨損和損壞的凸模。圖7 凸?？鞊Q式結構(4)鑲件及凸模等進行防呆設計，圖8所示，通過外形設置不同的倒角等措施，防止裝反造成模具損壞等不足。a)凹模鑲件 b
機電元件 2020年3期2020-07-01
- 味精瓶鉸接瓶蓋八次開模九次脫模注塑模具設計
中，設置C1柱形鑲件、C2環(huán)形鑲件對密封蓋的下端內(nèi)壁進行成型和脫模，C2環(huán)形鑲件為K1圓環(huán)的成型件。脫模時，先將C1柱形鑲件抽出，再將C2環(huán)形鑲件抽出，C1柱形鑲件先抽出，便于C2環(huán)形鑲件對K1圓環(huán)實施強制脫模。圖2 分型及脫模設計在PL面以下的動模型芯中，設置了C3，C7柱形鑲件，以及C4，C5，C6三個環(huán)形鑲件，C3柱形鑲件為上層正中央盲孔的成型件，C4環(huán)形鑲件為K2圓環(huán)非成型件，C5環(huán)形鑲件為K3圓環(huán)的成型件，C6環(huán)形鑲件為K4圓環(huán)的成型件，C7柱型
工程塑料應用 2020年4期2020-04-21
- 雙模旋轉式嵌件自動裝載注塑模具設計
另外一副用于置入鑲件后模腔中的注射成型。該模具能有效降低模具的生產(chǎn)成本，提升帶嵌件多腔模注塑生產(chǎn)安全等級，具有較好的設計參考意義。1 產(chǎn)品圖1 塑件結構Fig.1 Structure of plastic part帶嵌件塑件產(chǎn)品結構如圖1所示。塑件為矩形殼類塑件，外形尺寸為40 mm ×39 mm×15 mm。塑件材質(zhì)采用丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物(ABS)。塑件注射成型時，有以下幾個方面的問題影響塑件的模具結構設計。其一是塑件的中央有4個凹孔，
中國塑料 2019年4期2019-04-24
- 初探多色模具成型塑件拼接防裂結構
022）1 插腳鑲件多色塑料注塑模具1.1 概述隨著車燈類產(chǎn)品結構的多樣化、復雜化發(fā)展，注塑模具結構也緊隨著日漸復雜。作為多色模具結構封料筋條通常用到的插腳鑲件，更是成為了不可或缺的部分。常規(guī)插腳鑲件非常適用于產(chǎn)品筋條過深在生產(chǎn)過程中此類結構反復開合模具動作，易導致筋條發(fā)生諸如變形、彎曲、開裂等種種現(xiàn)象，增加了用戶使用過程中維修頻率。為了方便損壞過程中可以拆下便于維修，在原有插腳鑲件結構中結合產(chǎn)品缺陷對其進行改善優(yōu)化，通過更改插腳鑲件封膠面造型對產(chǎn)品加大其
時代農(nóng)機 2019年1期2019-03-14
- 一種塑料模具的油缸二次抽芯機構
，滑塊內(nèi)設有滑塊鑲件，滑塊鑲件一端伸入抽芯脫模產(chǎn)品中另一端通過油缸介子與外部的油缸相連接，在模具B板外部固定設有油缸墊塊，油缸固定在油缸墊塊上；開模后，油缸拉動油缸介子帶動滑塊進行抽芯脫模動作，使其產(chǎn)品筋位倒扣先脫離滑塊，當退出一定的距離后，滑塊拉動滑塊鑲件在產(chǎn)品上的倒扣進行強退，這時倒扣有了足夠的空間脫模，脫模后油缸完成二次抽芯。能更好控制倒扣脫膜抽芯，避免產(chǎn)品在成型或取件過程中造成拉傷甚至是導致出現(xiàn)嚴重變形情況，能提高產(chǎn)品合格率，降低產(chǎn)品制作成本（申請
橡塑技術與裝備 2018年2期2018-02-19
- IPad支架聯(lián)動抽芯脫模機構及注塑模具設計
證特征成型的成型鑲件從特征上與產(chǎn)品在注塑后脫模，相應的成型件需移動的脫離距離為：(1)T1、T3成型件的移動方向為孔的中心線，且向產(chǎn)品外側，移動距離為[9+(2～3)] mm；(2)T2、T4成型件的移動距離為[10+(2～3)] mm;(3)T7的移動距離為[7+(2～3)] mm；(4)T8、T9成型件的移動距離為[12+(2～3)] mm；(5)S1、S3成型件的移動距離為[3+(2～3)] mm；(6)S2、S4成型件的移動距離為[10+(2～3)
中國塑料 2017年12期2018-01-24
- 結合Cimatron軟件加工壓鑄模具異形鑲件
壓鑄模具中的異形鑲件歸類，針對不同類型的鑲件進行工藝分析，結合Cimatron軟件，由簡單到復雜，為CAM技術人員編制鑲件加工程序勾畫了一個通用的工藝思路。通過靈活設計工藝端，不僅為高速銑削加工提供了穩(wěn)定的裝夾方式與加工基準，也為三坐標檢測提供了方便的測量條件，是形狀復雜異形鑲件加工中一種簡捷有效的加工方法。一、引言壓鑄模具中的異型鑲件通常為孤立的薄筋、均勻鑄件壁厚設計的工藝部分或復雜易損的成型部位，其形狀多種多樣，為區(qū)別標準的圓形（PIN）或矩形的鑲件（
智能制造 2017年4期2017-07-24
- 連桿精沖級進模設計
級進模凸模、凹模鑲件全部采用直通式結構，螺釘固定，便于制造和維修，并設有凸模、凹模鑲件和沖頭墊片，用于調(diào)整高度。當凸模、凹模鑲件和沖頭局部崩刃磨削后，更換墊片，通過調(diào)整墊片厚度保證總高度一定，便于維修，提高關鍵零部件重復利用率，節(jié)省成本。4. 關鍵零件設計難點（1）間隙設置：因零件剪切面的光亮帶要求高，需要達到90%以上，因此模具的間隙設置起著決定性的作用。凸模與凹模型腔間隙按料厚的0.5%取單邊0.03mm，齒圈板與凸模間隙單邊0.005mm，推板與凹模
金屬加工(冷加工) 2015年1期2016-01-27
- 用嵌入鑲件法改進壓鑄件質(zhì)量
辦法。（1）嵌入鑲件法的解決途徑 從壓鑄工藝本身不能來解決的問題，能否從模具結構上來解決呢？從壓鑄件經(jīng)常使用鑲件來改變局部的使用性能得到啟發(fā)，我們完全可以在鑄件內(nèi)部嵌入一個鑲件，預先將內(nèi)部的凹槽成形出來（可預留0.5mm的機加工余量），待產(chǎn)品壓鑄成形后將預先嵌入的鑲件機加工掉來保證鑄件內(nèi)部密封槽的表面質(zhì)量。根據(jù)這個思路，我們在壓鑄模具上選取了一個位置，新增了一個模腔，專門用于制作鋁合金的鑲件，改進后，每模生產(chǎn)一個產(chǎn)品和一件鑲件，改進后的毛坯如圖3所示。（2
金屬加工(熱加工) 2015年1期2015-11-16
- 基于UG NX8.0MoldWizard的鍵盤按鈕注塑模具設計
地進行模具分模及鑲件設計，大大提高了設計效率，便于研發(fā)新產(chǎn)品、新工藝。1 鍵盤按鈕的三維模型建立鍵盤按鈕屬于不規(guī)則的實體，應充分利用UG的曲線、曲面功能完成其造型，并保證制件外形的平滑及良好的光潔度。常見的曲面功能主要有掃掠、網(wǎng)格曲面、通過曲線組生成曲面、N邊面、有界平面等，這些曲面功能通常能夠滿足曲面實體的建模需求。分模前，如果制件上存在破孔，澆注成型時容易造成型腔和型芯相連，則必須對其進行修補。在補孔時遇到無法自動修補的情況，可以通過曲線組生成曲面、N
橡塑技術與裝備 2015年14期2015-11-08
- USB插頭注塑模設計
，所以設計一活動鑲件，用于安放嵌件和定位。模外安放嵌件，兩套活動鑲件交替使用，不影響生產(chǎn)效率。塑件要求外觀光滑，表面不能有推出痕跡，所以不宜在塑件上設置頂針推出。這里不用專門設計推出裝置，由于嵌件、重力等因素，開模后，塑件留在下模，操作工人將塑件和活動鑲件一起從模具中取出。(4)冷卻設計:該塑件小，模具也小，且兩套活動鑲件交替使用，輪換作業(yè)，散熱效果較好，可以保證模具的工作溫度滿足要求。所以不需專門設置冷卻水道。圖2 型腔布置和澆注系統(tǒng)方案3.模具結構及工
金屬加工(冷加工) 2014年10期2014-08-23
- 刀座面板注塑模具的設計
形時，也可以利用鑲件的間隙進行排氣，從而改善塑件的外觀和力學性能。采用一模兩腔的形式，凹模采用整體鑲件式，其形式是在凹模板上加工出與凹模鑲件尺寸相適應的腔體，把凹模鑲件裝入定模板，然后用4個緊固螺釘鎖緊凹模鑲件。在凸模設計時，考慮到刀座面板的筋條較深，為了便于脫模，將有深窄凹槽的地方采用鑲拼式結構，并對筋槽部分的側壁進行拋光處理。安裝凸模時，將小鑲件用臺階固定在大鑲件上，然后將大鑲件用臺階固定在凸模芯上，凸模芯則用緊固螺釘固定在凸模上，其結構如圖2和圖3所
裝備制造技術 2010年4期2010-02-20
- 電火花線切割在塑料模具加工中的應用
加工中的應用常有鑲件孔、頂針孔、司筒孔、斜頂孔等。在定模加工中的應用常有鑲件孔、鑲針孔等的加工。2．工具電極加工在塑料模中，動模、定模有許多微小的地方或形狀較復雜的面需要采用電火花成型。工具電極若有細異形孔、窄縫和復雜斜面的型柱、型孔，就必須使用電火花線切割機床。由于銑刀總存在著半徑R，在要求尖角的模具中，電極也常常要用電火花線切割進行清角。清角加工充分利用了電極絲R小，可變錐度大的優(yōu)點。在電極的切割過程中，切記考慮電極成型時所用的放電間隙。一般有粗、精電
職業(yè)·下旬 2009年9期2009-01-22